Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[yrikk]

да, еще реально куча троек 70-х годов ездит, а вот 5-7 конца80-х начала90-х даже на разборке нет-сразу в чермет
у нас дороги не поливают, не посыпают...да и не чистят по большому счету. когда снегу сыпанет хорошо только и толкают машины...хорошо хоть люди друг другу помогают

Сообщение отредактировал yrikk - 28.5.2013, 23:01

[Роман Кировоград]

да, у меня 79-того года, да и 41-вых москвичей у нас хватает и в отличном состоянии еще...ну тоисть люди ремонтируют и ездят, страна у нас такая, будем еще лет 20 на них ездить.)

[Kedr]

какая то неблагоприятная,я бы даже сказал,злая атмосфера для машин у вас
не пробовали устраивать акции,чтоб дороги дерьмом не поливали,или наоборот,хорошо помогает оно?

Помогает хорошо, особенно на пешеходных тротуарах.
В 90е годы соль сыпали (я точно не знаю как называется, но точно помню что ботинки разъедало)
А уж про металл машин молчу вообще, сейчас какую-то более нейтральную дрянь льют, но всё равно она своё дело делает.
Зимой дешевле на такси ездить.

[Ролакс]

у меня кореш за штуку купил москаля,в отл.состоянии в позатом году,ездит каждый день щитай,нормально грит,не ломается)
хотя конечно внутри архаично все и приборы ночью видны на стеклах)

[Kedr]

У меня первой машиной тоже был Москвич. 412-й (не иж, настоящий москвич с круглыми фарами и хром решеткой)
Шумоизоляция отсуствтует как класс, едешь, рядом проходящие грузовики слышно как будто нет дверей и окон )), приемник ловил БиБиСи =)))
Классика после 412 кажется верхом совершенства ))

[dron51rus]

да,у Москаля аэродинамика была доскональной,самая обтекаемая машина СССР

почему и лепят спойлеры,поток воздуха чтоб грязь сдувал.

москалик единственный наш авто который в то время продувался в аэротрубе.
хотя я фиг знает подуваются или нет у нас новые авто.

а спойлер наоборот сделан чтобы жопу прижимало к земле, из за этого сзади авто образуется низкое давление и грязь туда засасывает.
если взять новые ино(хэтчбеки) у всех задняя дверь всегда грязная, то что сделано в угоду лучшему удержанию автомобиля на дороге

[R&M]

На авторынок возвращается "Нива". Первые авто будут белоснежные


В понедельник, 27 мая, Волжский автозавод возобновил сборку внедорожника Lada 4x4, с использованием измененной технологии окраски кузовов, благодаря которой машины станут ржаветь, в пять раз медленнее.

Об этом сообщает «Автосреда».

Автомобили, сошедшие с конвейера, будут окрашиваться катодным методом, вместо используемого ранее анодного. Кроме того, в состав новой краски будут включены специальные присадки, которые не только увеличат сопротивление кузова к коррозии, но и позволят красить модель «металлик». Первыми с производственной линии должны сойти внедорожники снежно-белого цвета.

Ранее сообщалось, что в текущем году «АвтоВАЗ» намерен внести в Lada 4x4 десять конструктивных улучшений. На данный момент производитель уже начал оснащать две модификации внедорожника теплопоглащающимы стеклом и шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС) вместо традиционных крестовин на карданной передачи. Нововведение призвано снизить шум и уровень вибраций при движении на высоких скоростях.

Кроме того, модель должна будет обзавестись дневными ходовыми огнями, другим алгоритмом включения светотехники и двухточечных форсунки омывателя лобового стекла. Также внедорожник получит доработанный интерьер, улучшенные механизмы дверей и повышенную шумоизоляцию.

В 2014 году модель будет предлагаться в модификации «Люкс», в состав оборудования которой войдут ABS, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом.

Lada 4x4, оснащается 1,7-литровым 81-сильным мотором, доступна с трех - и пятидверным кузовом.

[1300SL]

да 2141 щас у нас выплывают наружу.
и люди их делают-ремонтируют/форсируют и катаются-дают 3-ю жизнь. ибо по комфорту сравнимы с волгой... особо щас у нас молодежь подсела на них, ибо внутри "траходром" хороший...

[Ролакс]

На авторынок возвращается "Нива". Первые авто будут белоснежные

тю,за 40 лет могли б уже и другой жип придумать,зачем мир смешить то?вроде уже и Рено-Ниссан подмогает,а все туда же..

