Не заводится Опции

[filipp]

Привет filipp, разве из-за шланга вакуумного усилителя тормозов может быть?... а я и не знал что он как-то на работу двига влияет-))... А вентиляция картера это что?))... -сапун? Вакуумный шланг трамблера посмотрю вроде он не очень плотно садиться... - а такойже второй это что тоже не понял?.. В карбюраторе фильтр новый, ремкомплектил! Бензиновый фильтр тоже свежий.... Может если только в бензо насосе он с двигателем шол (родной). Из карбюратора шланг снимал крутил стартером бензин импульсами подоеться..... - вроде так и должно быть...
А как конденсат удолить? прокладка под карбюратором тоже новая!..
А может это трамблер ерундит, люфт например появился...?
[/quote]

Привет Neidrobic
подсосом минимальный холостой выставить можешь "чуть чуть заслоку если прикрыть"? если да то либо топлива мало либо воздуха много
шланг вентиляции картера который не на кастрюлю идет, а на карб. топливный насос в порядке.
, Когда ремкомплектил жиклеры поплавковой камеры правильно поставил?
винты затягивал до упора с шайбами гровера?
над винтом количества есть регулировочный винт "он заглушен" его не трогал?
дроссельную заслонку 1 кам. выставил правильно?
у вала трамблера люфта быть не должно
берешь тормозуху и добавляешь в бак грамм 100 или бутылку со спиртом подсоединяешь перед насосом и подсосом не даешь заглохнуть, я зимой на каждый бак сейчас стопку лью тормозухи

Сообщение отредактировал filipp - 28.11.2011, 17:21

[Neidrobic]

А может это трамблер ерундит, люфт например появился...?.

а может масса на движке плохая раз тахометр скачет!?

Масса это провод который к двигателю прикручен да?.. Для исключения вариантов попробую его подшаманить!-))

[Сержик]

а может масса на движке плохая раз тахометр скачет!?

Проверь ещё ко всему и предохранитель №10, у меня из-за него тахометр скакал от 0 и до 8000

[Neidrobic]

[/quote]

Привет Neidrobic
подсосом минимальный холостой выставить можешь "чуть чуть заслоку если прикрыть"? если да то либо топлива мало либо воздуха много
шланг вентиляции картера который не на кастрюлю идет, а на карб. топливный насос в порядке.
, Когда ремкомплектил жиклеры поплавковой камеры правильно поставил?
винты затягивал до упора с шайбами гровера?
над винтом количества есть регулировочный винт "он заглушен" его не трогал?
дроссельную заслонку 1 кам. выставил правильно?
у вала трамблера люфта быть не должно
берешь тормозуху и добавляешь в бак грамм 100 или бутылку со спиртом подсоединяешь перед насосом и подсосом не даешь заглохнуть, я зимой на каждый бак сейчас стопку лью тормозухи
[/quote]
День добрый filipp-)).. Жиклерв попловковой камеры это там их два на дне да? просто закрутил плотно....
Затянул хорошо.. не люблю не дотягивать!)) - гравера ты имееш в виду крепления карба к коллектору?
А тормазуха чем помогает?.....если в бак ее..
вот с лева из карба выходит шланчик это он куда у меня шланчика этого нету....? И про какой винт регулеровочный ты говорил покажи плиз...

а может масса на движке плохая раз тахометр скачет!?

Проверь ещё ко всему и предохранитель №10, у меня из-за него тахометр скакал от 0 и до 8000

Ок посмотрю.... Я ножевые преды поставил, они говорят более чувствительные, посмотрю....))

[filipp]

http://keep4u.ru/full/039215e67e2960d282f926e9d5085f99.html
http://keep4u.ru/full/2f9b48e7ae01b37874a04567e6c9c502.html
http://keep4u.ru/full/0ed3296e350d5d124275eb0417b80ab1.html
http://keep4u.ru/full/4f940dc3f7c460d0d08f1b39bf9cce4b.html
http://keep4u.ru/full/a194ab78194886287ddb0880ad2328d3.html
жиклеры: в первой камере должен быть 128 вроде, а нам второй 150 для двигателя 1,5 л.
по винтам в карбе: под каждый винт ставится гровер при сборке корпуса, кроме жикларов и регулировочных винтов.
карб крепится к коллектору гайками я имел ввиду винты под крестовую отвертку,
шланг вентиляции картера который я имел ввиду придерживаю рукой на 3 фото и если места нет куда подсоединить то надень шланг на карб и заткни его болтом, подсос воздуха и нет холостых из-за него если нет других утечек!
У меня заглушка стоит вместо эпхх, эпхх иногда хандрит
на четвертом фото жаровня для подогрева холодного воздуха
тормозуха хорошо вяжет воду "поэтому используют в тормозах" и с ней сгорает
замена тормозной жидкости раз в три года делается для того чтоб тормозуха не замерзла от впитанного ей конденсата, иначе применяли бы масло
на 1м и 2м шланг такойже как на трамблер идет должен связывать выступ с отв. на винте количества с коллектором когда закрываешь дросс заслонку создается разрежение и мембрана открывает канал на отрегулированный зазор винтом если его нет тоже холостого небудет

Сообщение отредактировал filipp - 29.11.2011, 17:22

[Neidrobic]

Про гравера на болты я понял! Если для того шланга что ты рукой придерживаешь - вентиляция картера у меня есть вход, то его нужно обязательно подсоединить к карбу или заглушить оба отверстия - так? Вроде все понял что ты написал, правда не сразу-))) Буду смотреть свой карб.... - Спасибо filipp-))..

