Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[OPTIMUS PRIME]

Девятку?! С недоприводом, ременным ГРМ, уродской коробкой? Спасибо, увольте...

да,с пятиступенчатой коробкой,и ремнем грм который не звинит как у каждой третей шестерки.

Да,но некоторым девятки не подуше

[Сержик]

Да, некоторым BMW по душе!!!

[OPTIMUS PRIME]

Ага а пока мы разсуждаем ктото на ЗаПоршывце гоняет и в ...й не дуёт,Главнае ценность не в машыне

[Роман Кировоград]

Я считаю, как владелец запорожца, что даже он комфортнее восьмерки, не говоря уже о шестерке, она издавна была мягче и комфортней зубил.

Спор не о чем...

[rabbit 03]

Не пойму почему вы все так хаяте зубилы- нормальные авто! После классики вообще СУПЕР! Да- длинные передачи, да- жесткая, НО посадка- правильная, из-за длинных передач не так часто переключаешься, рулится В РАЗЫ приятнее(рейка), мотора почти не слышно! Ну и что, что ремень? Почти ВСЕ авто сейчас с ременным приводом!!! Свет- на порядок(а то и на два) лучче... А вообще- каждый и будет хвалить авто, на котором ОН ездит- психология...

[super_gut]

Не, не, ПП машинка на порядок лучше. Проще в обслуживании, и т.д. и т.п. вобщем уже не мало написали.

Да, кстати, например у VW на цепи ГРМ. Это так, к слову. Но её и не слышно даже.

[Сержик]

Почти ВСЕ авто сейчас с ременным приводом!!!

Неа, тут ты не прав...

[rabbit 03]

Я ж написал не все, а ПОЧТИ все...

[DGR]

Да, кстати, например у VW на цепи ГРМ. Это так, к слову. Но её и не слышно даже.

у какого именно?неприпомню чтобы у гольфа или пассата была цепь.

[Сержик]

Я ж написал не все, а ПОЧТИ все...

Точнее было сказать, что не большая часть.
P.S. обрати внимание на движки более менее свежих Бумеров или Меринов, там цепи, а о современных и речи нет.

[Enkei]

Девятку?! С недоприводом, ременным ГРМ, уродской коробкой? Спасибо, увольте...

да,с пятиступенчатой коробкой,и ремнем грм который не звинит как у каждой третей шестерки.

У меня пятиступенчатая коробка и на шохе, а если цепь звенит - подтяни ее. У меня автонатяжитель - я забыл уже о том что она звенеть умеет. Ну и однорядка, хоть это и не сильно шума убавляет... ставьте гидрики, люди. Только нового образца, с заменой ГБЦ. И послушайте например Шниву или Ниву 21214 позднюю...
А у ремней есть один такой мааааленький минус - они рвутся, наступает бздрям с последующей заменой клапанов, направляющих, поршней, ремонта блока и ГБЦ... в общем в особо тяжелых случаях проще движок целиком махнуть.

Цепь - это очень здорово, ребят.

Не пойму почему вы все так хаяте зубилы- нормальные авто! После классики вообще СУПЕР! Да- длинные передачи, да- жесткая, НО посадка- правильная, из-за длинных передач не так часто переключаешься, рулится В РАЗЫ приятнее(рейка), мотора почти не слышно! Ну и что, что ремень? Почти ВСЕ авто сейчас с ременным приводом!!! Свет- на порядок(а то и на два) лучче... А вообще- каждый и будет хвалить авто, на котором ОН ездит- психология...

Почему хаем?
Потому что у меня:
1)Специально укороченные для динамики на стоковом моторе.
2)Нивопружины
3)Кресло анатомическое
4)Ксенон в линзах

Только про рейку сказать пока нечего, но и это поправимо со временем.

З.Ы. Я на хонде езжу. Плюс один - тише в ней. И то это не очень то плюс - уши после поездки постоянно закладывает...

[rabbit 03]

Почему хаем?
Потому что у меня:
1)Специально укороченные для динамики на стоковом моторе.
2)Нивопружины
3)Кресло анатомическое
4)Ксенон в линзах

Только про рейку сказать пока нечего, но и это поправимо со временем.

З.Ы. Я на хонде езжу. Плюс один - тише в ней. И то это не очень то плюс - уши после поездки постоянно закладывает...

вот смотри, Никит:
1)В поршневую ты вложился- знаю, что ради удовольствия(сам такой), мне же для гонок машинка не нужна... А у меня с завода 82,4!.
2)На зубилах и так жесткие пружины(можно бы и помягче, для меня)
3) кресло не решает вопроса посадки- все равно сидишь, как на корточках- педальный узел и рулевая ну как ни крути- не удобная...
4)У меня штатная оптика с галоенками светит лучше, чем ксенон в проспорте! Проверено!..
А! И про ремень: ничего при обрыве не гнется и не выстреливает- то на 1,3 мотрах...

[1300SL]

А! И про ремень: ничего при обрыве не гнется и не выстреливает- то на 1,3 мотрах...

а може дружэ заберешь слова обратно , у меня тоже 1,3 но не чего не гнет как и у тебя.
учим-курим мат-часть...

[rabbit 03]

А! И про ремень: ничего при обрыве не гнется и не выстреливает- то на 1,3 мотрах...

а може дружэ заберешь слова обратно , у меня тоже 1,3 но не чего не гнет как и у тебя.
учим-курим мат-часть...

