Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[varvar-s]

..............-относительно надежно

золотые слова-по крайней честно

[super_gut]

Так эта Ку5 столько масла ест, что почти как бензин, он уже умучался ей покупать его и менял разные марки и заливали самое густое рекомендованное и чего только не делали, пьёт она масло и всё и на сервисе ругались, оказывается, что это так и должно быть.

Всё правильно, эти турбированные VAG-овские движки и будут жрать масло, это норма, вообще пусть у аудюшных диллеров поинтересуется, каков расход масла на тыщу должен быть. Если сильно отличается от допустимого - нужно тревожить диллеров, пусть делают замеры. Обычно через чур сильный жор заканчивается после замены поршней с кольцами. Если уж рекомендовано масло с таким-то допуском, то нужно придерживаться его, нефиг лить что попало. Обычно перед покупкой машины штудируют профильные форумы для выявления тех или иных особенностей автомобиля, в частности узлов и агрегатов.
Хотя что писать то, машины уже нет.

[ИванычЪ]

Слышали о таком

Если вопрос о м у д а к а х , то и видели..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 28.12.2015, 23:37

[Lyzhenkov]

золотые слова-по крайней честно

А смысл врать? я знаю как ремни на скорости рвуться,как китайские чашки насквозь протираются ремнем... У него преимущество- плавность хода,момента переключения нет,как на троллейбусе или трамвае

[Шем]

С Эриком Давидычем я не помню, но не знаю как называется передача но рассказывает о заговоре автопроизводителей, рассказывают, что одни из самых богатых людей планеты пользуются авто и вещами 70-80 годов выпуска и у всех возникает вопрос почему люди которые можно сказать могут себе купить все автозаводы какой-то компании ездиют на авто Вольво 80-го года выпуска.

Главное не читать и тем более не брать за чистую монету, что пишут...

От того, что человек ездит на старой машине - это не говорит о её уникальности или качестве - у каждого свои тараканы и не более того...
Я вот мечтаю выехать на своём Москвиче, но только это не значит, что он верх инженерной мысли - хотя многое сделано с большим запасом. Просто это мои тараканы, которые далеко не все мои знакомые разделяют. У меня с детства тяга к старине, раритетам.

Современные авто - на порядок - именно на порядок, в математическом понимание этого термина - безопасней, комфортней - своих прошловековых прародителей.

А разговоры про одноразовость машин - идут уже лет 20 потом выходит следующая модель, её заменяет следующая - и опять говорят про то, что "вот раньше" и ещё лет ХХХ так будет... То Опель Форд Гранада - была верх инженерной мысли, а та же Вектра - фигня... теперь уже о Гранаде или Опеле Сенаторе (авто люкс компании Опель) - уже ни кто и не вспомнит.

Нормальные сегодня делают машины - и качество, и комфорт, и безопасность... 10 лет машина отхаживает по дорогам Германии - машинки как с картинки... а мы берём авто которые теперь по 10 лет колесят по нашим дорогам - это как лет 25 по Германии...

Это наш автопром - как в 60-х запустили модели, так и некоторые из них ещё миллионами колесят по просторам страны... хотя в 70-х, 80-х годах - столько было разработана инженерами прогрессивных моделей, что у меня слёзы текут - что они остались только в виде единичных экземпляров, что наше родное правительство в лице ЦК компартии не захотели вкладывать деньги, развивать наш автопром - поскольку и так очереди за всеми машинами стояли...

Сообщение отредактировал Шем - 29.12.2015, 1:07

[Lyzhenkov]

То Опель Гранага - была верх инженерной мысли, а та же Вектра - фигня... теперь уже о Гранаде или Сенаторе - уже ни кто и не вспомнит.

да они и сейчас очень даже интересно выглядят,если руки приложить-из гранады делают неплохие экземпляры,а сенатор-вообще баржа,волге и рядом не стать по плавности и комфорту,как говориться- умели когда хотели...

