Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[ИванычЪ]

Михалыч .. ..Резьбу в ступице я восстонавливал ввёртышем.. Ну и проще на разборе купить целую и поменять ..

[Warrior]

Михалыч .. ..Резьбу в ступице я восстонавливал ввёртышем.. Ну и проще на разборе купить целую и поменять ..

Я по началу хотел взять старую ступицу (валялась в гараже. Я кстати тоже, еще тот Плюшкин) и поменять в ней только подшипники и сальники, но не нашел. Точно помню, что была где-то, а где?? Ну пошел и купил новую.
Не столько ступица стоит, чтобы ей еще ввертыши делать. У меня колеса отваливались, болты терялись. Поэтому ну его, Лучше новую . Тем более что там уже и на других отверстиях резьба не супер.

[ИванычЪ]

пошел и купил новую.
Не столько ступица стоит,

Я чинил когда с покупкой проблемки были.. А щас найти ноупроблем..И полностью согласен на то что если одна сорвалась , то и остальные тоже на подходе..

[1300SL]

Тьфу тьфу....на вас, срыватели...

[ИванычЪ]

Тьфу тьфу....на вас, срыватели...

а как по другому... тока ногой.. а там жопомер другого калибра..

[Warrior]

а как по другому... тока ногой.. а там жопомер другого калибра..

Зачем ногой? Я до 30 размера гайки рукой закручиваю. Хм. был подобный анекдот.

Просто как-то при замене колес на летние не нашел болты под литье и прикрутил обычными, кототкими. Ну так пару раз колесо и потерял по дороге. И резьбы подустали...

[1300SL]

Я сразу под литьё брал, ключ на них сидит более приятно, чем на классическом исполнении.

[Warrior]

Я сразу под литьё брал, ключ на них сидит более приятно, чем на классическом исполнении.

Болты под литье слишком длинные для штампов. Поэтому когда меняешь колеса на зимние, приходится менять и болты

[ИванычЪ]

Болты под литье слишком длинные для штампов. Поэтому когда меняешь колеса на зимние, приходится менять и болты

Для передних - похрену... А вот для задних и заклинить могут .. об планку.. Мои БКМПО садилися на заду на барабан.. При нормальном вылете.... барабаны подпиливать не стал . просто плюс проставка по кругу .. На 4мм. И у меня два набора болтов.. Все самодельные.. У меня и запаска - БКМПО... потому на дороге проблем с болтами нету..

[1300SL]

А, ну да...задние болты у меня пиляные
Кстати, Искандер, а какой у вас радиатор в печке стоит?

[ИванычЪ]

Кстати, Искандер, а какой у вас радиатор в печке стоит?

Кстати... Искандер это Михалыч или я ??? У меня в копе древний... А в шаре люмень... тока в шаре у меня было тоже тепло и с люминем..

[1300SL]

ИванычЪ я к Искандер Михалычу вопрошаю.

[ИванычЪ]

ИванычЪ я к Искандер Михалычу вопрошаю.

Ну и пусть он и ответит

[1300SL]

ИванычЪ мовчыть... Забыл мабуть, глянет-скажет.

[Warrior]

Для передних - похрену...

Нет, не похрену. У меня даже штатный один болт на передней спупице долбился. На полмиллиметра был длиннее..

Кстати, Искандер, а какой у вас радиатор в печке стоит?

Уточняющий вопрос. Печка Жигулей и Приоры?

В Жигуле - стоит какой-то медный. Толи ДААЗ, толи Оренбургский. А в Приоре - алюминиевый, там вроде медных и не делали.

[1300SL]

Warrior ну ориенбург, вроде как закрыл производство в 2009....а там хз. Да люмунь везде пихают. И где теплее в шохе чи Приоре?

[Warrior]

Ну я где-то в 2009 году и менял радиатор.
В шохе конечно теплее.
Но я вчера на Приоре поменял термостат, он был заклинен в открытом состоянии. Сегодня машина впервые прогрелась до 90 С.
Так что поглядим

[1300SL]

Warrior ну у мну в теме, тож про радиаторы появилось(хош полистай пару последних страниц)...правда термостат на 87 поставил

[ИванычЪ]

Нет, не похрену.

Уточняю реплику.. Для передних , если в стоке , то похрену...http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/15-per-podveska2105.jpg

[Ролакс]

Ну я где-то в 2009 году и менял радиатор.
В шохе конечно теплее.
Но я вчера на Приоре поменял термослинтат, он был заклинен в открытом состоянии. Сегодня машина впервые прогрелась до 90 С.
Так что поглядим

не знаю как в Приоре,а в Калине гораздо жарче чем в классике...просто ядерная печка.

и при этом,все равно надо учитывать размеры салона...в седане всегда априори будет теплей чем в универсале.

поэтому,после замены термоса,в Приоре должно по идее быть чуть прохладнее,чем в шохе (в среднем по салону)