Не прогревается двигатель., Почему такая низкая темпратура? Опции

[dim-mon]

Поюзал поиском но ничего подходящего не нашел. Если где то это обсуждалось, ткните носом плиз.
А проблема вот в чем...

С самого покупки машины, температура двигателя при спокойной езде не поднимается выше 70гр, если в пробках, то доходит до 90 и включается вентилятор охлаждения. Это когда на улице +10-25гр. Термостат заменен, старый действительно не работал и постоянно жидкость шла по большому контуру, поэтому прогревалась долго. После замены прогрев до 70с стал заметно быстрее, но всеравно больше не нагревается при движении.
Какая рабочая температура у 2106? А то у нас зимы бывают холодные, думаю зимой еще меньше будет грется, так замерзнуть можно будет.
Подскажте что и как сделать, что бы потеплее движок был или этого не надо делать?

Сообщение отредактировал dim-mon - 24.10.2009, 8:25

[ИванычЪ]

Вот так и становятся крановщиками..

[Raad]

Ну или поищу рабочий когда смогу

Сообщение отредактировал Raad - 3.12.2014, 10:14

[ИванычЪ]

Главно зиму без потерь пережить..

[pizec666]

Ну или поищу рабочий когда смогу

у меня на драйве есть статья, может что-нибудь полезное подчерпнешь из нее, мало ли. http://www.drive2.ru/l/4955213/

[Raad]

у меня на драйве есть статья, может что-нибудь полезное подчерпнешь из нее, мало ли. http://www.drive2.ru/l/4955213/

Да я думал насчет термос с шнивы.это будет следующим этапом после крана.если не поможет.
Короче сегодняшний тест драйв показал что 300 руб и 2 часа на морозе были бесполезны. Стрелка на приборке выше 2 метки не поднялась.нижний патрубок такой же теплый как и верхний. Пальцы онемели пока до дома доехал с учебы.

вот кстати нашел интересную статью!а можно ли вместо запайки просто болт с гайкой посадить а между ними прокладку резиновую обмазанную герметиком?думаю будет герметично
Ремонт термостата

Сообщение отредактировал Raad - 3.12.2014, 13:17

[Festival58]

а у меня второе деление это минус 10 ! ерунда блин.
пишите нормально ,ясное дело не с точностью до градуса , но
градусы а не деления .первое.второе
я с работы еду тоже кончики пальцев мерзнут.особенно в перчатках.а без них руль как лед.
Еду 10 км по городу на желтых светофорах.перед движением отогрев холодного двига минут 5.если не завалило снегом.печку включаю сразу(до -15 лобовое отходит при движении) ,по приезду на двиге менее 80 градусов...эт нормально.

Касается Всех. Четко пишите ребят

с Ув. Festival

[pizec666]

Да я думал насчет термос с шнивы.это будет следующим этапом после крана.если не поможет.
Короче сегодняшний тест драйв показал что 300 руб и 2 часа на морозе были бесполезны. Стрелка на приборке выше 2 метки не поднялась.нижний патрубок такой же теплый как и верхний. Пальцы онемели пока до дома доехал с учебы.

вот кстати нашел интересную статью!а можно ли вместо запайки просто болт с гайкой посадить а между ними прокладку резиновую обмазанную герметиком?думаю будет герметично
Ремонт термостата

да я не про 2123, там есть про экспресс проверку типо. Кран скорее всего тебе поможет, но ты реально собираешься выходить из машины и открывать его? мне бы стыдно было за мою машину и весь классикопарк, и так на ши машины кроме как с ведром с болтами не сравнивают, уж лучше тогда на глухо завесить передний радиатор и вслучае чего картонку убирать, и кстати что такое 2 метка, это 90? если да, то у меня уже после первой метки (60 гр.) ничто не мерзнет, ни пальцы ни ноги, печка греет более менее, ну в минус 20 конечно не тепло, но то же не мерзну при 60 на датчике, а когда поднимается до второй метки 90 то в машине даже в мороз можно хоть голым с девушками на заднем сиденье это самое))), в карты играть короче))))))))

[1300SL]

pizec666 посмотрел твою статью. по фото понял коллектор не прогревается???-заглушен. не есть гуд.
да и в кране по нормам вода не выше 55град. должна быть, а напор на температуру не влияет.

[Raad]

и кстати что такое 2 метка, это 90?

