Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[Warrior]

Нужно подгонять до одного размера. Я все догонял до разницы в 1 градус.
ЗЫ: Конечно же не размера, а веса.

[ИванычЪ]

Нужно подгонять до одного размера. Я все догонял до разницы в 1 градус.

Примерно до 40 ? Лладно, завтра собирать буду , подумаю над твоим предложением...

[YaJAROFF]

Основное правило при сборке двигателя: за воротник не более 1-го грамма на на килограмм массы тела моториста

[ИванычЪ]

Основное правило при сборке двигателя: за воротник не более 1-го грамма на на килограмм массы тела моториста

Тут я согласный.. Я то и пиво тока после пить могу..

[МОХ]

Всем привет. Такой вопрос: На движке 1300 куб. наккрылись клапана, можно ли на этот движок поставить голову от движка 1500 кубов, или еще что-нибудь нужно подгонять? Может быть вопрос глупый, просто я еще многого не знаю.

[ИванычЪ]

Дарова. Головку можно ставить на всякий двигун. Только про 05 головку не скажу- не знаю про неё . Вот только на сколь ты уверен , что другая лучше чем та , что снял.. А может ещё хуже. Голову нужно разбирать и смотреть , может клапана уже в шоке или гнёзда под замену.. Ну а если на это почихать, ставь и катайся , пока и этой кирдык не прийдёт..

[МОХ]

А вот еще вопрос: можно ли на снятом движке узнать, что он из себя представляет - убитый, не убитый, компрессию - вобщем стоит ли пересаживать его. Просто на старом хана клапанам, есть другая головка с ОДЫ и предлагают на разборе движок с семерки, после аварии. Вот я весь в сомнениях и в раздумьях. Где гемору меньше?

[YaJAROFF]

При пересадке любого узла или агрегата с б\у донора, нужно делать ревизию, это как минимум.

[ИванычЪ]

А вот еще вопрос: можно ли на снятом движке узнать, что он из себя представляет -

Конечно НЕТ.. Если не Коперфильд.. Хотя если на снятом дрыге есть стартер , то можно и крутануть на компрессию.. С аварийной наверное меньший гемор.. Если мнительность не помеха.. Некоторые очень не желают чего то с аварийных себе ставить..

При пересадке любого узла или агрегата с б\у донора, нужно делать ревизию, это как минимум.

А можно и не делать.. Но результат может оказаться сильно ниже плинтуса.. В подвале..

[Lyzhenkov]

Некоторые очень не желают чего то с аварийных себе ставить..

мне всегда пофиг было,даже для мнительных есть одна фишка,по их предположению нельзя брать что то бесплатно,а если купить-то получается обмен. Т.е. система ломается

[ИванычЪ]

мне всегда пофиг было,

Мне тоже , щас собираю двиг 01.. Номер блока менее 8000.. Выпуска 70 года.. И я точно знаю , что этим движком убило несколько человек в аварии.. А сколько в реальности - даже представить себе не могу. В нашей семье он с 80 года. брали аварийную.. Вариантов тогда мало было. По деньгам..

[Ролакс]

,даже для мнительных есть одна фишка,по их предположению нельзя брать что то бесплатно,а если купить-то получается обмен. Т.е. система ломается

тоже слышал такое.
Пункт назначения типо.

[ИванычЪ]

Ну я буду не оригинален..

Примерно так..

[Lyzhenkov]

тоже слышал такое.
Пункт назначения типо.

А вообще чтобы это работало-надо в это верить,типо самовнушение

[bonus333]

Всем привет,история такая.Купил 2106 с убитым мотором,для кап ремонта и тюнинга (мечта номер один,тюнингануть мотор).Дальнейшие два месяца жизни прошли в ремонте,было заменено все!Мотор офигенно откапитален,все сальники прокладки,подшипники заменены,коленвал отшлифован,вообщем не предраться!Из доработок-
1)Распредвал с нивы.

2)Т-образные клапана.

3)Распиленная ГБЦ (качество работы на 3,так как не было нужных фрез)

4)Облегченный маховик.

