Нагар 1-ый и 4 -ый цилиндры, Как лечить ? Опции

[ЦСКА9]

Наверное стоит вернуть как было. Кроме того что РВ запаздывал, к движку были претензии?

[.:Артур:.]

Движок работал отлично. Тянул отлично. Вот сомневаюсь смогу ли я прям также вернуть метки как были

[Ролакс]

https://cse.google.com/cse?cx=0122167240231...&gsc.page=1

[ИванычЪ]

Шкив КВ , метка в 0гр вал распред + - пол зуба.. Должно быть нормально..

[.:Артур:.]

Спасибо. Попробую

Сообщение отредактировал .:Артур:. - 2.2.2016, 6:09

[.:Артур:.]

Шкив КВ выставил на метку 0гр. Метка РВ подошла к отливу. снял цепь с звездочки.РВ крутнул на 1 зуб назад. Всё собрал, завожу, а она не хочет. Зажигание пробовал крутить, толку нету. Что делать?

[YaJAROFF]

Натяни цепь, проверни двиг. на пару оборотов, проверь метки.
Установи зажигание на 4-й цилиндр и заводи.

[.:Артур:.]

Если метку на РВ свожу с отливом на крышке, то метка на шкиве КВ проходит длинную метку примерно на 2см.
Незнаю даже что делать. Главное чтобы клапана не погнулись.

Сообщение отредактировал .:Артур:. - 2.2.2016, 17:48

[МЫХЪ]

Нифига не понял..... это как?????

У меня тож метки не совпадают как в книжке написано и ничего.... РВ как положено, а КВ по Средней метке, а не по длинной..... опережение на пол зуба (одно звено цепи) .... Крышка бегунка выставлена на контакт 4го цилиндра..... все прекрасно работает и заводится..... в чудеса не верю.....

..... пришлось как то проехать больше 1000 км с провернутым распредом, клапана зажало, впуск выпуск пофиг.... бензосмесь хлестала из карба в потолок..... больше 3000 не тянула, больше 4000 не крутило и ничего доехали, и все заводилось....

[.:Артур:.]

Подскажите как мне сейчас всё установить? Я уже
Запутался( трамблёр вытаскивал и немного его перемещал. Не помогло. Помогите пожалуйста.
Раньше метки не сходились и всё работало идеально. Чёрт меня дёрнул выставить эти метки.

Сообщение отредактировал .:Артур:. - 2.2.2016, 18:44

[МЫХЪ]

Как делал я ......
Скидавай крышку и ослабляй натяжитель цепи, звезду скручивай с РВ , но не до конца, ключ береш и шкив крутиш пока метка на шкиве не совпадет со средней меткой на передней крышке, затем снимай звезду с РВ и ставь по метке, шоб все совпало, левая сторона цепи (та где успокоитель) должна быть внатяг, переставляй цепь на звезде, и прикручивай не до конца, затем отпускаем натяжитель и проверяем совпадение меток прокручивая коленвал на 1 оборот (заодно и цепь натянется) если все совпало, закручиваем звезду и контрим шайбу , закрываем крышку и ставим трамблер, бегунок ориентируем по крышке трамблера на 4й целиндр. Проверяем што все собрали правильно и лишних деталей не осталось, и идем заводить..... . если свечи в порядке и топливо качает , то должна завестись практически сразу......

------------------
Это в помощь - http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...v-klapanov.html

[.:Артур:.]

Спасибо. Завтра попробую. А таким способом клапана не получится погнуть?

[МЫХЪ]

Как ???? Распредвал же на месте остается, двигаем тока колен вал, до совпадения меток.

[.:Артур:.]

А вот на шкиве КВ есть ризка с внутренней стороны и как бы буртик с наружней. По какой из этих меток ставить?

[МЫХЪ]

Нужно ставить по длинной, но не всегда получается. Т.е риску на шкиве совмещать с приливом на крышке.
Я поставил по короткой средней метке ..... пробовал ставить по длинной, машина не едет..... после набора 4000 об. тупит.....

[.:Артур:.]

А по средней как тянет?
Что-то я сейчас почитал в интернете написано что нужно КВ только на нижнюю метку совмещать. А если на другую, то беды не избежать(

Сообщение отредактировал .:Артур:. - 2.2.2016, 20:18

[ИванычЪ]

А по средней как тянет?
Что-то я сейчас почитал в интернете написано что нужно КВ только на нижнюю метку совмещать. А если на другую, то беды не избежать(

А мурзилку почитать , феншуй не позволяет ?? ВМТ в 1 и 4 .. Это длинная метка ..

[.:Артур:.]

Ну так как скажите установить? По средней или по нижней? Цепь вроде растянута.

[ИванычЪ]

Ну так как скажите установить? По средней или по нижней? Цепь вроде растянута.

Тебе важнее пост в интернете , неизвестного тебе автора , или текс в мурзилке , которому нету цены.. Токда слушай мою сказку.. КВ ставим по метке ВМТ.. Метка шкива напротив длинной на крышке.. Растянута цепь ? профигу.. Настраиваем по факту.. Если цепь какашная , сам потом нахлебаешься.. При этом смотрим на отлив и метку на шестерне.. Метка или совпадает с отливом или чуток левее его.. Включаем логику.. При растяжении цепка куда сместится метка шестерни ?? По часовой.. После этого убеждаемся , что такт сжатия в 1м цилиндре.. проверяем затыкая дырку бумажным пыжом.. при прокруте движка пыж стрельнет и это будет время искры в 1м циле.. Значит бегунок распределителя направить на контакт 1го цилиндра.. Должна завестись.. У меня всега пока заводилось.. Подстройка и точная регулировка после запуска.. Удачи..

[.:Артур:.]

Когда я решил с самого начала проверить совпадение меток, то шкив коленвала ставил на длинную метку ны крышке. А метка на РВ не доходила до отлива. И мотор работал хорошо. Только на холодную троил, 4 цилиндр если ставил искру на разрыв то работал отлично. Компрессия 8. Потом я шкив КВ установил на длинную метку, открутил звезду, скинул цепь, поставил звезду без цепи и крутанул немного по часовой до совпадения с отливом. Все собрал. Завелась но работала очень плохо, 1 и 4 цилиндры закидывало , при перегазовки из глушака валил белый дым. Решил снова открыть и вернуть назад Вроде поставил всё как было. Завожу, сначала немного хотел завестись, но так и не смог. Зажигание пробовал, бензин поступает, искра есть. И вот теперь без понятий что делать. Всё перепробовал.

Сообщение отредактировал .:Артур:. - 2.2.2016, 21:44