Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) Опции

[Ролакс]

Ладно, Спасибо! Буду думать.. А так у них то поидее и есть лазерный..

А че там думать?не надо думать..приедь с листом бумаги и данными которые тебе Олег написал,и скажи-хочу чтоб было ВОТ ТАК.
и все дела
а ты парился))виш как усе просто оказуется
самое главное-не забивай голову тем,чем не надо забивать..твоя задача сводится к одному-сравнить полученные данные со своим листком бумаги и сказать спасибо досвиданья

[NightSurfer]

Лёх, если я себе газ поставлю)))) я зажигание под него и настрою.... в баке бенза буит плавать литров пять для запусков мотора)))) и усё.... Если я газ воткну, то я и буду 99% пробега ездить на газу.... Иначе на кой хрен мне тратить 20 тыров?

[vent0m]

Олег, спасибо!

Миша, скорее всего так не прокатит. Уже много раз сталкивался. Пока людям не докажешь что они не правы, если они мастера, хрен они будут чего делать...

Вадим, ты зря так думаешь. На газу ты будешь ездить, то всёравно процентов 20-25 будешь ездть на бензине. И кстати, плучается, что Олег подвердил, что зелёненькому стенду верить нельзя...)

[П@ш@]

я уже написал...

веришь в книжку...

ключ на 13 в руки, стробоскоп... и гоу настраивать зажигание)))) посмарю как у тя это получится))) сам жаловался шо мол как ни крути а оно не выставляется))))

книжка это как базовая инфа..... шоб примерно представлять чо куда и как.... машина она хоть и на заводе делается... а погрешности всегда есть.... и каждая по разному.....

какого х? твой двиг работает тише моего? оба 1.3, года почти одинаковые... Почему у тя двиг не слышно на улице? а у меня слышно?

вот тебе и ответ....

плюс бери современные запчасти)))) по книжке не написано возьмите крыло НПО "начало" обдолбайте его молотком, загните, зацепите на пару точек к кузову сваркой, ещё раз обдолбите, загните, подогните.... поймите что крыло полное гавно.... выбросьте, пойдите на шрот купите крыло пр-ва сср, слегка подгоните, зацепите и приваривайте....

Там написано возьмите крыло, выставьте зазоры, зацепите, приварите....

или блин... написано возьмите съёмник 100500800.900 и сымите шаровую....

а на деле.... пара ударов в поворотный кулак кувалдометром и вуаля)


или блин ещё из примеров....

Книжка:
купите новый барабан, снимите старый, установите новый и в путь

Реальность:
задолбайтесь снимать старый, поставьте новый, охренейте от того какой он кривой, проточите, поставьте снова... офигейте ещё раз.... выкиньте его нах или сдайте в магазин, купите другой, поставьте и радуйтесь как слонегЪ))))

Может уже не актуально, но:
я регулирую зажигание ключём на 13 и стробоскопом - всё отлично. даже карб ИКСом регулирую
шаровые снимаю съёмником 100500 за 5 минут и без бешенного долбления кувалдой, зачем стока секаса, если съёмник копейки стоит?
если мне надо снять барабан, я его сымаю, максимум ручник отпускаю и то чтобы одеть.

книг по машине множество у меня, всё выставляется по ним, с неба цифр не беру, ибо зачем? все зазоры/углы рекомендованы заводом не зря.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 12.12.2012, 21:45

[vent0m]

Ну лично для меня актуально! Спасибо Паша!)

А как ты карб иксом настраиваешь? Что сначала - зажигание или карб? Какие особенности? Я им крутил, крутил.. Мало эффекта.. Расскажи поподрблей))

[Ролакс]

Миша, скорее всего так не прокатит. Уже много раз сталкивался. Пока людям не докажешь что они не правы, если они мастера, хрен они будут чего делать...

Ну как это не прокатит..ТЫ ЗАКАЗЧИК,а они рабы,люди подневольные..как ты ПРИКАЖЕШ,так и будет

[П@ш@]

Ну лично для меня актуально! Спасибо Паша!)

А как ты карб иксом настраиваешь? Что сначала - зажигание или карб? Какие особенности? Я им крутил, крутил.. Мало эффекта.. Расскажи поподрблей))

сначала зажигание. тут всё просто: расслабляешь крепление трамблёра, заводишь дрыгатель выставляешь хх около 900, подключаешь стробоскоп, крокодил на 1 свечу, если плохо моргает, переверни крокодил. нажимаешьна кнопку и направляешь на шкиф коленвала (лишний свет убрать, солнце потушить, а то плохо видно) смотришь метки на шкифу и на крышке. длиная - 0град, следующая - 5, последняя 10. для стока рекомендовано 3-5 град, у меня к примеру 7-8 из-за электронного зажигания. вращением трамблёра добиваешся нужного градуса. при фиксации трамблёра, следи чтобы угол не ушёл.

далее карб. регулируется лучше всего на свеже промытом. икс вворачиваешь вместо любой свечи (удобнее 2), заводишь, греешь до 85-90 град, так же выставляешь хх 900 болтом количества. далее болтом качества ищешь переход с синей вспышки на красную (синяя - бедная смесь, красная богатая), и делаешь 3/4 оборота в сторону бедной смеси. хх изменится (в большую сторону) снова ставишь хх и по новой ловишь переход и 3/4 оборота в сторону обеднения. делаешь до тех пот, пока хх после регулировки не перестанет меняться. Если переход не ловится. или скачет, то карб нужно промыть хорошо.

