Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Господин поручик]

http://www.youtube.com/watch?v=y2Q4OpGCfME
Смотреть с 0.27 -там видно, что передние диски и раньше начинают нагреваться и ярче. (и это при том, что они больше задних!) Какой смысл ставить назад мощные тормоза, если их потенциал будет неиспользован?

[yrikk]

барабаны ставят исключительно из экономии, потому как изготовиь суппорт стоит дороже чем отлить кастрюлю. а эффективность дисковых тормозов в разы выше барабанов и надежность выше. попробуй остановиь на мокрых барабанах, или когда в них грязючка залезет... печально...дисковые ормоза такими болезнями не страдают, даже на болида ф1 диковые тормоза стоят

[CompFox]

барабаны ставят исключительно из экономии, потому как изготовиь суппорт стоит дороже чем отлить кастрюлю. а эффективность дисковых тормозов в разы выше барабанов и надежность выше. попробуй остановиь на мокрых барабанах, или когда в них грязючка залезет... печально...дисковые ормоза такими болезнями не страдают, даже на болида ф1 диковые тормоза стоят

Только не забываем про ограничитель тормозных усилий без которого задние дисковые тормоза сойдут в юз нежели затормозят,ибо при резком торможении на высокой стороксти задняя часть машины становится почти невесомая,особенно переднемоторная компоновка.
Вообще это всё сложно,особенно если обсуждать тормоза,то нужно учитывать великое множество факторов(вес тс,центр тяжести-как горизонтальный,так и вертикальный,резину и тд) влияющих на их эффективность.

Сообщение отредактировал CompFox - 30.5.2013, 11:05

[yrikk]

ну, если чесно я еще не видел ни одной машины с дисками по кругу и без абс

[Господин поручик]

ну, если чесно я еще не видел ни одной машины с дисками по кругу и без абс

[IGORYAN]

http://www.youtube.com/watch?v=y2Q4OpGCfME
Смотреть с 0.27 -там видно, что передние диски и раньше начинают нагреваться и ярче. (и это при том, что они больше задних!) Какой смысл ставить назад мощные тормоза, если их потенциал будет неиспользован?

А в них есть абс?)

[Господин поручик]

Судя по тому, что они периодически блокируют колеса в дым, то нету.

[yrikk]

Господин поручик под"бал)))

[Сержик]

На всех "гражданских" авто, с задними дисковыми тормозами, установленными заводом изготовителем имеется АБС. Другое дело, что её можно просто отключить, выдернув предохранитель или например как на Ауди 100 (бочке) отключить кнопкой.

[yrikk]

ну я машины такого уровня не рассматривал, потому как ее там скорее всего нет, либо она оключается по необходимости. есть-же у машин режим "ручного управления". в топ гире как-то был заезд по треку на авто с абс и недовольны они шибко остались, говорят электроника мешает на треке

[IGORYAN]

Судя по тому, что они периодически блокируют колеса в дым, то нету.

Ну вот значит это такая настройка,чтобы зад тормозил слабей иначе беды неизбежать.А на гражданских на обычных это усилие регулировать не нужно,когда надо абс примется за работу.

[Mike Indigo]

Судя по тому, что они периодически блокируют колеса в дым, то нету.

Тут уже немного другая фишка работает: при балансе тормозов, смещенном вперед, аппарат гораздо устойчивее на траектории. Проверено на велосипеде зимой по укатанному снегу: переднее колесо в блок - едем прямо, заднее колесо в блок - зад сносит вбок. Хотя по сути - следствие того же эффекта, нагруженному передку труднее соскочить с траектории, чем разгруженной корме.

[Господин поручик]

Кстате-нашел ролики, где задние тормоза разогреваются сильнее. Это как раз гонщик может сам изменить баланс тормозов...в зависимости от конкретных условий. Ну по существу-не нужны мощные задние тормоза, имхо, не нужны. Всё равно-или абс их придушивать будет или колдун, ебд есипи и пр. электроника. И про ваз 2101 есть статья-почему сзади поставили барабаны, отказавшись от дисков, как на прототипе. Очень разумное объяснение, кстате)

[yrikk]

тоже думаю диски сзади не особо нужны, все-равно они на 100% своей эффективности работать не будут

Сообщение отредактировал yrikk - 30.5.2013, 12:27

[Warrior]

Сзади обычно если и ставят диски, то уменьшенного размера. Не такие, как спереди.

[Сержик]

И про ваз 2101 есть статья-почему сзади поставили барабаны, отказавшись от дисков, как на прототипе. Очень разумное объяснение, кстате)

Интересно было бы почитать...

Сзади обычно если и ставят диски, то уменьшенного размера. Не такие, как спереди.

Совершенно верно. А ещё от мощности мотора, перед и зад - вентилируемые.

[Господин поручик]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%EE%F0%EC%...%F1%F2%E5%EC%E0

Один гикнулся, один. И даже ГТЦ не перепускал

Странно...должен был колом встать)

[Mike Indigo]

Куда оно колом встанет, если контур потек и не заглушен? Педалька-то дальше проваливается без сопротивления. Потом развальцевали трубку на коленке (именно развальцовку оборвало) и доехали до места со всеми четырьмя тормозами, лишь чутка задний контур завоздушили. Причем поначалу симптомчики подленькие были: если особо в пол не давить, тормозила хорошо, но если дожать - педаль проваливалась.

Гонщикам задние тормоза мощнее передних нужны в основном чтобы уже с торможения без лишних движений рулем заправить авто в поворот боком. В основном на ралли десятилетней давности. Сейчас большинство все же исповедует "чистые" траектории.

[yrikk]

так шо-ж ты тогда говориш шо не тормозило-то?....если у тебя ни передний, ни задний контур полноценно не работал, как оно будет тормозить? ты на одной ноге далеко убежиш? не думаю...

[Mike Indigo]

Для чего у нас разделение на контура? Чтобы при отказе одного на втором можно было худо-бедно остановиться и заняться ремонтом. Что и было сделано. А заодно был сделан вывод, что вся "независимость" контуров на классике - не более, чем отсутствие необходимости прокачивать один из них при повреждении другого.

И да, читай внимательно, не "не тормозило", а "по сравнению с полной системой казалось, что не тормозило".