Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[tuner]

облегченные клапана особого смысла ставить нет,лучше головку фрезерни хотяб на 1мм
03 блок точится в 79 и дальше

[Миха84]

люблю ночнью по городу погонять)) тогда лучшеродные оставлю,она при стоке из под себе рвала и так

[Кирилл22]

Дядьки расскажите как правильно обработать седла клапанов шарошками,а то боюсь завалить все

[Владимир PaperTi...]

сначала 45 градусной разворачиваешь, потом снимаешь фаски 60 градусной и 30 градусной...оставляешь ширину участка ..который под 45 град гдето 3 мм...я еще проверяю клапаном пятно контакта...проворачиваю и смотрю след...если контакт есть по всей окружности...или почти по всей..то все гуд...можно притирать...если нет..то еще немного 45 град шорожкой прохожу...главное чтоб в направляющих клапанов отверстия не овальные были..т е их лучше вообще новые...русские лучше не ставить...SM неплохие...Herzog немного похуже...

[Кирилл22]

направляющие то я новые поставил.шарошками прошел,и как мне сказали на другом форуме не притирая засухарил.налил солярки и в итоге все протекают))))буду дотирать завтра)))

[festival]

Собираюсь капиталить двигун, блок 03. и вот и думаю у меня остался последний ремонт (это я точно знаю) а вот размер не знаю, и ваще есть ли смысл вытачивать блок в последний размер или может всё таки лучше гильзануть? И какие поршня лучше туды воткнуть?

[tuner]

лучше точить,причем если поледний ремонт то в 79,гильзы всегда успеешь

[aahardsoft]

и снова Здравствуйте :) в общем отдали двигатель без головы и с ржой в цилиндрах, вот стою на распутье капиталить или нет и вообще как...
вводные : блок 21011, сейчас стоят поршни маркировка сверху "Г,стрелка,D,2" , сверху на них типа в центре ямки и еще проточки под клапана,это как я понял предпоследний размер? а следующий какой, ибо точить то все равно от коррозии а можно ли или на свалку? гильзы нехочу.
в общем промерил штангелем мокушку блока и выяснил что расточено до 81,9 примерно,а на моем движке родном 79,4 , в общем понимаю так что с завода диаметры одинаковы 79,0 мой точен на первый ремонт ибо +0,4мм а 011 хрен знает на какой , в общем буду точить свой блок но вот не могу нигде найти сколько всего ремонтов по букварю? тоесть по инструкции дабы не пострадать от узких стенок цилиндров.

Сообщение отредактировал aahardsoft - 14.5.2011, 23:18

[dog77331]

Здравствуйте!
Собираюсь сделать кап ремонт двигателя-посоветуйте пожалуйста какие составляющие необходимо заменить на альтернативные для повышения мощности(коленвал, распредвал и в таком духе).

Есть хороший двигатель с переборки.

[Rebus]

Доброго времени суток, друзья! Помогите, по возможности, мне с таким вопросом. Движком на моей 21063 начал умирать прошло время делать капиталку. стоит это около 10-12 т.р. Мне интересно,есть возможность поставить на мой аппарат двигатель от иномарки (тойота, хонда и д.р.).Ибо двигло на тот же марк с навесным оборудованием у нас стоит в районе 12 т.р. плюс вся остальная дрянь...может есть у кого нибудь такой опыт.пожалуйста,помогите советом!

[dimitry]

Дядьки расскажите как правильно обработать седла клапанов шарошками,а то боюсь завалить все

Мой тебе совет - лучше не лезь. Найди дядьку с опытом и за 500р. и 20 минут он тебе сделает. Ибо ОЧЕНЬ чревато фатальными ошибками с последующими заменами седел.

