Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[pirozjok]

... об убитости поршневой может судить:
сизый дым с глушителя - имеет место быть
масляное пятно на глушителе - на каком месте глушителя? у меня насадка так она вся в саже и она вся мокрая (сажа мокрая)
сизый (или просто сильный пар) с самуна, с плеванием маслом - сапун дымит, с него капельки воды скапывают, масло вроде не плюет (сложно сказать)
разная компрессия по котлам - 1/9,5--2/10--3/9,5--4/8 (во втором и третьем горшках свечи забрасывает маслом)
большой пробег - лично я наездил 60 тыс км, за 2,5года (из них 50 тыс за последние 1,5 года) (до меня незнаю какой пробег)
большой расход масла - примерно (очень примерно) в районе 1л на 1000км

однако замечу, что ни один из этих признаков 100% не скажет, что двигу пора капиталить. - а если всё в совокупности?

МОЯ СИТУАЦИЯ ТАКОВА:
- компрессия (1ц/9,5--2ц/10--3ц/9,5--4ц/8) неравномерная
- во 2 и 3 цилиндрах свечи забрасывает маслом. свечи не в саже (бархатной), а именно в обгарелом маслянном остатке
- в 1 и 4 цилинде свечи чистенькие в красноватом налете
- с сапуна дымит, не то чтобы прямо валит дым, но дым есть.
- за последнее время (последние тыс 5 км) заметил что с расширительного бачка ушло тосола примерно на 1-1,5см по уровню (сколько это в граммах незнаю, критически резкого ухода тосола не заметил)
- даже на прогретой машине всёравно парит с выхлопной трубы (сейчас на улице температура от -5 до 0, хотя на дороге есть машины которые парят и больше чем у меня, и меньше моей )
- масло доливаю (между сменами) примерно 1 л масла на 1000-1300км
- из под масло заливной горловины вырывается масляная пыль (думаю кто видел тот поймет, это когда вокруг горловины всё не в потеках масла а как будто напшыкано маслом)
- вообще весь двигатель в масле, такое чуство что оно сочится из всех мест где только сочленяются детали двигателя

ХОТЯ:
- когда бываю у карбюраторщика, то он говорит что двигатель в принципе в нормальном состоянии по СО он поддается настройке, и ещё какие-то там показатели (на его измерительном приборе, с заборной трубкой вставленной мне в выхлопную) тоже в рамках нормы.
- на трассе машина с 80км/ч при надавливании на гашетку нормально разгоняется (правда если карб отстроен нормально) вялости динамики не наблюдается. Езжу на 92 бензине.
- повышенного расхода топлива тоже не наблюдается (при моем объеме 1300, 4х ступке и преимущественно трассовом режиме езды в круговую не переваливаю за 8л на 100км)

ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ:
- капиталить сразу,
- попробовать присадочки (судя по всему всё равно дело к капиталке)
- может ещё чё нить посоветуете?

[ИванычЪ]

Pirozok, я помню как было сказано ,что все должны делать профессионалы. И все примеры тоже помню. Но в отличии от Вас я не посещаю СТО никогда и ни для чего. Кроме. Шлифовка блока и коленвала. Ну не могу.. А в Вашем случае мое мнение такое. Вы не использовали еще по максимуму ресурс вашего двигателя. Хотя хозяин барин. Можно и каждый месяц капиталиться. В теме поломок Олег Литвин фотки деталей выложил. Вот тот двиг точно 300% ресурса отмотал.

[filipp]

шланг вентиляции картера бросить напрямую под дно.
Заменить прокладки, сальники, сделать рааскоксовку керосино ацетоно толуолом можно еще капельницу антифризовую поставить, заменить маслоотражательные колпачки без снятия ГБЦ.
Или научиться ездить и продать ее далее другому учиться.

Сообщение отредактировал filipp - 26.1.2014, 8:21

[Нивавод]

шланг вентиляции картера бросить напрямую под дно.

