Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Шем]

а фрикционы дотянут? А то все эти зимы, сугробы..буксования. А то обидно будет-кормишь ее щедро так свежим маслицем, не щадя кошелька своего...а тут бац-фрикционы померли

Должны дотянуть... и кроме фрикционов - там ещё очень много деталей, которые, как раз зависимы на 100% от масла... ну собственно все, кроме корпуса. И одно поменять фрикционы - совсем не равно поменять шестерни, гидротранформатор и прочее...

А касаемо кошелька - так машина может погибнуть в любой момент... если об этом думать, то вообще не надо вкладывать деньги и менять масло в ДВС - раз в 60.000 км...

Я вот не знаю сколько ещё накатаю на машине... пока 107.000 км пробег... а сколько лет буду на ней ездить, честно ХЗ... пока в планах нет замены машины.

Это регламентая замена, ее нельзя пропускать. В мануале сказано 15,я меняю через 10

Если в мануале сказано раз в 15.000, то зачем менять чаще?
И если - это всё, что сказано в мануале - то это говорит о том, что производитель просто мечтает, что бы с гарантией и машина кончилась

И открою секрет - все мои знакомые, кто катается на дизелях и не по загородным трассам - меняют масло раз в 7.500 км...

Сообщение отредактировал Шем - 4.7.2016, 0:24

[Ролакс]

Дома таки масло дешевле существенно..в России масло где то вдвое-втрое дороже (хотя ща не сравнивал-раньше было)..(несмотря что бенза почти вдвое дешевле)..блин напугали,придется мне поменять))но время есть,30 тыс прошел автомат.

[Господин поручик]

Должны дотянуть...

Главное-не говори им, что
-"современная" машина рассчитана на гарантийный срок жизни... у каждого автопроизводителя свой - от 3 до 5-ти лет и до 150.000 км."
-, "автомобиль сделали года на 3-4 (грубо говоря)."

Если в мануале сказано раз в 15.000, то зачем менять чаще?

[Ролакс]

Господин поручик ,вынуждают менять пораньше

[Шем]

Главное-не говори им, что
-"современная" машина рассчитана на гарантийный срок жизни... у каждого автопроизводителя свой - от 3 до 5-ти лет и до 150.000 км."
-, "автомобиль сделали года на 3-4 (грубо говоря)."

Моё автомобиля - к "современным" отношение не имеет и в те годы, когда его делали - не задавая такие временные рамки... в нём всё сделано из "натурального" металла и чугуния не экономя всё разбирается и собирается, ремонтируется и лечится... Так, что мимо...

Сообщение отредактировал Шем - 4.7.2016, 2:01

[super_gut]

а фрикционы дотянут? А то все эти зимы, сугробы..буксования. А то обидно будет-кормишь ее щедро так свежим маслицем, не щадя кошелька своего...а тут бац-фрикционы померли

Ответ прост - не буксуйте до усрачки и будут фрикционы целы. Вы ведь сейчас жизнь фрикционов привязали к зимам, сугробам и буксованиям. Для этого есть лопата и трос буксировочный. А то складывается впечатление, будто Вы думаете, мол побуксовал, понасиловал коробку ,а ей пофиг, маслице такое же чистое. Ага, фигу . Первым пострадает масло (его и чаще меняют в отличии от фрикционов!), а не фрикционы. Хотя им тоже не легко будет. Вот Вам и тяжёлые условия эксплуатации, поэтому масло нужно менять чаще.

Так ездят они на внеплановые замены или нет? да/нет

Нет. А Вы это к чему спрашиваете с точки зрения рядового клиента? У каких-либо организации свои привелегии и лояльности в обслуживании машин у диллеров.

Это регламентая замена, ее нельзя пропускать. В мануале сказано 15,я меняю через 10

Эээ. Так не пойдёт . Действуете не по инструкции! Так нельзя! Почему через 10т.км меняете? Хотите продлить жизнь двигателя? А с коробкой так категорически запрещено что-ли, несмотря на то, что далеко не простой агрегат автомобиля?

С коробкой срок не прописан)

Значит от инструкции к автомобилю, от интервалов замены масла ДВС - Вы отклоняетесь от всего что написано. А с коробкой так нельзя получается . Даже не смотря на то, что на профильном форуме люди всё-таки меняют масло, а я вот принципиально не буду. Ясно, ясно . Вы у них не спрашивали случайно, чегой-то они масло меняют в коробке, где не надо его менять никогда?

