Степень сжатия... Опции

[Sadlizard]

Согласен полностью с тобой, просто если меняешь поршневую проще взять готовые 05 поршни чем пилить. Имхо.

[Delfi]

AleksMaster, как-то я у тебя спрашивал про глубину фрезерования, так вот ситуация немного изменилась: бло 06й, но поршня 05ые. Ты мне писал, что если я расточу КС по прокладке(кстати можешь конкретно рассказать, объяснить что дает изменение формы КС??) то с фрезеровкой на 2мм у меня и "встречи" не будет(вал подъем 11,2), и СЖ будет в районе 9,5, только ты мне это писал исходя из того что поршня плоские(родные), а поршня теперь 05ые, помоги!!

[AleksMaster]

AleksMaster, как-то я у тебя спрашивал про глубину фрезерования, так вот ситуация немного изменилась: бло 06й, но поршня 05ые. Ты мне писал, что если я расточу КС по прокладке(кстати можешь конкретно рассказать, объяснить что дает изменение формы КС??) то с фрезеровкой на 2мм у меня и "встречи" не будет(вал подъем 11,2), и СЖ будет в районе 9,5, только ты мне это писал исходя из того что поршня плоские(родные), а поршня теперь 05ые, помоги!!

КС доробатывают для снижения риска возникновения детонации,улучшения наполнения цилиндра,для лучшего
распределения смеси по КС.
Чем меньше КС ,тем меньше тепловых потерь и вероятности возникновения детонации.
Для этого надо ,убрать все острые кромки,максимально сгладить поверхность отшлифовать(отполировать)
Со сток КС -1.4мм для СЖ 9.5! с 05 поршневой.

Сообщение отредактировал AleksMaster - 17.3.2010, 17:27

[pipa86]

Спасибо Алекс, ближе к лету буду разбирать, смотреть, какой там недоход получился

[Delfi]

AleksMaster, как-то я у тебя спрашивал про глубину фрезерования, так вот ситуация немного изменилась: бло 06й, но поршня 05ые. Ты мне писал, что если я расточу КС по прокладке(кстати можешь конкретно рассказать, объяснить что дает изменение формы КС??) то с фрезеровкой на 2мм у меня и "встречи" не будет(вал подъем 11,2), и СЖ будет в районе 9,5, только ты мне это писал исходя из того что поршня плоские(родные), а поршня теперь 05ые, помоги!!

КС доробатывают для снижения риска возникновения детонации,улучшения наполнения цилиндра,для лучшего
распределения смеси по КС.
Чем меньше КС ,тем меньше тепловых потерь и вероятности возникновения детонации.
Для этого надо ,убрать все острые кромки,максимально сгладить поверхность отшлифовать(отполировать)
Со сток КС -1.4мм для СЖ 9.5! с 05 поршневой.

Ясно, спасибо. Т.е. с 5ми поршнями приблизительно + 0,4мм. Вот что ты мне посоветуешь, доработать КС и отфрезить на 2,4мм(2мм-для 9,5 + 0,4мм из-за поршней) по-моему это слишком ??или все-таки просто отфрезить на 1,4мм ??? Что мы теряем(ну там плюсы, минусы) при том и другом варианте??

[Zhendos(TMclub)]

Алекс, я написал в личку, но не уверен, что дошло!!!

[AleksMaster]

AleksMaster, как-то я у тебя спрашивал про глубину фрезерования, так вот ситуация немного изменилась: бло 06й, но поршня 05ые. Ты мне писал, что если я расточу КС по прокладке(кстати можешь конкретно рассказать, объяснить что дает изменение формы КС??) то с фрезеровкой на 2мм у меня и "встречи" не будет(вал подъем 11,2), и СЖ будет в районе 9,5, только ты мне это писал исходя из того что поршня плоские(родные), а поршня теперь 05ые, помоги!!

КС доробатывают для снижения риска возникновения детонации,улучшения наполнения цилиндра,для лучшего
распределения смеси по КС.
Чем меньше КС ,тем меньше тепловых потерь и вероятности возникновения детонации.
Для этого надо ,убрать все острые кромки,максимально сгладить поверхность отшлифовать(отполировать)
Со сток КС -1.4мм для СЖ 9.5! с 05 поршневой.

