Капитальный ремонт двигателя..... Опции

[Lunatic]

Ув. форумчане у моей шохи расход масло началось (каждые 20 дней 0,5 литр), а началось это в декабре перегрел (тогда еще октрыли головку и поменяли один клапан), до этого ремонтировал в весной 2009 года, принципе нормально пребежала (учитывая что у нас горячий климат (Ташкент)) хоть и старушка 94 года, а все еще бегает на ура. По этому планирую через пару месяцев (когда потеплеет) кап ремонт моторчику устроить
У меня мост-коробка-мотор 06, масло заливал 15*40 маннол минерал
Очень хочу чтоб после ремонта мотор работал тише, мягче и без вибрации, фарсировать не хочу
Как посоветуете сделать? Где нить есть посмотреть как это сделать?
За ранее спасибо!

[YaJAROFF]

Чем 07 от 05 отличается?

Если профрезировать головку на 1мм бензину это не как не повредит?

Разрезная звезда не слишком дорогая приблуда? Плюсы реально есть?

Так как я не фанатею от этих дел но улучшить хочется следующие вопросы:
примерно увеличение расхода после таких манипуляцый каково?

Дело в том что стоят ли эти 3 секунды разгона таких вложений? И расхода?
Конечно же я понимаю что бесплатный сыр в мышеловке, но и затраты должны быть соизмеримы с полученым результатом в данном случае надежности и тяге

07 от 05 отличается многим, (подробнее см. гугл). 05 для 1300, 07 для 1500-1600. (попробуй побегать в сапогах на 3 размере меньше)
/бензину это не как не повредит?/ нет.
/Плюсы реально есть?/ Есть. Можно точно настроить фазы впуска/выпуска.
Расход практически не увеличится (зависит от того, как тапку давишь). На надежности не отразится, тяга только улучшится.
А вот выигрыш в 3 сек, (при обгоне, к примеру) могут дорогого стоить, иногда спасённой жизни.

Lunatic, почитай тему С начала, многие вопросы отпадут сами по себе.

[vazelin]

Прошу помощи!
Сделана недавно капиталка, все заменено. Гбц тоже прошла ремонт, рапредвал, рокера, клапана, направляйки.
Регулировке клапанов не поддается. На холодную все отлично, а на горячую появляется шум, как стук клапанов. Проявляется и на холостых, и с повышением оборотов.
Регулировал и я сам, и в мастерских.
Мне кажется распредвал тарабанит. Ведь клапана наоборот на холодную должны шуметь, а на горячую зазор выбирается.

[This is White]

Как оказалось есть знакомый мастер проконсультировались у него.
Сказал :

Точить цилиндры 80*80
Поршневую он облегчит
Менять двурядную цепь на однорядную от чего то
Менять звезду
протачивать каналы ГБЦ
сточить чуть гбц для увеличения степени сжатия
полировать впускной коллектор
подгонять каналы коллектора
думать с кем махнуться свой 2105 на 2107 карб

вроде пока все. больше ни чего не говорил

Сообщение отредактировал This is White - 1.3.2013, 23:09

[YaJAROFF]

Точить цилиндры 80*80 - не вижу логики, теряются 2 ремонтных размера
Поршневую он облегчит - поршня не облегчают, облегчают шатуны + развесовка
Менять двурядную цепь на однорядную от чего то - лишние затраты, тем более разрезную шестерню нужно
Менять звезду
протачивать каналы ГБЦ - верно
сточить чуть гбц для увеличения степени сжатия - верно
полировать впускной коллектор - верно
подгонять каналы коллектора - верно
думать с кем махнуться свой 2105 на 2107 карб - верно

[vazelin]

Прошу помощи!
Сделана недавно капиталка, все заменено. Гбц тоже прошла ремонт, рапредвал, рокера, клапана, направляйки.
Регулировке клапанов не поддается. На холодную все отлично, а на горячую появляется шум, как стук клапанов. Проявляется и на холостых, и с повышением оборотов.
Регулировал и я сам, и в мастерских.
Мне кажется распредвал тарабанит. Ведь клапана наоборот на холодную должны шуметь, а на горячую зазор выбирается.

А мне может кто что подскажет? Хотя бы направление? Может ли быть причиной стука неправильные рокера. Что может стучать после прогрева в головке? Логика подсказывает, что какая-то пара вращения, а в голове такой есть только распредвал.

[This is White]

Точить цилиндры 80*80 - не вижу логики, теряются 2 ремонтных размера
Поршневую он облегчит - поршня не облегчают, облегчают шатуны + развесовка
Менять двурядную цепь на однорядную от чего то - лишние затраты, тем более разрезную шестерню нужно
Менять звезду

80*80 прибавляет 50 кубиков

Как это не облегчают? Сравнивал когда нибудь приоровский поршень и наш жигулевский? Приоровские заметно корче.
Да и продают по всюду облегченные валы облегченные поршня и шатуны=)
Просто не кадый мастер может это сделать грамотно этот тип с 30 летнем стажем в форсировании двигла думаю хрень не посоветует
Я его не оправдываю и не защищаю сам пока еще славо предстваляю что выйдет в окончании всего=) Но и облегчить он предожил не что бы денег срубить) Сделает он будет это безвозмездно)

На счет цепи сами с дедом не поняли но он сказал однозначно ибо она гораздо легче)

Еще слышл мнение что облегчение поршня на 10г снимает столько то кг с с веса авто) ну это как со спиной человека если поднять 10 кг не приседая а просто нагнувшись то для спины это не 10 а в разы больше)

К стати сказал после всего это только 95 бенз и газ...