В россии вообще интересно с легкой промышленностью-ничего толком не могут,машины одну с другой лепят,меняют только жестянку по кругу-начинка таже,а взять оборонку... Дак каждый год какие то ништяки появляются,причем большинство с момента проектировки до момента опытной партии в 2-3года укладываются,автоваз 40лет ничего отличного от 2108 не может сделать... А оборонка прет и прет,масса техники,у которой даже в перспективе нет аналогов,не то что конкурентов,да и основная масса уже имеющейся техники опережает любой аналог на 10лет минимум... А ведь щас все новые и новые поколения появляются, автовазу вот с кого пример брать надо,оборонка не спит не днем ни ночью, и "модельный ряд" обновляется с такой скоростью,что гражданским заводам и не снилось

[Шем]

да они и сейчас очень даже интересно выглядят,если руки приложить-из гранады делают неплохие экземпляры,а сенатор-вообще баржа,волге и рядом не стать по плавности и комфорту,как говориться- умели когда хотели...

Для коллекции - много чего интересного и супер-пупер, я с этим не спорю...
Сам сейчас на эту тему подсаживаюсь и вполне возможно, что это будет моим основным хобби.

Но для повседневной езды - нет, спасибо...
Тем более не надо сравнивать с Волгой - которая была разработана в 1963 году...
Кстати, прошу прощения - скрестил удава с носорогом - Гранада Форд, а не Опель, Опель был Рекод... и разработана была модель в середине 70-х.

И тот же Опель Сенатор это модель 1978 года - иными словами сравнение с Волгой не уместно - разрыв в моделях лет так в 15 - с учётом роста зарубежного автопрома.


Мой Москвич 407 - уже реальный раритет - а те же Волги тех же годов разработки - до сих пор колесят по нашим дорогам - честно, если вдуматься - то бред-бредовый...

[Lyzhenkov]

На каждый день полно недорогих ино начала 2000х,которые как не смешно-все равно выше на голову любых жигулей до 200 000руб,а по сложности ремонта-как жигули,только опять же-комфорт,безопасность и недорогое обслуживание

[Шем]

На каждый день полно недорогих ино начала 2000х,которые как не смешно-все равно выше на голову любых жигулей до 200 000руб,а по сложности ремонта-как жигули,только опять же-комфорт,безопасность и недорогое обслуживание

На каждый день полно машин - на каждый кошелёк и на каждый вкус, и ино и отечественного производства.
Я вот всё жду, когда ты на ино пересядешь

[Lyzhenkov]

На каждый день полно машин - на каждый кошелёк и на каждый вкус, и ино и отечественного производства.
Я вот всё жду, когда ты на ино пересядешь

сам жду с нетерпением

на девятку кстати сосед положил глаз,причем конкретно,каждый день мимо ходит и разглядывает (тут еще тот фактор.что машину мою и щас раз в неделю,дело то на 100руб) и недели две назад все таки поинтересовался,буду продавать или нет,сказал что после нг,говорит как надумаешь-сразу мне говори,хочу себе на рыбалку и на дачу ездить взять (кстати говоря,основная машина его- Volvo S60 2010года). Так что если сложиться- девятку ждет вполне хорошая жизнь,ему уже за 50,поэтому не гонщег и не колхозер,в принципе- то что и искал для машины

[Шем]

сам жду с нетерпением
недели две назад все таки поинтересовался,буду продавать или нет,сказал что после нг,говорит как надумаешь-сразу мне говори

Как говориться, что бы не сглазить
Если всё получится - не забудь всё рассказать, сравнить и т.д.

[Lyzhenkov]

Если всё получится - не забудь всё рассказать, сравнить и т.д.

сравнение естественно будет,хотя понятно-что девятка мало что сопоставит иномарке

[Slay]

А я вот без Оки страдаю.....Ну нет сей машинке нормальной замены пока....

[ИванычЪ]

А я вот без Оки страдаю......

Продал ??

[Warrior]

Продал ??

да вроде как в гараже застряла..

[varvar-s]

да вроде как в гараже застряла..

...наказана??

[Slay]

Проблема была не столько в оке, столько в том, что Ауди не куда было девать. А бросать на улице без присмотра не хотелось. Удалось впихнуть невпих...моемое - Ауди встала на место оки)))

[Andrej917]

Современные авто - на порядок - именно на порядок, в математическом понимание этого термина - безопасней, комфортней - своих прошловековых прародителей.

