Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[Sadlizard]

С СТК не работаю. ВАЗ, АВТРАМАТ (Харьков)

а что так? качество плохое? а кольца стк?

[YaJAROFF]

Про качество поршней СТК сказать не могу, не работаю.
Кольца СТК ставлю, середнячок, ВАЗ хром лучше.

[Sadlizard]

Про качество поршней СТК сказать не могу, не работаю.
Кольца СТК ставлю, середнячок, ВАЗ хром лучше.

чем лучше? каковы, если не секрет, результаты результаты эксплуатации? были-ли неприятные сюрпризы? сам собираю третий двиг (2105-2103--21011), опыта маловато.

[YaJAROFF]

ВАЗ хром ставит завод. Пробег по разному 100-200тыс.
На СТК пробег меньше 80-160тыс.
Все это ИМХО, на вскидку, потому как трудно припомнить, что и кому ставил 10-20лет тому назад.

[Sadlizard]

ВАЗ хром ставит завод. Пробег по разному 100-200тыс.
На СТК пробег меньше 80-160тыс.
Все это ИМХО, на вскидку, потому как трудно припомнить, что и кому ставил 10-20лет тому назад.

пробег двига или колец?
дело в том, что все знакомые мне мастера опираются исключительно на личные симпатии, при выборе комплектующих. никто особо не следит за судьбой своих моторов, все сплошь шабаи, одни получше, другие похуже... более того- многие конструктора не следят за трудами рук своих- выехала машина за забор, и слава богу! вот и приходится собирать информацию по крупицам.

Сообщение отредактировал Sadlizard - 4.2.2012, 20:25

[YaJAROFF]

пробег двига или колец?

Указал пробег после ремонта, много зависит от прокладки (между рулем и сиденьем).
Завод не ставит СТК. Если хочешь совет, а не личные симпатии - ставь оригинальные заводские запчасти.

[Sadlizard]

как на счет mahle? себе бы что поставил?

[YaJAROFF]

Стоят Goetze, с 2000г. пробег ок. 180т.
Ничего против Goetze, Kollbenschmidt, Mahle не имею, ставил, пока не приезжали

[1300SL]

сейчас три раза за сезон ставил мс гетз. все на паленку попадал...

[Sadlizard]

спасибо всем за советы.

[Виталио 473]

Значит такс....сегодня заезжал к знакомому который торгует автомобильной краской, у него есть весы....взвесил собранные поршня и вот что получилось:
1ый поршень - 1225гр,
2ой поршень - 1217гр,
3ий - 1224гр,
4ый - 1219гр..
но на 4ом поршне одно стопорное кольцо не стоит...одно кольцо весит ровно 1гр.
собственно вопрос....сколько допускается разбег по весу между поршнями?

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 6.2.2012, 13:21

[filipp]

Значит такс....сегодня заезжал к знакомому который торгует автомобильной краской, у него есть весы....взвесил собранные поршня и вот что получилось:
1ый поршень - 1225гр,
2ой поршень - 1217гр,
3ий - 1224гр,
4ый - 1219гр..
но на 4ом поршне одно стопорное кольцо не стоит...одно кольцо весит ровно 1гр.
собственно вопрос....сколько допускается разбег по весу между поршнями?

точно не помню но 15гр должно нормально еще быть у тебя же не гоночный двиг

[Виталио 473]

Значит такс....сегодня заезжал к знакомому который торгует автомобильной краской, у него есть весы....взвесил собранные поршня и вот что получилось:
1ый поршень - 1225гр,
2ой поршень - 1217гр,
3ий - 1224гр,
4ый - 1219гр..
но на 4ом поршне одно стопорное кольцо не стоит...одно кольцо весит ровно 1гр.
собственно вопрос....сколько допускается разбег по весу между поршнями?

точно не помню но 15гр должно нормально еще быть у тебя же не гоночный двиг

конечно без обид,но мне нужны конкретные ответы,а догадками у самого голова забита.

[ingener-mehanik]

Значит такс....сегодня заезжал к знакомому который торгует автомобильной краской, у него есть весы....взвесил собранные поршня и вот что получилось:
1ый поршень - 1225гр,
2ой поршень - 1217гр,
3ий - 1224гр,
4ый - 1219гр..
но на 4ом поршне одно стопорное кольцо не стоит...одно кольцо весит ровно 1гр.
собственно вопрос....сколько допускается разбег по весу между поршнями?

