Открытие капота назад, делимся вариантами исполнения Опции

[Полянский Игорь]

вот только фото все с телефона сделаны

Молодец класная идея и реализация.

[TAZ666]

Считаю это ваще не нужным..
наоброт мне нравится что капот не как у всех щас открывается!

Сообщение отредактировал TAZ666 - 1.1.2012, 20:35

[Асикс]

нашел вот такие фотик петли вроде с волги.

Не это не хуа не волга "это походу от дивана))"

[srg_a]

Петли от багажника калины седан нужно ставить, скоро планирую установку отпишусь.

[lance]

Петли от багажника калины седан нужно ставить, скоро планирую установку отпишусь.

хм интересно... буду ждать отчет)

[Insolence]

Тоже такое делал
вот пару фото:

[w126]

Вариантов исполнения петель уйма.От калины , нивы , даже от дивана предлагали.
Только вот не видел еще грамотной страховки от произвольного открывания капота на ходу и соответствующих этому последствий.
Да и самих замков запирания тоже.Обычно выкладывают полуфабрикат.Открытый капот и все тут.
Как вариант - предлагают установить спорт замки. Как по мне - на гражданском автомобиле они смотрятся инородно.
Плюс ко всему - еще и небезопасно.Как минимум , сам задницу порвешь , усевшись на капот по пьяни.Не говорю уже о ситуации , когда тихонечко толкнешь пешехода в задницу.
Тоесть - гаеры имеют полное право спросить о назначении даной детали так вызывающе торчащей.
И по делу.
Самое оптимальное решение по замку , это использование от ЗАЗ-968.Просто и надежно.Влезает в верхний поперечный лонжерон ( или как его там).
Страховку надо делать по типу зубильной.Вернее - тип принципиально во всех машинах одинаковый а я имею ввиду - использование деталей страховки от зубила.
Только надо чуть изменить кинематику.У зубил весь механизм расположен снаружи капота.На классике его надо спрятать внутрь капота, так как зазор иежду лонжероном и капотом мал и не позволяет страховку разместить снаружи.
Я сделал именно так.
Капот закрывается с приятным звоном срабатывающей пружины замка.
После открывания , держится на страховке и никакой ветер не сможет его открыть.

зы До сих пор , дискредитация применения даной схемы открывания капота , произошла по вине тех , кто внедрил эту схему , тупо забыв поставить страховку.

Сообщение отредактировал w126 - 23.3.2012, 0:50

[rabbit 03]

У зубил весь механизм расположен снаружи капота.

Это как?

Сообщение отредактировал rabbit 03 - 23.3.2012, 0:52

[w126]

У зубил весь механизм расположен снаружи капота.

Это как?

Ну что значит "как"?
У тебя же ПП и ты должен видеть - уши крепления крюка страховки приварены поверх внутренней части капота.
У меня они между верхней частью и усилителем капота.

[rabbit 03]

Ну что значит "как"?
У тебя же ПП и ты должен видеть - уши крепления крюка страховки приварены поверх внутренней части капота.
У меня они между верхней частью и усилителем капота.

Я понял теперь-я устройство замка знаю, недавно регулировал зазоры, просто немного не понял как снаружи... Ща подумал просто- мож у меня кто переделал(до меня)- оказалось так же. Все норм!

[Insolence]

Вариантов исполнения петель уйма.От калины , нивы , даже от дивана предлагали.
Только вот не видел еще грамотной страховки от произвольного открывания капота на ходу и соответствующих этому последствий.
Да и самих замков запирания тоже.Обычно выкладывают полуфабрикат.Открытый капот и все тут.
Как вариант - предлагают установить спорт замки. Как по мне - на гражданском автомобиле они смотрятся инородно.
Плюс ко всему - еще и небезопасно.Как минимум , сам задницу порвешь , усевшись на капот по пьяни.Не говорю уже о ситуации , когда тихонечко толкнешь пешехода в задницу.
Тоесть - гаеры имеют полное право спросить о назначении даной детали так вызывающе торчащей.
И по делу.
Самое оптимальное решение по замку , это использование от ЗАЗ-968.Просто и надежно.Влезает в верхний поперечный лонжерон ( или как его там).
Страховку надо делать по типу зубильной.Вернее - тип принципиально во всех машинах одинаковый а я имею ввиду - использование деталей страховки от зубила.
Только надо чуть изменить кинематику.У зубил весь механизм расположен снаружи капота.На классике его надо спрятать внутрь капота, так как зазор иежду лонжероном и капотом мал и не позволяет страховку разместить снаружи.
Я сделал именно так.
Капот закрывается с приятным звоном срабатывающей пружины замка.
После открывания , держится на страховке и никакой ветер не сможет его открыть.

зы До сих пор , дискредитация применения даной схемы открывания капота , произошла по вине тех , кто внедрил эту схему , тупо забыв поставить страховку.

