Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Шем]

Спасибо!

Для предупреждения неправильного распределения усилий в резинометаллических шарнирах затягивайте гайки и оси рычагов в следующем порядке:
- установите автомобиль на ровной площадке и поставьте колеса параллельно оси автомобиля;
- нагрузите автомобиль нагрузкой 3136 Н (320 кгс) (четыре человека и 40 кг в багажнике);

Но я немного озадачен... я метался между опустить полностью машину или частично... получается, что надо даже загрузить...

Я машину буду опускать на подставки, уперев их в рычаги - на колёса мне не поставить, ямы нет - а так мне не подобраться к креплению рычагов и сайлентблоков.

[Route_66]

Ну... как бы - что просили, то и нашел. Что нашел, то и запостил. Подробностей на твоей стороне не ведаю.

[Ролакс]

Спасибо!


Но я немного озадачен... я метался между опустить полностью машину или частично... получается, что надо даже загрузить...

На самом деле,инфа довольно расплывчата,так как даны усредненные данные. Никто ведь не знает,как машина будет эксплуатироваться. Без нагрузки,если-смело можно нагружать грузом сущ меньше. Так сайленты проходят гораздо дольше.

Если делать по науке-при постоянно пустой машине сайленты будут испытывать постоянно существенное напряжение-что не может не сказаться на их растрескивании.

Поэтому вопрос весьма простой-грузим кавуны-значит затягиваем сайленты при арбузах.
Служба доставки-тянем при естесственном притяжении Земли.

Но зато моменты затяжки всегда постоянны-это константа) тянем как положено)

[1300SL]

Я полностью согласен с Ролакс , ибо затянутая под нагрузкой машина не нагружена во время эксплуатации за редкостью.
Шем если с подъемника затягивать, то подставку только под то колесо которые будешь затягивать, не под все четыре одновременно.

[ИванычЪ]

Я полностью согласен с Ролакс ,

А я не согласен никак на пустой нельзя затягивать.. Во первых задратая получится. И во вторых работа у сайленов не правильная будет..
Если на пустой затянуть , то ход вниз увеличеный будет. А в верх короткий.. И ещё нюанс .. после смены саёленов сразу ставить подвеску не нужно..
Так то , что Олег написал плюсом давление в шинах и обмять новые сайлены..

Таки Шем..Никак на подъёмнике с нагрузкой не получится. Собирай покатайся и на эстакаду.. На гружоной машине.. Делов не много.. Распустить гайки , ракачать машинку , что б устаканилось и затянуть всё нужным моментом.. Я себе так делаю.. крайний раз мешок цемента на крыло.. всё получилось..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 31.5.2021, 9:20

[Шем]

Друзья, всем огромное спасибо!

С эстакадами у нас не очень хорошо и с установленными колёсами всё равно сзади к верхнему рычагу добраться сложно, буду тянуть на подставках - но загружу машину, постараюсь равномерно. Тем более пол в гараже ровный, подставки у меня самопальные родом из СССР - отец делал и они всё чётко одного размера. Я к тому, что бы всё было ровно и без перекосов.

По передку надо затянуть только один сайлентблок нижнего рычага (маленького с одним сайлентом). Верхний рычаг новый затянут уже на заводе и старый который снимали - угол был таким же.

Зад - верхний рычаг, нижний диагональный, резинка амортизатора - поэтому багажник обязательно надо загрузить. И в салон постараюсь на пол железа загрузить.