Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Ролакс]

дурная голова не дает рукам покоя

Это пройдет)) потом поймеш,что лучше куда то съездить на машине,чем лезть в исправную машину
(т.е.мешать ей работать)

[кобзев]

Када плохое настроение захожу и читаю эту тему,улыбает)))

[DGR]

Относительно свежий жигуль нормальная машина. Единственный минус - покраска хреновая. А так просто таки ТАНК а не машина.
Проходимость на уровне. Запчасти дешевые. Золотая середина, а не авто

проходимость таки у неё вообще никакая,переднеприводные вазы гребут куда лучше,единственый минус у девятки что стартер расположен так что его может заливать лужами если нет защиты

[Ролакс]

На летней резине есс-но.

[Роман Кировоград]

,единственый минус у девятки что стартер расположен так что его может заливать лужами если нет защиты

И это, думаю ,не единственный минус, не далеко зубилы от классики ушли....

[Enkei]

незнаю ниодного владельца шестерки чтобы проехал даже 2000км без того чтобы чтото отвалилось,сломалось,или вышло из строя.

Я проехал, гы. Сейчас после полного сбора ведра пробегало 5 тык - кайф сплошной. Сел-завел-поехал. Один датчик моск ипет, но ездить не мешает.

Да даже если в хорошем состоянии, все равно какая-то хотя бы мелкая фигня все время случается. Пока сам каждый узел не переберешь, толку нет. Да и то не гарантия, что будет хорошо... Странно, что еще кто-то верит в обратное)

А че тут верить, тут перебирать надо. Я перебрал все что в ней можно перебрать - и мне зашибись! Особенно скажу за карб с трамблером - не ломаются потому что отсутствуют.

Относительно свежий жигуль нормальная машина. Единственный минус - покраска хреновая. А так просто таки ТАНК а не машина.
Проходимость на уровне. Запчасти дешевые. Золотая середина, а не авто

проходимость таки у неё вообще никакая,переднеприводные вазы гребут куда лучше,единственый минус у девятки что стартер расположен так что его может заливать лужами если нет защиты

Это потому что нужно знать плюсы и минусы техники. С места в говнах ПП лучше трогает, а на классике с лета лучше говна проходить. На своем ведре проезжал дальше, чем на отцовском епоноведре, даром что то переднеприводное...

Вот кстати да, на ВАЗе все просто, но делать эти простые операции людям приходится чаще. На Тойотовском движке снять ГБЦ может понадобится при пробеге тыщ в 500-600, ВАЗ же такой пробег вообще вряд ли осилит без замены половины автомобиля...

Твое мнение понятно, но оно странное какое-то). Далеко не все люди покупают машины для понтов или хвастовства. Я бы даже наверно сказал, что меньшинство.
Насчет того, что иномарки не рассчитаны на долгую службу, тоже неверно. Иномарки бывают разные. Совсем современные, пожалуй да, а вот те же японки 90-х ездят до сих пор с бешеными пробегами и не гнилыми кузовами. Так что это скорее веяние времени, а не недостаток конкретных машин.
То, что ВАЗ надежен, это вообще смешно). Ибо надежность - это не простота и ремонтопригодность в лесу, а способность сохранять длительное время работоспособность. Друг купил новый ВАЗ-2107 и не смог пройти ТО из-за отказа одного тормозного цилиндра. И это на новой машине! О какой надежности можно говорить?? В то время как другие машины способны проехать 100 тыс. км без какого-либо вмешательства вообще.
Вот тебе и конструктивная критика... Выше в моих и не только моих сообщениях она тоже была.

На хонде съем башки потребовался через 160 тысяч пробега. Маслосъемные колпачки ёк, а рассухаривать без съема башки приспособа нужна, которой нет ни у кого.

А для чего их тогда покупать за такие бабки? Кому не для понта, можно и на старой машине доски, картошку и тещу возить. скажем, ижак-комби идеальный вариант, был у меня такой. Немного денег и прямых рук, и он впрыском оборудуется. Кпп классическую поставить до кучи и сносу ему не будет.

