Та, что сводит с ума..., Восстановление классики 76г.в. Опции

[vampir_]

У нас в этом плане тоже более менее спокойно. Во дворе семерка стоит, которую тоже никогда не закрывают. Сам бывало машину открытой полностью оставлял на ночь и не раз, и форточка на водительской у меня долго без защелки была. Но все равно туже магнитолу вытащить могут или угнать машину чтоб покататься.

[VAZ-74]

Скорее вместо вечерней разминки, ну да и утром тоже, тянуть высоко?

Неа, на второй этаж. Но иногда далеко - смотря где запаркуюсь.

Вот Российский автопром пока паркуешся руки накачаешь.Пока спосаешь от кражи тоже накачаешь.Когда ломается дак всю излазиешь.

Ага, автоваз заботится о нас) У них наверно часть акций минздрав выкупил.

Точно.Скоро будут писать так:Минздрав предуприеждает владение отечественным автомобилем вредит вашему здоровью!

[Бешеный Ученик]

Не каркай У меня и так уже "материнские инстинкты" с седьмым чувством к этой машине, а так вообще спать не буду))

та-же беда в моём районе)))Машину-то не угонят,а вот акум скамуниздить это на раз)
Я первое время после прав в машине спал,когда под домом ставил,а не в гараж.Потом надоело.Акум снимаю каждый вечер,на полках сзади где калонки кладу книжку большую по ваз 2106,с другой стороны автомобильная подушечка небольшая.Есть колонки-нет колонок)))Мафон на ночь тоже забираю.Создаётся впечатление видать,что музыки вообще в машине нет.Ещё и слух пустил,что даже колонки на ночь откручиваю.Пока тьфу-тьфу.Подрываюсь стабильно каждую ночь))
Ты на всякий случай провода на трамблёре местами меняй,например центральный с каким-нить из рабочих.Машина будет чихать,кашлять,но не заведётся,сто пудов бросят.нафиг надо в потёмках лезть разбираться где-чего не так.
Был у меня девайсец один,масса самолётная с тумблером в салоне.Удобно млин!Жаль сгорела.

[Ролакс]

Ещё и слух пустил,что даже колонки на ночь откручиваю.Пока тьфу-тьфу.Подрываюсь стабильно каждую ночь))

[vampir_]

Не каркай У меня и так уже "материнские инстинкты" с седьмым чувством к этой машине, а так вообще спать не буду))

та-же беда в моём районе)))Машину-то не угонят,а вот акум скамуниздить это на раз)
Я первое время после прав в машине спал,когда под домом ставил,а не в гараж.Потом надоело.Акум снимаю каждый вечер,на полках сзади где калонки кладу книжку большую по ваз 2106,с другой стороны автомобильная подушечка небольшая.Есть колонки-нет колонок)))Мафон на ночь тоже забираю.Создаётся впечатление видать,что музыки вообще в машине нет.Ещё и слух пустил,что даже колонки на ночь откручиваю.Пока тьфу-тьфу.Подрываюсь стабильно каждую ночь))
Ты на всякий случай провода на трамблёре местами меняй,например центральный с каким-нить из рабочих.Машина будет чихать,кашлять,но не заведётся,сто пудов бросят.нафиг надо в потёмках лезть разбираться где-чего не так.
Был у меня девайсец один,масса самолётная с тумблером в салоне.Удобно млин!Жаль сгорела.

Ну ты конспиратор)) А в машине спать, это уже совсем жесть.

[Роман Кировоград]

Вот у кого материнская любовь, а ты говорил у тебя.)))

[vampir_]

В шестерках спать неудобно

[Ролакс]

В шестерках спать неудобно

Че,пока газа не было,очень даже ничего было,ногами-в багажник,обалденно.щас неудобно

[Роман Кировоград]

В шестерках спать неудобно

Не обязательно в ней, можно рядом на раскладушке, или раскладушку могут увести.)))

[VAZ-74]

Вполне прилично можно спать даже в троем испробовано на личном опыте.

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 26.9.2010, 18:32

[vampir_]

Я спал - неудобно, так как спинка не доконца откидывается.
VAZ-74 третий на ручнике спал? о_О
ROMAN KIROVOGRAD утром просыпаешься - а машины нет) Утолкают по тихому))

Дождь закончился, забрал аккум домой от греха подальше.

[Бешеный Ученик]

В шестерках спать неудобно

Да ну нафиг!!!кресла откидываются назад до упора,у тебя наверно с направляющими на сидениях что-то не так.Я до упора вперёд кресла сдвигаю,и спинки ложаться вровень с задним диваном.Ни 21-ая волга конечно,но всё-таки.А вообще я спал на правом кресле,просто откидывал его,подушку под шею и ништяки...в принципе у меня организм такой,сплю в любой позе,даже стоя в автобусе оперевшись на поручень спать могу если нужно ...На водительском кресле только уснуть не могу...Фиг знает почему,не спится и всё.
А любовь такая от того,что на этой машине меня чуть-ли не из роддома забрали,фотки есть ещё чёрно-белые,где я в возрасте от 0 лет и выше в (возле) этой машины.Жаль ни на этой машине первой за рулём сидел,у меня первый года в два краз был))Пусть у бати на коленях,но всё-таки за руль держался))А вообще я на этой машине всё своё детство и юнность откатался,первых девок на ней катал,первые заносы по льду ловил...хех...Если угонят или форточку разобьют-горло перегрызу нафиг. (от умиления)))

Сообщение отредактировал Бешеный Ученик - 26.9.2010, 21:32

[vampir_]

У меня на утро спина болела, хотя тогда я еще был студентом и отрубался в любых позах.