[Neidrobic]

У меня на впускном коллекторе два входа оказываеться я их попробовал между собой соеденить шланчиком и холостой ход появился, правда меньше 20 - не убовляеться!.http://vkontakte.ru/photo13783464_271676324 вот один под пружинкой привода газа а второй под шлангом обогрева коллектора! http://vkontakte.ru/photo13783464_271676327 а соеденил я их вот так http://vkontakte.ru/photo13783464_271676318

А выход из двига на одной трубке с щупом для вентиляции картера у меня есть правда он заглушен!.... Как лучше то?...

[Neidrobic]

Ребята подскожите пожалйста!!!!-)))....

[DARK]

Всем привет. Опишу свою проблему.
Каталась машинка 12 лет, ломалась ремонтировалась. Всё как всегда. И вот случилось такое - завелся, поехал за девушкой в кино. Приехал, заклушил и пошел встречать свою. Вернулись, нажимаю кнопочку (у меня машина с кнопки заводиться) - тык, тык, тык. Одни щелчки. "Хм" - подумал я. Сразу решил, что стартер накрылся (всетаки ни разу не меняный и даже не снимался). Открываю капот, щупаю провода. Вроде всё норм. Опять завожу - только щелчки. Девушку в такси. Сам звоню приятелю, приезжает. С толкоча заводиться без проблем, доехал до гаража. Поставил, заглушил, опять пытаюсь завести - ничего. Щелчки да и только. По совету более взрослых людей на работе заменил втягивающее - тоже самое щелчки. Подумал стартер уже точно накрылся. Сходил купил от Шевроле-Нивы (видел что его ставят на классику, лучше заводит и т.д.). Проверил не ставя - крутит отлично. Поставил - ничего, всё тоже самое. Щелчки идут, не крутит вообще. Снимаю, опять проверяю - крутит. Ставлю - щелчок, крутонулся (по звуку только стартер, а не маховик) и опять щелчки. Что за фигня думаю!!! Пробую опять крутануть - щелчки. Что то полез в яму - попробывал крутануть двиг ключём. Кое как с места сдвинул, вместе с ним через маховик стартер крутит (ну я буквально попробывал повернуть на пару градусов). Поворачиваю в обратную сторону - шестерня стартера выходит из зацепления с маховиком (по звуку слышно), после двигатель можно проворачивать уже нормально, как обычно. Пытаюсь опять через зажигание - ноль внимания со стороны машинки на меня, щелчок, крутанулся стартер, маховик на месте, щелчки. Опять пытаюсь ключом провернуть двигатель. Никак - стартер в зацеплении стоит с маховиком.
Ничего не пойму. Может поможите с этим не дугом. А то уже вторые выходные пропадают, сезон катания на сноуборде не могу открыть, машина нужна на гору сьездить ))))

[Сержик]

На нейнтралке двигатель за храповик проворачивается? Тогда скинь со стартера красный провод идущий на вт Если да, то разомкни красный провод идущий на втягивающее и подай на него напряжение от АКБ, если закрутит, то поменяй контактную группу замка зажигания.

Сообщение отредактировал Сержик - 2.12.2011, 15:30

[DARK]

На нейтралки проворачивается.
Контактной группы нет, так как нет замка зажигания. Есть выключатель и кнопка. Там всё окей. Ну так то он крутит как обычно через красный провод, если его не ставить на место!!! ещё есть варианты? так как в гараж только завтра или после завтра попаду.

Сообщение отредактировал DARK - 2.12.2011, 15:41

[Neidrobic]

А мне подсказоньку...))...

[filipp]

А мне подсказоньку...))...

http://keep4u.ru/full/039215e67e2960d282f926e9d5085f99.html
http://keep4u.ru/full/2f9b48e7ae01b37874a04567e6c9c502.html

"вакуумные шланги трамблера и такой же второй"

"на 1м и 2м шланг такойже как на трамблер идет должен связывать выступ с отв. рядом с винтом количества "СПРАВА ИЗ ЭТОЙ ЖЕ БОЛВАНКИ ОТЛИТ АЛЮМИНИЕВЫЙ "с коллектором когда закрываешь дросс заслонку создается разрежение и мембрана открывает канал на отрегулированный зазор винтом если его нет тоже холостого небудет "
в твоем случае хх есть но его не отрегулируешь, потому что нетуда воткнул "МЕМБРАНА НЕ РОБИТ ХОЛОСТОЙ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ"
ПРИСМОТРИСЬ ВНИМАТЕЛЬНО НА ФОТО И НАЙДИ ОТЛИЧИЯ

а носик слива излишков бензина с впускного коллектора тот куда подсоединил "загнут вниз" замени на новый на нем слишком большое отверстие и вызывает подсос воздуха или подожми его кусачками но не до полного закрытия ато зимой свечи зальет в мороз

На нейтралки проворачивается.
Контактной группы нет, так как нет замка зажигания. Есть выключатель и кнопка. Там всё окей. Ну так то он крутит как обычно через красный провод, если его не ставить на место!!! ещё есть варианты? так как в гараж только завтра или после завтра попаду.

