Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Господин поручик]

Поступило предложение-

Давайте гониво на тазы , особо классические , разрешим тока тем у кого они есть .. Ибо .. Ну иво на..

Ну-с...каково? ..А кагжэ плюрализьм?) Прям дискриминация какая-то... по тазоклассическому признаку.

[ИванычЪ]

Ну-с...каково? ..А кагжэ плюрализьм?) Прям дискриминация какая-то... по тазоклассическому признаку.

Ну и чё ? Согласен .. Похоже на обструкцию.. А вот некоторые заманале уже.. Хают.. И не сисьняясь.. Уже как рекламма.. И отключить ну никак..

[Господин поручик]

отключить-это уже волюнтаризьм)

А хвалить можно тем, у кого таза нет?

[ИванычЪ]

отключить-это уже волюнтаризьм)
А хвалить можно тем, у кого таза нет?

Николаичь.. отключать не буим.. Но бороться с этим нужно.. А вот хвалить этого можно всегда.. Только без фанатизьма.. Ибо.. Сам понимаешь..

[Festival58]

Господин поручик можно


Расходники и прочеее...лучше бы чо другое подоткнули

Festival58 и ваще. Считать ино не старее 2008 года выпуска

[Господин поручик]

Собсно- больщинство участников форума (из голосовавших) предпочли бы иномарку. Ездят на шохе, но в планах-иномарка.
Значит у людей есть причины отказаться от ваза?

[Festival58]

Господин поручик конечно есть.Причины есть а...,кушать тоже хочется.ну кроме патриотов )))

[ИванычЪ]

Те , кто ненавидит и другие причины - 4 %.. А кто возможно и по разумности этих много.. Может и я - возможно.. ХЗ..

[Господин поручик]

Ага, значит причины есть, но писать про них (гонево) нельзя?!

[Festival58]

Господин поручик надо отличать причины и гонево )))))))))

[Господин поручик]

признаки гонева?
1.
2.
3.

[ИванычЪ]

Ага, значит причины есть, но писать про них (гонево) нельзя?!

Это ты сам придумал и написал..

признаки гонева?
1.
2.
3.

Вот сам и напиши..

[МЫХЪ]

Лично я в свое время писал - ТАЗ и ниипёт !!! В то же время имею желание иметь вторую машину побольше, собсно РеноВАЗ Ларгус меня вполне устраивает как повозка для поездок на дачу ..... Правда сть в нем дохера всяких косяков, которых нет даже в моей шохе..... но зато я получу ГУР (ЭУР), кондейку и штатные жопогрейки)))) Гы)) в ТАЗе не хватает тока ГУРа и и кондейки)))) в остальном полностью устраивает как повседневная машина.

[Festival58]

Вот вам норм пример )

[Шем]

Да я вам скажу даже по знакомству делал за 2000руб сей операцию,что на 6000руб дешевле сервиса,ее обманули только в 1- втюхали оригинальные направляющие, по 600РУБЛЕЙ штука,т.е. 2500руб на ветер,хотя заменитель TRW стоил 190руб штука,сколько угодно можно хаять что хрень- но у меня например задние суппорта (родные опять же) LUCAS\TRW,передние ATE. следовательно очень хороший заменитель и практически оригинал для немцев.

Опять же-почему я должен откидывать возможность самостоятельного ремонта всех узлов и агрегатов? Кто нибудь пробовал на классике в сервис приехать? Совсем не вежливо попросят уехать далеко и не появляться. Либо цена ремонта как на ино. Да и пол форума сами делают,им тоже в сервис ездить? Что бы амебоподобным стадом стать?

Во первых - тот же АТЕ, который идёт в оригинале на большинстве авто - стоит либо по цене оригинала, либо немногим меньше - колодки на мою машину АТЕ - стоят дороже оригинала... использую на перед именно их - лучше... Лукас так же идёт, на многие машины - ценник более демократичный, чем АТЕ... ТРВ - вообще мутная тема... вроде всё солидно, но вот колодки - мало кто хвалит, сыпятся катастрофически быстро, пыли просто ПЦЦ. Может быть был такой период но изучал данную тему, несколько лет тому назад - когда хотел ставить керамические тормоза.

Касаемо почему откинуть собственный ремонт - потому-что... Могу ещё раз повторить - тема идёт про новые автомобили АвтоВАЗ, а не про Шестёрки или Зубила - как минимум гарантия, и как максимум более 90% автолюбителей ни имеют места для самостоятельного ремонта, не говоря уже о знаниях и умении... Я тебе открою секрет - я имея вроде всё, и руки и место и оборудование и ремонтирую - даже трактора - свою машину обслуживаю на сервисе - вот такой парадокс...