Это никто не опровергает, современное авто это пылесос для высасывания из наших кошельков денежек.
Простой пример по поводу всем известной Ваз-2121, как только она выпустилась, так это был автомобиль в котором всё можно сделать своими руками от и до, а теперь современный Ваз-212140, под капотом даже сверху двигателя не видать защиту двигателя, на столько её усовершенствовали, что аж звиздец. У нас не все берутся развал схождение на них делать, говорят до рулевых наконечников еле доберёшся, а если ещё регулировать длину тяг, то это вообще.
Тот же Шевролет Эпика, да хорошая рядная 6-ка, мощный двигатель, приятный мягкий ход, но у коллеги по работе развалился катализатор и всё его содержимое попало в один цилиндр, т.к. там какая-то система церкуляции отработавших газов, задрало в цилиндре стенки, ну думал вынем, разберём расточим, купим запчасти и всё соберём, но не тут то было, ремонтных размеров ЦПГ в природе не существует, и остаётся два варианта, новый ценой 2/3 машины и контрактный- кот в мешке.
Автопроизводители заведомо закладывают, то что владелец рано или поздно к ним приедет за услугами или запчастями, а если были-бы ремонтные ЦПГ, то подобралибы группу расточили и собрали всё без участия автодиллера и автопроизводителя.
На наших тазиках не особо много ездиют перебирать двигатель к Автовазовским СТО.
Так и стоит в гараже Эпика. Куда девать и что делать решает как более-менне бюджетно уложится в ремонт.
И к сожалению такое улучшение конструкции авто всё наростает и наростает и добралось данное улучшение в класс бюджетных авто.


Сообщение отредактировал Andrej917 - 29.12.2015, 15:14

[Lyzhenkov]

Это никто не опровергает, современное авто это пылесос для высасывания из наших кошельков денежек.
Простой пример по поводу всем известной Ваз-2121, как только она выпустилась, так это был автомобиль в котором всё можно сделать своими руками от и до, а теперь современный Ваз-212140, под капотом даже сверху двигателя не видать защиту двигателя, на столько её усовершенствовали, что аж звиздец. У нас не все берутся развал схождение на них делать, говорят до рулевых наконечников еле доберёшся, а если ещё регулировать длину тяг, то это вообще.
Тот же Шевролет Эпика, да хорошая рядная 6-ка, мощный двигатель, приятный мягкий ход, но у коллеги по работе развалился катализатор и всё его содержимое попало в один цилиндр, т.к. там какая-то система церкуляции отработавших газов, задрало в цилиндре стенки, ну думал вынем, разберём расточим, купим запчасти и всё соберём, но не тут то было, ремонтных размеров ЦПГ в природе не существует, и остаётся два варианта, новый ценой 2/3 машины и контрактный- кот в мешке.
Автопроизводители заведомо закладывают, то что владелец рано или поздно к ним приедет за услугами или запчастями, а если были-бы ремонтные ЦПГ, то подобралибы группу расточили и собрали всё без участия автодиллера и автопроизводителя.
На наших тазиках не особо много ездиют перебирать двигатель к Автовазовским СТО.
Так и стоит в гараже Эпика. Куда девать и что делать решает как более-менне бюджетно уложится в ремонт.
И к сожалению такое улучшение конструкции авто всё наростает и наростает и добралось данное улучшение в класс бюджетных авто.

с эпикой прям смешно- решает что делать. Раз боится купить контрактный блок- пусть тогда стоит,а каков смыл менять двигатель ЦЕЛИКОМ? Можно поискать просто блок голый,их битых емае в Москве на разборах... Еще как вариант- машину на дербан,если с битой или перевертыша религия купить не позволяет

[Andrej917]

Денис, блок с битой или контрактный купить не вопрос, но кто на него даст гарантию, что он без скрытых дефектов и что через полгода или год ты снова не будешь его разбирать.
Новый дорого по деньгам стоит.