Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[Warrior]

Здравствуйте.
...
Скажите, как при такой компрессии может быть такой жор масла?

Может. При износе маслосьемных колец компрессия будет повышаться. Не удаленное масло на стенках цилиндров оно как-бы уплотняет, компрессия возрастает.

[ExL]

Просто замена колец - мера временная.
По моим наблюдениям капиталка на классике наступает к 150 т км, да 119 несколько меньше. Лично накатанных км только 6 тр и все это время масло уходит.
Гонщик?_)Да на трассе с 4 ступкой далеко не уедешь, особенно зная, что после 3500 оборотов масло будет жестко уходить. И по городу нет привычки гонять.
На max почти и не было никогда, все время по поллитра доливал с отметки min.

Ну не знаю не знаю я на своей 190 000 проехал до ремонта, вернее 200 но жрать масло и дымить она начала серьёзно только ~190 000
А так об убитости поршневой может судить:
сизый дым с глушителя,
масляное пятно на глушителе
сизый (или просто сильный пар) с самуна, с плеванием маслом
разная компрессия по котлам
большой пробег
большой расход масла

однако замечу, что ни один из этих признаков 100% не скажет, что двигу пора капиталить.

[Dr.Max]

Ну не знаю не знаю я на своей 190 000 проехал до ремонта, вернее 200 но жрать масло и дымить она начала серьёзно только ~190 000

Знаю экземляры, которые до 300 000 доезжали без капиталки. Данная цифра же зависит от многих факторов, начиная даже с того, как двигло собрали на заводе. Условия эклплуатации, конечно, тоже важны.

[super_gut]

Данная цифра же зависит от многих факторов,

От двух факторов - качество масла и качество деталей.

[vxw]

Здравствуйте..
Нужна помощь... Промеряли компрессию в двигатели получается 9,9,8,6.. Двигатель троить начал что может быть посоветуйте..Менять полностью двигатель либо делать капиталку? где именно проблема может быть? двигатель 1,3 пробег 120тыщ ..просто надо знать что делать там с машинкой нюансы по кузову и двигло еще выскочили ..посоветуйте что нибудь

[ExL]

Здравствуйте..
Нужна помощь... Промеряли компрессию в двигатели получается 9,9,8,6.. Двигатель троить начал что может быть посоветуйте..Менять полностью двигатель либо делать капиталку? где именно проблема может быть? двигатель 1,3 пробег 120тыщ ..просто надо знать что делать там с машинкой нюансы по кузову и двигло еще выскочили ..посоветуйте что нибудь

Что-то смахивает на прогар клапанов в 3ем и 4ом цилиндрах, либо их неполное закрытие
Настройте клапана, если не поможет то только вскрытие ИМХО

[vxw]

Что-то смахивает на прогар клапанов в 3ем и 4ом цилиндрах, либо их неполное закрытие
Настройте клапана, если не поможет то только вскрытие ИМХО

Клапана настраивали..видать придется вскрывать..самому реально все сделать либо требуется помощь спецов? возможно и клапана а могут быть и кольца наверное...

[ExL]

Клапана настраивали..видать придется вскрывать..самому реально все сделать либо требуется помощь спецов? возможно и клапана а могут быть и кольца наверное...

А эт смотря какие у тебя навыки, мы ведь не знаем, двигателя пересыпать приходилось?
Кольца могут если они сами разрушены или перегородки в поршне, тут момент такой, если масла в цилиндре нет - скорее всего прогар клапана, если есть, возможно кольца, но опять-таки 100% не скажешь, просто кольца маловероятно.

[vxw]

А эт смотря какие у тебя навыки, мы ведь не знаем, двигателя пересыпать приходилось?
Кольца могут если они сами разрушены или перегородки в поршне, тут момент такой, если масла в цилиндре нет - скорее всего прогар клапана, если есть, возможно кольца, но опять-таки 100% не скажешь, просто кольца маловероятно.

