Барнаульский "Танк", Танки грязи не боятся Опции

[Виталио 473]

хорошее дело сделал сань........поздравляю.....

[1300SL]

а для чего обратка?

Для карбюратора, само собой!!!

да ну не валенок, понял что от карбюратора и для карбюратора....
а цель какая этим достигается? вот что мне интересно.

[Виталио 473]

а для чего обратка?

здрасти....ты че не знал что ли?))))))))))
щас в такую жару что стоит обратка спасать будет....Хотя....не во всех случаях....когда у меня стояла обратка на карбе,я летом глушил ее,потому что в то время насос имел мой мозг и часто из за перегрева движок глох....Да и с обраткой есть кое какая экономия....

[1300SL]

да ну, обратку у нас делают по двум соображениям.
-шоб был постоянно "холодный" бензин, эт те у кого проблемы с насосом... -хотя можно его и поменять, хоть не факт что попадется нормальный
-и экономия. мол под давлением на оборотах открывает иглу, и сверх нормы топливо идет в карб... (вот только думаю, не ужели инженеры об этом не подумали, да и на сколько там будет переливать 1мм. .)

говорят лучше из тормозного контура делать, мол до самого бака штуцер достает...

[Виталио 473]

да ну, обратку у нас делают по двум соображениям.
-шоб был постоянно "холодный" бензин, эт те у кого проблемы с насосом... -хотя можно его и поменять, хоть не факт что попадется нормальный
-и экономия. мол под давлением на оборотах открывает иглу, и сверх нормы топливо идет в карб... (вот только думаю, не ужели инженеры об этом не подумали, да и на сколько там будет переливать 1мм. .)

говорят лучше из тормозного контура делать, мол до самого бака штуцер достает...

вот знаешь смех смехом,но на Той машине что я щас езжу,обратка была с завода уже...батя поставил солекс 083,бсз и блок эпхх...в прошлом году у меня была поездка к друзьям в другой город....город орск (саша знает о чем я говорю)....дорога 330км,я залил полный бак,плюс канистру взял на всякий случай с собой....там есть и подъемы в гору и спуски протяженностью 2 км.....уезжая от заправки я скинул суточный пробег на 0....в орск я приехал у меня показометр в салоне показывал чуть больше половины бака....По трассе я шел 120-130км с тем учетом что тогда еще стояла 4х ступка....

[1300SL]

ну на солекс хорошо обратку поставить...
а вот на озон? у кого какие предложения...

[Warrior]

хорошее дело сделал сань........поздравляю.....

Ага, пасиб. Давно собирался, все руки не доходили.

а для чего обратка?

Для карбюратора, само собой!!!

да ну не валенок, понял что от карбюратора и для карбюратора....
а цель какая этим достигается? вот что мне интересно.

Цели:
- снижение нагрузки на бензонасос
- Избежание перегрева бензнасоса. Бензонасос охлаждается холодным топливом из бака.
- зимой топливо слегка подогревается в баке, что улучшает его испаряемость.
Как-то так. Бензин перестал кипеть в пластиковом фильтре. Пропали провалы и рывки в большой пробке.

Сообщение отредактировал Warrior - 18.7.2012, 18:51

[Ролакс]

под давлением на оборотах открывает иглу, и сверх нормы топливо идет в карб...

Ух ты,не знал,что простой б/насос создает 300 атмосфер..(это давление которое способно сломать латунную иглу)
а еще читал что при закрытии клапана(иглы),б/насос работает вхолостую...
ps игла тоже самое что поплавок в бачке унитаза..чем больше давление,тем сильнее она держит))
ну это так,лирика))

[Warrior]

ну на солекс хорошо обратку поставить...
а вот на озон? у кого какие предложения...

На Озон? А зачем. Вроде как он штатно расчитан на работу без обратки?

а для чего обратка?

здрасти....ты че не знал что ли?))))))))))
щас в такую жару что стоит обратка спасать будет....Хотя....не во всех случаях....когда у меня стояла обратка на карбе,я летом глушил ее,потому что в то время насос имел мой мозг и часто из за перегрева движок глох....Да и с обраткой есть кое какая экономия....

Виталь, у меня когда обратка была по малому кругу, через тройники тоже перегревался бензин в топливопроводе и дергался двигатель при разгоне. Теперь все стало нормально.

да ну, обратку у нас делают по двум соображениям.
-шоб был постоянно "холодный" бензин, эт те у кого проблемы с насосом... -хотя можно его и поменять, хоть не факт что попадется нормальный
-и экономия. мол под давлением на оборотах открывает иглу, и сверх нормы топливо идет в карб... (вот только думаю, не ужели инженеры об этом не подумали, да и на сколько там будет переливать 1мм. .)

говорят лучше из тормозного контура делать, мол до самого бака штуцер достает...

Примерно так. Только от бензонасоса не зависит. Если бензин гонять в жару по малому кругу - по любому закипит. Проверено тремя насосами. Пеар. ДДАЗ и импортный ЭБН ATS.
И топливного тоже неплохо получается. Тормозной лучше в плане того, что гнется проще. Но сечение там гораздо меньше, побоялся.

Ух ты,не знал,что простой б/насос создает 300 атмосфер..(это давление которое способно сломать латунную иглу)
а еще читал что при закрытии клапана(иглы),б/насос работает вхолостую...
ps игла тоже самое что поплавок в бачке унитаза..чем больше давление,тем сильнее она держит))
ну это так,лирика))

Да ладно Миш, это все детали. Главное - реально помогает от перегрева.
Осталось еще бензонасос в багажник или под него определить, для завершения композиции.

[Ролакс]

Главное - реально помогает от перегрева.
Осталось еще бензонасос в багажник или под него определить, для завершения композиции.