[varvar-s]

.... от интервалов замены масла ДВС - Вы отклоняетесь от всего что написано.

скоро договоритесь до того что менять надо после каждой поездки...

[varvar-s]

о моторах
Какой двигатель лучше?
При выборе автомобиля помимо марки и модели мы смотрим на двигатель – его объем, топливо, конструкцию и расположение. Одних вполне устраивает рядная «четверка», другим нужен только шестицилиндровый двигатель, а третьим подавай только оппозитный. Какой мотор лучше: рядный, V-образный или оппозитный? Попробуем разобраться.
http://www.dddkursk.ru/number/736/auto/000853

[Шем]

Какой мотор лучше: рядный, V-образный или оппозитный? Попробуем разобраться.

Каждому свой... и это исключительно так. В этом больше религии, чем здравого смысла. V6 - ну почти круто - правда бензин вёдрами хавает.

[ИванычЪ]

Каждому свой.... V6 - ну почти круто - правда бензин вёдрами хавает.

Согласен.. Я сегодня на Р2 мотался.. вполне нормальное перемещение в пространстве.. Оканомил на бензине..

[Warrior]

V12 - самое то, только на заводку 50 литров надо...

[super_gut]

В свзязи с очень дорогим обслуживанием и содержанием флагманской модели VW Phaeton и как следствие - малой ликвидностью на рынке на рынке России перестал продаваться Phaeton с W12 двигателем, а не так давно и вовсе V8 прекратили поставлять для реализации. Только не помню, в Европе остался он или нет.

Звук двигателя при пуске - мл**** это сказака, он божественен и неповоторим . Чувствуется, как более 500л.с. рвутся из такого двигателя на волю. Когда подгазовываешь, фаэтоныч немного коренится от крутящего момента. Секас .
Но к примеру, содержать 10-ти летний Phaeton может только олигарх, в прямом смысле этого слова. Вот это по-моему единственная машина, которая постоянно будет требовать повышенного внимания и немеряное количество денег.
У компаний или организации с этим попроще с этим денежным траглодитом.

[Warrior]

Звук двигателя при пуске - мл**** это сказака, он божественен и неповоторим

Фигня полная. Вотэто двигатель. Брутальный турбодизель V12. Сказка на ночь и кофе в постель:

В-84

[ИванычЪ]

Фигня полная. Вотэто двигатель. Брутальный турбодизель V12. Сказка на ночь и кофе в постель:

Михалыч , ты танкист , Михалыч..

[Lyzhenkov]

V12 - самое то, только на заводку 50 литров надо...

по моему ты путаешь с газотурбинным на Т-80,там да- только завел,хобана- 50литров соляры улетело. А на Т-72 за неделю чисто прогревов на 10-15 минут хавало 150л примерно

Фигня полная. Вотэто двигатель. Брутальный турбодизель V12. Сказка на ночь и кофе в постель:

На В-84 турба? Зачем врать? Там компрессор центробежного типа,это разные вещи,мне довелось на БРЭМе его ковырять,масляный насос меняли,выкорчевывали его и обратно ставили

[ИванычЪ]

Лыженков , ты тоже не моряк..

[Шем]

Ни когда не испытывал такого то влечения к V6-8-12... не вижу в них ни чего такого, на что стоит обращать внимания... Кроме больного потребления горючки - плюсы фактически заканчиваются...

[Господин поручик]

...Phaeton с W12 двигателем... более 500л.с.

Википедия утверждает, что там 450л.с.

При выборе автомобиля ... мы смотрим на двигатель – его объем, топливо, конструкцию и расположение.

Не знаю, кто там смотрит на расположение, но здравомыслящие покупатели смотрят в интернет-интересуются репутацией конкретного двигателя. Сколько там горшков и как их расположили-дело десятое...А первостепенная важность -ресурс и надежность. ИМХО

[ИванычЪ]

А первостепенная важность -ресурс и надежность. ИМХО

ГП .. ну это точно про ВАЗ..

[Господин поручик]

У ВАЗа слышал, что 1,7 на Ниве проблемный....остальные все прим.одинаковы хороши (или плохи))
а вот в иномарках уже есть сложившиеся репутации-отдельно идут "масложоры", "одноразовые", "прожоры"... и т.д.