литературку читал а так навыки в ремонте слабоваты...если клапана то думаю самому реально сделать.на сто порядка 100 баксов клапана замена просят

[ExL]

литературку читал а так навыки в ремонте слабоваты...если клапана то думаю самому реально сделать.на сто порядка 100 баксов клапана замена просят

Дороговато чёт, у нас ремонт гбц от 1500 руб

Замена клапанов тут тоже свои хитрости,
Сперва клапана рассухариваются, нужен специнструмент (рассухариватель).
При замене надо проверить зазор в направляющих, а зачастую они вовсе идут сразу под замену, а тут спец инструмент нужен (2 оправки - выбить и вправить) и некоторая сноровка.
Потом зенкуют сёдла под новые клапана, чтоб создать особый рельеф, опять таки нужен спец инструмент (набор зенкователей 3 шт).
Далее клапана притирают (нужна гадость для притирки), тут сноровка и терпение необходимо.
В конце всё собирается (опять рассухариватель нужен).

[filipp]

Если капиталка ГБЦ то дешево, если переборка то дорого, а если клапана поменять то очень дорого
Главное ширину фаски правильно делайте, чтоб зазоры потом меньше регулировать (т.е. износ седла компенсировался износом штока клапана и выступа рокера)
Хорошие клапана магнитятся на ножке, но не магнитятся на тарелке
2 к-та втулок направл из них когда разверткой после запрессовки пройдетесь половину выкинете.

Сообщение отредактировал filipp - 10.10.2013, 19:01

[Solex]

Хорошие клапана магнитятся на ножке, но не магнитятся на тарелке

Только выпускные, впускные магнитятся везде.

[filipp]

спасибо

[Sheogh]

Люди, помогите разобраться в моей проблеме:
Купил машину в апреле 2012. Двигатель 2103, пробег 36000 ближе к августу начало закидывать 4 свечу маслом и троить, посоветовали поменять маслосъемные колпачки, поменял в сентябре - на месяц проблема пропала. Потом опять 4 свеча в масле. С карбом все нормально, расход по городу 11л, проверил ВУТ - все отлично. Компрессия 11,5, в клапанах зазор проверил - в норме. В октябре съездил к хорощему мастеру, посмотрели, говорит что это из-за колец и надо капиталить, а это ~17000р., и мне проще двигатель целиком поменять. (С колпачками через месяц работы все было в порядке)
Подумал может дело в пропуске зажигания, сегодня заменил свечи на А17ДВ (без сопротивления) силиконовые вв провода заменил медными - через 5 минут работы после запуска двигателя 1 и 2 свеча еще более-менее, 3 и 4 в тонком нагаре и резьба сырая. Из сапуна идет сильный сизоватый дымок, причем из под маслянной крышки тоже сильно дует, а верх горловины в светлой эмульсии.
При этом машинка едет бодро, тяга хорошая, легко крутится до 5500об. но каждые 2-3 дня четвертой свече приходит конец.
В чем причина? Неужели на самом деле это кольца и нужна капиталка? Тогда почему компрессия в норме?

[Ролакс]

могла и слететь мандавошка.

[Sheogh]

Так проверяли недели 3 назад, рассухаривали клапана, колпачки сидят ровно.

[КашМар]

Масло уменьшается?

[Sheogh]

за 2000км долил грамм 150-200.
Пока двигатель холодный выхлоп беловатый, после прогрева его незаметно, при прогазовке до 4000-5000об. много белого дыма.

Сообщение отредактировал Sheogh - 1.11.2013, 20:16

[КашМар]

Была ситуация, также дымила, маслосъемные новые, ехала нормально. Вскрыли- кольца целые, а перегородки поршня сломаны(между колец) и такая фигня на двух поршнях. Куски не выпали, а просто болтались на своем месте.

за 2000км долил грамм 150-200.
Пока двигатель холодный выхлоп беловатый, после прогрева его незаметно, при прогазовке до 4000-5000об. много белого дыма.

Не тосол?

[Sheogh]

За все время тосол если и ушел то совсем чуть чуть, до снятия головы я пока не дошел.
На днях менял патрубок и кран печки, кран прикрутил не плотно и тосол чуть протек в салон, подтянул - сейчас вроде не течет, но точно сказать не могу. Так что уходит тосол в двигатель или нет в данный момент сказать не могу.
P.S. До меня машина стояла около 1,5 лет.