Ясно, спасибо. Т.е. с 5ми поршнями приблизительно + 0,4мм. Вот что ты мне посоветуешь, доработать КС и отфрезить на 2,4мм(2мм-для 9,5 + 0,4мм из-за поршней) по-моему это слишком ??или все-таки просто отфрезить на 1,4мм ??? Что мы теряем(ну там плюсы, минусы) при том и другом варианте??

Я бы доробатывал КС и фрезел на сколько понадобится обычно это цифра от 2-3мм,Потеряешь 3-5сил и момента тупо из-за неправельной формы.
Даже на 2108 кс более правелная в стоке а про 8в ино я даже не говарю!

Алекс, я написал в личку, но не уверен, что дошло!!!

ответил в личку

[Владимир PaperTi...]

спилил голову на 2 мм....результатом очень доволен...уже года три ездим...двигатель 1500

правда на аи-92 при глушении двигателя наблюдается небольшая детонация...хотя чего и следоввало ожидать

[@Василий@]

спилил голову на 2 мм....результатом очень доволен...уже года три ездим...двигатель 1500

правда на аи-92 при глушении двигателя наблюдается небольшая детонация...хотя чего и следоввало ожидать

Извините за вторжение но очень нужен совет.
Биография двигателя:блок 21213 колено 0.6 голова 2101 каналы 34 32 т образные клапана впуск форд 39 выпуск сток розточен клапана не просажыные росийские поршня 82.8 обьем 15 см2 обьем в голове 37 см2 с свечой проливав несколько раз недоход поршня 1 мм получаеться СЖ 7.72
как добиться СЖ 9.5 ? Фрезеровать голову на 4 мм не реально поршня 2108 харьковские обьем 12 см2
какие поршня поставить с малым обьемом вибора?

[AleksMaster]

спилил голову на 2 мм....результатом очень доволен...уже года три ездим...двигатель 1500

правда на аи-92 при глушении двигателя наблюдается небольшая детонация...хотя чего и следоввало ожидать

Извините за вторжение но очень нужен совет.
Биография двигателя:блок 21213 колено 0.6 голова 2101 каналы 34 32 т образные клапана впуск форд 39 выпуск сток розточен клапана не просажыные росийские поршня 82.8 обьем 15 см2 обьем в голове 37 см2 с свечой проливав несколько раз недоход поршня 1 мм получаеться СЖ 7.72
как добиться СЖ 9.5 ? Фрезеровать голову на 4 мм не реально поршня 2108 харьковские обьем 12 см2
какие поршня поставить с малым обьемом вибора?

Ну вообще там недоход 0.7мм
Есть поршня от 2112 16в там 3-5см3 !
Сними гбц надо спилить примерно 0.2-0.4мм для СЖ 9.5,
В них прийдётся нарезать новые рабочие цековки!

Ещё вариант,
Можно спилить блок -0.7мм и гбц -3мм ,получим СЖ 9.7 ,было дело так делал всё прекрасно работало.

[@Василий@]

двигатель и ГБЦ полностью разобраны задержка СЖ 9.5
поршня 2112 только на заказ говорят редко спрашивают
и еще глупый вопрос что такое рабочие цековки
заранее благодарен.
еще вопрос может я не правельно поливал ГБЦ может
нужно заклеить резьбу под свечу будет на пару кубов меньше.
на разборке пролил голову со свечей для интереса получилось 35 см2 а не 33.2см2 .

Сообщение отредактировал @Василий@ - 27.3.2010, 17:34

[AleksMaster]

двигатель и ГБЦ полностью разобраны задержка СЖ 9.5
поршня 2112 только на заказ говорят редко спрашивают
и еще глупый вопрос что такое рабочие цековки
заранее благодарен.
еще вопрос может я не правельно поливал ГБЦ может
нужно заклеить резьбу под свечу будет на пару кубов меньше.
на разборке пролил голову со свечей для интереса получилось 35 см2 а не 33.2см2 .

ЧТо есть задержка?
цековки и есть выборки.
проливать надо с вкрученой свечой ,маслом и через оргстекло ,чтобы небыло бугорка.

[Владимир PaperTi...]

