Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[metis26]

Еще такой вопрос. Попался мне блок 2103 (как у меня) со всеми потрахами решил я снять колено(про запас, всетаки заводская деталь), шатуны шатуны и поршня там стояли почемуто 2101 разве так должно быть шатуны все отличаются 1 целиндр ваз 2101-1004050 36б, 2ц ваз 2101-1004050 33б, 3ц ваз 2101-1004050 33б, и 4ц ваз 2101-1004050 33а что означают последние цифры и буквы? Почему разные? И ещё по поршням поршень ваз 2101 17а я так понял класс а а группа какая я пытаюсь понять что был за блок точеный или нет если нет то его можно ещё вернуть тоже про запас он ведь кушать не просит.

[roman leonidovi]

просто кто то,шатуны менял!их можно менять по одному,но надо подогнать по весу с поршнями,чтоб шатуны с поршнями в сборе,не отличались по весу 2,5грамма друг от друга.На заводских двигателях,все шатуны одного номера, только на каждом выбит номер цилиндра,так что просто отдай мотористу,и он их про мерит и по весу подгонит,если двигатель с ними работал исправно тогда ставь и не парься!по вкладышам можно определить точеный вал или нет,если стоит клеймо ваз,без цифр, то вал не точеный (заводской),а блок можно по поршневой проверит,номер поршней,и их класс, возим микрометр,и померь поршня у троишных движков,не точеный размер будет 76.00,а у точеных 76.4-76.8

Сообщение отредактировал roman leonidovi - 20.5.2012, 21:49

[Fahrer]

Много чего можно сделать. Форсировка обычно осуществляется двумя путями:
- улучшение наполнения цилиндров. Включает в себя доработку ГБЦ, увеличение пропускной способности каналов ГБЦ, увеличенные клапана, либо родные, как правило, Т-образные, широкофазный Р.В., высокопроизводительный карб, настроенный выхлоп.
- форсировка по объёму. Тупо блок точим. На 21011 можно построить два типа моторов: 82Х66 и 79(80)Х80. В первом случае получаем объём 1,4 и тешим себя мыслью, что этот двиг теоретически можно выкрутить в 9500 об/мин. Практически же, чтоб этого добиться, нужно бухнуть дохрена бабла тупо на нормальные з/ч. При этом ездить по городу будет почти невозможно - двиг будет более-менее тянуть только после 3500-4000 об/мин.
Второй же вариант вполне жизнеспособен. Потребуются: колено 21213, поршня 2105 или 21011 (если делать 79,4Х80, например), либо поршня с ино - под диаметр 80 (это если 80Х80)+короткие шатуны. Можно обойтись без усаженных шатунов, оставив сток, но поршня нужны будут под плавающий палец. В итоге имеем объём 1600, обороты ММ, в зависимости от настройки, 6000-6800 об/мин и выше, нормальную тягу на низах и неплохие верха при условии , что двиг накрыт нормально доведенной ГБЦ.

З.Ы. На будущее, Alexsanches, юзай поиск!!!!

Извеняюсь, может глупый вопрос , при каких , в среднем , оборотах езда для двигателя считается нормой!?

[YaJAROFF]

Извеняюсь, может глупый вопрос , при каких , в среднем , оборотах езда для двигателя считается нормой!?

На любых комфортных для ушей, главное блюсти ПДД.

[roman leonidovi]

была б на классике коробка автомат,для езды по городу,было бы классно,запорожец сделали с АКПП!

[Egooor]

Здравствуйте! Подскажите, двигатель ваз 2106 после кап ремонта стал заводить первый раз, несколько минут погонял без свечей, подключил свечи стал заводить, заводится и появляется металлический сильный стук, что может быть?

Двигатель после сборки и установки простоял без масла около месяца, мог он высохнуть внутри и из за этого стук?

Без свечей когда прокручивал стука не было

[Warrior]

была б на классике коробка автомат,для езды по городу,было бы классно,запорожец сделали с АКПП!

На кой она на классике нужна. С таким мотором ей еще автомата не хватало, чтоб на горку заехать не могла.

[filipp]

Здравствуйте! Подскажите, двигатель ваз 2106 после кап ремонта стал заводить первый раз, несколько минут погонял без свечей, подключил свечи стал заводить, заводится и появляется металлический сильный стук, что может быть?

Двигатель после сборки и установки простоял без масла около месяца, мог он высохнуть внутри и из за этого стук?

Без свечей когда прокручивал стука не было

Вычисляй какой цилиндр сняв провод со свечи. И разбирай поршень шатун вкладыши.

