Не прогревается двигатель., Почему такая низкая темпратура? Опции

[NeonKIR]

не могу понять, почему у меня машина едет лучше на 75-80 градусах чем на 90 и выше... так же на инжекторе, если машина греется 90 и выше, начинает тупить и дёргаться

[Joker!]

не могу понять, почему у меня машина едет лучше на 75-80 градусах чем на 90 и выше... так же на инжекторе, если машина греется 90 и выше, начинает тупить и дёргаться

А моя на оборот, пака не прогрееться ваще неедит.

[Warrior]

не могу понять, почему у меня машина едет лучше на 75-80 градусах чем на 90 и выше... так же на инжекторе, если машина греется 90 и выше, начинает тупить и дёргаться

Ну так поди на подсосе едешь, на богатой смеси?
Инжектор тоже смесь богатит, пока на рабочую температуру не выйдет.

Сообщение отредактировал Warrior - 23.9.2013, 7:16

[NeonKIR]

А моя на оборот, пака не прогрееться ваще неедит.

ну моя тоже пока не прогреется не так хорошо едет, а когда поездит мин 20 до полного прогрева и температура 80, едет заметно лучше, это заметно очень хорошо.


Warrior, подсос выдернут только первые 5 мин, потом едет сама, обороты стабильны только на 75\80 градусах, как только греется, обороты падают, и такое у многих замечал... так что по мне 80 градусов идеальная температура движка

[Warrior]

ну моя тоже пока не прогреется не так хорошо едет, а когда поездит мин 20 до полного прогрева и температура 80, едет заметно лучше, это заметно очень хорошо.


Warrior, подсос выдернут только первые 5 мин, потом едет сама, обороты стабильны только на 75\80 градусах, как только греется, обороты падают, и такое у многих замечал... так что по мне 80 градусов идеальная температура движка

Не, ну у меня обороты стабильны и при 70 и при 110 град. Правда у меня инжектор давно уже стоит..

[Серный]

залил-завел-заглушил-открыл пробку радиатора-закрыл пробку радиатора-завел(или чутка поездил), воздушная пробка выйдет сама. Греть двигатель надо до температуры больше 70С, иначе ниче не получится (при условии исправного термостата).
Можно проще и быстрее. Снимаешь шланг, который подходит к впускному коллектору, просишь кого-нить подержать на одном уровне с штуцером и льешь ОЖ пока не потечет и из штуцера, и из шланга. Полилось - надеваешь шланг на штуцер и не заьываешь затянуть хомут.

[AutoLove]

Всем здрасьте Такая проблема: двигатель не нагревается больше 50-60 градусов, чтобы прогреть его до 70 надо нормальный километраж намотать по городу, плюс ко всему почему-то вентилятор включается сразу же, как заводишь двигатель, поэтому сам вентилятор пришлось снять на зиму Термостат меняли летом... Подскажите, пожалуйста

Сообщение отредактировал AutoLove - 15.1.2014, 12:30

[ИванычЪ]

Всем здрасьте Такая проблема: двигатель не нагревается больше 50-60 градусов, чтобы прогреть его до 70 надо нормальный километраж намотать по городу, плюс ко всему почему-то вентилятор включается сразу же, как заводишь двигатель, поэтому сам вентилятор пришлось снять на зиму Термостат меняли летом... Подскажите, пожалуйста

Меняли или нет термостат это не главное. Главное чтобы был рабочий. Скорее он у вас заклининил в открытом состоянии. А это тосол гоняет по большому кругу. Через радиатор. А на прогреве термос не должен быть открытым на радиатор. И датчик вентилятора надо проверить или проводку к нему. Нормально вент включается когда стрелка указателя заходит за цифру 90 или около нее.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 15.1.2014, 12:42

[Ролакс]

Всем здрасьте Такая проблема: двигатель не нагревается больше 50-60 градусов, чтобы прогреть его до 70 надо нормальный километраж намотать по городу, плюс ко всему почему-то вентилятор включается сразу же, как заводишь двигатель, поэтому сам вентилятор пришлось снять на зиму Термостат меняли летом... Подскажите, пожалуйста

термос сменить с 70 на 90°
ну и можно радоваться жизни собс-но
дачик вента сменить-он заклинил во включении..а может сначала обойдется и одним датчиком

[AutoLove]

Меняли или нет термостат это не главное. Главное чтобы был рабочий. Скорее он у вас заклининил в открытом состоянии. А это тосол гоняет по большому кругу. Через радиатор. А на прогреве термос не должен быть открытым на радиатор. И датчик вентилятора надо проверить или проводку к нему. Нормально вент включается когда стрелка указателя заходит за цифру 90 или около нее.

Как я понимаю датчик вентилятора, который должен стоять на радиаторе? В том-то вся проблема, что его, по-ходу нет Сколько искали - нет его... У нас вентилятор включается сразу, как запускаешь двиг, будто он закреплён... Вот и не понятно, почему так... Темостат тоже попробуем заменить, спасибо

[Роман Кировоград]

AutoLove , пробуйте сразу на решетку радиатора намордник кинуть, закрыть все щели, ниже решетки радиатора два выреза можно заклеить пленкой самоклейкой для окон, накинуть войлок или шинель на мотор, тоесть все утеплить, у Вас там морозы капец какие ведь?