Сань,ну свеж еще в памяти Сочи,2010 год...+60°С на солнце...машина которая не греется Никогда-вдруг стала зашкаливать за 100°(двиг)(такого у меня еще не было никогда)..и даже начал включаться частенько вентилятор,который у меня включается два-три раза за лето..
однако с насосом проблем не было никаких,работал даже в высокогорье,в условиях недостатка кислорода))
так мож проблема не в нем таки?

[sedoy]

здается мне вся суть обратки была исключительно из-за ЭБН... механическом обратка наф не нужна) а если еще и ОЗОН стоит....)

[1300SL]

вот-вот обратка это так, бальзам на душу, и не большая панацея для хондрящего насоса.

[Warrior]

Главное - реально помогает от перегрева.
Осталось еще бензонасос в багажник или под него определить, для завершения композиции.

Сань,ну свеж еще в памяти Сочи,2010 год...+60°С на солнце...машина которая не греется Никогда-вдруг стала зашкаливать за 100°(двиг)(такого у меня еще не было никогда)..и даже начал включаться частенько вентилятор,который у меня включается два-три раза за лето..
однако с насосом проблем не было никаких,работал даже в высокогорье,в условиях недостатка кислорода))
так мож проблема не в нем таки?

Ну так я и говорю, что не в нем. Все дело в кипяшем бензине.

здается мне вся суть обратки была исключительно из-за ЭБН... механическом обратка наф не нужна) а если еще и ОЗОН стоит....)

Ну да, если с штатным БН еще куда ни шло, то для ЭБН она просто необходима. Хотя, для Солекса и при обычном БН она не помешала бы.

вот-вот обратка это так, бальзам на душу, и не большая панацея для хондрящего насоса.

Хм, это не панацея. Просто лекарство, исключающее переход топлива в газообразную фазу под капотом. Когда стоял обычный БН и обратка по малому кругу, то часто был перерев. Приходилось ее (обратку) глушить. С ЭБН обратку глушить нельзя.
А насчет хАндрящего насоса, это ты зря. Фиг с ним с Пекаром. Я его выкинул. Поставил нормальный ДААЗ, ничего не поменялось. С ЭБН было получше, но как придет дерготня- так пока на трассу не выедешь - не уходит. Теперь все. На улице жара 30+, мотор 105, в пробке часок и все работает.

PS: Под капотом ЭБН самый холодный агрегат. Реально рукой можно почувствовать. Раньше он был горячим.

Сообщение отредактировал Warrior - 19.7.2012, 5:18

[sedoy]

кстати, я таки заставил перестать течь масло из стыка блок - ... - бензонасос, так что от ЭБН решил отказаться)))

[Warrior]

кстати, я таки заставил перестать течь масло из стыка блок - ... - бензонасос, так что от ЭБН решил отказаться)))

Ну слава КПСС! Как сделал? Герметиком или прокладкой? А мне ЭБН нравится!

[Warrior]

Пользуясь отпуском собрались снова ехать в Горный Алтай. На это раз поглубже, на Телецкое озеро. Поедем на двух машинах, для связи прикупил девайс:






Никто не юзал такие? Как связь в машине?
В прошлый раз общались по сотовому. Медленно, неудобно и деньги капают. Это, я думаю, будет поинтереснее.

Характеристики
Тип диапазона частот Безлицензионные (не требуют регистрации)
Торговая марка Midland
Диапазон частот, МГц 446,00625 — 446,09375
Количество частотных каналов 8
Выходная мощность передатчика, Вт до 0,5
Количество субтональных частот 38 CTCSS
Питание 3 x AAA
Диапазон рабочих температур, °С -20 +55
Размеры, мм 53x89x28
Вес, гр 63
Страна изготовитель Китай
Тип Портативная
Время автономной работы в режиме 1:2:8 до 36 ч


А с обраткой в жару просто класс! Едет как зимой!

Сообщение отредактировал Warrior - 19.7.2012, 19:10

[sedoy]

кстати, я таки заставил перестать течь масло из стыка блок - ... - бензонасос, так что от ЭБН решил отказаться)))

Ну слава КПСС! Как сделал? Герметиком или прокладкой?

мелкий шлифовальный камень) + герметик + прокладки = сухо , а еще и шпильки заменил

[Warrior]

кстати, я таки заставил перестать течь масло из стыка блок - ... - бензонасос, так что от ЭБН решил отказаться)))

Ну слава КПСС! Как сделал? Герметиком или прокладкой?

мелкий шлифовальный камень) + герметик + прокладки = сухо , а еще и шпильки заменил

Ну учти, что там постоянные деформирующие нагрузки идут на основание БН. Т.ч. может со временем и повториться.

[sedoy]

кстати, я таки заставил перестать течь масло из стыка блок - ... - бензонасос, так что от ЭБН решил отказаться)))

Ну слава КПСС! Как сделал? Герметиком или прокладкой?

мелкий шлифовальный камень) + герметик + прокладки = сухо , а еще и шпильки заменил

Ну учти, что там постоянные деформирующие нагрузки идут на основание БН. Т.ч. может со временем и повториться.

да то понятно.... просто в связи с последними ремонтами - ЭБН стал несколько не актуален))) возможно при рецидиве выливания масла через стык бензонасоса и вернусь к вопросу ЭБНа))))

[Warrior]

да то понятно.... просто в связи с последними ремонтами - ЭБН стал несколько не актуален))) возможно при рецидиве выливания масла через стык бензонасоса и вернусь к вопросу ЭБНа))))

Ясно. Ну у меня уже стоит, поэтому менять взад не буду. Хотя наверное и со стоковым теперь работало бы хорошо..