Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Warrior]

коробас. как раз подойдет для подписи в теме.

Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся

с таким коробасом. даже джип будет отдыхать....
что же подождем-с вечера. а там чем поможем тем и сможем.
сам всего лишь пару месяцев назад попал в такую же "халепу" с б\у карабасом. тока мне 2106кпп попался. но для объема не подошел...

Ну Сань, тогда нужно еще одну коробку прикупить. Будет как у танка, две бортовые коробки передач (БКП). Хм, и гусеницы, наверное.. =)
Тока ездить я буду на 5-й как сейчас на четвертой! =)))

[1300SL]

короче вскрытие покажет что и как там. чего зря разводить...-домыслы.
сделаешь как и я в моей ситуации. длинный коробас не подошел. т.к. с малым объемом на нем не айс ездить.
взял просто к своей 05 притулил части с кпп5 -06 "оборотня", короче махнул "жопы" и все получилась 2105 5кпп-стандарт. и осталась 4кпп 2106 -"длинная".
в твоем же случае останется 4кпп2101. (если же по домыслам там стоит 2101, и нутря не поменяны...)
как вариант продай ее, и не парся. Ролл тебе так и посоветует

просто аж "горю" посмотреть чем прикручен грибок 5-й передачи, и прикручен ли.

[Warrior]

короче вскрытие покажет что и как там. чего зря разводить...-домыслы.
сделаешь как и я в моей ситуации. длинный коробас не подошел. т.к. с малым объемом на нем не айс ездить.
взял просто к своей 05 притулил части с кпп5 -06 "оборотня", короче махнул "жопы" и все получилась 2105 5кпп-стандарт. и осталась 4кпп 2106 -"длинная".
в твоем же случае останется 4кпп2101. (если же по домыслам там стоит 2101, и нутря не поменяны...)
как вариант продай ее, и не парся. Ролл тебе так и посоветует

просто аж "горю" посмотреть чем прикручен грибок 5-й передачи, и прикручен ли.

Да это все понятно. А бывает грибок совсем не прикручен?

[1300SL]

да бывает. под подшипник, если по "уму" подкидывают шайбу, типа выбирают зазор. получаеться прижимает крышка\подшипник. (я на такой ездил).
или греют хвост пром. вала "отпускают" режут резьбу. и закаливают обратно. токо говорят после такой закалки вал долго не ходит. начинает шлицы съедать..

подождем вечера-там все будет видно...

[Warrior]

да бывает. под подшипник, если по "уму" подкидывают шайбу, типа выбирают зазор. получаеться прижимает крышка\подшипник. (я на такой ездил).
или греют хвост пром. вала "отпускают" режут резьбу. и закаливают обратно. токо говорят после такой закалки вал долго не ходит. начинает шлицы съедать..

подождем вечера-там все будет видно...

Ну в принципе я так и думал. Значит скоро будет ясно.

[Warrior]

Для начала фото полуразобранной КПП:










Посчитав зубья выяснил:
Первичный вал - 18 Зубьев
Промежуточный вал - 28 Зубьев
Пятерошные ряды???
Нехватает много деталей. но они все дешевые. На крышке нижней был серебристый налет металла.
PS: Прошу прощения за грязную газету на столе. Торопился..

Сообщение отредактировал Warrior - 17.8.2012, 17:22

[1300SL]

ага. начинка с 05-й. просто корпус "старый", и привод спидометра под ГП 4,3
у тя какое ГП ? можно конечно будет с родного переставить.
а можно и сейчас докупить шоб одну снял, и без проблемно вторую воткнул. не занимаясь рассупониваем первой-вытягивая родной привод\переставлять...

пром вал 28/14 (большая\малая шестерня), бурт у шестерни третей передачи. кпп2105

[Warrior]

ага. начинка с 05-й. просто корпус "старый", и привод спидометра под ГП 4,3
у тя какое ГП ? можно конечно будет с родного переставить.
а можно и сейчас докупить шоб одну снял, и без проблемно вторую воткнул. не занимаясь рассупониваем первой-вытягивая родной привод\переставлять...

пром вал 28/14 (большая\малая шестерня), бурт у шестерни третей передачи. кпп2105

У меня ГП 4,1 придется менять. Последний абзац не понял

[1300SL]

Нехватает много деталей. но они все дешевые. На крышке нижней был серебристый налет металла.

кстати каких деталей не хватает?
налет, ну притералась как ни как. у меня на пробке на магните было "елочка".

У меня ГП 4,1 придется менять. Последний абзац не понял

по приводу:
*привод 2102-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки — для КП "жигулей" с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора — 4,1);


**по последней фразе:

-Промежуточный вал (блок шестерен) 2101-1701050 без опознавательных меток. На венце постоянного зацепления (Z1) - 29 зубьев, на венце I передачи (Z2) - 15. Применим в 4-ступенчатых КП ряда 2101 в комплекте с первичным валом 2101-1701026 (17 зубьев).

-Промежуточный вал 2105-1701050, помеченный кольцевым буртиком на шестерне третьей передачи. Отличается от двух предыдущих венцом первой передачи (Z2) - здесь 14 зубьев с большим углом наклона, нежели на 15-зубчатых венцах валов 2101 и 2121. На венце постоянного зацепления (Z1) - 28 зубьев большего модуля, чем на валу 2121. Разумеется, и "пятый" блок шестерен применим только в комплекте со своим "пятым" первичным валом, и только для 4-ступенчатых КП.