Сохранять работоспособность... так сохраняет же! Я нигде не вставал с тех пор как перебрал машину подчистую. А и встану - так уеду через полчаса... Хонда эта чаще вставала, иногда идет глюк в электрике и она тупо не заводится, до сих пор не вычислили - вся топливная аппаратура и управляющая электроника исправна, а глюк как был так и есть.
ТО вообще херня, и старые ино его точно так же не проходят. Мы на оба ведра ТО покупаем...
Каждый сам за себя решает, но я не вижу причин, по которым можно вляпываться в ино. Оттуда можно брать агрегаты(и то не из всех, везде свои косяки есть), но переплачивать за целую машину я лично смысла не вижу.
Ща еще нашаманим подвеску и воткнем двигло от волгешника - и ино утираться начнут поголовно...

[кобзев]

Относительно свежий жигуль нормальная машина. Единственный минус - покраска хреновая. А так просто таки ТАНК а не машина.
Проходимость на уровне. Запчасти дешевые. Золотая середина, а не авто

проходимость таки у неё вообще никакая,переднеприводные вазы гребут куда лучше,единственый минус у девятки что стартер расположен так что его может заливать лужами если нет защиты

Да щаЗ,ПП ВАЗы выгребают,расскажите мне тут.И не спорть,это даже и доказывать не нужно никому.Фу фу фу,поменять класику на зубилко,буээээ(((

[Vad]

Я проехал, гы. Сейчас после полного сбора ведра пробегало 5 тык - кайф сплошной. Сел-завел-поехал. Один датчик моск ипет, но ездить не мешает.

Ну я тоже и больше проезжал, но сути это не меняет. Пробег 50-80 тыс. для классики без ремонта скорее фантастика.

А че тут верить, тут перебирать надо. Я перебрал все что в ней можно перебрать - и мне зашибись! Особенно скажу за карб с трамблером - не ломаются потому что отсутствуют.

Ну так машина вроде не конструктор "Сделай сам", а готовое изделие... Кстати, карб и трамблер лично у меня одни из самых надежных деталей.

Вот кстати да, на ВАЗе все просто, но делать эти простые операции людям приходится чаще. На Тойотовском движке снять ГБЦ может понадобится при пробеге тыщ в 500-600, ВАЗ же такой пробег вообще вряд ли осилит без замены половины автомобиля...

Твое мнение понятно, но оно странное какое-то). Далеко не все люди покупают машины для понтов или хвастовства. Я бы даже наверно сказал, что меньшинство.
Насчет того, что иномарки не рассчитаны на долгую службу, тоже неверно. Иномарки бывают разные. Совсем современные, пожалуй да, а вот те же японки 90-х ездят до сих пор с бешеными пробегами и не гнилыми кузовами. Так что это скорее веяние времени, а не недостаток конкретных машин.
То, что ВАЗ надежен, это вообще смешно). Ибо надежность - это не простота и ремонтопригодность в лесу, а способность сохранять длительное время работоспособность. Друг купил новый ВАЗ-2107 и не смог пройти ТО из-за отказа одного тормозного цилиндра. И это на новой машине! О какой надежности можно говорить?? В то время как другие машины способны проехать 100 тыс. км без какого-либо вмешательства вообще.
Вот тебе и конструктивная критика... Выше в моих и не только моих сообщениях она тоже была.

На хонде съем башки потребовался через 160 тысяч пробега. Маслосъемные колпачки ёк, а рассухаривать без съема башки приспособа нужна, которой нет ни у кого.

Хонда у тебя, как я понимаю европейская? Левый руль? По качеству отличается от оригинальных праворульных японок в худшую сторону. Пробег у всех обычно смотан, так что вряд ли он 160))

А для чего их тогда покупать за такие бабки? Кому не для понта, можно и на старой машине доски, картошку и тещу возить. скажем, ижак-комби идеальный вариант, был у меня такой. Немного денег и прямых рук, и он впрыском оборудуется. Кпп классическую поставить до кучи и сносу ему не будет.

Машины покупают не только как повозку для хлама или средство передвижения. Лично для меня это скорее увлечение. Так вот, когда сажусь в иномарку, первое, что поражает, это удобство посадки и расположение органов управления. Чувствуешь себя совсем иначе, не враскоряку как в жигулях. Кроме того, это еще и влияет на здоровье. Ну а дальше можно перечислять многое: рулевое, тормоза, разгон, плавность хода, управляемость, безопасность, да че там говорить. Прокатись на чем-нибудь интересном.



