Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[neverdie]

Привет форумчане

Делал на днях электрику себе и другу (зарядка пропала у обоих) и за одно компрессию промерял..... честно говоря плакать хочется((( 1997 года машинка.... и так в общем: первый-6,3 второй-5,9 третий-6,5 четвертый-7,2..... движок шестой... прокатался 150000 почти.... жрет ~10Л по городу..... последнее время все громче рычать стал.. шума много от него.... при этом уверенно едет и разгон ни чего так... 130км\ч запросто наберет..... чуть чуть дымит иногда..... и как она еще катается бедная (92 бенз)

вот подскажите много ли капиталовложений требуется на ремонт? и что еще кроме поршневой и гбц (не считая прокладок всяких конечно) требуется посмотреть? не уже ли придется менять почти все? видимо по этому он и называется "капитальный" или же можно кое что оставить без замены(при условии что это конечно еще будет жить)


За ранее спасибо за внимание!!!

[yurecgod]

Привет форумчане

Делал на днях электрику себе и другу (зарядка пропала у обоих) и за одно компрессию промерял..... честно говоря плакать хочется((( 1997 года машинка.... и так в общем: первый-6,3 второй-5,9 третий-6,5 четвертый-7,2..... движок шестой... прокатался 150000 почти.... жрет ~10Л по городу..... последнее время все громче рычать стал.. шума много от него.... при этом уверенно едет и разгон ни чего так... 130км\ч запросто наберет..... чуть чуть дымит иногда..... и как она еще катается бедная (92 бенз)

вот подскажите много ли капиталовложений требуется на ремонт? и что еще кроме поршневой и гбц (не считая прокладок всяких конечно) требуется посмотреть? не уже ли придется менять почти все? видимо по этому он и называется "капитальный" или же можно кое что оставить без замены(при условии что это конечно еще будет жить)


За ранее спасибо за внимание!!!

а не пробывал масло в цилиндры и ещё раз померять?
врядли за 150 000 мотор умрёт, если его не убивать.
скорей всего проблема в башке.

Сообщение отредактировал yurecgod - 1.6.2011, 23:21

[neverdie]

а не пробывал масло в цилиндры и ещё раз померять?
врядли за 150 000 мотор умрёт, если его не убивать.
скорей всего проблема в башке.

хммм отличная идея по моему.... а я мерил на полном дросселе....(не помню кто подсказал) может масла надо... а сколько масла налить то?)

[BrainMs]

мне дедок на работе говорил что капиталка это когда остаёца один блок от двигателя а остальное всё меняеца

[Ludvig]

До капиталки движок 200т.к. нормально ходит. Головку раз 60-80т.к. снимать надо. Клапана столько не ходят. Три дня на подготовку с покупкой направляек, клапанов и колпачков. День-два работы с матерком и кряхтением. В первый раз, конечно стремно, но только в первый раз. Про капиталку обычно задумываются перечитавшись этого форума.

[SergSoft]

Вопрос к Owl777. Какой расход по городу примерно был у вас при такой низкой компресии (около 4) ? А то занялся борьбой за экономию , бенз у нас очень дорогой, и интересуюсь как пониженная компрессия влияет на расход ( у самого около 8,5 ).

[Owl777]

Вопрос к Owl777. Какой расход по городу примерно был у вас при такой низкой компресии (около 4) ?

Честно говоря, расход я не замерял.
Но подозреваю, что довольно большой.

[neverdie]

До капиталки движок 200т.к. нормально ходит. Головку раз 60-80т.к. снимать надо. Клапана столько не ходят. Три дня на подготовку с покупкой направляек, клапанов и колпачков. День-два работы с матерком и кряхтением. В первый раз, конечно стремно, но только в первый раз. Про капиталку обычно задумываются перечитавшись этого форума.

ну я так полагаю что однажды голову снимали... судя по следам на ей и на блоке.... по пробую начать дефектовать гбц, ну а там посмотрю что это даст. пожалуй 150тыс это и не много так как мозги мне двигло и не парило ни когда (за два года пока машинка у меня).... починю гбц, замерю компрессию а там можно будет и выводы соответствующие делать...