[ИванычЪ]

Как я понимаю датчик вентилятора, который должен стоять на радиаторе? В том-то вся проблема, что его, по-ходу нет Сколько искали - нет его... У нас вентилятор включается сразу, как запускаешь двиг, будто он закреплён... Вот и не понятно, почему так... Темостат тоже попробуем заменить, спасибо

Ну начнем снова с вопросов. Какой радиатор? Если алюминий , то датчик со стороны АКБ возле нижнего патрубка. Если латунный , то возле сливной пробки. А если древний , то и правда его может и не быть. Я , например припаивал резьбу для датчика сам. А до этого у меня датчик стоял в верхнем резиновом патрубке. На куске трубы примерно 8 см , диаметром как и патрубки радиатора , была приварена по середине , сбоку резьба для датчика. Патрубок разрезался и на пару хомутов ставился этот девайс с датчиком. Пару лет так ездил , пока не припаял резьбу на радиаторе. А без датчика не езда. Еще вопрос вентилятор у вас ремнем крутится или нет??

[Kardin-al]

Привет всем владельцам Вазов. прочитал почти всю тему, и возник вопрос? Двигатель 1,3 л. 74 года, термос от шенивы, рабочий 100%, т.к. снимал проверял в кастрюле. Стоит картонка при +5 градусах двигатель все таки греется до 85-87, включаю печку печка дует кипятком, но сразу гасит температуру до 70-75 градусов. Мне кажется многовато печка гасит температуру. Сейчас - 15-20, машина на улице греется до 70 минут 15 при 1500-2000 оборотах, и выше не подымается никак даже при включенной печке температура не падает. Куда копать не знаю, термос рабочий, датчик Т ОЖ тоже в норме, воздуха не должно быть, т.к. каждый день езжу по серпантину на стоянке. Летом при родном термосе без картонки температура тоже всегда была 70, только в пробках включается ЭЛЕКТРОвентилятор. Я уже склоняюсь, что в те далекие года температура 70 это была норма. Может кто нибудь подкинит новые идеи? Куда копать?
Хотя в скором (Или не в скором) времени планирую воткнуть движок от Волги 31105 Крайслер, а то лежит в гараже вместе с коробкой без дела. Может кто нибудь подкинет идейки по этому поводу?

[ИванычЪ]

Может кто нибудь подкинет идейки по этому поводу?

Подкину, термостатишко хреновенькое.. При нормальном, у меня к примеру, идет прогрев блока. А уж потом и не сразу , а сильно потом.. открываатся проток на радиатор. Пульпацыя такая. Верх термостата как кипяток. , а низ еще вполне холодный. Работает малый круг. И когда разогреется термос вот только после этого кипяток пойдет в радик..

[ExL]

Привет всем владельцам Вазов. прочитал почти всю тему, и возник вопрос? Двигатель 1,3 л. 74 года, термос от шенивы, рабочий 100%, т.к. снимал проверял в кастрюле. Стоит картонка при +5 градусах двигатель все таки греется до 85-87, включаю печку печка дует кипятком, но сразу гасит температуру до 70-75 градусов. Мне кажется многовато печка гасит температуру. Сейчас - 15-20, машина на улице греется до 70 минут 15 при 1500-2000 оборотах, и выше не подымается никак даже при включенной печке температура не падает. Куда копать не знаю, термос рабочий, датчик Т ОЖ тоже в норме, воздуха не должно быть, т.к. каждый день езжу по серпантину на стоянке. Летом при родном термосе без картонки температура тоже всегда была 70, только в пробках включается ЭЛЕКТРОвентилятор. Я уже склоняюсь, что в те далекие года температура 70 это была норма. Может кто нибудь подкинит новые идеи? Куда копать?
Хотя в скором (Или не в скором) времени планирую воткнуть движок от Волги 31105 Крайслер, а то лежит в гараже вместе с коробкой без дела. Может кто нибудь подкинет идейки по этому поводу?

70 градусов рабочей не была никогда, ИМХО у тебя термос сифонит, что он открывается в кипятке это конечно хорошо, но проблема не в этом, у меня такое было, я был уверен что термос рабочий а темпа 70 хоть тресни, оказалось, что в закрытом положении термос пропускал ОЖ чуть чуть, на продув даже с сопротивлением и этого представь было достаточно чтоб двиг отказывался норм прогреваться.

[filipp]

Как я понимаю датчик вентилятора, который должен стоять на радиаторе? В том-то вся проблема, что его, по-ходу нет Сколько искали - нет его... У нас вентилятор включается сразу, как запускаешь двиг, будто он закреплён... Вот и не понятно, почему так... Темостат тоже попробуем заменить, спасибо

Первое с чегонужно начать так это с датчика вкл. электровентилятора!!! Т.к. он обдувом у меня без ОЖ летом держал температуру в норме, а зимой и подавно будет снижать особенно на холостом ходу!!! Термостат скорее всего рабочий!!!
Есть крыльчатка на шкив помпы ставится http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/nizhbel/30001788.jpg
И для лета есть кожух на радиатор для крыльчатки!!!

Снимите электровентилятор т.к. датчики эти мозги пудрят и поставьте крыльчатку на зиму она копейки стоит и ее вполне хватит до жары!!!

Сообщение отредактировал filipp - 21.1.2014, 8:51

[NeonKIR]

картонка решает

[Aladanir]

Сейчас на улице -30, -35, не могу прогреть машину до открытия термостата на радиатор ))) Система отопления\охлождения полностью новая, от тосола, до патрубков с радиаторами салона, термостат тоже новый. Езжу не на особо длинные дистанции, но всё равно, если стоит на месте, то стрелка на 50 и всё, хоть день стой, дальше не греется, если ездить, то 60-70 где то, печка достаточно тепло греет, но не кипяток как раньше, если ездить очень долго, то она прогревается до 80 где то. термостат точно рабочий, проверял в кастрюле.. просто машина не может нагреться, даже стоя в пробке

[SHIFT1983]

а у тебя электровентилятор или принудительный??

[Роман Кировоград]

Aladanir , намордник, одеяло на мотор?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=117834 вот тут почитай, при таком морозе обязательно утеплятся надо если хочешь тепла в салоне.