тест

[кобзев]

Может баян а может нет,тоёта отстой=)Кто там любитель японок и немок,м???
Лучше славянок нет никаво!!
http://vkontakte.ru/video-26858816_161921478 наслаждайтесь!)) Хочу сразу извинится за мат,ну такой а автора лексикон.

http://vkontakte.ru/video-26858816_161921478 - продолжение

[DGR]

Относительно свежий жигуль нормальная машина. Единственный минус - покраска хреновая. А так просто таки ТАНК а не машина.
Проходимость на уровне. Запчасти дешевые. Золотая середина, а не авто

проходимость таки у неё вообще никакая,переднеприводные вазы гребут куда лучше,единственый минус у девятки что стартер расположен так что его может заливать лужами если нет защиты

Да щаЗ,ПП ВАЗы выгребают,расскажите мне тут.И не спорть,это даже и доказывать не нужно никому.Фу фу фу,поменять класику на зубилко,буээээ(((

я например больше невернусь на задний привод.И у классики проходимость никакая.

А че тут верить, тут перебирать надо. Я перебрал все что в ней можно перебрать - и мне зашибись! Особенно скажу за карб с трамблером - не ломаются потому что отсутствуют.

а если нету времени перебирать?я например не работаю на сто чтобы возится с машиной целый день.

Может баян а может нет,тоёта отстой=)Кто там любитель японок и немок,м???
Лучше славянок нет никаво!!
http://vkontakte.ru/video-26858816_161921478 наслаждайтесь!)) Хочу сразу извинится за мат,ну такой а автора лексикон.

http://vkontakte.ru/video-26858816_161921478 - продолжение

видос херня даже до половины нестал смотреть ибо камри даже 25ка лучше любой модели таза.

Сообщение отредактировал DGR - 18.1.2012, 15:39

[Ролакс]

И у классики проходимость никакая.

Вот чего не люблю,когда к мнению одноклубников не прислушиваются
тебе уже разъяснили все,а ты свою линию гнуть продолжаеш
высказывай такие вещи в восьмом клубе,тут не надо.

[Ekvalayzer]

Может баян а может нет,тоёта отстой=)Кто там любитель японок и немок,м???
Лучше славянок нет никаво!!
http://vkontakte.ru/video-26858816_161921478 наслаждайтесь!)) Хочу сразу извинится за мат,ну такой а автора лексикон.

http://vkontakte.ru/video-26858816_161921478 - продолжение

Сань, ссылка на одинаковые видосы. Давай вторую часть, с первой угарел )))

[Warrior]

Может баян а может нет,тоёта отстой=)Кто там любитель японок и немок,м???
Лучше славянок нет никаво!!
http://vkontakte.ru/video-26858816_161921478 наслаждайтесь!)) Хочу сразу извинится за мат,ну такой а автора лексикон.

http://vkontakte.ru/video-26858816_161921478 - продолжение

Сань, ссылка на одинаковые видосы. Давай вторую часть, с первой угарел )))

Их 6 частей, на Ютюбе легко находятся..

[Samoletov]

Всем привет! Согласен с Ролакс ,Не нравится жугули - хвали ино в другом месте. сам Очень уважаю япошек - -но жгу на тазе и молчу, потому как на новую тойоту бабла нет.

[Sprint777]

сегодня забрал от костоправа с покраски. Сцуко буду дальше ремонтировать, вкидывать бабки и материццо

[Господин поручик]

Всем привет! Согласен с Ролакс ,Не нравится жугули - хвали ино в другом месте.

Всем привет! А я не согласен с Ролаксом . Название темы-"битва"...Вот люди и бьются-высказывают свое мнение, хвалят...хают. Всё по САБЖ))
ОДному не нравится проходимость-значит человек уже познал это в сравнении, вот и высказался. Высказался. конечно , категорично-мол-"никакая" Вот с этим можно и поспорить)

[Enkei]

Ну я тоже и больше проезжал, но сути это не меняет. Пробег 50-80 тыс. для классики без ремонта скорее фантастика.

У Поручика спроси. Если честно, пробег меньше всего волнует. Если оно проедет 20-30ткм, зато быстро, я буду больше доволен. Машина также для души.

Ну так машина вроде не конструктор "Сделай сам", а готовое изделие... Кстати, карб и трамблер лично у меня одни из самых надежных деталей.

Да, прям. Никто никогда лучше чем сам не сделает. Я уже говорил где то выше свои мысли с позиции автомеханика наемного. Оным в хрен не впилось ваше и вашего ведра благополучие.
С карбами везет многим, а трамблер у нас через тридцатьтриколена сделан. Одни люфты. Звезда колена-цепь-зведа промвала-грибок-вал трамблера. Люфт на люфте люфтом погоняет. Вот на космолете-412 трамблер как надо сделан, прямо от колена.