За такое руки надо отрывать. Они там явно лишние. Я, конечно, понимаю, на экологию у нас всем насрать, но поберегите хотя бы свое - свой мотор.Который от сапуна под дном загнется быстрее и с более серьезными последствиями. Охрененная выгода.Зато карб чистый будет. Советчики, блин.

[ИванычЪ]

За такое руки надо отрывать. Они там явно лишние. Я, конечно, понимаю, на экологию у нас всем насрать, но поберегите хотя бы свое - свой мотор.Который от сапуна под дном загнется быстрее и с более серьезными последствиями. Охрененная выгода.Зато карб чистый будет. Советчики, блин.

А можно подробне о том как загибаются двиги от сапуна под дном. Есть вобще тема очистки и сброса картерных газов минуя дожигание оных движком. Эмоции это не айс.

[pirozjok]

И Pirojok у вас подогрев воздуха от выпускного коллектора стоит? И погода сколько градусов.

сам экран "зима-лето" не установлен, но фольгированный патрубок прислонен к выпускному коллектору, крышка кастрбли повернута на "зима". А ЧТО?

[filipp]

При запуске синий дым из глушителя и при трогании с места после долгого стояния на х.х. есть?


В общем замените маслоотражатели и устраните течи масла,
Критичного ничего нет.
Можно конечно откапиталить, если сами будете делать то ~7000 р на запчасти с расточкой и тд. выйдет блок.
ГБЦ ~2000 р
сколько за работу берут не знаю.
Смысл 9000 т.р. вваливать в запчасти + Х.З. сколько мастерам и еще не факт, что они все это поставят.

Даже если не верить в то, что в определенных режимах работы в картере может возникнуть разрежение,

Да, может в картере создаться разряжение только при сочетании трех условий:
1. Огромные обороты
2. Забит воздушный фильтр
3. Шланг сапуна подсоединен к коллектору
А если шланг выброшен за борт то какое там разряжение образуется?

Сообщение отредактировал filipp - 28.1.2014, 7:43

[pirozjok]

При запуске синий дым из глушителя и при трогании с места после долгого стояния на х.х. есть?

я же когда завожусь и когда трогаюсь с места немогу посмотреть что там сзади тварится ...

знаю что на ХХ даже в теплую погоду немного дымит (сизым дымом) - ну так это понятно что будет дыметь ведь 2 и 3 горшок бросает масло.
только как определить это колпачки или кольца?

[ExL]

я же когда завожусь и когда трогаюсь с места немогу посмотреть что там сзади тварится ...

знаю что на ХХ даже в теплую погоду немного дымит (сизым дымом) - ну так это понятно что будет дыметь ведь 2 и 3 горшок бросает масло.
только как определить это колпачки или кольца?

А в зеркало заднего вида посмотреть никак? =) Завёл\перегазнул\тронулся - глянь в зеркало, всё увидиш.
В каком состоянии свечки?
Сапун сильно дымит?

Как бэ с большой долей вероятности можно определить:

Если при заведении\перегазовке\трогании дымит а при этом сапут еле-еле парит и уж тем более из него нет сизого дыма - это сальники клапанов!
Если с самуна валит дым, да и просто пар сильный (этот момент субъективен), да и при том, ещё с выхлопа дым синий, а если он ещё и постоянный, а если ещё ко всему на трубе масло - это кольца.

Однако замечу есть моменты из-за которых можно ошибиться - к примеру забитый\засраный сапун.

[User114]

я же когда завожусь и когда трогаюсь с места немогу посмотреть что там сзади тварится ...

знаю что на ХХ даже в теплую погоду немного дымит (сизым дымом) - ну так это понятно что будет дыметь ведь 2 и 3 горшок бросает масло.
только как определить это колпачки или кольца?

Очень просто. Замерь компрессию в горшках. Если держит-колпачки. Если нет- это печаль.

[Warrior]

Строгое предупреждение от модератора Warrior

filipp,Нивавод - пока устное предупреждение. Форум не место для выяснения отношений. Надеюсь поможет.

Флейм поскипан.

[filipp]

PS: filipp.