[Бешеный Ученик]

Дождь закончился, забрал аккум домой от греха подальше.

Если практиковать собираешься сразу хирургическую перчатку на трамблёр одень,или хоть пакетиком накрой его.Ато недавно утром в ливень пришлось ставить аккум-не завелась.кое-как скатился под ветку дерева,достал кучу тряпок,протёр контакты и крышку изнутри (чего мне это стоило!!!),завелась с пол тыка

[vampir_]

У меня там все герметично, воду не пропускает. Хз как у тебя его залило.

[Бешеный Ученик]

У меня там все герметично, воду не пропускает. Хз как у тебя его залило.

у меня тоже герметично,резиночки и всё прочее,как залило сам не пойму,но факт есть факт.перчатку надел от греха подальше.

[vampir_]

За полминуты ничего не будет)

[Бешеный Ученик]

За полминуты ничего не будет)

были те-же мысли когда аккум ставил)))Капот-то не до конца открывал даже

только-что не обломался,сходил и достал из багажника две запасных крышки трамблёра,в коих с боку обнаружил по два вентиляционных отверстия (видимо чтобы конденсат не скапливался при перепадах температуры),одна крышка сделано в России,другая в СССР-тоесть это не баг.
Кстати с резиновой перчаткой на трамблёр ещё раллисты придумали,чтобы контакты не намокали при штурме водных преград вплавь на скоростях за сто,вычитал когда-то в книге Олега Богданова "Трамплин-полёт".В той книженции кстати очень много классных советов от бывалых раллистов времён СССР,ну и поржать есть над чем.Жаль правда книгу эту можно только в инете накопать,и то не везде...

Сообщение отредактировал Бешеный Ученик - 26.9.2010, 21:46

[vampir_]

Тогда вообще как-то странно...

[Бешеный Ученик]

Кстати вот тебе ссылка и предисловие этой книги...Млин реально интересно.Не знай я про Богданова перед прочтением,не поверил-бы что на девятке с минимальными доработками можно на протяжении 45-ти часов гнать за 180.

http://www.rallyfan.ru/library/tramplin-polet

"В сентябре 1988 года в нашей прессе промелькнуло сообщение о трех журналистах, домчавшихся на серийной "Самаре" от Москвы до Лиссабона за 45 часов. Небольшой сюжет показало телевидение.

Так случилось, что я оказалась в кругу литераторов, оживленно принявшихся обсуждать увиденное: это с какой же скоростью ехать надо. А границы, таможня, бензозаправки, дорожная полиция (кое-кто имел опыт автомобильных путешествий за границей). Общий вывод был: нет, тут что-то не то. Нормальному человеку это не под силу.

Я возразила, что то, что не под силу нормальному человеку, под силу тому, в ком сочетаются сильная воля и мастерство автогонщика.
А именно таков - Олег Богданов, возглавивший экипаж. Да и другие не просто сели и покатили: сначала готовились, думали, тренировались.

Именно тогда мне пришла в голову мысль, что прочесть книгу о том, как готовился этот пробег, было бы интересно. Мысль эта приходила не только мне. Те, кому приходилось слушать в дружеском кругу рассказы Олега Богданова, - а его жизненный опыт автогонщика, испытателя автомобилей, спортивного журналиста поставлял бесчисленное количество удивительных историй, - отсмеявшись после очередного рассказа, замечали: это надо записать.

Рассказчик отмахивался. Заедала журналистская текучка, да и нерастраченный спортивный азарт искал выхода в действии.

Год спустя та же тройка журналистов на серийных "Нивах" одолела Сахару, пройдя через пустыню там, где ни на каких картах не обозначено никаких дорог. Не успели друзья Олега Богданова выслушать рассказы об Африке и забыть видеоролик, где несколько изнуренных жарой мужчин пытаются вытащить увязшие в песках "Нивы", как по телевидению промелькнул новый сюжет: этакий вездеход-монстр пробирается по чукотскому бездорожью сквозь метель, вызывая недоумение у белого медведя; Олег Богданов со своей командой разведывает путь, прикидывая осуществимость нового проекта - пройти от Португалии до Америки сухопутным путем. Одолеть Сибирь, Чукотку, Берингов
пролив? Пройти на автомобилях там, где ходят лишь вездеходы да собачьи упряжки? Не сумасшедшая ли идея? Степень ее безумности мы оценим позже, когда проект Триконт (три континента) осуществится (во что я верю) и когда его инициатор опишет, как все это было и чего стоило. Но пока, в перерыве между гонками и хлопотами по поводу своих безумных проектов, Олег Богданов все же написал книгу.

Ее сюжет - пробег Москва - Лиссабон, ее содержание - своеобразный жизненный опыт профессионального автогонщика. Это занимательное чтение, поскольку занимателен сам предмет повествования. Это честная и обаятельная журналистская работа, где автор всегда адекватен самому себе.

А Латынина, редактор отдела русской литературы "Литературной газеты"
Жаль побить рекорд Богданова уже не получиться...Слишком плотное движение сейчас,слишком мудрёные границы и слишком большие заморочки с их прохождением.

Сообщение отредактировал Бешеный Ученик - 26.9.2010, 21:56

Прикрепленные файлы

 0117_1.jpg ( 9.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42