Так у тебя ж шоха? На зубильных 1,3 гнет клапана при обрыве ремня грм.

[DGR]

Почему хаем?
Потому что у меня:
1)Специально укороченные для динамики на стоковом моторе.
2)Нивопружины
3)Кресло анатомическое
4)Ксенон в линзах

Только про рейку сказать пока нечего, но и это поправимо со временем.

З.Ы. Я на хонде езжу. Плюс один - тише в ней. И то это не очень то плюс - уши после поездки постоянно закладывает...

вот смотри, Никит:
1)В поршневую ты вложился- знаю, что ради удовольствия(сам такой), мне же для гонок машинка не нужна... А у меня с завода 82,4!.
2)На зубилах и так жесткие пружины(можно бы и помягче, для меня)
3) кресло не решает вопроса посадки- все равно сидишь, как на корточках- педальный узел и рулевая ну как ни крути- не удобная...
4)У меня штатная оптика с галоенками светит лучше, чем ксенон в проспорте! Проверено!..
А! И про ремень: ничего при обрыве не гнется и не выстреливает- то на 1,3 мотрах...

согласен со всем сказаным

[Enkei]

Почему хаем?
Потому что у меня:
1)Специально укороченные для динамики на стоковом моторе.
2)Нивопружины
3)Кресло анатомическое
4)Ксенон в линзах

Только про рейку сказать пока нечего, но и это поправимо со временем.

З.Ы. Я на хонде езжу. Плюс один - тише в ней. И то это не очень то плюс - уши после поездки постоянно закладывает...

вот смотри, Никит:
1)В поршневую ты вложился- знаю, что ради удовольствия(сам такой), мне же для гонок машинка не нужна... А у меня с завода 82,4!.
2)На зубилах и так жесткие пружины(можно бы и помягче, для меня)
3) кресло не решает вопроса посадки- все равно сидишь, как на корточках- педальный узел и рулевая ну как ни крути- не удобная...
4)У меня штатная оптика с галоенками светит лучше, чем ксенон в проспорте! Проверено!..
А! И про ремень: ничего при обрыве не гнется и не выстреливает- то на 1,3 мотрах...

Поршневую я кстати пока не делал - так и катаюсь на стоковом низу. Я про передачи укороченные говорил...
Что такое подвеска на 08 я примерно в курсе, и отстроена она с завода довольно прилично, хоть и есть куда ее улучшать... хотя вообще то стойки в принципе неидеальны кинематически.
Все это решается. на руль вешается усилитель, сама колонка выносится дальше в салон...
Насчет штатной оптики я с тобой поспорю. Фото давай, на ровной стене пятно.

Насчет ремня: в 8в не гнет, а в 16в - гнет. А покупать таз с 8в смысла не вижу - тухло без туненга. Совсем тухло. А жоповоз тюнить никто не будет.
Насчет 1.3 не скажу - ИМХО это и не двигатель вовсе, а моторчик типа как на дворниках... даже близко не приглядывался.

У меня была 2111 же, знаю я наше ПП. И взял бы еще одну как жоповозку, но с движком не меньше 21124го, потому что остальные тухлятина. Но вот засада - ГРМ же, да и в коробку надо влезать чтоб на ней удобно передвигалось...

[DGR]

ходовка на шестерке может и комофртнее но и делать её нужно постоянно,менял почти всю ходовку,все подшибники,ступицы,тяги и резиновые элементы,поездил лето-всё уже болтается,хотя ездил не быстро и аккуратно.
И так все знакомые владельцы классики,то одно то другое,из гаража невылазиют в то время как убитая ходовка на самых убитых девятках ходит и ходит.
А чего мне стоило мучение с карданом,была вибрация,непонятно в чем дело пришлось менять крестовины+подвесное+еще резиновая большая штука на конце кардана,непомню название+потратил время.
А мост если начнет выть то это еще порядка 100уе,и не факт что это на долго т.к новые ходят зачастую не более 1000км,такое уж у нас качество,а б\у есть б\у никаких гарантий.
По документам даже у зубильного мотора 1,3 время разона такое же как и у шестерошного 1,6,да и едет любая зубила резвее шестерки,и больше 3й передачи по городу ненадо.
А как зубило в повороты заходит это вообще нЕчто после классики...

[rabbit 03]

Про передачи и разгон- согласен, в классике вообще коробка супер! Но тебя, Никит, по сути, не устраивает только грм и коробка... Меня, кстати, коробка зубильная тож не устраивает... Ищу альтернативу.

Сообщение отредактировал rabbit 03 - 19.11.2011, 18:00

[super_gut]

у какого именно?неприпомню чтобы у гольфа или пассата была цепь.

Не помню, то ли CC или B7:


Ещё: google

Если не вериться, могу уточнить, на каких VW цепь .

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 19.11.2011, 19:05

[Enkei]

Про передачи и разгон- согласен, в классике вообще коробка супер! Но тебя, Никит, по сути, не устраивает только грм и коробка... Меня, кстати, коробка зубильная тож не устраивает... Ищу альтернативу.

Ну, если мне нужна унылая, но маложрущая и более-менее бодро ездящая машина, я б взял 2111, я ж уже сказал. Но, скажем так, на лучшее место в моем гараже ПП ваще не претендует, даже если шоха на нем не вечно будет стоять.