[LooZooK]

Привет всем! Подскажите есть ли разница в сборке группы шатун-поршень, буква "П" на поршне и маркировка на шатуне обязательно должны смотреть в одну сторону (вперед)? Смазывающих канавок (отверстий) на шатуне нет. На сто запресовали все по разному, сказали разницы нет

[ваздай]

Привет всем! Подскажите есть ли разница в сборке группы шатун-поршень, буква "П" на поршне и маркировка на шатуне обязательно должны смотреть в одну сторону (вперед)? Смазывающих канавок (отверстий) на шатуне нет. На сто запресовали все по разному, сказали разницы нет

знаю за поршня точно буква "п" указывает положения поршня вперёд, но шатуны наверно тоже не просто так её там поставили, когда у себя ставил меня даже такая мысль не посещала что можно по другому.

Сообщение отредактировал ваздай - 21.5.2011, 22:13

[Owl777]

Привет всем.
Купил шестёрку, покатался годик...
Перестала заводиться, перерыли карб, зажигаине - вроде всё норм.
Из патрубка, где должна быть вентиляция картера чмышыт.
Проверил компрессию - везде около 4
Разобрал двиг (21011)...

Итак, поршня стояли 79,8 (B), однако последний ремонтный размер.
Коленвал видимо менялся, потому как размер стоковый, выработка очень маленькая,
вкладыши почти не сработаны.
А вот поршня как говно в проруби, плюс нехилая ступенька сверху цилиндров.
Пытался мерять цилиндер нутромером, точный диаметр пока не раздуплил, но однозначно ОВАЛ.

Порывшись в инете и в т.ч. на этом форуме надыбал, что можно растачивать до 82 и ставить нивовские поршня,
однако так и не понял, одни пишут что это добавляет на низах, другие - что наоборот на низах будет говно.

Что посоветуете делать?

PS. Распред походу тоже надо менять, т.к. тилипается и видна выработка.
И самое интересное, на поршнях видны следы от клапанов,
при этом сами клапана целые, а следы явно несвежие.

PPS. Тачка нужна для повседневной езды и в городе и по трассе, иногда и чо-нить привезти.
Т.е. средний компромиссный вариант - без особого отжига, но и не в качестве грузовика.

Сообщение отредактировал Owl777 - 30.5.2011, 21:53

[tuner]

точи 82 нормально будет, 1,4 л.

[pelden]

ребят помагайте решил сделать кап ремонт купил все новое кроме блока, блог гильзовали заного, собирали двиг с друзьями все ставили как надо, долько вот почему то такое ощушение что палец на поршне большего размера тяжело ходит поршень , и когда стягиваешь шатун с коленом поршень ваше нехрена не крутится, брали все по размерам, купил другие вкладыши стало полегче но все равно усилие надо приложить. Когда двиг растачивали под новую поршню поршни перепутали какой куда-это страшно? Ну когда собрали все тут беда произошла аккум 55Ам не как не мог пркрутить двиг. не хватает сил, решили с горы толкнуть тяжело очень но завелась, стрелка масла была на середине, погрелась где то минут 40, все было в норме открыл капот из под сапуна масло хлешит почему. решил прокотнуться проехал метров 300 мне понравилось как на иномарке рвет из под себя. потом поставил в гараж ушел в армию. стояла год. сейчас у меня иномарка, но очень жалко 6 ку . акуму также не хватает силы прокрутить, ребят я в нее столько СИЛ и БОБЛА вбухал можно с ней что нибудь сделать что бы она нормально работала? вот вроде все проблемы описал советуйте. все запчасти брал немецких фирм.

[pelden]

что не кто не поможет

Сообщение отредактировал pelden - 1.6.2011, 19:49

[YaJAROFF]

стояла год.

5-10г масла в цилиндры, крутить или тянуть без свечей, ставить свечи, заводить...

[boida]

Всем привет, есть вопрос на который немогу найти ответ по всему интернету: если снять переднюю алюминивую крышку двигателя виден пром вал, каленвал, башмак и его болт, а ниже почти напротив звездачки К.В. еще что то торчит типа болта - что это и зачем это???

[tuner]

болт предохранительный чтоб цепь не перескочила