Не прогревается двигатель., Почему такая низкая темпратура? Опции

[ИванычЪ]

Прибор у тебя нииштяковый.. А у меня сток.. И у многих..

[pizec666]

не знаю,сколько это,60 наверно вот датчик ...

ха, у тебя пятерка оказывается, я там сам не знаю че значит, может и действительно 60

Прибор у тебя нииштяковый..

а у них такой вместо тахометра же стоит, а тахометра вообще нету)))

[ИванычЪ]

Прикольно.

[Festival58]

прочитали 5ага.
Про температуру так и нет.видимо пост не пошел..
Не верится шо все термосы кака..

[ИванычЪ]

Правильно, не веришь.. В моих тазиках стоят адекватные.. Зуб даю...

[Raad]

вы думали я про вас забыл,а вот фигушки
руки чесались погода на 2 дня успокоилась и я решил что нибудь предпринять! мысли сошлись на вот такой конструкции,в первый раз получилось с косяками конечно,но хоть что то. Просверлил коромысло внутри,варил на плите,открывался практически перед закипанием,раза 5 перенастривал,в последний даже забеспокоился что долго не открывал (хотя может казалось,термометра то нет!).Заодно засунул дроссельный клапан из крышки от бутылки с отверстием 10-12мм.


Пока качал колеса и ковырялся в носу,следил за температурой,снова мимо!Прошло минут 15 а температура была на 1мм ниже чем на этом фото (температура за бортом -5 -7)


Завтра проверю на ходу,съезжу в универ,и как раз обещают -20.Тосол пролил немного жалко,придется покупать.

Сообщение отредактировал Raad - 5.12.2014, 13:47

[pizec666]

вы думали я про вас забыл,а вот фигушки
руки чесались погода на 2 дня успокоилась и я решил что нибудь предпринять! мысли сошлись на вот такой конструкции,в первый раз получилось с косяками конечно,но хоть что то. Просверлил коромысло внутри,варил на плите,открывался практически перед закипанием,раза 5 перенастривал,в последний даже забеспокоился что долго не открывал (хотя может казалось,термометра то нет!).Заодно засунул дроссельный клапан из крышки от бутылки с отверстием 10-12мм.


Пока качал колеса и ковырялся в носу,следил за температурой,снова мимо!Прошло минут 15 а температура была на 1мм ниже чем на этом фото (температура за бортом -5 -7)


Завтра проверю на ходу,съезжу в универ,и как раз обещают -20.Тосол пролил немного жалко,придется покупать.

ну теперь наверно что то получится уж, да и вообще классика вцелом греется долше чем иномарки и даже девятки, у них движок меньше, меньше металла при том же рабочем объеме и система охлаждения меньше объемом

Строгое предупреждение от модератора payalnikk

нарушение п. 3.20 правил

[varvar-s]

...да и вообще классика вцелом греется долше чем иномарки и даже девятки, ...........

у него апреоре греется ПЛОХО.

[ИванычЪ]

Апреоре не знаю как у него греется, а вот двигун по болшому кругу жижку гоняет и нихрена не греется..

[1300SL]

кинуть с верху шайбу с москвичевского сайлент блока и все -гуд была темка....раз термостаты у вас не той системы.

[ИванычЪ]

Саня , вспоминается древнючая совдеповская поговорка.. "Дело было не в бобине.. (хтото там )..сидел в кабине"Это по факту незнания матчасти.. Отсюда и домыслы и непонимание

[Raad]

Короче мужики походу проблема все таки в бобине!Привез сегодня термопару и термостаты из деревни,проверил занижает на 2-3 градуса где то.С учетом погрешности проверил 3 термостата на открытие клапана,которые были в запасе это:
Фенокс-85-86гр
Гейтс-83-84гр
Лузар-80-81гр.
Далее интереснее.Стоял той зимой лузар,колотун был жесть(далее еще один лузар аналогичный).Оба в нижний патрубок не продуваются.Далее фенокс-стало бодрее-быстрее набирал температуру,нижний патрубок не нагревался особо,ну и не продувался ессна.Далее попробывал гейтс,продувается,немного пропускает на большой круг,но открывается как положено(по ощущениям после езды).Буду ставить фенокс.НО!почему по приборке не набирает температуру?Как с помощью термопары проверить температуру тосола?может датчик в двигателе врет,или прибор.Надо разобраться короче.А может принудительный вентиль не дает нагреться?У меня есть электрический вентилятор,но не хотелось мудрить с установкой и надежность снизится.Опять таки придется тройник для датчика включения искать покупать.Пошли эксперименты короче))
Кстати забыл,крышку от колы я выкину,нашел в сарае сайлентблок от волги/газели,как раз подходит в патрубок!

Сообщение отредактировал Raad - 7.12.2014, 19:54

[varvar-s]

....НО!почему по приборке не набирает температуру?

а че на прибор то кивать? сам же выше писал что колотун в машине... прибор то не греет он только паказометр

[Raad]

Решил наконец проблему недогрева!И даже чуть перегрев не словил.Короче,заменил термостат на теплый,заменил принудиловку на электровентилятор,ну и рашн картон кастомс
Теперь есть несколько вопросов!Опасно ли если яподключил вентилятор без предохранителя?Делал по этой схеме с тройником от волги


Включается и выключается вроде адекватно,надо померять на сколько проседает зарядка,а то по вольтметру в приборке до белой зоны уходит.И еще вопрос,на сколько закрывать морду картонкой?на половину хватит что бы часто не включался и тепло было?

[wernum]

И еще вопрос,на сколько закрывать морду картонкой?на половину хватит что бы часто не включался и тепло было?

а терь обьясни зачем те картонка? чтоб чаще карлосон включался? смысл?
...и кстати странная схема...16А на вентилятор постоянно перегорает, там пусковой ток больше 20А...
...и еще если генер штатный на 55А то стоит его заменить на 80А, потому что зимой в пробках он не успевает заряжать аккум...

Сообщение отредактировал wernum - 11.12.2014, 16:29

[super_gut]

Опасно ли если яподключил вентилятор без предохранителя?

Очень опасно. Тебе колодку с предохранителем жалко? Ставь, пока машина не сгорела.

[Warrior]

а терь обьясни зачем те картонка? чтоб чаще карлосон включался? смысл?

однако москвичам этого не понять!

[wernum]

а это тут причем?

[ИванычЪ]

Я так картонку только после минус 20 ставлю, а так как у нас плюсы пока реальные , днём около +10, то я ещё и механику с помпы не снимал..

[Warrior]

а это тут причем?

При вашей погоде она действительно не нужна.

Я так картонку только после минус 20 ставлю

А после -40 чего ставишь?