Сообщение отредактировал neverdie - 2.6.2011, 19:58

[Кирилл22]

Привет всем.Вчера произошло историческое событие в жизни моей ВАЗды.После капиталки завели первый раз.С полпинка!!!!Первый раз делал,в квартире,и все заработало!!!Спасибо всем кто помогал,подсказывал,без вас бы не справился!

[Pruzhina]

мне дедок на работе говорил что капиталка это когда остаёца один блок от двигателя а остальное всё меняеца

может двиг купить новый? с такой капиталкой))

[Кирилл22]

мне дедок на работе говорил что капиталка это когда остаёца один блок от двигателя а остальное всё меняеца

может двиг купить новый? с такой капиталкой))

А я так и сделал,из родного только блок и голова осталось)))

[ЛадаВод]

У меня вопрос к знающим людям, ибо похожего не нашел. Короч после снятия головы прокладка намертво приклеилась. Сошкребались остатки ножом и после наждачкой по всей поверхности и головы и блока. Голова была успешно поставлена на новую прокладку. Всё ничего, но со стороны свеч на месте стыка стал сочиться тосол в перемешку с маслом. За 2500 км потерял около 1,5 л масла и тосола с пол литра. Грешил на затяжку ГБЦ. Протянул по мурзилке с динамо-ключом. Чуть попроще стало, но проблемы не решил. Подумал прокладку пробило (прокладка от аля-улю дяди Васи из шараш-конторы). Сейчас задумался, могла ли поверхность блока и ГБЦ быть "испорчена" наждачкой?
З.Ы. Давление норм, тосол никуда не уходит. пробег 99 тыс.

[tuner]

нужно было задуматься немного раньше и проверить

[super_gut]

Сейчас задумался, могла ли поверхность блока и ГБЦ быть "испорчена" наждачкой?

Если только ну очень постараться.

[mik58]

надо нормальную прокладку с красным герметиком
отверстия под болты вымакать, тянуть по мурзилке для соответствующих болтов (есть старого и нового образца и тянуть их надо по разному)

[ЛадаВод]

надо нормальную прокладку с красным герметиком

Она готовая с герметиком уже продается или самому надо наносить?

[mik58]

да готовая, дополнительно ничего мазать не надо

[ЛадаВод]

тянуть по мурзилке для соответствующих болтов (есть старого и нового образца и тянуть их надо по разному)

Кстати, незнал таких тонкостей! Если есть возможность укажи где можно почитать, заранее спасибо!

[Павел Третьяков]

У меня вопрос к знающим людям, ибо похожего не нашел. Короч после снятия головы прокладка намертво приклеилась. Сошкребались остатки ножом и после наждачкой по всей поверхности и головы и блока. Голова была успешно поставлена на новую прокладку. Всё ничего, но со стороны свеч на месте стыка стал сочиться тосол в перемешку с маслом. За 2500 км потерял около 1,5 л масла и тосола с пол литра. Грешил на затяжку ГБЦ. Протянул по мурзилке с динамо-ключом. Чуть попроще стало, но проблемы не решил. Подумал прокладку пробило (прокладка от аля-улю дяди Васи из шараш-конторы). Сейчас задумался, могла ли поверхность блока и ГБЦ быть "испорчена" наждачкой?
З.Ы. Давление норм, тосол никуда не уходит. пробег 99 тыс.

Действительно, это надо было постараться чтобы испортить посадочную поверхность)))
В дополнение к остальным ответам скажу, проверь железной линейкой на просвет искривление привалочных поверхностей, когда будешь ставить новую прокладку - зачисти поверхности от старой прокладки, убери все масло/прочую дрянь, обезжирь. Сади на сухую, прокладку которая уже с герметиком идет. Протягивай приема в 3-5 по мурзилке, и будет щастье))
У меня так полет отличный уже 3 месяца после снятия головы и установки прокладки по такой методе

П.С. да, правильно говорят - из блока нужно выкачать все масло, которое попало в отверстия с резьбой под болты, чтоб не треснуло ничего.
А про разный момент затяжки - это что то интересное)) Я голову около 10кг/с протягивал по мурзилке и не забудь про последовательность протяжки

Сообщение отредактировал Павел Третьяков - 4.6.2011, 22:22

[ЛадаВод]

Павел Третьяков

Спасиб! Буду сам ставить и повнимательнее!