[MPAK]

Подскажите пожалуйста, двиг прошел 3000 км после капиталки, собираюсь менять масло. Так надо его промывать, если масло залью то же самое?

[slavok]

Подскажите пожалуйста, двиг прошел 3000 км после капиталки, собираюсь менять масло. Так надо его промывать, если масло залью то же самое?

Промывать не надо, это вред! Заливай смело новое масло.

Сообщение отредактировал slavok - 13.6.2012, 10:27

[filipp]

Подскажите пожалуйста, двиг прошел 3000 км после капиталки, собираюсь менять масло. Так надо его промывать, если масло залью то же самое?

Никчему. Сизый дым прошел?

Сообщение отредактировал filipp - 13.6.2012, 11:15

[dimon_21061]

Здравствуйте!
Собрался самостоятельно капиталить движок. Уже снял головку блока. Но возникли вопросы.

Как снять блок цилиндров? Порядок действий?
Нужно ли сначала снимать КПП?
Сколько приблизительно весит блок цилиндров без навесного?
Реально ли одному, в одиночку, снять блок цилиндров?

Ямы нет и спецподъемника нет!
Спасибо!

[rab_need]

Как снять блок цилиндров? Порядок действий?

в мурзилке описано подробно.

Нужно ли сначала снимать КПП?

я не снимал

Сколько приблизительно весит блок цилиндров без навесного?
Реально ли одному, в одиночку, снять блок цилиндров?

Одному нереально. Вдвоем еле как вытащили руками. А ставить вообще сложно.

Ямы нет и спецподъемника нет!

Можно и без ямы и подъемника, но это очень тяжелая и муторная работа выходит.

[IGORYAN]

Здравствуйте!
Собрался самостоятельно капиталить движок. Уже снял головку блока. Но возникли вопросы.

Как снять блок цилиндров? Порядок действий?
Нужно ли сначала снимать КПП?
Сколько приблизительно весит блок цилиндров без навесного?
Реально ли одному, в одиночку, снять блок цилиндров?

Ямы нет и спецподъемника нет!
Спасибо!

4 болта кпп откручиваешь перед этим поставить что то под кпп типо домкрата(КПП снимать НЕ НАДО!!!).Блок снять можно одному,но лучше не рваться,вдвоем вполне возможно и удобней и не помнешь ,не поцарапаешь не чего.Без ямы и подъемника все можно сделать.

[YaJAROFF]

/Нужно ли сначала снимать КПП? - да.
/Сколько приблизительно весит блок цилиндров без навесного?/ Не вешал, примерно 70-80кг.
/Реально ли одному, в одиночку, снять блок цилиндров?/ - нет.
/Ямы нет и спецподъемника нет!/ - подвесить на лом, трубу и пару друзей в помощь.

[IGORYAN]

/Нужно ли сначала снимать КПП? - да.
/Сколько приблизительно весит блок цилиндров без навесного?/ Не вешал, примерно 70-80кг.
/Реально ли одному, в одиночку, снять блок цилиндров?/ - нет.
/Ямы нет и спецподъемника нет!/ - подвесить на лом, трубу и пару друзей в помощь.

Кпп не обязательно снимать!!!Зачем?
Реально снять одному если ты сильный человек,но все равно рваться лучше не надо.
Вдвоем снимали с другом блок и ставили вдвоем,без лома!

[YaJAROFF]

Кпп не обязательно снимать!!!Зачем?

Читай внимательней, человеку нужно одному снять двигатель, а ты предлагаешь снимать еще и с коробкой?

[IGORYAN]

Читай внимательней, человеку нужно одному снять двигатель, а ты предлагаешь снимать еще и с коробкой?

А вот теперь сам прочитай чего человек спрашивает!!
Ты ему предлагаешь кпп снять-зачем?Еще раз спрашиваю.Коробас остается под авто ,откручивается только от движка и под нее ставиться упор.Далее вынимает только двиг!!

[YaJAROFF]

А вот теперь сам прочитай чего человек спрашивает!!
Ты ему предлагаешь кпп снять-зачем?Еще раз спрашиваю.Коробас остается под авто ,откручивается только от движка и под нее ставиться упор.Далее вынимает только двиг!!

Верно, извиняюсь, сам читал не внимательно /Кпп не обязательно снимать!!!Зачем?/.

[dimon_21061]

Всем спасибо за ответы.

Сегодня вечером снял все навесное.
В книжке написано, что сначала нужно снять КПП, вот по этому и возник такой вопрос.
Завтра откручу коробку и подложу под нее чего нибудь.
По поводу поднятия блока, буду делать подъемник.