В общем в ближайшее время постараюсь донести про прорыв газов в режиме торможения двигателем через кольца, но скорее всего к выходным, а там реально большой прорыв.
Заодно постараюсь максимально полно захватить тему дымления при торможении двигателем когда кольца изношены, что скорее всего частично натолкнуло людей на мысль о разряжении.

Нивовод, а дожигают смесь бензина с воздухом прорвавшуюся через кольца. А выводят ее т.к. масло итак разжижается бензином и неплохо ведь когда можно топливо превратить в работу . Так что если бы вы писали про бензин то вопроса я бы вам не задал, но вы ведь про масло пишете и про продукты сгорания.
Нивавод там аж 5% прорывает смеси.
25% через 1е компрессионное кольцо. 25% от 25% т.е. 25*25*100%=6,25% через второе и маслосъемное задерживает конечно, но совсем немного итого 5% рабочей смеси.

Сообщение отредактировал filipp - 28.1.2014, 7:41

[filipp]

В общем передумал слишком много формул которые еще для понятности нужно расписать, и неизвестно как их здесь писать что где зачем и получтся целая гора писанины и т.д.
Думаю мало кому понятно это будет, как было и в теме про генератор газа брауна.
Так ведь и не поняли, что газа мало дла работы двс на х.х.
После выходных фотки которые хотел привязать к статейке привязать выложу.

Сообщение отредактировал filipp - 1.2.2014, 10:22

[Александр Никити...]

Сделал кап. ремонт движка. После этого: на 2 день порвало успакоитель цепи (устранили), стартер визжал при запуске двиготеля (устранили). Ещё через два дня не едит машина(хлостого хода нет) регулировали карбюратор, в итоге сказали надо менять. Почему эти проблеммы вылезли, какие могут быть причины? В прошлом году ни с карб-ом ни с успокоителем на убитом движке проблем небыло (масло только ел много двиготель).

Сообщение отредактировал Александр Никитин - 15.4.2014, 21:16

[Владимир PaperTi...]

В общем передумал слишком много формул которые еще для понятности нужно расписать, и неизвестно как их здесь писать что где зачем и получтся целая гора писанины и т.д.
Думаю мало кому понятно это будет, как было и в теме про генератор газа брауна.
Так ведь и не поняли, что газа мало дла работы двс на х.х.
После выходных фотки которые хотел привязать к статейке привязать выложу.

Таккк...а вот тут по-подробнее...мы тоже собираем генератор газа Брауна

Сделал кап. ремонт движка. После этого не едит машина(хлостого хода нет) регулировали карбюратор, в итоге сказали надо менять. Почему до кап. ремонта с карб. не было проблем сейчас появилось?

Спроси у знакомых, например, карб с заведомо исправного двигателя, поставь и проверь, как работает двигатель. Хотя бы с этого начать, а то очень мало данных для решения уравнения

[Александр Никити...]

Таккк...а вот тут по-подробнее...мы тоже собираем генератор газа Брауна



Спроси у знакомых, например, карб с заведомо исправного двигателя, поставь и проверь, как работает двигатель. Хотя бы с этого начать, а то очень мало данных для решения уравнения

Понятно. Я в принципе так и сказал "мастерам" сказали попробуют. У меня подозрения что накосячили они где-то не пойму где у меня опыта мало.

[Владимир PaperTi...]

Понятно. Я в принципе так и сказал "мастерам" сказали попробуют. У меня подозрения что накосячили они где-то не пойму где у меня опыта мало.

Хороши мастера) После кап ремонта машина должна сама уехать без проблем. Пусть разбираются. Но вот так реально "по фотографии" сложно вылечить, данных маловато.

[Александр Никити...]

Если "мастера" не найдут причину могу потребовать обратно потраченные деньги?

[zbickij]

Если "мастера" не найдут причину могу потребовать обратно потраченные деньги?

если ты платил за диагностику то нет не вернешь,а если за капиталку то можно попробовать!

[dienis]

-

Сообщение отредактировал dienis - 12.5.2014, 20:29