Система работы стартера
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ дает питание КНОПКЕ кнопка включает ОБЫЧНОЕ РЕЛЕ, обычное реле включает втягивающее реле, втягивающее реле запускает стартер, ПРОВОДА в этои зепочке проверь
втягивающим реле управляет реле обычное, оно намагничивает обмотку втягивающего и втягивающее замыкает контакты "пятаки " его можно найти по тонкому проводу идущему от втягивающего реле "обычно стоит на правом крыле под капотом"
крупными буквами что смотреть

Сообщение отредактировал filipp - 2.12.2011, 19:20

[Сержик]

На ВАЗ 2106 (тольяттинской сборки) штатно не устанавливалось реле, которое управляет втягивающим. Но так как основная масса автомобилей нашего форума покупалась с рук, то оно может быть и установленно каким-нибудь "кулибиным".

[filipp]

На ВАЗ 2106 (тольяттинской сборки) штатно не устанавливалось реле, которое управляет втягивающим. Но так как основная масса автомобилей нашего форума покупалась с рук, то оно может быть и установленно каким-нибудь "кулибиным".

поэтому и написал

[DARK]

Проблема решилась очень просто. Подсказали тупо почистить контакты на акк. + и - Итог: она начала крутиться, 2 попытки и акк. сдох. Наверное это из-за музыки которая была установлена примерно месяц назад. Подключена напрямую к прикуривателю. Акк. на 62 Ам/ч , генератор штатный 12 годов от роду. ВОт думаю просто не справлялся он с подзарядкой акк. и соответственно музыка его разрядила. Хотя при заглушенном двигателе почти не слушал её.

[Neidrobic]

Спасибо filipp Все понятно обьяснил я еще с первого раза понял!-)).. На моем движке который щас снятый лежит вроде так и сделано вот как я на фото соединил и хх регулировался, правда карбюратор другой стоял (щас лежит снятый)... хотя карбюраторы эти почти одинаковые.
Сделаю как у тебя на фото!
Только еще вопрос: Ответь пожалуйста - а вот этот слив излишек бензина он прямо ведь будет на выпускной коллектор попадать - ПОЖАРОопасно же???

[Сержик]

Прикуриватель подключен через предохранитель, так тут всё в порядке. Но если при установке соединили между собой красный и жёлтый провод на магнитоле и подключили их к «+12» вольтам, то утечка будет от 0,3 до 0,7А (в зависимости от производителя). Чего вполне достаточно, чтобы посадить АКБ за пару дней-тройку дней. Так что при постановке авто в гараж на неопределённый срок, лучше снимать минусовую клему акума.
То что у тебя АКБ ёмкостью 62 А/ч и ты сомневаешься в недозаряде, то скажу по своему опыту: как то у меня стоял АКБ ёмкостью 65 А/ч, его заряжал стоковый гена мощьностью 42А - всё было в порядке!

[DARK]

Тут слегка по другому. магнитолы у меня нет. Вместо неё усилок подключенный к прикуривателю. + и - как положено, но есть ещё какой то REM (помоему) вот он соединен с +. А сигнал просто идет с плеера, он у меня долговечный 52 часа работы. На нарм магнитолу пока нечем разоряться. Вот как бы так.
Как вчера выяяснилось - похоже где то идет замыкание. Так как приезжал друг. Подцепили прикуривательные провода с его машины на мою и ничего, такие же щелчки. Но при это клемы на акк. нагрелись и слегка дымок был.
Буду искать дальше.

[Mitka]

Тут слегка по другому. магнитолы у меня нет. Вместо неё усилок подключенный к прикуривателю. + и - как положено, но есть ещё какой то REM (помоему) вот он соединен с +. А сигнал просто идет с плеера, он у меня долговечный 52 часа работы. На нарм магнитолу пока нечем разоряться. Вот как бы так.
Как вчера выяяснилось - похоже где то идет замыкание. Так как приезжал друг. Подцепили прикуривательные провода с его машины на мою и ничего, такие же щелчки. Но при это клемы на акк. нагрелись и слегка дымок был.
Буду искать дальше.

А зарядить свой АКБ стационарной зарядкой не пытался? Если АКБ разряжен в ноль, проводов прикуривателя может и не хватить (зависит от качества проводов). Советую проводок REM с усилителя подключать к "+" через выключатель, в противном случае усилитель всегда будет включенным и потреблять много энергии...