Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

В субботу поставил поликлиновый ремень. Вся передняя крышка и поддон с защитой были в масле. После съема шкива коленвала выяснилось, что бежит из под переднего сальника коленвала и между блоком и поддоном (ослабла затяжка болтов).
На шкиве коленвала была значительная выработка. Видимо как-то ставил крышку неправильно и получилась на ступице большая борозда. Воткнул новую крышку и шкив 2123. Старый шкив никак не хотел вытаскиваться. Упирался в стабилизатор. Пришлось приподнимать двигатель домкратом. Заодно заметил просевшую правую подушку двигателя.
Заменил шкив на валу генератора. Купленный шкив подошел идеально. Опасения мои что нужно было брать шкив с отверстием 15 мм не оправдались.
Затащил генератор домой, разобрал его и зачистил все контакты на выпрямительных блоках. Заменил РН на трехуровневый, провода которого тоже хорошенько пропаял и закрепил термоусадкой.
После замены шкива на КВ и помпе поставил двигатель и стало видно, что шкив генератора выдается вперед больше 10 мм перед остальными шкивами. Пришлось пилить. Пилил как кронштейн, так и сам генератор. Для смещения на длинный болт генератора надевал гайку на 10. Удалось сместить примерно на 10 мм. Но визуально этого было мало. Решил попробовать пока так и напрасно.
На ХХ работало все нормально, а когда немного проехался стало при включении фар посвистывать. Остановился, подтянул ремень, поехал дальше - вообще стало подвывать. Приехал до гаража, открыл капот и понял ,что это был за вой. Ремень на шкивах КВ и помпы сместился вперед и один из клиньев просто срезало кольцом. Оно -то и выло при вращении. Ремень из пятиклинового стал четырехклиновым. Вернее даже 3,5-клиновым, ибо у переднего клина оторвало верхний слой резины.
Но что характерно - после натяжения все стало работать. В среднем положении сейчас дает 13,8В, что для меня просто "в гостях у сказки". До этого зачастую было 11,8-12,5 В. Перестал вырубаться магнитофон и фары стали светить ярче и более белым светом. Пока езжу аккуратно, всю боюсь, что слетит ремень.
Как дожди пройдут нужно будет сместить генератор еще на 3-5 мм назад и поставить нормальный, 5-ти ручьевый ремень, а этот, "раненый" - положить в запас.
PS: Поменял вчера колеса на летние. Долго не мог разобраться, как направить колеса. На них (Hakka Green) из надписей стояло только "Inside" и "Outside". Решил что они ненаправленные.
Колеса качал новым компрессором (подаренным мне Росгострахом), работает неплохо. И что самое приятное еще и манометр работает. У моего старого манометр сбит на полатмосферы. Решил что нет смысла таскать два компрессора и выложил старый. Заодно выкинул провода прикуривателя (в аварийном наборе имелся дубль) и достал все инятрументы из аварийного набора и переложил в ящик с инструментами. До полного наведения порядка в багажнике и гараже меня не хватило. В завершении завел и прогрел мотокультиватор. Оказывается осенью я его забыл помыть и с него от вибрации натрясло кучку грязи.
При замене колес заметил люфт левого переднего колеса - нужно будет поменять ступичный подшипник. Заменить правую побудку двигателя и две резиновые подушки стабилизатора. Кроме того при езде задним ходом оторвал левый задний брызговик, нужно будет поменять. Ну и наконец нужно сменить неработающий датчик ЗХ.

[ИванычЪ]

В субботу поставил поликлиновый ремень. . Ну и наконец нужно сменить неработающий датчик ЗХ.

Неслабо поколбасился. А я только кольца сменил.. Щас пойду сборку заканчивать..

[OPTIMUS PRIME]

А почему так получилось? У Шевинива стоит,и подпиливать ничего не нужно?

[Warrior]

Неслабо поколбасился. А я только кольца сменил.. Щас пойду сборку заканчивать..

Не говори. Так отдохнул за выходные, что еле хожу =)

А почему так получилось? У Шевинива стоит,и подпиливать ничего не нужно?

Видимо потому, что у Шевинива стоит генератор 2123, а у меня 21214.

[Господин поручик]

Решил попробовать пока так

ну каг жэ так, Александр Михалыч?
Этож аксиома- все шкивы должны в одной плоскости лежать. Надо доводить ...надо)

[Warrior]

Да понятно. Просто в связи что ремень стал уже - перекос устранился. Как будет время приведу в соответствие.

