Сборка Двигателя Опции

[ИванычЪ]

А шатуны стандартные большая проблемка ? Снял поддон и головку и меняй себе.. я бы за день.. с пивом... справился...

[Лесной]

Да в принципе то можно и так,только погода не способствует этому,без ямы и гаража.
А если поставить штатные шатуны.
Придётся ли поршня подрезать?
И можно ли будет оставить нивовский коленвал?
П.С.
Я при нормальной погоде поставил сам блок,собрал двигло по месту.
Так как ни лебедки ни гусака нет.
И в одно рыло я только блок со сцеплением смог поднять для установки.
К вечеру уже заводил.

[$ержик]

Прошу поделиться мнением.
Ставил на мотор ремонтированную голову, шлифовка поверхности сделана на станке, нифига не в ручную камнем, прошел на ней около 10 тыс км. Сейчас пропала компрессия в одном цилиндре, понятное дело голову снимать. Шлифовать её снова надо, или достаточно поверхность от остатков прокладки очистить и не париться?

Мотор не перегревался.

Сообщение отредактировал $ержик - 16.12.2021, 21:08

[Лесной]

Разобрался вроде.
Просто штатные шатуны вставить и всё.

$ержик
Для начала глянуть может что с клапаном,с маслом компрессию меряли?

[oledg]

. Сейчас пропала компрессия в одном цилиндре, понятное дело голову снимать. Шлифовать её снова надо, или достаточно поверхность от остатков прокладки очистить и не париться?

Мотор не перегревался.

ГБЦ надо проверить а потом принимать решение !

[ИванычЪ]

ГБЦ надо проверить а потом принимать решение !

Как говорено - вскрытие покажет.. Ибо мог и клапан прогореть и поршень или кольца залягли.. Я за вскрытие - к гадалке не ходи..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 17.12.2021, 8:00

[$ержик]

ГБЦ надо проверить а потом принимать решение !

Так в том то и проблема, что плоскость проверять особо нечем. Визуально определить невозможно, а инструментально- нет ничего подходящего. Потому и думаю, что достаточно будет поверхность очистить или все таки к шлифовщику для проверки свезти?

[1300SL]

$ержик лучше свезти.... А можно и на стекло положить.

[$ержик]

Как говорено - вскрытие покажет.. Ибо мог и клапан прогореть и поршень или кольца залягли.. Я за вскрытие - к гадалке не ходи..

То что вскрывать - ет однозначно
Склоняюсь к тому, что либо кольца полопались, либо что то с поршнем.
Голова делалась полностью с заменой клапанов, седел и пр. При проверке давление в третьем цилиндре 2-х очков не набирается. Если дать мотору 2000- 2500 оборотов - звук призамечательнейший, работает как положено но из патрубка вентиляции картерных газов дыма втрое больше чем из выхлопной трубы. На ХХ троит безбожно.
Мож прокладку в масляную магистраль пробило???

Правда такого ни разу не встречал, хотя...........

Такси примерно рублей 350 в одну сторону, потом забрать - ещё стокаже, 600 если шлифовать придется - полюбому получиться дешевле чем второй раз снимать и всё равно везти на шлифовку.


Решено, везу к шлифовщику!

[ИванычЪ]

Плоскость легко линейкой можно проверить.. Лучше металлической.. И до вскрытия паниковать рано.. Ты же дома.. А я , было , 100 км домой на 3х порщнях пилил.. Был прогар 2го поршня.. Осень , вечер , дощь и едет тока на третей...