[vent0m]

во-первых спасибо за расказ!)
во-вторых,
так, сразу вопрос...

сначала зажигание. тут всё просто: расслабляешь крепление трамблёра, заводишь дрыгатель выставляешь хх около 900,

это я ставлю трамблёром или кручу качество-количество?

потом по карбу вопрос... а у меня синего вообще не было.. было фиолетовое и красное....((
обеденение - заворачиваю? если заворачиваю качество - то хх у меня падает...

условие остановки - кручу винт качетсва, а хх не меняется? разве такое бывает?
карб весь промывал что ппц.. 2 тыщи назад.

[Ролакс]

а у меня синего вообще не было.. было фиолетовое и красное....

Ну прям синего там и не будет..видать вот то фиолетовое ты и принял за синее.
там вобще бледно голубого цвета скорее..и делать надо почти в полной темноте-гораздо лучше видно цвет.

[vent0m]

а я щас в светлое время учусь)) так что полюбы в темноте делать, да ещё и на морозе))

[oledg]

Миша, скорее всего так не прокатит. Уже много раз сталкивался. Пока людям не докажешь что они не правы, если они мастера, хрен они будут чего делать...

Ну как это не прокатит..ТЫ ЗАКАЗЧИК,а они рабы,люди подневольные..как ты ПРИКАЖЕШ,так и будет

это надо делать сразу после процедуры и пускай они не выпендриваются,тем более гарантия 3-дня, я людям делаю ипрошу чтобы они проехали не понравиться пересмотрим ,не ошибаются токо мертвые!

[vent0m]

ну всё равно, заставить человека пойти против компьютера, тем более если он масетр а ты в этом мало понимаешь - почти нереально... вон, пролистайте чуть выше, где Вадим, упрекает моё сомнение в качестве проводимой регулировки. мол, циферки зелёные, как-так я ничего не понимющий не во что не въезжающий, посмел высказть неуверенность в 3д регулировке))


а если как ты говоришь ставить сход сумарный в 0.2 - он 100пд будет в красной зоне по стенду, и аргументов кроме как, Олег сказал, я ему верю - для мастера у меня больше нет. я уже общался с такими, когда в первый раз делал.. спрашиваю - кастор выставляете? говорят, нет не выставляем.. начинаю спорить, говорят нихрена, это не нужно и вообще.. в другом месте, сказали, у тебя подвеска выше -углы выставить нереально, и все мои доводы что у многих людей никаких проблем - были неубедительны. я конечно сказал им что они ленивые скоты, но пришлось дальеш по подольску ехать.. и только один мужик, спросил что я хочу от подвески, как лучше сделать, рассказал о проблемах, что в норме, что нет.. а до этого 5 быдло мастеров было. и все были посланы <censored>. так что чтобы с кем-то спорить нужно иметь аргументы. а у меня их нет..

Сообщение отредактировал vent0m - 13.12.2012, 2:09

[oledg]

так что чтобы с кем-то спорить нужно иметь аргументы. а у меня их нет..

почему же? Есть токо надо правильно расказать!

[П@ш@]

это я ставлю трамблёром или кручу качество-количество?

болтом количества смеси

потом по карбу вопрос... а у меня синего вообще не было.. было фиолетовое и красное....((
обеденение - заворачиваю? если заворачиваю качество - то хх у меня падает...

условие остановки - кручу винт качетсва, а хх не меняется? разве такое бывает?
карб весь промывал что ппц.. 2 тыщи назад.

ну у меня голубенькое такое, может фиолетовым быть, примерно синее. при закручивании качества смесь обедняется. когда смесь обедняешьобороты немного падают.

нет не правильно понял. условие остановки когда до и после регулировки обороты не меняются, обычно хватает 2-3 раза. т.е. сделал обороты 900, поймал переход, завернул на 3/4 качество, и если после этого обороты изменились, то регулируй ещё, если остались около 900 то достаточно и дальнейшая регулировка не нужна.

[vent0m]

Спасибо Паша! распечатаю и на выходных попробую твой метод)

[vent0m]

Да, кстати, надо себе тоже на радиатор тряпку повесить))

а снимать радиатор - я не думаю, что это даст результат... кран говоришь разработал - значит нормально..а в самом радиаторе врядли какая-то проблема есть, если он не течёт..

[Ролакс]

Да, кстати, надо себе тоже на радиатор тряпку повесить))

видел вчера половик на жигуля кто то прицепил
вот тот что с узорами,совецкий))колхоз тот еще)
оптимально за радик-не видно

[vent0m]

а какой толк от половника?))

я кстати, щас пешком в институт хожу дворами и обращаю внимание, что на бэхе х6, мазде 6 и ещё какой-то иномарке тоже картонка... Может это особенность цифры 6?))) Хотя, нет последний вроде логан.. Вобще странно видеть на ино такие вещи, но если они ставят, надо себе ставить обязательно))

[Ролакс]

а какой толк от половника?))

от какого половника??

[vent0m]

аааа)) половик)))