В популярной литературе по карбюраторам ДААЗ-2105 и ДААЗ-2107 "Озон" часто приводится рекомендация настраивать момент срабатывания (замыкания) микропереключателя на рычаге привода акселератора так, чтобы он приходился на касание усика рычага 2105-1107116-10 с выемкой на рычаге 2105-1107100.
Это соответствует ещё закрытой ДЗ-1.

Такая настройка неоптимальна, порог срабатывания микропереключателя 2105-1107530 слишком ранний. ПХХ (и отключение подачи ТВС соответственно) становится возможен только при полном отпускании педали акселератора.

Если момент срабатывания микропереключателя выставить на приоткрытую ДЗ-1, будет возможен ПХХ и при небольшом отпускании педали, торможение двигателем будет начинаться раньше, соответственно вырастет и экономичность езды.

Чтобы добиться правильного положения микропереключателя на кронштейне 2105-1107976, подготовьте маломощную лампочку на 12 вольт.

1. снимите с микропереключателя серо-оранжевый провод
2. подключите на освободившийся лепесток микропереключателя первый контакт лампочки
3. второй контакт лампочки подключите к массе
4. включите зажигание, лампочка должна загораться при нажатии на педаль акселератора
5. заведите двигатель
6. ослабьте винты, крепящие микропереключатель на кронштейне
7. плавно приоткрывая ДЗ-1 за рычаг привода, найдите положение, при котором двигатель начинает работать в автоколебательном режиме (раскручиваться до 1600 об/мин и замедляться до 1200 об/мин)
8. подведите микропереключатель по кронштейну к рычагу 2105-1107100 так, чтобы лампочка загоралась перед самым началом автоколебательного режима
9. затяните крепёжные винты
10. отключите лампочку и верните серо-оранжевый провод на контакт микропереключателя
11. автоколебания не должны больше возникать при открывании ДЗ-1

Теперь ЭПХХ карбюратора "Озон" будет обеспечивать обещанную экономию 0.5~1.0л/100км в городском и горном цикле.
Чем ближе по оборотам удастся подвести момент срабатывания микропереключателя к 1600 об/мин, тем больше экономический эффект ЭПХХ.