Не заводится Опции

[Господин поручик]

Сдохла контактная группа на замке зажигания, мастер говорил о каких-то двух больших волшебных контактах на стартере, отверткой замыкаешь и он крутит. Подскажите плз, куды отвертку сувать?

Там две гайки сверху.(на 13) Вот их и нужно замкнуть. Шаг влево, шаг вправо-К.З. Оно тебе нада?))

[Sprpddr]

Сдохла контактная группа на замке зажигания, мастер говорил о каких-то двух больших волшебных контактах на стартере, отверткой замыкаешь и он крутит. Подскажите плз, куды отвертку сувать?

Там две гайки сверху.(на 13) Вот их и нужно замкнуть. Шаг влево, шаг вправо-К.З. Оно тебе нада?))

Да блин, надо, машину на стоянке оставил, там выезжать с толкача крайне сложно, несколько раз назад-вперед подаешь, чтоб выехть. Контакты-то есть новые, надо терь к мастеру машину доставить)

[Господин поручик]

Главное-верхнюю гайку не замкнуть на корпус-на нее с АКБ + приходит. Нижнюю можно (случайно если))


Вопщем-не надо ни с верхней, ни с нижней КЗ делать!

[Mitka]

Сдохла контактная группа на замке зажигания, мастер говорил о каких-то двух больших волшебных контактах на стартере, отверткой замыкаешь и он крутит. Подскажите плз, куды отвертку сувать?

Проще найти около АКБ разъемчик красного провода (это провод идет с замка на втягивающее, его сложно с чем-то другим перепутать). Разъедини разъем и тот конец, который уходит вниз к стартеру, прикосни к "+" клемме АКБ. Если длины не хватает, можно использовать кусок провода. Не забудь только поставить коробку на нейтралку...

[mustaman]

с утра не завелся, один раз схавтило, через десяток секунд потухла, мослал, пару раз еще пыталась схватиться, плюнул, побрел на остановку, вечером даже не схватывалась уже
КСЗ
искра есть, на всех свечах, не знаю какая она должна быть, но тут вычитал по форумам что по ощущениям должна слона убивать, у меня не так
свечи вроде не залитые, чуть влажные
искра есть, топливо есть, в чем может быть дело?

Сообщение отредактировал mustaman - 20.11.2012, 21:29

[Sima4]

с утра не завелся, один раз схавтило, через десяток секунд потухла, мослал, пару раз еще пыталась схватиться, плюнул, побрел на остановку, вечером даже не схватывалась уже
КСЗ
искра есть, на всех свечах, не знаю какая она должна быть, но тут вычитал по форумам что по ощущениям должна слона убивать, у меня не так
свечи вроде не залитые, чуть влажные
искра есть, топливо есть, в чем может быть дело?

три дня назад тоже не завелся. Искра есть, бенз есть, карб весь разобрал, почистил. Вощем все чики. Не заводится и все тут. Оказалось сгорел резистор на крышке бегунка трамблера. Поменял крышку - чик - поехал

[mustaman]

было уже такое, менял, но там резистор аж оплавленный на половину был, этот визуально живой

[dimtl]

Вчера с другом ставили новый аккумулятор. Завелась.
Прогрели машину, поставили по мелочам (прикуриватель, дневной свет), долили масло, которого почти не было.
Съездили в гараж, приехали обратно, опять завелась.

Сегодня утром, сажусь, нифига не заводится. На улице не сильно уж холодно было ночью, чтобы застыть. Как уже только не пытался.
Помогите, я новичок :)

[payalnikk]

Помогите, я новичок :)

Зажигание какое - контактное, без контактное?
Нужно проверить наличие искры, подачу топлива, свечи.

[mustaman]

в выходные колдовал с машиной, поменял свечи, так как старые пробивали по всей поверхности(все 4, менял одновременно, около 200км назад), покрутил зажигание, завел, покатался день, около 100км проехал, сегодня с утра не завелся, пропала искра с катушки, поменял катушку, уж больно плохо она выглядела, зачистил все контакты, искру не нашел... при повороте ключа в первое положение - маленькая искорка проскакивает, при работе стартером - нет

[jeniok]

А всего-навсего нужно было контакты зачистить, и зазор выставить. 30 секунд работы. Система зажигания проверяется быстро.
Проверяем лампочкой наличие питания на плюсовой клемме катушки при включеном зажигании.
Проверяем, не коротит ли провод с катушки на трамблер.
Зачищаем контакты, и проверяем в них зазор 0.3-0.4 мм
Если есть плюс на катушке, провод с катушки в трамблер не коротит, контакты не обугленые, и нормальный зазор 0.3-0.4, то двигатель заведется.
И сказки про 4 вышедшие из сроя новых свечи тут не причем.

Сообщение отредактировал jeniok - 25.11.2012, 20:17

[mustaman]

пффф.... с машиной на очень уважительное Вы, первая машина, но научиться потихоньку хочу, можете рассказать что снимать, что проверять, все по шагам, для неосведомленных, на словах все просто, а "проверяем в них зазор" на деле меня пугает, еще готов заменить контакты и конденатор, для этого надо снимать трамблер или можно подлезть?

[Ролакс]

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...eryvatelya.html
там слева по ссылям все можно найти

[wernum]

вопрос в следующем...возможно ли при неисправном генераторе что машина не заводиться...все проверил уже...БЗС рабочая...искру выдает когда надо по всем цилиндрам, карб новый солекс, все работало но в один прекрасный момент начала прыгать зарядка как попало и машина перестала заводиться...а еще двиг стартер еле проворачивает сначало а тока потом начинает крутить...
клапана отрегулированы были,зажигу по стробу отстроил пока все работало, бенз качает норм...свечи рабочие ну и естественно если долго двиг крутить то их заливает...иногда схватывает но ненадолго

вот думаю 2 варианта: стартер умирающий и генер уже умер...

Сообщение отредактировал wernum - 26.11.2012, 12:22

[jeniok]

wernum
У меня когда-то сдохло реле-регулятор, я два дня еще ездил. Заводил и ездил. На другой день ездил выбирать гараж, приехал, заглушил. Потом ехать назад, стратер уже сделал пол оборота и все. В ноль разрядил. Так и оставил тачку, таскал домой аккум.

Я к тому веду, что если аккумулятор заряжен хотя бы на 30-40 процентов, то даже без гены заведется и будет ездить.
Если стартер сначало вяло крутит, а потом резвее, то это не аккумулятор. Я бы глянул соединения силовых клемм стартера, массу и тд. И щеточки еще.

[mustaman]

загадка, искра на центральном проводе живет своей жизнью, то появляется, то пропадает
новая катушка, со старой была такая же история, питание с замка на катушку идет постоянно, не пропадает

[Smeliys]

загадка, искра на центральном проводе живет своей жизнью, то появляется, то пропадает
новая катушка, со старой была такая же история, питание с замка на катушку идет постоянно, не пропадает

Если электронное зажигание, то может плохой контакт на коммутаторе/датчике Холла

[mustaman]

контактное

[Smeliys]

Зазор на контактах посмотри, кондер поменяй.

[yrikk]

массу на катушке пошевели. мож закисло все там.

я со своей два дня игрался, только что завел. еле нашел- провод переломился у замка прямо возле фишки и слегка растянулась изоляция-т.е визуально провод абсолюно нормальный, а в жилах не контачит и напруга не идет