Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Lyzhenkov]

потом на вариаторы перейти

без проблем, 2года вплотную с вариаторами был

[Шем]

без проблем, 2года вплотную с вариаторами был

Надо не быть с ними вплотную - а самостоятельно поездить и те же самые пару лет.
У меня опыта владения вариатором нет - по этому в данном вопросе, я клавишный эксперт

[OPTIMUS PRIME]

На последних страницах кто то заикнулся о надежности современных моторов.Эра надежных моторов и автомобилей прошла,сейчас пренцыпиально не сделают качественный автомобиль,а зачем? ведь ты не прийдеш за новым ,через несколько лет.По этому поводу уже высказались все блогеры,и я поддерживаю их точку зрения

[Lyzhenkov]

Надо не быть с ними вплотную - а самостоятельно поездить и те же самые пару лет.
У меня опыта владения вариатором нет - по этому в данном вопросе, я клавишный эксперт

вариатор капризная штука, принцип работы у мото вариатора не отличается от автомобильного... Он удобен чем-как на троллейбусе разгоняешься-идет разгон а передачи как будто не переключаются,ни провалов ни толчков,вот только если бы ремень вместе со шкивами стоил порядка 10 000руб-да,оправданная бодяга,но так как ремень в районе 20 000руб и шкивы столько же... А контрактная порядка 40 000руб,но если не насиловать и жижку специальную лить NS а не декстрон-относительно надежно

[Warrior]

даст ошибку и машина перейдет в аварийный режим,более 2500об\мин не поедет,а если угол будет превышать аварийный- привет эвакуатор,

Вот и опять же преимущество наших лад. На наших машинах при нерабочем датчике фаз впрыск просто перейдет с фазированного, на попарно-параллельный, с небольшим ухудшением экологии.

[Warrior]

Из фидошной эхи SPB.CARS:

03 янв 15 19:13, Vladimir Nikitin -> Vadim Makarov в сообщении по ссылке area://spb.cars?msgid=2:5030/1900.50@FidoNet+54a8159b:

VM>> Имел глупость приобрести смарт кабриолет. Там мягкий верх, а
VM>> заднее "стекло" всё растрескалось. Вот его над вшивать. Машинка,
VM>> в некотором роде - дрянь. Когда-то у меня была ока. Думал будет
VM>> как день и ночь. И действительно. Только ока - день.

VN> Понятно. Соболезную, однако.

Привыкаю. Кстати. Замена термостата - 4,5 тысячи. Из которых работа только половина цены. Меняется он легко. Открыл капот, вынул мотор, поменял термостат, поставил мотор, закрыл капот. 8)

...

С наилучшими пожеланиями, Vadim.

[Lyzhenkov]

а чего хотеть от редкой машины? как вариант- велосипед,хотя он тоже не дешевый в обслуге

[Шем]

Из фидошной эхи SPB.CARS:

Ну если человек дурак - не видел, что покупает - то это его проблемы...
Смарт по комфорту - полный швах... Его покупают только оригиналы.

[Andrej917]

На последних страницах кто то заикнулся о надежности современных моторов.Эра надежных моторов и автомобилей прошла,сейчас пренцыпиально не сделают качественный автомобиль,а зачем? ведь ты не прийдеш за новым ,через несколько лет.По этому поводу уже высказались все блогеры,и я поддерживаю их точку зрения

+100500
У нас на работе директор брал любимой супруге Ауди Ку5, так заказывали её по индивидуальной комплектации, двигатель бензиновый, но честно сказать не знаю модель и объём, но дует ого-го. Так вот говорит нахваливали эту машину все, когда начали забирать из салона надавали нам пузырьков с маслом, что в тележку из супермаркета еле поместились, он и спрашивает, нафига они нужны, это же немецкий авто из Ингольдштата, у меня в своё время была Ауди 100, я в неё ничего не доливал, можно сказать вечный двигатель, а менеджер говорит будете доливать в моторчик Ку 5, а время вечных машин уже прошло и нужно, чтоб люди покупали авто переодически, а не раз в 10-15 лет.
Так эта Ку5 столько масла ест, что почти как бензин, он уже умучался ей покупать его и менял разные марки и заливали самое густое рекомендованное и чего только не делали, пьёт она масло и всё и на сервисе ругались, оказывается, что это так и должно быть. Он её называет ГАЗон, все спрашивают почему, а он говорит, ты в Жигулях максимум раз в день смотриш уровень масла, а я ещё и после каждой длительной поездки и канистра 4-5 л постоянно с маслом в багажнике.
Кое как продал он потом эту Ауди и купил Мермедес кроссовер маленький такой угловатой формы, модель три буквы к сожалению не помню, но это уже другая история про разбитый стол в сервисном центре.

