Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Kedr]

А какая альтернатива за те же деньги?

У нас альтернативы никакой.
Наш легковой автопром полностью изжил себя. За границей продаж почти нет. На внутреннем рынке были, но не такие большие как во времена СССР.
А так, благодаря правительственным вливаниям один ВАЗ и остался....У Газа легкового производства давно уже нет, года с 2006 если не ошибаюсь.
Москвича нет с начала 2000-х...
Запорожца... кхм... давно уже нет)))
Правительство старается сохранить заводик на случай войны наверное.

[Lyzhenkov]

только что на драйве смотрел про паккард статью Уже и тут

[Kedr]

В Детроите 2 млн жителей было, осталось 700 тысяч (полубомжей и огромной кучи ниггеров). В Тольятти тоже примерно 713 тыс... гнусная перспектива
З.Ы А если в Google-Earth попробовать посмотреть панорамы города, я просто в шоке был.. некоторые домики сожгли чтобы получить страховку и уехать с этого злополучного места
Наши правители это знают и не допустят такого упадка

[Шем]

У нас альтернативы никакой.
Наш легковой автопром полностью изжил себя. За границей продаж почти нет. На внутреннем рынке были, но не такие большие как во времена СССР.

Я имею ввиду за данную цена - Ваза - что можно купить?
Солярис? Нет - он дороже, Логан - дороже...
Пока цена ниже прямых конкурентов, пусть которые лучше - АвтоВАЗ - будет жить.
Тем более на сегодня - куча новых моделей - Веста, Х-Рэй - которые уже другого уровня... Плюсом Гранта - относительно дёшево (в сравнение с иномарками) и намного лучше. чем те же Калины-Десятки... Особенно Хэч - смотрится неплохо... Хоть я люблю только седаны - но у Гранты - он убогий, я про зад...

[Lyzhenkov]

Я имею ввиду за данную цена - Ваза - что можно купить?
Солярис? Нет - он дороже, Логан - дороже...
Пока цена ниже прямых конкурентов, пусть которые лучше - АвтоВАЗ - будет жить.
Тем более на сегодня - куча новых моделей - Веста, Х-Рэй - которые уже другого уровня... Плюсом Гранта - относительно дёшево (в сравнение с иномарками) и намного лучше. чем те же Калины-Десятки... Особенно Хэч - смотрится неплохо... Хоть я люблю только седаны - но у Гранты - он убогий, я про зад...

я вас не хочу расстраивать- но платформа "икс сри" сделана на базе платформы логана,т.е. как бы тут уже от автоваза название да мотор,и то в топе там рено мотор,а гранта- имеет платформу калины 1, которая в начале 2000х вышла,вот вам и ЛУЧШЕ калины гранта оказывается

[Kedr]

За цену ВАЗа у нас из ино опасно что-либо покупать )))
Меня в Гранте катали, в целом машина понравилась, но выглядит на очень большого любителя.

[Шем]

За цену ВАЗа у нас из ино опасно что-либо покупать )))

В том то вся и речь... по этому зачастую цена определяет всё остальное.
А если учесть, что сейчас на ино неадекват - когда Октавия за лям ушла - это пипец полный.

[super_gut]

А чего удивлятся , в принципе машины одного класса так и будут стоить почти одинаково.

Хоть я люблю только седаны - но у Гранты - он убогий, я про зад...

Он ещё сказка, по сравнению с нексией рестайлинговой .

[varvar-s]

Особенно Хэч - смотрится неплохо... Хоть я люблю только седаны - но у Гранты - он убогий, я про зад...

а где у гранты ХЭч?? есть лифтбэк. хэтча не видел и не слышал даж в сети.

[Lyzhenkov]

а где у гранты ХЭч?? есть лифтбэк. хэтча не видел и не слышал даж в сети.

многие хетчем называют,хотя как у шкоды- лифтбэк,притом вполне так удобный кузов,вроде и не хетч (не короткий) и багажник большой,как и крышка,т.е. габарит влезет легко

[varvar-s]

многие хетчем называют,хотя как у шкоды- лифтбэк,

вот ту самую шкоду принимают за седан по незнанию.

[ИванычЪ]

вот ту самую шкоду принимают за седан по незнанию.

А она замаскированый кабриолет..

[Господин поручик]

Справедливости ради, а не пиара для-

опять сделали херню

Это частный проект-
"стараниями Александра и его друзей...в свободное от работы время делали друзья Александра... большую часть работ Александр сделал собственными руками. "

с воющей нивовской раздаткой,

"невероятный факт – трансмиссионного визга совершенно не слышно",

,

она физически быстрее 90км\ч не поедет

"невероятный факт – динамика разгона – куда лучше! (Нивы)...эта Калина столь легко движется в потоке, что догнать её становится почти невыполнимой задачей. .... мотор выдаёт 123 л. с. и порядка 165 Нм вместо «стоковых» 98 л. с. и 145 Нм....на пятой передаче скорость в 120 км/ч набирается при 3 000 об/мин вместо прежних 3 400 об/мин, и по динамике остаётся заметный запас".