[OPTIMUS PRIME]

А не проще купить ремень на 3 ручья.Просто дальнейший сьем металла серьезно может ослабить крепежную проушину как генератора так и его ал. крепления

[Ролакс]

На них (Hakka Green) из надписей стояло только "Inside" и "Outside". Решил что они ненаправленные.

Outside-наружная сторона.Это и будет направление,проверь.

[Slay]

Сие верно! Направленные они.

[Solex]

...Направленные они.

Направление их надо учитывать лишь при монтаже на диск, потом колесо ставится на любую сторону.
А про гену-может подойдет передняя крышка от 2123? Скорее всего у 21214 и 2123 разница только в них.

[Ролакс]

Направление их надо учитывать лишь при монтаже на диск, потом колесо ставится на любую сторону.

а вобще да,интересно все таки,как так?ведь они могут и влево и вправо крутиться,зачем тогда наруж сторону указывают

[Solex]

Конструкция у них такая

[Warrior]

Outside-наружная сторона.Это и будет направление,проверь.

Ха. Это я знаю. Но вот куда поставить, на правую сторону или левую?

Сие верно! Направленные они.

Были бы они направленные, на них бы направление вращения стояло. А тут - только внутренняя и внешняя сторона. Получается что ненаправленные и можно ставить как на правую сторону, так и на левую.

Скорее всего у 21214 и 2123 разница только в них.

Да толку то. Еслиб эти крышки были в продаже. Не покупать же генератор ради только крышки.

Конструкция у них такая

Во!

Современные асимметричные покрышки могут устанавливаться на диски с обеих сторон автомобиля, при условии, что они будут смотреть "лицом" (точнее надписями Outside) наружу

Что и требовалось доказать!

[Solex]

Да толку то. Еслиб эти крышки были в продаже. Не покупать же генератор ради только крышки.

Бывают, покупал 21214 за 530р. Или на разборках поискать. Хотя они могут и роторами отличаться

[Warrior]

Крышки 21214 я еще видел, 2110 тоже. А вот 2123 нет. Возможно, что там стоит именно 2110.

[Ёжжка]

PS: Поменял вчера колеса на летние. Долго не мог разобраться, как направить колеса. На них (Hakka Green) из надписей стояло только "Inside" и "Outside". Решил что они ненаправленные.

тож вчера соображала - а как же их ставить?
но мне проще - у меня зима на штампах (сно макс), а лето на литье (хакка грин)
ага - у нас резина что зима, что лето одинаковые оказывается )))

[Warrior]

тож вчера соображала - а как же их ставить?
но мне проще - у меня зима на штампах (сно макс), а лето на литье (хакка грин)
ага - у нас резина что зима, что лето одинаковые оказывается )))

Ну вот. У меня тоже Сноу макс и хака грин. Вот с хаккой я вчера и вертелся. Думал как ориентировать. О оказалось что хоть так, хоть так.

Угу! Я тоже заметил что одинаковая! Кстати тоже зима на штампах, а лето на литье!

[dekaDENt]

Михалыч, их можно не по всякому ставить, а чтобы на диск одевать так, чтобы Outside была наружу. А ты так бы и сказал, что они у тебя на дисках уже были одеты. Когда одеты (если правильно одеты) то действительно пофиг, потому как наружная сторона резины совпадает с наружной стороной диска.

[Warrior]

Михалыч, их можно не по всякому ставить...

Денис, да понятно это. Просто когда они уже одеты, то уже как не ставь - хуже уже не будет!

[Warrior]

Вчера машина стала поддергиваться на ХХ. Сегодня завелась с пульта с 3 раза только. Подумал, или подсос или бензином таким заправился вчера. Открыл капот, а там как змеи шипят. Ясно - подсос. Вот только где. По звуку не на той стороне, где рессивер, а с той стороны двигателя где свечи. Проверил все шланги - все цело. Случайно глянул на шланг к адсорберу от дроссельного патрубка тонкий. А он из 2-х частей, соединен тройником. Третий патрубок был заглушен отрезком шланга с болтом на герметике. Глядь, а заглушки-то и нет. Заткнул пальцем - движок работает идеально. В общем нашел заглушку, одел. Теперь снова обороты ровные.