[Lyzhenkov]

С каким двигом у тебя 100 была? 5 цилиндровая 2,3л? Так она тоже лупит по документам до 1л на 1000км если вваливать до отсечки,у бмв много моторов,где масложор это особенность конструкции,там стоят маслофорсунки,которые внутри поршень забрызгивают,за счет этого испарение. За счет этого форсированный мотор меньше убивается по сути. Да и ку5 100 была TSI турбовая,а там еще и турбина плевать может и форсунки масляные и прочие примочки для продления жизни надутого мотора.

[Andrej917]

У меня Ауди не было, это у шефа была в молодости, вот он и думал, что сейчас Ауди как те 100.

Но самое главное говорит шеф, что жена сама себе машины выбирает и ночами мозг не выносит, что я ей такое корыто подсунул.

[Lyzhenkov]

вот он и думал, что сейчас Ауди как те 100.

машины,которые проектировали инженеры-кончились в середине 90х, теперь маркетологи рулят

[OPTIMUS PRIME]

машины,которые проектировали инженеры-кончились в середине 90х, теперь маркетологи рулят

++++++
Обидно,раньше люди как бы доказывали себе каких вершин технической мысли достиг человек,насколько развился в даной отрасли,ех..

Вот мужик грамотно вищает

[Andrej917]

Спасибо за видео, очень познавательное и интересное. Иногда достойные видео от АкадемиГа.
От части согласен. Раньше производители на мой взгляд вкладывали душу и частичку индивидуальности в каждый, не побоюсь этого слова, автомобиль, а сейчас тупо банка-погремушка и высасывание денег и ничего другого, только, чем больше тем лучше для производителя.

[Lyzhenkov]

высасывание денег

Причем всасывание идет на гарантии,где замена масла стоит 5000руб и "оригинальными запчастями" хотя производители разные,ни один автопроизводитель своих запчастей не делал и не делает,но факт остается фактом-люди платят за коробку с надписью производителя 3000руб а содержимое в коробке фирмы производителя стоит 1500руб...

[OPTIMUS PRIME]

А кто помнит видео от Давидыча где они говорят что инженеры умышленно ослабляют конструкцыю агрегатов тем самым сокращая ресурс?

[Andrej917]

С Эриком Давидычем я не помню, но не знаю как называется передача но рассказывает о заговоре автопроизводителей, рассказывают, что одни из самых богатых людей планеты пользуются авто и вещами 70-80 годов выпуска и у всех возникает вопрос почему люди которые можно сказать могут себе купить все автозаводы какой-то компании ездиют на авто Вольво 80-го года выпуска.

Сообщение отредактировал Andrej917 - 28.12.2015, 19:11

[Andrej917]

Опять же на мой взгляд очень важное для любого механизма и техники - это ремонтопригодность.
У знакомых на Деу Матиз заклинило задние ступичные подшипники и задрало ось ступицы, но оказывается не всё так просто, ось ступицы вварена намертво в балку (как на автоприцепе) это единая деталь, теперь снимать и менять балку задней оси целиком. Но благо нашли хорошего токаря и на заводе оказывающего такие услуги всё сделали, обошлось немногим дешевле чем покупать новую.

[OPTIMUS PRIME]

Слышали о таком

[Andrej917]

Взять хозяевам найти этих уродов и переломать им руки и пальцы, чтоб всю жизнь тяжелее ложки в руках ничего не моли держать.

Сообщение отредактировал Andrej917 - 28.12.2015, 20:59