Ничего не знаю. У меня Getz 2007-го года. 10 лет машине при пробеге чуть более 130.000км, ни одного рыжика на кузове, хоть и есть царапины до металла, ни одного рыжика на порогах (приезжайте, найдите хоть одно пятнышко ржавчинки на крыльях, на арках, на порогах), или вспухшую краску, все болты родные и откручиваются без какой-то матери.

Приезжай на своей машине в Питер - через пару лет обсудим...
Извини - но нет цинка у корейцев и царапины до металла, а не до грунта - ржавеют на ура... У меня в семье корейцы с 1995 года - Соната-2, Маджентис-1, Опирусы пару штук... - по этому говорю, как есть, без преукрас. Пару лет тому назад на своей менял задний амортизатор - открутить не получилось, болгарка в помощь... так же и по некоторым элементам подвески... Аналогично было и на Сонате-2.

До Опируса - у меня была Вольво 460, Мондео-2 - то есть, есть с чем сравнивать... Корейцам по металлу крепежа и ходовки - до них, как до луны... Машине сейчас 10 лет + 2 года где то стояла - пробег 115.000 км - сгнили пороги - я про Опирус... - фигня конечно, кореец же

Кстати Маджентис далеко из семьи не ушёл - он сейчас у зятя - соответственно он периодически пытается с ним ковыряться у меня в гараже - я вижу, как там всё разбирается - если кратко - ни как...

По этому есть объективность - корейцы в целом, как машина - комфорт, шумка, безопасность - на уровне, а то и лучше многих евро-япов, но по мелочам - печаль...

Собсно- больщинство участников форума (из голосовавших) предпочли бы иномарку. Ездят на шохе, но в планах-иномарка.
Значит у людей есть причины отказаться от ваза?

Так по моему ни кто не доказывает, что ВАЗ лучше иномарки и это предел мечтаний... но люди прекрасно оценивают свои возможности... А так, думаю все готовы были бы пересесть - бесплатно и включая обслугу на хорошую ино - разве, что несколько убеждённых коммунистов остались бы по другую сторону окопа

А пока разница есть - так и будет спрос на более дешёвые машины, более дешёвые в обслуживание и т.д.

Тут кричат защитники ино - мол, есть ЗЧ недорогие... ну хорошо, как говорится "хрен с вами или с ними с ЗЧ - а что делать после ДТП? Тоже китай ставить - или всё таки искать кузовню? А если нет на разборки - посчитаем цену новых кузовных элементов?

Например на мою - часть элемента порог - от зада и до середины проёма водительской / пассажирской двери - 24.000 руб. - пара 48.000 руб. - посчитаем, что на Жигули на эту сумму по кузовне можно прикупить?

[ИванычЪ]

Лично я в свое время писал - ТАЗ и ниипёт !!!

Я не настолько радикален.. Но около того..

[МЫХЪ]

Иваныч , я реалист.... я знаю што ТАЗ долго не протянет как бы за ним не ухаживай..... но сцука по выносливости вне конкуренции, учитывая в какие переделки я с ним попадал..... ни одна другая машина этого бы не выдержала.....

Опять же тот же Ларгус делают на ВАЗе чем не ТАЗ хоть и французский))))

[ИванычЪ]

Иваныч , я реалист.... я знаю што ТАЗ долго не протянет

Лёша.. я тоже в бога не верю. а когда батюшка служил на похоронах и просил молиться и креститься , то я бубнел за ним и глядя на других , крестом себя осенял.. Зачем ?? Чтобы не выделяться..

[Lyzhenkov]

Во первых - тот же АТЕ, который идёт в оригинале на большинстве авто - стоит либо по цене оригинала, либо немногим меньше - колодки на мою машину АТЕ - стоят дороже оригинала... использую на перед именно их - лучше... Лукас так же идёт, на многие машины - ценник более демократичный, чем АТЕ... ТРВ - вообще мутная тема... вроде всё солидно, но вот колодки - мало кто хвалит, сыпятся катастрофически быстро, пыли просто ПЦЦ. Может быть был такой период но изучал данную тему, несколько лет тому назад - когда хотел ставить керамические тормоза.