-Промежуточный вал 2121-1701050 отличается от "ноль первого" только шестерней постоянного зацепления (Z1). На ней 28 зубьев с меньшим модулем и метка в виде кольцевого буртика . "Двадцать первый" блок шестерен можно поставить в любую "жигулевскую" 4-ступенчатую коробку в комплекте со своим (2121) первичным валом, получив передаточный ряд 2106.

вот он бурт. на 3-й передаче...

[Warrior]

Нехватает много деталей. но они все дешевые. На крышке нижней был серебристый налет металла.

кстати каких деталей не хватает?
налет, ну притералась как ни как. у меня на пробке на магните было "елочка".

У меня ГП 4,1 придется менять. Последний абзац не понял

по приводу:
*привод 2102-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки — для КП "жигулей" с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора — 4,1);


**по последней фразе:

-Промежуточный вал (блок шестерен) 2101-1701050 без опознавательных меток. На венце постоянного зацепления (Z1) - 29 зубьев, на венце I передачи (Z2) - 15. Применим в 4-ступенчатых КП ряда 2101 в комплекте с первичным валом 2101-1701026 (17 зубьев).

-Промежуточный вал 2105-1701050, помеченный кольцевым буртиком на шестерне третьей передачи. Отличается от двух предыдущих венцом первой передачи (Z2) - здесь 14 зубьев с большим углом наклона, нежели на 15-зубчатых венцах валов 2101 и 2121. На венце постоянного зацепления (Z1) - 28 зубьев большего модуля, чем на валу 2121. Разумеется, и "пятый" блок шестерен применим только в комплекте со своим "пятым" первичным валом, и только для 4-ступенчатых КП.

-Промежуточный вал 2121-1701050 отличается от "ноль первого" только шестерней постоянного зацепления (Z1). На ней 28 зубьев с меньшим модулем и метка в виде кольцевого буртика . "Двадцать первый" блок шестерен можно поставить в любую "жигулевскую" 4-ступенчатую коробку в комплекте со своим (2121) первичным валом, получив передаточный ряд 2106.

вот он бурт. на 3-й передаче...

Т.е промвал у меня пятый? Не хватает деталей на хвостовике. Типа втулки металлической, стопорной шайбы и резиновой втулки. Насчет налета - будем считать что допустимый. Нужно сразу взять все сальники, прокладки, подушку КПП. Как проверить подшипники?

[1300SL]

Т.е промвал у меня пятый?

не только промвал. но и вся коробка.
ну а как проверяются подшипники??? в основном снимают и трясут. стучат ли шарики-ролики.
кстати посмотри у тебя сепараторы пластиковые или железные?
на вид она вообще нулевая. т.к. в старом корпусе и видно что не на заводе собиралась.

кстати упорная шайба была?

[Warrior]

Т.е промвал у меня пятый?

не только промвал. но и вся коробка.
ну а как проверяются подшипники??? в основном снимают и трясут. стучат ли шарики-ролики.
кстати посмотри у тебя сепараторы пластиковые или железные?
на вид она вообще нулевая. т.к. в старом корпусе и видно что не на заводе собиралась.

кстати упорная шайба была?

Т.е. можно спокойно вздохнуть? Упорная шайба была. В смысле есть..

Сообщение отредактировал Warrior - 17.8.2012, 18:30

[1300SL]

кстати судя по фото муфта включения 3/4 передачи -менялась. блестит шо новая...

Т.е. можно спокойно вздохнуть?

ага ...
мелочевку тока докупить +привод спидометра с червяком и прокладками+сальники.

за сепараторы так и не сказал...

[Warrior]

кстати судя по фото муфта включения 3/4 передачи -менялась. блестит шо новая...

Не могу с тобой поспорить, ибо коробку разбираю первый раз.

Т.е. можно спокойно вздохнуть?

ага ...
мелочевку тока докупить +привод спидометра с червяком и прокладками+сальники.

за сепараторы так и не сказал...

Не разобрал еще до конца. Завтра узнаем.

[1300SL]

у тя прям на втор. валу висит подшипник.

да и другие видны-сепараторы. что не понять из чего сепараторы сделаны? метал-пластик???

[Warrior]

у тя прям на втор. валу висит подшипник.

да и другие видны-сепараторы. что не понять из чего сепараторы сделаны? метал-пластик???

Сейчас гляну.
Тот, который на вторвале - пластмассовый

Сообщение отредактировал Warrior - 17.8.2012, 18:43

[1300SL]

если пластик-то считай что капиталилась.

Тот, который на вторвале - пластмассовый

поздравляю. скорее всего нулевый коробас-так сказать...
пластиковые сепараторы-типа без шумные, но все одно жужжать может..
осталось только сделать обзор вилок-их износ.
вот только не знаю может 3/4-я будет вылетать.

[Warrior]

вот только не знаю может 3/4-я будет вылетать.

Откуда такая уверенность?

Как проверить вилки?

[1300SL]

предположение...-а не уверенность.

[Warrior]

предположение...-а не уверенность.

На чем основано? Просто нужно знать, чего ждать. Лучше сразу сделать, чем потом снова лезть.
Получается подшипники новые?

Сообщение отредактировал Warrior - 17.8.2012, 18:52