спилил голову на 2 мм....результатом очень доволен...уже года три ездим...двигатель 1500

правда на аи-92 при глушении двигателя наблюдается небольшая детонация...хотя чего и следоввало ожидать

Извините за вторжение но очень нужен совет.
Биография двигателя:блок 21213 колено 0.6 голова 2101 каналы 34 32 т образные клапана впуск форд 39 выпуск сток розточен клапана не просажыные росийские поршня 82.8 обьем 15 см2 обьем в голове 37 см2 с свечой проливав несколько раз недоход поршня 1 мм получаеться СЖ 7.72
как добиться СЖ 9.5 ? Фрезеровать голову на 4 мм не реально поршня 2108 харьковские обьем 12 см2
какие поршня поставить с малым обьемом вибора?

товарищь AleksMaster дело говорит...лично я нивские движки не делал...в плане увеличения степени сжатия...хотя када у чела одного голова его родная вышла из строя...продали мы ему старую копеечную...и машинка по его словам стала более резвая...чего в принципе и следовало ожидать...хорошо када поршень в вмт не доходит до верха блока...этим в основном и пользуемся..методик расчета есть масса...в инете все уже лет семь как можно найти...собственно с чего и сам начинал....добавить сдесь больше нечего...хотя дорабатывать и дорабатывать машинку еще много))))

[@Василий@]

ЧТо есть задержка?
цековки и есть выборки.
проливать надо с вкрученной свечой ,маслом и через оргстекло ,чтобы небыло бугорка.
[/quote]
задержка сборки двигателя
двигатель стоит на катере был двиг 06 заменил блок на 213 для увеличения мощности
зимой доработал голову и коллектора испытания будут на воде
голову проливал через орг стекло но водой
буду искать поршня 2112 спасибо
и еще двиг эксплуатируется в режимах до 3000-4500 об мин
разрезную шестерню ставить в 0 или в опаздывание перекрытия
розпред 213

Сообщение отредактировал @Василий@ - 28.3.2010, 20:01

[@Василий@]

задержка сборки двигателя
двигатель стоит на катере был двиг 06 заменил блок на 213 для увеличения мощности
зимой доработал голову и коллектора испытания будут на воде
голову проливал через орг стекло но водой
буду искать поршня 2112 спасибо
и еще двиг эксплуатируется в режимах до 3000-4500 об мин
разрезную шестерню ставить в 0 или в опаздывание перекрытия
розпред 213.

Сообщение отредактировал @Василий@ - 28.3.2010, 19:59

[bbald]

ставь тайговские поршня не пи пи мозг там лужа должна быть 10 кубов . с головы снимай 1мм если конечно камеры не трогал

[AleksMaster]

задержка сборки двигателя
двигатель стоит на катере был двиг 06 заменил блок на 213 для увеличения мощности
зимой доработал голову и коллектора испытания будут на воде
голову проливал через орг стекло но водой
буду искать поршня 2112 спасибо
и еще двиг эксплуатируется в режимах до 3000-4500 об мин
разрезную шестерню ставить в 0 или в опаздывание перекрытия
розпред 213.

если на оборотах 3 -4 ,думаю стоит на запаздование закрутить

[@Василий@]

купил харьковские поршня 2112 обьем виборок 3.2 куба бугорок на поршне 1.7 куба недоход 0.5
в результате в моем случае СЖ 9.9
AleksMaster подскажи не будет ли детонации на 95 бензине сам знаеш какой у нас 95

[Сантей]

Теоретический вопрос-если мы делаем степень сжатия выше стоковой,например-9
а автомобиль будем эксплуатировать по прежнему на 92
разве это не потребует установки зажигания чуть позже,чем до этого?при условии,что зажигание было настроено максимально "раннее".
Так вот-"приход"от увеличенной СЖ может быть частично уменьшен установкой более позднего угла ОЗ.
ТАК ЛИ ЭТО?

[AleksMaster]

купил харьковские поршня 2112 обьем виборок 3.2 куба бугорок на поршне 1.7 куба недоход 0.5
в результате в моем случае СЖ 9.9
AleksMaster подскажи не будет ли детонации на 95 бензине сам знаеш какой у нас 95

нет !

Теоретический вопрос-если мы делаем степень сжатия выше стоковой,например-9
а автомобиль будем эксплуатировать по прежнему на 92
разве это не потребует установки зажигания чуть позже,чем до этого?при условии,что зажигание было настроено максимально "раннее".
Так вот-"приход"от увеличенной СЖ может быть частично уменьшен установкой более позднего угла ОЗ.
ТАК ЛИ ЭТО?

Мы его сделаем не поздем а именно таким какой оно должен быть с этой СЖ,так что пиход некуда не уменьшиться !