Вот опять в бред идем-даже тут на форуме у 2-3 если есть НОВЫЕ машины на ГАРАНТИИ- это уже хорошо,у остальных либо зубило-калины 7-10летние,либо классика за 30.
Могу описать как я купил ауди (ну дрова куй с ним ахахах,которые ездят каждый день и проблем не знаю,и не узнают-ломаться нечему,это уже давно известно) было у меня 70 000руб на руках,искал варики куда сбагрит девятку и чо бы взять в районе 130к,честно скажу-искал преимущественно меганы 2,хоть и не красавец внешне-все лучше таза и не гниет,если в дрызг не битый,дешево в обслуге. Чисто случайно авто ру дает "похожие" объявления-смотрю сотка,чОрная хаха,110 000руб. Звоню,время было часа 2 дня,поговорил-продавец тоже толковый малый,честно рассказал чо к чему и что надо менять (переднюю подвеску,стойки устали,рычаги тоже) через час стою около машины,прокатились,посмотрели и сошлись на 100 000руб,как раз грубо передок перебрать. попросил придержать машину на пару дней начал искать недостоющие 30к,и вот через 3 дня переоформил машину,даже не меняя подвеску еще-вообще проблем 0,чуть дискомфорта доставлял подтекающий сальник задний коленвала,подтекал неплохо-литр на 1000км,для около 400 000км пробега это нормальное явление,сальник стоял оригинал,взял оригинал виктор рейнз, 340руб- поменял и думаю я уже туда не залезу больше,как скорее всего и будующий владелец. До состояния конфеты машна требовала вложений на 35-40к,это замена впрыска,подвеска,ходовая и тормоза. Часть уже сделана,остальное весной как будет +10 хотя бы,т.е. складываем 100 000 +45 000руб= 145 000руб. Пардон-но и приору ухлопанную,которой эти же 40к и потребуются я не купил бы,либо 2110 года 2005,тока на кой уй оно надо? проще в девятку 16V и все-та же 2110. Поэтому глупо даже сравнивать за эти деньги гнилые тазы (а они таковые и будут, с тонной шпакли) и ино на 3 головы выше. Спорить можно бесконечно- но мотор у меня даже не разбирался не разу,я даже первый кто кпп снимал,а пардон-пробег 400 000км,жор масла,текущие прокладки? пффф,только на клапанной крышке-и то для такого пробега это норма,насос гура кстати РОДНОЙ LUK,завтра даже фото скину,рейка чуть подтекает,но учитывая что за пол года около 100мл вытекло,и залит там декстрон 2,который стоит 200руб 1л- это не проблема,может даже рейку переберу.

Тут кричат защитники ино - мол, есть ЗЧ недорогие... ну хорошо, как говорится "хрен с вами или с ними с ЗЧ - а что делать после ДТП? Тоже китай ставить - или всё таки искать кузовню? А если нет на разборки - посчитаем цену новых кузовных элементов?

Например на мою - часть элемента порог - от зада и до середины проёма водительской / пассажирской двери - 24.000 руб. - пара 48.000 руб. - посчитаем, что на Жигули на эту сумму по кузовне можно прикупить?

Вот пример цен на мою- капот с разбора 3500руб без ржи,под перекрас- в цвет редко найти можно,двери без ржи по 1000руб,крылья передние (арки больное место,лет через 20 дырки у всех появляются) 3100руб тайвань цинк-лет 10 проживут.

с твоей кияхой беда одна-машина редкая и просто из за этого небесные цены,лексус дешевле в кузовне,100% подтвердить могу,вчера корешу скинул артикулы- дословной "акуеть,что это за машина такая,чтобы даже бояться рядом стоять а не то что купить"

[vad_ik]

Приезжай на своей машине в Питер - через пару лет обсудим...
Извини - но нет цинка у корейцев и царапины до металла, а не до грунта - ржавеют на ура... У меня в семье корейцы с 1995 года - Соната-2, Маджентис-1, Опирусы пару штук... - по этому говорю, как есть, без преукрас. Пару лет тому назад на своей менял задний амортизатор - открутить не получилось, болгарка в помощь... так же и по некоторым элементам подвески... Аналогично было и на Сонате-2.

До Опируса - у меня была Вольво 460, Мондео-2 - то есть, есть с чем сравнивать... Корейцам по металлу крепежа и ходовки - до них, как до луны... Машине сейчас 10 лет + 2 года где то стояла - пробег 115.000 км - сгнили пороги - я про Опирус... - фигня конечно, кореец же

Кстати Маджентис далеко из семьи не ушёл - он сейчас у зятя - соответственно он периодически пытается с ним ковыряться у меня в гараже - я вижу, как там всё разбирается - если кратко - ни как...

Соната 2005, даже две. В августе друг точно такую же купил. Перебирали подвеску заднюю у него и у меня полностью. У обоих открутилось ВСЕ, кроме любимого сонатоводами болта заднего продольного рычага в кузове, там грязесборник и никогда не откручиваются. Открутились и задние чашки, и родные и гайки родных аммориков, болты стаба, скобы суппортов. И, внимание, болты. Они даже не ржавые! Это такой дерьмовый крепеж, что через 11 лет в Питере открутился?
Так вот, я скажу по своему опыту, очень немалому. По крепежу корейцы уступают лишь немцам и ОЧЕНЬ далеко впереди япов. Ужасный крепеж на современных тойотах, маздах, собственно как и металл кузова.



Дно машины 2005г, ни разу не антикорилось



Средняя часть глушителся, прогорел по шву. Глянул цену на оригинал и купил - 2800 всего! Нержа!



Сообщение отредактировал vad_ik - 8.1.2017, 3:14