5)Сфрезерован 1мм с ГБЦ.Степень сжатия примерно 9.

Когда первый раз завел,чуть не сдох от счастья,заводилась с пол оборота.Как-то завел,решил прокатиться,завелась,прогрел,тронулся поехал,едет,газу дал немного,как-то дергается,думал зажигание,пока остановился,смотрю ХХ где-то 500 об-мин ,а было больше 1000.Тут она заглохла...Стартером пробую крутануть,не может крутануть мотор (думал аккумулятор сдох(наивный)),зацепил за буксир,а мотор даже на 3 скорости не прокручивается.Далее стал догадываться с ужасом,что могло случиться.Могло быть только 2 проблемы-проскочила цепь и погнуло клапана (а цепь то была хорошо натянута),либо пробило цилиндр (а стенки там тонкие,так как блок 2103 расточен до 79 (у меня выбора не было,но сказали ездить будет и причем не обин человек)).вытащил щуп,а там вода ушла в масло...
Вобщем еще не разбирал,сижу чуть ли не плачу,движок в попку,вкинул в него все деньги,2 месяца жизни (все делал своими руками-маховик облегчал,клапана т-образные,головку распиливал)
Сейчас только разбирать и продавать по запчастям.Кстати проехал целых 3 км)

P/s-не гнобите за сообщение без смысла,просто хочется выговорится.

[ExL]

Разбор-дефектовка, не казни себя раньше времени, не раскидаешь не поймёшь!

[ИванычЪ]

Всем привет,история не гнобите за сообщение без смысла,просто хочется выговорится.

Не получилось первый раз .. Это не значит , что всегда будет так.. Вода пошла в масло ... или цылиндыр лопанул... уменя было.. блок выкинул.. или чего другое... Головку снимай , а там уже и видно будет.. У меня лопнул блок во втором котле.. я пока до дому на этом фуфле 6 км дотянул .. поршень на клочки порвало.. на пальце только дно и осталось .. Вся юбка в поддоне лежала по кусочкам.. Резюмэ.. Хочешь ездить на шаре - ездий... А не можешь. Плакайся ... может кто опеля подарит..

[bonus333]

Скинул вчера головку,а оказалось,поршневая впорядке и заклинило коленвал походу.Кстати ,что странно головка очень слабо затянута была,она прямо таки открутилась,хотя затягивал как в книге написано (в правильном порядке и с динамо ключом ),как так может быть?Кстати,коленвал у меня отшлифован на 0,75.Если ему хана,то лучше накоплю денег,да куплю новый (сколько он стоит?Тысячи три?).Мотор сниму на недели и посмотрю что там,просто сейчас пока не охота...но до зимы надо машину собрать.

[ИванычЪ]

Давай , Вова .. Дерзай..

[Владимир PaperTi...]

Нечто подобное было у меня в прошлом году. Сначала я собрал двигатель со старой фрезерованой на 2.5 мм ГБЦ . Но дрыгатель то 1.4 (из 1.3 переточен), соответственно степень сжатия получилась 13 (по самым скромным подсчетам). А поршни я установил от 2112 с вытеснителем, в общем получилось все здорово, но двигатель не долго проработал хорошо. Когда нагревался до рабочей температуры, то пропадал ХХ и вообще он работал нестабильно, переставал тянуть. Я умудрился проехать 400 км вот так. Грешил на карбюратор, но это не он был виноват. Просто га 95 бензине нельзя ездить с такой степенью сжатия на классическом моторе. У него и так КС устаревшей формы , которая не особо способствует снижению детонации, хорошо еще у меня нет недохода поршня, а это тоже зло. В итоге выяснилось, что от детонации начало буквально приподнимать ГБЦ от блока, в результате антифриз стал попадать в КС. Мне повезло, цилиндры, поршни с кольцами не пострадали. Сменил ГБЦ на нефрезерованную , но пришлось каналы увеличивать и втулки направляющие поменять. Коллектора совместил, все установил и езжу пока еще. Вот такая ерунда была.

А колено так быстро клинануло подозрительно. Полу кольца правильно подобраны? Фрезеровали может криво и какие вкладыши применялись?