[1300SL]

да... "место проклятое" -как в том анекдоте.

[yrikk]

тоже хотел 41-го себе купить. хорошая машина, но у нас их еденицы остались и стоят они невразумительно дорого почему-то, да и кузовню на него не найти.

эти нивы вообще кто-то покупает? чудовище, а не машина.. короткая, дохлая, внутри сидиш как эмбрион какой-то в банке...ладно еще 21218 там как-то можно подумать. а вообще реально обидно за нас- танки могут, ракеты могут, корабли тоже клеют харошие...а машину нормальную сделать руки не доходят

[Сержик]

Ниву-коротыша, покупают ещё как, особенно охотники, рыболовы, грибники и жители сельских поселений.
Лично я много жалоб слышал о том, когда пропала короткая Нива и народ начал покупать Шевики. Так вот суть вся состояла в том, что проходимость Шевика хуже, если попал в колею - не вырулишь, запчасти очень дорогие, всё хрупкое и ещё много чего.

[yrikk]

тогда хоть доработали-бы ее, чего стоит вечно воющая раздатка только...ради проходимости лучше уаза

[Роман Кировоград]

yrikk , не знаю, че ты так о Ниве, я отьезил 5 лет на 21213 , ракета а не машина, с места подрывает, по трассе 130 в легкую, на Киев мотался на ней часто 350 в одну сторону, сидеть в ней норм. шире чем в 06, сзади, ну то их дело, кто сзади.) ямы, бордюры, грязь, снег, ну все наши круглогодичные факторы -все по ней, расход по трассе при 100-130 - 9 литров, по городу-12-13, мучал часто Солекс , то соринка то пищинка, а так без проблем.

[yrikk]

у меня служебная была, может в том и дело что служебная.раздатка выла все время, расход что на ней, что на хантере 13-14 лиров по городу, ржавела как больная..короче много негатива от нее осталось. мне уаз больше нравиться- больше, просторнее, проходимее

[Michael_Mira]

уаз больше нравиться- больше, просторнее, проходимее

Где-то читал, что на первом месте по проходимости ЛуАЗ, потом Нива, а потом уже УАЗ.

[Роман Кировоград]

Нива более комфортнее...

[Michael_Mira]

А вой раздатки - то же, что и коробасы пятиступки на наших (1 из 10 тихая). Вибрацию можно погасить, нужно только подрамник вцепить самопальный.

[yrikk]

лауз может быть, но только из-за своего веса. у уаза лучше проходимость из-за двигателя. нива ходом проскакивает, а уазик неспеша пердит

[Mike Indigo]

эти пресловутые барабанные тормоза.,
которые уже лет 20 уже никто на машины не ставит.
И движок там, всё тот же самый что в 2101 с небольшими изменениями.

Дааа??? FordFocus2 - сколько лет модели? В базе сзади барабаны, и с ними 5 лет назад при мне машина прошла ТО. А такой же нульцевый фокус, но с дисками сзади, завернули из-за неравномерности тормозных усилий. Причем из разговора этих двух фокусоводов я понял, что проблема массовая.


Ууу, сударь, эдак все 4-цилиндровые агрегаты можно в потомки фиат-124 определить))) Матчасть курили хоть чуть-чуть? Хотя регулировка клапанных зазоров шайбами - адово зло...

у нас все делаеся из экономии. отсюда и машины такого качества. вспомните москвичевский двигатель- сперли с бмв, но собрали по нашему. что получилось в итоге?- очередной кусок уг

Чочо??? Ты хотя бы на картинке их рядом видел? Алюминиевый гильзованный блок офигенно сперли с цельночугуниевого, дааа... А заодно АК - со Штурмгевера, Победу целиком (а не только переднюю независимую подвеску, которую тогда тупо не умели делать) с Опель Капитана, круглую форму колеса сперли все и сразу у неизвестного первобытного рационализатора итд.

На самом деле, есть такое понятие, как "общее направление конструкторской мысли", т.е. в каждый момент прогресса какое-то определенное решение считается наиболее оптимальным. Никто же сейчас не вопит, что у него сперли концепцию "передний привод, мотор поперек, 4 горшка, 2 распреда с приводом ремнем, 16 клапанов, опционально турбина, опционально заниб клапанов при обрыве ремня". Потому что сейчас это - стандарт де-факто для гольф-класса.