не знаю,сколько это,60 наверно вот датчик


короче говоря,до тепла не буду ниче делать.достала уже.в деревне валяется пару термосов попробую эксперименты (просверлю снизу и законтрую болт,так что бы клапан термостата не открывался,с термопарой буду варить на плите и настраивать что бы 85-90 открывался) покупать новые бесполезно,а так будет надежно,а весной можно на летний поменять.

Сообщение отредактировал Raad - 5.12.2014, 13:46

[pizec666]

pizec666 посмотрел твою статью. по фото понял коллектор не прогревается???-заглушен. не есть гуд.
да и в кране по нормам вода не выше 55град. должна быть, а напор на температуру не влияет.

потом подключу может коллектор, думаю с него на подогрев редуктора тосол подавать, сейчас с подающего патрубка печки подаю тройником, могу за пять минут не сливая тосола если честно шланчик накинуть с коллектора на термостат, просто за чем? все равно я на газу, он каплями в коллекторе не скопится, по моему наоборот пусть холодный будет лучше, наполнение цилиндров улучшается, правда он у меня не холодный, все равно нагревается. Про 55 градусов не понял, а напор мне кажется все таки не помешает, если на максимальную скорость включить вентилятор, то напор не помешает наверно, там дует будь здоров печка.

[ИванычЪ]

Прибор у тебя нииштяковый.. А у меня сток.. И у многих..

[pizec666]

не знаю,сколько это,60 наверно вот датчик ...

ха, у тебя пятерка оказывается, я там сам не знаю че значит, может и действительно 60

Прибор у тебя нииштяковый..

а у них такой вместо тахометра же стоит, а тахометра вообще нету)))

[ИванычЪ]

Прикольно.

[Festival58]

прочитали 5ага.
Про температуру так и нет.видимо пост не пошел..
Не верится шо все термосы кака..

[ИванычЪ]

Правильно, не веришь.. В моих тазиках стоят адекватные.. Зуб даю...

[Raad]

вы думали я про вас забыл,а вот фигушки
руки чесались погода на 2 дня успокоилась и я решил что нибудь предпринять! мысли сошлись на вот такой конструкции,в первый раз получилось с косяками конечно,но хоть что то. Просверлил коромысло внутри,варил на плите,открывался практически перед закипанием,раза 5 перенастривал,в последний даже забеспокоился что долго не открывал (хотя может казалось,термометра то нет!).Заодно засунул дроссельный клапан из крышки от бутылки с отверстием 10-12мм.


Пока качал колеса и ковырялся в носу,следил за температурой,снова мимо!Прошло минут 15 а температура была на 1мм ниже чем на этом фото (температура за бортом -5 -7)


Завтра проверю на ходу,съезжу в универ,и как раз обещают -20.Тосол пролил немного жалко,придется покупать.

Сообщение отредактировал Raad - 5.12.2014, 13:47

[pizec666]

вы думали я про вас забыл,а вот фигушки
руки чесались погода на 2 дня успокоилась и я решил что нибудь предпринять! мысли сошлись на вот такой конструкции,в первый раз получилось с косяками конечно,но хоть что то. Просверлил коромысло внутри,варил на плите,открывался практически перед закипанием,раза 5 перенастривал,в последний даже забеспокоился что долго не открывал (хотя может казалось,термометра то нет!).Заодно засунул дроссельный клапан из крышки от бутылки с отверстием 10-12мм.


Пока качал колеса и ковырялся в носу,следил за температурой,снова мимо!Прошло минут 15 а температура была на 1мм ниже чем на этом фото (температура за бортом -5 -7)


Завтра проверю на ходу,съезжу в универ,и как раз обещают -20.Тосол пролил немного жалко,придется покупать.

ну теперь наверно что то получится уж, да и вообще классика вцелом греется долше чем иномарки и даже девятки, у них движок меньше, меньше металла при том же рабочем объеме и система охлаждения меньше объемом

Строгое предупреждение от модератора payalnikk

нарушение п. 3.20 правил

[varvar-s]

...да и вообще классика вцелом греется долше чем иномарки и даже девятки, ...........

у него апреоре греется ПЛОХО.

[ИванычЪ]

Апреоре не знаю как у него греется, а вот двигун по болшому кругу жижку гоняет и нихрена не греется..

[1300SL]

кинуть с верху шайбу с москвичевского сайлент блока и все -гуд была темка....раз термостаты у вас не той системы.