Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[ExL]

Стоп стоп стоп, двиг заклинил или пальцы в поршнях это вообще как???
Представим у нас клинит пальцы в пошнях, ход поршня относительно пальца невелик и силы тоже (ну относительно например хода шатуна в колене КВ), тогда самым вероятным исходом будет поломка поршня ИМХО, если же клин небольшой и поршень в пальце всётки ходит хоть и чуть чуть, то поршень будет драть зеркало цилиндра. При этом двиг хоть тресни можно будет провернуть.
Другой вариант что клин был не по причине пальцев или поршень уже тупо вплавился в палец по причине страшного перегрева.
В любом случае или ты нам что-то недоговариваешь, или ты сам до сих пор не представляешь истинных масштабов трагедии.
А значит или рассказывай или разбирай и дефектуй и тогда поймёшь сам в чём дело.


Сообщение отредактировал ExL - 3.7.2017, 19:49

[МЫХЪ]

Возможен перегрев и плохая смазка цилиндра ..... т.е недостаточное давление..... возможно забиты каналы некачественным маслом.... колено то само по себе в ванне плавает, там смазка лучше поступает.....

[ExL]

Миша, то что колено плавает в ванне масла не помогает смазывать шейки КВ, шейки с вкладышами смазываются через масляные каналы и никак иначе, а КВ лишь разбрызгивает масло для смазки стенок цилиндров и поршней, которые как раз только так и смазываются, ибо штатно масляных форсунок в двигателях ВАЗ не предусмотрено. Ну как то так.

[Dnepr36]

Стоп стоп стоп, двиг заклинил или пальцы в поршнях это вообще как???
Представим у нас клинит пальцы в пошнях, ход поршня относительно пальца невелик и силы тоже (ну относительно например хода шатуна в колене КВ), тогда самым вероятным исходом будет поломка поршня ИМХО, если же клин небольшой и поршень в пальце всётки ходит хоть и чуть чуть, то поршень будет драть зеркало цилиндра. При этом двиг хоть тресни можно будет провернуть.
Другой вариант что клин был не по причине пальцев или поршень уже тупо вплавился в палец по причине страшного перегрева.
В любом случае или ты нам что-то недоговариваешь, или ты сам до сих пор не представляешь истинных масштабов трагедии.
А значит или рассказывай или разбирай и дефектуй и тогда поймёшь сам в чём дело.

Уже разобрал.
Движка стал после замены масла:
Дома слил старое масло,залил промывочное. Прогреваю. Приходит брат, просит машину на вокзал мотнутся за благоверной. Ну я и дал. Вернулся брат. я слил промывку и залил новое(ZIK полусинь 10W40). Завёл,прогрел всё нормально. На следующее утро ехать на работу а запустить мотор не получается, стартер клац и тишина, ну ладно потом разберусь. Разбираться я начал спустя три недели.
До разборки провернуть коленвал не получалось. Снял голову и увидел интересное-первый цилиндр покрыт ржавчиной, остальные нет. Накапал тормозухи в него. На утро провернул, еле-еле. Уже интересней-продолжаю разборку.
Выпхал первый поршень, а он на шатуне не двигается. Выпхал остальные, второй двигается,третий и четвёртый нет.
Попробовал провернуть колено- пошло от руки и даже с инерцией.
Тут я и впал в ступор.

А в поршнях есть хоть какие-нибудь канавки или отверстия для смазки пальца?

[YaJAROFF]

Все там есть (обязано быть) и канавки и отверстия.
Очень редкая болячка, клин пальца в бобышках поршня. Ладно бы зимой...
Могу лишь предположить, промывка (которая не предназначена для езды в принципе) вымыла смазку, а новая не попала в зазор (если таковой был в допуске при сборке). Ну а где ржа, возможно был гидроудар...
Кинул б фото-видео, а так гадай на гуще...

[ExL]

На промывке категорически ездить нельзя, тут яснее ясного что явилось фатальным для двигла ИМХО.

[Lyzhenkov]

ибо штатно масляных форсунок в двигателях ВАЗ не предусмотрено. Ну как то так.

а кто мешает с 2112 поставить? Там главное просверлить под углом ровно их,чтобы брызгало точно в цилиндр, и вся беда с недостатком смазки

На промывке категорически ездить нельзя, тут яснее ясного что явилось фатальным для двигла ИМХО.

на промывке обычно машина далеко не уезжает,ну дальше 300 метров раз машина не уехала,просто глухой удар и все

[Dnepr36]

шатуны новые покупать ко всему прочему?

[ExL]

Что покупать точить и шлифовать покажет дефектовка. ты её проводил? С приборами такими как микрометр и нутромер?
Визуально хотябы все трущиеся пары осмотрены на предмет задиров?

Сообщение отредактировал ExL - 4.7.2017, 9:24

[Dnepr36]

Что покупать точить и шлифовать покажет дефектовка. ты её проводил? С приборами такими как микрометр и нутромер?
Визуально хотябы все трущиеся пары осмотрены на предмет задиров?

С приборами не проводил ничего, у меня их нет. Визуально, насколько я могу судить, расточку блока и шлифовку колена делать надо.
Могу нафоткать состояние цилиндров, поршней и колена если интересно.

[YaJAROFF]

Могу нафоткать состояние

Изначально нужно было выложить...

[Dnepr36]

Сообщение отредактировал Dnepr36 - 4.7.2017, 11:32

[МЫХЪ]

Походу машинка на воде ездит?? Возможно прокладка головки виновата, как еще объяснить наличие ржавчины...... + промывка добила окончательно......

[YaJAROFF]

+ промывка добила окончательно......

Короче, полный капремонт.

[ExL]

Первое фото конечно впечатляет, мало того что ржа, ещё и ощущение, что кольца не прилегали к цилиндру и пара очагов детонации видна (пятна слева и справа).
На Шейках КВ и бугелях походу задиры, ногтем если пройтись есть ступенька, чувствуется?

[Dnepr36]

На Шейках КВ и бугелях походу задиры, ногтем если пройтись есть ступенька, чувствуется?

На первой шейке чувствуется, на остальных вроде нет. Вкладыши 0,75.
В общем капремонт Ещё и распредвал тарахтит... Короче много чего менять.
А после расточки те очаги останутся?

Сообщение отредактировал Dnepr36 - 6.7.2017, 13:41

[МЫХЪ]

А после расточки те очаги останутся?

А это уже от расточника будет зависеть..... Прикидывай какие поршня и кольца будут, и с этим добром к мастеру, он тебе все по месту подгонит....



П.С Братцу спасибо скажи одельное за этот геморрой.....

[Dnepr36]

тут нечего думать поршни 2105 79,8мм
А распредвал с постелью менять, и какой брать?

Сообщение отредактировал Dnepr36 - 6.7.2017, 21:37

[YaJAROFF]

Заводской. И к нему рокера с солдатиками (21214)

[Dnepr36]

Заводской. И к нему рокера с солдатиками (21214)

А у заводского какой номер?
И 21214 это "нивовские" что-ли?


Сообщение отредактировал Dnepr36 - 7.7.2017, 7:14