Хонда у тебя, как я понимаю европейская? Левый руль? По качеству отличается от оригинальных праворульных японок в худшую сторону. Пробег у всех обычно смотан, так что вряд ли он 160))

Ну и хрен с ней, не моя и хорошо. Скучная машина. Унылый передний привод, не позволяющий эффективно разгоняться и ехать боком. Слабый движок-малообъемник, более-менее едущий после 5000об... Даром что высокая, а нихрена не вездеход. Да и влезает меньше чем в 2111. Я б такую не взял. Волгарь бы, универсал, да с V8 под капотом, походу мне нужен =))

Машины покупают не только как повозку для хлама или средство передвижения. Лично для меня это скорее увлечение. Так вот, когда сажусь в иномарку, первое, что поражает, это удобство посадки и расположение органов управления. Чувствуешь себя совсем иначе, не враскоряку как в жигулях. Кроме того, это еще и влияет на здоровье. Ну а дальше можно перечислять многое: рулевое, тормоза, разгон, плавность хода, управляемость, безопасность, да че там говорить. Прокатись на чем-нибудь интересном.

Хонда тоже иномарка, и помладше многих прулей - 98 год выхода в серию. Не думаю что там о посадке не задумывались. Однако неудобно мне - педали далеко и рычаг где то там на полу. Все остальное, правда, неплохо. Но в своей привычно-удобно, рычаг в 5см от руля, педали близко. Один минус по тазу скажу - левый локоть девать некуда. Но и это решим...

Рулевое-тормоза-разгон-управляемость см.раздел "тюнинг", а также малоизвестные сайты vaz.ee, lada.cc, lada-vfts.ru и т.д. Все фиксится.
Плавность хода ухудшает управляемость, и на машине для души она на фиг не нужна.
Безопасность, по твоему - это подушки? Ошибаешься. Безопасность - это каркас и пятиточечные ремни. Можешь поинтересоваться об этом на тех же малоизвестных сайтах и в разделе "тюнинг".
Много на чем катался. Интересными счел только заднеприводные аппараты, при этом наши волгешники и ихние бмв страдают лишним весом. А таз не страдает - легкий. Вот и ответ. Но остальные кандидаты тоже достойны... Толь ко БМВ предпочел бы не целиком а по агрегатам.
Потом, что же за увлечение без "руки в масле жёпа в мыле я люблю автомобили"? Это и не увлечение получается, а черте-что. Тупо ездить ИМХО скучно, а вот собирать и ездить - другое дело =)

DGR:
я например больше невернусь на задний привод.И у классики проходимость никакая.

"А че тут верить, тут перебирать надо. Я перебрал все что в ней можно перебрать - и мне зашибись! Особенно скажу за карб с трамблером - не ломаются потому что отсутствуют."
а если нету времени перебирать?я например не работаю на сто чтобы возится с машиной целый день.
______________

Это не у классики проходимость никакая, а ты ездить на классике по говнам не умеешь, смотри правде в глаза. Вокруг никто не жалуется, кроме тебя.

И я не работаю на СТО. Уже озвучивал выше - работал, ничего хорошего. А свою машину ковырять - самый кайф. Особенно если не шило на мыло менять, а делать ее лучше чем была =)



Ролакс, +1

[rabbit 03]

Я вот что сказать про проходимость хотел: на классике и вправду она почти никакая- в грязи плоховато, но не смертельно. По снегу и льду нормально едет! Но прямо... А вот зубилы немного, но лучше едут по грязи, сугробам, зато в снег или гололед отказываются ехать вгорку... По поводу езды боком- мне она в принципе и не нужна, мне наоборот важно прохождение поворотов без сносов.

[Enkei]

Без сносов - так тебе ПП противопоказан =)

Что до без заносов - так уметь надо. Занос у меня возникает только тогда когда я сам его провоцирую. А точнее, даже не всегда - надо оттачивать умение.

Вообще говоря, вы цели ставите - сугробы, грязь... на моноприводе без блокировок-то... ни одна машина их не удовлетворит. Для начала хоть бы самоблок поставили.

[rabbit 03]

Без сносов - так тебе ПП противопоказан =)

Я быстро не езжу.