если внимательнее посмотрите мои фото то увидите что как раз в планку телевизора верхнюю врезан кусок телика от 2109. то есть замок будет штатный зубильный. как раз с защитой от открытия!
поэтому не надо ругать всех и вся сразу))

[w126]

если внимательнее посмотрите мои фото то увидите что как раз в планку телевизора верхнюю врезан кусок телика от 2109. то есть замок будет штатный зубильный. как раз с защитой от открытия!
поэтому не надо ругать всех и вся сразу))

О тебе конкретно не говорил.Как ты сделаешь - это твое личное дело.
И тем более не ругал.

Но готов критиковать любую гавенную конструкцию , так как делается иногда по принцыпу - "не ведаем что творим".
Повторюсь - сам способ открывания капота назад - дискредитирован теми , кто сделав все , забыл об одном.Сделать страховку.
Плюс к тому же - в силу разных причин ненадежный замок запирания , и итог - КаПоТ ОтКрЫвАеТсЯ На ХоДу.
А потом стоит вонь о том , что на хер это нужно , если завод так не сделал.

п.с. И потом - не давай повод другим , усомниться в своем изобреДении.Доведи конструкцию до логического завершения и потом выкладывай фотки.И видео работы.

Сообщение отредактировал w126 - 23.3.2012, 11:39

[lavr06]

Insolenceа от чего петли взял? калина?

[lavr06]

Insolenceа и ещё, не знаешь можно ли с такой переделкой капота снять поставить машину на учёт? а то вроде и хочется сделать, но что скажут при осмотре, они ведь даже с 15 колёсами классику с учёта не снимают

[Eloy]

Тоже такое делал
вот пару фото:

Когда поставят крылья, они будут мешать ... нужно уменьшить ход открытия, я поставил от ауди 100 они длинные с замком еще не разобрался


Сообщение отредактировал Eloy - 17.5.2012, 22:02

[wernum]

тоже считаю переделку открытия капота назад конструктивно невыгодной...тока если для самоудовлетворения т.к. все агрегаты находяться сбоку и что с переди под капотом ковырять непонятно... даже когда движки перебирал непомню чтобы спереди чтото крутил...все время сбоку стою...
вот в пп да...там надо чтоб так открывался потому что двиг стоит поперек...

[gizni_net]

надо было замок нормальный делать.

так-то,на-пример на 9-ках ,заводской замок частенько открывается!

все проще чем кажется. возьми замок с бмв ставится просто добавляя трос и открывается отлично со штатного места и переделать легко. кстати чтобы копот открывался на 90 градусов отлично подходит механизм от бмв третьей серии. он открывается за счет небольшого выдвигания капота вперед и не цепляется не зачто. проверено на себе стоит отлично работать удобно а спорт замки обязателено нужны для собственного успокоения.

тоже считаю переделку открытия капота назад конструктивно невыгодной...тока если для самоудовлетворения т.к. все агрегаты находяться сбоку и что с переди под капотом ковырять непонятно... даже когда движки перебирал непомню чтобы спереди чтото крутил...все время сбоку стою...
вот в пп да...там надо чтоб так открывался потому что двиг стоит поперек...

очень даже удобно лишний раз вокруг машины не бегаешь не теряешь время.

Insolenceа и ещё, не знаешь можно ли с такой переделкой капота снять поставить машину на учёт? а то вроде и хочется сделать, но что скажут при осмотре, они ведь даже с 15 колёсами классику с учёта не снимают

с постановкой на учет будут проблемы я свою еле поставил заставляют капот менять. главное когда переживаешь штатный крепеж на кузове оставь. потом кинешь другой капот и все вопросы сняты. мне мозг выносили за все и за стекла от 2107 и за сиденья от бмв и за руль спортивный и вообще за то что с переди это Ваз 2106 в в общем только перед и остался. дошло до того что поворотники им не поправились что они очень близко к дверям на крыльях

[NNEONN]

тоже считаю переделку открытия капота назад конструктивно невыгодной...тока если для самоудовлетворения т.к. все агрегаты находяться сбоку и что с переди под капотом ковырять непонятно... даже когда движки перебирал непомню чтобы спереди чтото крутил...все время сбоку стою...
вот в пп да...там надо чтоб так открывался потому что двиг стоит поперек...

А если двиг у тебя с ПП тогда она(доработка) просто необходима.

[ritchi]

один раз на 6-ке не смог открутить гайку шестерни распред.вала пока не снял капот(все равно его надо было позже снимать).чем только не крутил,снял капот и тут же открутилась...потом всегда откручивал норм с капотом на месте.конечно,менять тот же радиатор проще спереди а не сбоку.но из-за этих "плюсов"только я не стал бы заморачиваться,имхо

[Warrior]

один раз на 6-ке не смог открутить гайку шестерни распред.вала пока не снял капот(все равно его надо было позже снимать).чем только не крутил,снял капот и тут же открутилась...потом всегда откручивал норм с капотом на месте.конечно,менять тот же радиатор проще спереди а не сбоку.но из-за этих "плюсов"только я не стал бы заморачиваться,имхо

Даже представить не могу, чем тебе мог помешать капот открутить болт шестерни распредвала.