Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

Из письма в редакцию:

Опять загадка...Где насос и где штаны? Или у инжа и здесь всё не как у людей?)

С удовольствием отвечаем Вам:

Насос внизу бачка. Штаны, там где обычно..

По идее более удачное расположение бачка. Жидкость при езде подогревается потоком воздуха от выпускного коллектора.

[OPTIMUS PRIME]

Потому и говорю, что сто раз проверял.

Плохо значит проверяли

[Warrior]

OPTIMUS PRIME =) По другому не умею..

[Warrior]

Вот так стал выглядеть мотор с новым щупом:


На фото виден подзамятый верх радиатора. Многочисленные ремонты и настройки дали о себе знать. Решил исправить это дело. Купил такую забавную расческу для радиаторов:


Посмотрим. чем черт не шутит?

Кстати. Как я уже говорил, щуп новый вставляется плотно, нигде вокруг него не стало никаких масляных подтеков. Красота. Ну и воздух сосать оттуда он уже не сможет. Заодно и грязи меньше будет в масле.

PS: Насчет красных силиконовых шлангов и пружинных хомутов. Ну это просто праздник какой-то! Впервые у меня перестал падать уровень тосола. Если бы знал, сразу залил дорогой антифриз. Все шланги сухие, никаких подтеков.

[1300SL]

Блин...у меня местами влажное, но уровень не падает...
А расческа...ээээ...абы шаг подошёл...

[Warrior]

1300SL , насчет шага - там он аж в шести ипостасях (размерах)

[1300SL]

Ну размеры то одно, а в жизни другое...бывает частота растянута. С одного краю густо, с другого пусто

[ИванычЪ]

Смешная приблуда.. А там для треугольной набивки есть ??

Кёрхером зацепил..

[Warrior]

1300SL ну и я об этом. Их тут 8 штук с разным шагом.

Смешная приблуда.. А там для треугольной набивки есть ??

Это медь? А как ты ее помять-то умудрился керХЕРОМ?

[ИванычЪ]

Это медь? А как ты ее помять-то умудрился керХЕРОМ?

Это люминь пяяный.. Лузар - спорт.. А набивка фольга 2 - 4 слоя.. Подкапотку мыл и , балда , дунул.. завернуло - не продуть.. это я уже сымал и зуботычками рагравнивал.. было пострашней..

[Warrior]

Жесть жестянская.

[Warrior]

Попробовал я эту гребенку на обеде. Ну что сказать? Или я ее неправильно применил, или ей нужно пользоваться на снятом радиаторе, но у меня мало что получилось. Вечером еще раз попробую.

[Warrior]

Попробовал гребенку еще раз. Ну что сказать, если использовать на снятом радиаторе и начать "чесать" с целого участка на гнутый, то определенно результата можно добиться. Вот только надолго ли?

[1300SL]

До тех пор пока опять не загнешь...
И чё радиатор снимал?

[ИванычЪ]

До тех пор пока опять не загнешь...
И чё радиатор снимал?

Я думаю. не сымал..

[Warrior]

И чё радиатор снимал?

ХМ, а сам-то как думаешь?

ИванычЪ , да. Я тоже так думаю.

[Warrior]

Воспользовавшись субботой решил уделить немного времени машине. Решил настроить зазоры в клапанах и поменять масло в двигателе. Масло менял больше года назад, клапан уже и не помню когда регулировал.
Открыл...

Картина А. Черного "Негры ночью уголь грузят".

Отчистил, оттер. Отрегулировал клапана. Все зазоры клапанов, кроме одного ушли в плюс. По 10-15 делений по шкале микрометра. А один стоял точно! что за засада такая?
В общем воспользовавшись моментом оттер клапанную крышку от масляной грязи, убрал все подтеки, заменил прокладку крышки клапанов.


Масло заменил. Залил BP Visco 3000 10W40. Фильтр масляный Mann. По результатам работ выяснилось. Двигатель работает ровно. Ручка КПП и сам двигатель даже не шелохнется. Обороты набирает уверенно, появился момент снижу. Ранее, при выезде через порог гаража, если не добавить газу, могла заглохнуть, теперь легко выезжает на ХХ. Заводится сразу. При чем, если горячий двигатель ранее нужно было запускать с педалью газа и газовать несколько секунд (как на карбюраторной), то теперь достаточно легкого поворота ключа. С пульта на горячую так же заводится уверенно. Без "ловли газом" и прогазовок.

В воскресенье решили открыть садово-дачный сезон. Сгонял в сад (туда-обратно 60+60 км). Наконец-то в полной мере испытал собранную осенью КПП. Какое же это счастье ,когда у тебя работают все передачи. =)
А то была ситуация когда работала только 1,4 и ЗХ. 3-я передача иногда вылетала. Вторая вылетала всегда, стоило сбросить газ. За год езды на этой дефектной коробке уже приобрел навык езды на ней. Какой газ дать, чтоб не вылетела, когда перевключить и т.д. И на такой коробке я даже гонял в Славгород и обратно (примерно 600 км а один конец). Но это все в прошлом. Все передачи работают без проблем. Пятая в том числе. При езде на пятой рычаг не ходит сам собой и не пытается выключить передачу.
Мотор тоже показал себя с лучшей стороны. На трассе легкого нажатия на педаль газа было достаточно чтобы на 5 передаче двигаться с крейсерской скокростью 120 км/ч (по спидометру). На обгонах тоже пуляло зачетно.
Так я провел выходные.

[Route_66]

Вот ведь, оказывается, как простая регулировка клапанов влияет! Надо будет себе заморочиться, наконец-то. А то уже года 3 туда не заглядывал. Крутится и едет безукоризненно, но шумит как-то больше положенного, как мне кажется. И один клапан временами четко выделяется своим ляпаньем. Что интересно, не постоянно, а именно временами.

А масло какое было раньше - вот это вот, которое для быстрого загара, если не секрет? Чтобы я случайно себе такое не взял.

[Warrior]

Вот ведь, оказывается, как простая регулировка клапанов влияет! Н

И не говори. Сам вы шоке. Привык, до этом перешел на ручные регулировки. Да и как-то подзабил на регулярную подстройку. Благо треска не было особого. А тут решил движком подзаняться, а как известно любой ремонт двигателя начинается с регулировки клапанов.

А масло какое было раньше

Да тут дело не в том, какое было масло, а в том, что его надо иногда менять. Я на нем точно больше 10 тыс проехал в суровых сибирских условиях. А то и больше!

[1300SL]

У мну ляпотит только в мороз, при +15-20 работает как у всех...при +80 только выхлопная слышна...