точно не помню но 15гр должно нормально еще быть у тебя же не гоночный двиг

конечно без обид,но мне нужны конкретные ответы,а догадками у самого голова забита.

Разница в весе не должна превышать 5 гр. А что тебе мешает подогнать всё в ноль? Поршень подгоняй стачивая низ юбки, и на шатуне сверху и снизу есть приливы, я когда подгонял, шатуны подтачивал маленькой болгаркой, главное не перестараться, чаще взвешивать. Судя по твоим взвешиваниям, подгоняй все к самому лёгкому-2му.

[Виталио 473]

Значит такс....сегодня заезжал к знакомому который торгует автомобильной краской, у него есть весы....взвесил собранные поршня и вот что получилось:
1ый поршень - 1225гр,
2ой поршень - 1217гр,
3ий - 1224гр,
4ый - 1219гр..
но на 4ом поршне одно стопорное кольцо не стоит...одно кольцо весит ровно 1гр.
собственно вопрос....сколько допускается разбег по весу между поршнями?

точно не помню но 15гр должно нормально еще быть у тебя же не гоночный двиг

конечно без обид,но мне нужны конкретные ответы,а догадками у самого голова забита.

Разница в весе не должна превышать 5 гр. А что тебе мешает подогнать всё в ноль? Поршень подгоняй стачивая низ юбки, и на шатуне сверху и снизу есть приливы, я когда подгонял, шатуны подтачивал маленькой болгаркой, главное не перестараться, чаще взвешивать. Судя по твоим взвешиваниям, подгоняй все к самому лёгкому-2му.

вот это я понимаю грамотный ответ....я не собираюсь шатун отдельно,поршень отдельно подгонять.все уже собранное лежит в одно.единственное что не учел при взвешивании,это то что поршня были холодные.щас лежат дома в тепле.в выходные возьму у знакомого весы на которых вешал и с помощью напильника буду подгонять

[ingener-mehanik]

Температура поршней особого значения не имеет, если всё собрано, тогда стачивать прилив на крышке шатуна, перед этим вставив в него вкладыши(после подгонки, вкладыши должны остаться именно на том шатуне с которым их подгоняли). Напильником очень долго придётся точить, или болгаркой постепенно стачивая плоскость прилива, или наждаком.Ещё раз повторюсь, чаще взвешивать, и результат не разочарует.Удачи!

Сообщение отредактировал ingener-mehanik - 7.2.2012, 9:20

[Виталио 473]

кольца должны стоять на поршнях?просто я их уже поставил и снимать не буду......спасибо за грамотный и подробный ответ....

[ingener-mehanik]

кольца должны стоять на поршнях?просто я их уже поставил и снимать не буду......спасибо за грамотный и подробный ответ....

С кольцами ещё и лучше, точнее развесовка. Только будь осторожен, кольца хрупкая вещь, от случайного удара о что нибудь пожет лопнуть кольцо. Всегда пожалуйста.

[Виталио 473]

кольца должны стоять на поршнях?просто я их уже поставил и снимать не буду......спасибо за грамотный и подробный ответ....

С кольцами ещё и лучше, точнее развесовка. Только будь осторожен, кольца хрупкая вещь, от случайного удара о что нибудь пожет лопнуть кольцо. Всегда пожалуйста.

это хорошо,я уж думал кольца придется снимать с поршней.дело остается только за весами,вкладыши уже стоят новые на шатунах

[DimCa]

кольца должны стоять на поршнях?просто я их уже поставил и снимать не буду......спасибо за грамотный и подробный ответ....

у меня получилось поршня/пальцы/шатуны кольца= 1088, разброс 1гр
Развешивать нужно отедельно шатуны и поршня(можно с пальцами)
с кольцами развешевать нет необходимости т.к разброса по весу нет. Для примера: сумарно 8 стопорных колец показало 2гр!!!

Развесовка поршней закл. в том чтобы убрать метал не с юбки поршня! а со дна т.к нет особой нагрузки и воздействия нежели чем кто то писал убирать с юбки. Убирается путем аккуратного высверливания только не борщи по чучуть буквально 1-2мм не больше углубляться

что за ШПГ у тебя с такой катастрофической разностью?