[Шем]

а где у гранты ХЭч?? есть лифтбэк. хэтча не видел и не слышал даж в сети.

Может и лифтбэк... тут, как не назови - суть не изменится
Это примерно, как с классами авто... одинаковые по габаритам - одна заявлена, как Д-класс, другая, как Е-класс.

[Lyzhenkov]

Справедливости ради, а не пиара для-

Это частный проект-
"стараниями Александра и его друзей...в свободное от работы время делали друзья Александра... большую часть работ Александр сделал собственными руками. "



"невероятный факт – трансмиссионного визга совершенно не слышно",

,
"невероятный факт – динамика разгона – куда лучше! (Нивы)...эта Калина столь легко движется в потоке, что догнать её становится почти невыполнимой задачей. .... мотор выдаёт 123 л. с. и порядка 165 Нм вместо «стоковых» 98 л. с. и 145 Нм....на пятой передаче скорость в 120 км/ч набирается при 3 000 об/мин вместо прежних 3 400 об/мин, и по динамике остаётся заметный запас".

На заборе *уй написано а там дрова,кто не имел нивы- никогда не узнает какой это секас,она пол зарплаты всасывала,одно делаешь- другое в труху,и так по кругу.

Может и лифтбэк... тут, как не назови - суть не изменится
Это примерно, как с классами авто... одинаковые по габаритам - одна заявлена, как Д-класс, другая, как Е-класс.

Каждый теребонькает как он хочет

[Шем]

Были бы не пристегнуты - вылетели бы в лобовое стекло... Да и на 200 км/ч ремень уже не спасет.

Всё зависит от вектора удара и вообще, что происходит... Здесь не было удара влоб или... был банальный съезд с дороги, удар об земля, слом передних лонжеронов вверх...

Там есть несколько интересных обстоятельств. За день до этого ДТП было снято милицейское сопровождение. Евдокимов хотел посадить местного начальника ГУВД. За некоторое время до этого при похожих обстоятельствах ушел наш мэр Баврин.

Притянуть за уши много много чего... но подставить данное ДТП и со смертельным исходом - это даже не высший пилотаж - это из раздела фантастики.

Насколько я знаю - подушки не срабатывают если не пристегнут ремень..

Слышал о таких фишках, что делали на каких то машинах. В 99% автомобилях - не имеет значение, пристёгнут или нет.

[Warrior]

Всё зависит от вектора удара и вообще, что происходит... Здесь не было удара влоб или..

Как не было, А в березу они приземлились это не лобовой удар? И Тойоту долбанули, хоть и вскользь???

[super_gut]

Слышал о таких фишках, что делали на каких то машинах. В 99% автомобилях - не имеет значение, пристёгнут или нет.

Вообще конечно возможно, что у различных брендов условия раскрытия подушек могут в той или иной степени различатся.

[Шем]

Как не было, А в березу они приземлились это не лобовой удар? И Тойоту долбанули, хоть и вскользь???

В берёзу он не сильно влетел... скажем так уже на излёте. И вообще по моему до неё и не дотянул

http://help2oleg.narod.ru/docs/mers1.jpg

И в лоб это немного иное - когда с ходу например в берёзу, при том именно на скорости 150 км/ч - а не на остаточной...
Так же и со скользящем ударом, как впрочем и войти вбок - это не наносит фатального разрушения авто - бок мягкий, морда жёсткая.

Сообщение отредактировал Шем - 19.8.2016, 20:44

[Warrior]

В берёзу он не сильно влетел... скажем так уже на излёте. И вообще по моему до неё и не дотянул

Не фига. Это не та береза. Там была толстая береза, он вылетел с трассы и снес дерево напрочь.

И в лоб это немного иное - когда с ходу например в берёзу, при том именно на скорости 150 км/ч - а не на остаточной...

Так так оно и было. В нее он и приземлился. А на фото, это когда уже машину оттащили. Там участок дороги сложный. Гребень холма (ограниченная видимость) и сразу поворот. Сейчас там на трассе сделали ограничение 40 км/ч. Ибо если кто повторит подвиг влетит уже не в березу, а во что-то типа часовни (не разбираюсь в предметах культа), построенной на месте аварии.

PS: В принципе не зря трассу M-52 называют дорогой смерти. Ибо федеральная трасса с двухполосным движением подразумевает постоянный выход на встречку. Народ там бьется каждый день.