Щас позвонил ему сказал работает гораздо тише двигло с однорядной цепью трение меньше цепь легче одни плюсы короче
Из минусов ну под растянется она по бытрее и то не факт=) как то так)

[Виталио 473]

считаю утверждение "облегчать" поршень полным бредом..много ты не снимешь с поршня..мое личное имхо.....у себя делал так при капиталке....собрал все в кучу...т.е поршень,палец,шатун,кольца,вкладыши и каждый поршень взвешивал отдельно....весы взял кухоные электронные....разность в весе составила 8гр....взял болгарку и точил крышку шатуна до самого легкого....

[This is White]

считаю утверждение "облегчать" поршень полным бредом..много ты не снимешь с поршня..мое личное имхо.....у себя делал так при капиталке....собрал все в кучу...т.е поршень,палец,шатун,кольца,вкладыши и каждый поршень взвешивал отдельно....весы взял кухоные электронные....разность в весе составила 8гр....взял болгарку и точил крышку шатуна до самого легкого....

Я смотрю ты однорядную цепь юзаешь как она себя показывает??? Оправдывает себя или тянется как жвачка?

[Виталио 473]

Да пока не жалуюсь......пробег уже 15 тык....даже не снимал ее и не смотрел.....вал правда надо менять,но это уже другая история.....

[This is White]

Да пока не жалуюсь......пробег уже 15 тык....даже не снимал ее и не смотрел.....вал правда надо менять,но это уже другая история.....

Хм а возможно глянуть на сколько натжитель ее натянул уже?? За 15км? Или этого не видно?

И как с шумами разница существенная с дву рядкой?

И если бы стояла двурядная предложили тебе поменять на однорядную менял бы или нет?

[Виталио 473]

знаешь,как будет возможность я сделаю фото....один из форумчан слышал как работает движок...за исключением подшипника первичного вала коробки,который шуршит как сволочь....щас у меня надо менять вал и рокера....если ты обратил внимание,то у меня еще и гкк стоят....один из них щас стучит....

[Apocalypsyse]

знаешь,как будет возможность я сделаю фото....один из форумчан слышал как работает движок...за исключением подшипника первичного вала коробки,который шуршит как сволочь....щас у меня надо менять вал и рокера....если ты обратил внимание,то у меня еще и гкк стоят....один из них щас стучит....

Кто подскажет. мне привезли сегодня 2 движка. один я хз какой. а второй тока блок ну хоть что-то. так вот я сразу посмотрел на блок хороший размер поршня 79,0 это хорошо ? движок с маховиком хорошим всё. но тока есть проблемка 2 цилиндр бегает в гильзе не сильно но всёже. и ещё на поршнях обнаружены маленькие колотки от клапанов побитый поршня встаки оказались. И ещё мне сказали что это нивовский блок тоесть его можно расточить вроде на 82мм или на 84. но я незнаю подойдёт ли он на головку ВАЗ 21011. как разберу выложу фото и сюда кину каков тот блок. А моя машинка вообще не заводится, я утром на прогрев поставил давления небыло даже на 4000тыс.оборотов я вообщем поставил грется на 1,5 тыс оборотов прихожу заглохла вообщем посадил 2 аккамулятора так и не завелась. буду снимать свой движок и выкидывать блок в парашу. ))) фото выложу если будут а они буду.

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 3.3.2013, 10:22

[Виталио 473]

опять двадцать пять.....
Еще раз тебе повторяю,что ниво блок с завода идет на 82мм с завода....можешь конечно расточить на 84,это тоже самое что 06 блок расточить на 82....никто не даст гарантии что блок много проходит....

[Ozone]

Ребят, обломилась шпилька в гбц, которая посередине и держит коллектор впускной и выпускной, что посоветуете?

[Vlad25]

Под корень или нет?

[Виталио 473]

Ребят, обломилась шпилька в гбц, которая посередине и держит коллектор впускной и выпускной, что посоветуете?

если не Под корень сломалась,то попробуй шпильковертом выкрутить

[Ozone]

Под корень, ничего не торчит

[Ролакс]

Пробуй засверлить,и экстрактором ее вытащить.

[Apocalypsyse]

Ну завёл сегодня я этот движок. Движок давит на 4,5 давление. Движок шепчет не орёт не стукает тьфу тьфу тфу, движок неразу не ремонтируемый мне так кажется. вообщем класс двиг.

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 4.3.2013, 6:30