Отзывы о масле Sibi motor ("ГАЗПРОМНЕФТЬ") |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отзывы о масле Sibi motor ("ГАЗПРОМНЕФТЬ") |
15.11.2012, 18:38
Сообщение
#1
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Заметил интересную тенденцию,в большинстве магазинов появилось масло Sibi motor, при своей цене (450руб п\с 4л и 570руб синт. 4л) очень заманчивое предложение, решил проверить на себе,так как заправка газпрома не далеко и магазин,в котором продают тоже не далеко.
Мой набор: Sibi Motor Транс КП-4 (GL4) и Sibi Motor Люкс 10W-40 ,самому интересно,так ли хорошее масло Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 15.11.2012, 18:38 |
|
|
4.12.2012, 12:24
Сообщение
#2
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 696 Регистрация: 21.1.2010 Из: Тула Пользователь №: 25430 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 4 раза |
Ну появилось-то оно давно. Мне это масло не понравилось, ничем не лучше ТМ-5 (пользовал только трансмиссионное). Передачи включаются туже чем при использовании манола, зимой коробку мотору провернуть сложнее, из-за этого и передачи хуже входят. Подшипники шумят сильнее, опять же, чем на маноле. В общем использовал его только для обкатки коробок, когда много внутренностей менялось. Мое мнение, лучше купить что-нибудь получше и агрегат поживет подольше. И так коробки разваливаются минимум раз в год. Хотя для пенсионерской езды сгодится.
|
|
|
4.12.2012, 21:08
Сообщение
#3
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Ну появилось-то оно давно. Мне это масло не понравилось, ничем не лучше ТМ-5 (пользовал только трансмиссионное). Передачи включаются туже чем при использовании манола, зимой коробку мотору провернуть сложнее, из-за этого и передачи хуже входят. Подшипники шумят сильнее, опять же, чем на маноле. В общем использовал его только для обкатки коробок, когда много внутренностей менялось. Мое мнение, лучше купить что-нибудь получше и агрегат поживет подольше. И так коробки разваливаются минимум раз в год. Хотя для пенсионерской езды сгодится. Что ж с коробкой делать надо,чтобы она через год развалилась? Это масло залил промыть двигатель,потом будет залито Pentosin и в кпп и в мотор |
|
|
5.12.2012, 0:07
Сообщение
#4
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 696 Регистрация: 21.1.2010 Из: Тула Пользователь №: 25430 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 4 раза |
жесткие переключения, постоянные ударные нагрузки, выкручивание пихла в костмас, и пихло 1,7. Все это делает свое черное дело. Год если держится это еще хорошо. В общем подшипники и синхры долго не живут. Был даже случай, из-за заклинившего подшипника на скорости около 170 (по спидометру, обороты на 5 что-то в районе 6000-6500)под сброс газа вырвало кусок задней крышки КПП. Поэтому лью в коробку только хорошее масло. И никак не ТМ-5 и его аналоги.
|
|
|
5.12.2012, 11:55
Сообщение
#5
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
жесткие переключения, постоянные ударные нагрузки, выкручивание пихла в костмас, и пихло 1,7. Все это делает свое черное дело. Год если держится это еще хорошо. В общем подшипники и синхры долго не живут. Был даже случай, из-за заклинившего подшипника на скорости около 170 (по спидометру, обороты на 5 что-то в районе 6000-6500)под сброс газа вырвало кусок задней крышки КПП. Поэтому лью в коробку только хорошее масло. И никак не ТМ-5 и его аналоги. знакомый на 12 тоже рвет почти каждый день до отсечки,проблем с кпп за 3 года небыло,надо будет спросить,менялось что нибудь или нет,масло Льет BP |
|
|
5.12.2012, 22:17
Сообщение
#6
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 696 Регистрация: 21.1.2010 Из: Тула Пользователь №: 25430 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 4 раза |
Я далеко не единственный у кого класика коробка дристает с завидной регулярностью. 4 ступка живет, а вот пятишки слабоваты.
|
|
|
6.12.2012, 5:26
Сообщение
#7
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
|
|
|
6.12.2012, 13:28
Сообщение
#8
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 696 Регистрация: 21.1.2010 Из: Тула Пользователь №: 25430 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 4 раза |
Warrior, улыбнул твой пост.
А разница есть, у четырехступки длина промвала какая? А у пяти ступки с грибком? Наверное нагрузка на промвал рераспределяется немного по другому, нежели на четырехступке. А как думаешь, увеличивается ли нагрузка на подшипники на 5-ступке? А подшипники в пятишке чем-то отличаются от четырехступки? А как ведут себя шестерни постоянного зацепления 5 передачи на пятиступке скажем при знакопеременных нагрузках? А на сколько возрастает нагрузка на промвал при езде на пятой? А на первичный? А подвижная масса действующая на синхронизаторы возросла ли с приходом 5 передачи? Ответив на эти вопросы, поймешь, почему на пятиступке быстрее рвутся синхры, быстрее изнашиваются подшипники. Даже если ездить на ней как на четырехступке (не используя 5-ую) момент от вращающейся массы мы никуда не уберем (привет синхры). |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 3:25 |