Озон. Микропереключатель, вопрос по микроперек. и э/м клапану Опции

[ARFG]

Вот решил создать тему. Извиняйте,если уже обсуждалось, но
я не нашёл. Имеется 2 карба ДААЗ 2107-1107010.
Внимание вопрос: у карба №2 имеется микропереключатель.
Я так понимаю, что когда газ отпускаешь, он срабатывает и
через электромагн. клапан отсекает подачу топлива? Дык вот
э/м клапана(цилиндрик с 1 контактом?)то нет. Есть только
микропереключатель.
На карбе №1(он с завода стоит) есть э/м клапан, но нем микропереключалки.
Что изменится если поставить карб №2? Как я понимаю, э/м клапан на №1
затыкает дырку для бенза при выкл. зажигания? Такой у них принцип
работы? Карданами прошу не бить

[zid2106]

На первом электромагнитный клапан служит для холостого хода если ее отключить хх исчезнет, также она служит для того чтобы после глушения избежать детонационого горения.
На втором с микропереключателем это система ЭПХХ тоже связано с холостым ходом служит как бы для экономия топлива когда находишься при движения (нажал на педальку через рычаги выключается питание электромагнитного клапана и бензин через эту систему не идет).
С микропереключателем система не надежная с ним часто возникает беды. По моему мне кажется карб который просто с электромагнитным клапаном надежнее.

[ARFG]

Частично понял (насчёт №1). Но я чё -то не пойму : на №2 нет э/м клапана ВООБЩЕ .
на его месте болт закручен, а переключалка есть! то есть на №2 ЭПХХ отдельно от
переключалки, так что ли? Обьясните принцип работы микропереключалки, она ведь
без э/м клапана работать не будет?

[zid2106]

Будет просто до тебя кто то туда завернул жиклер ( на старых карбах было установлена) в место электромагнитного клапана(клапан там такой же что и у карба №1), микропереключатель там у тебя вообще не задействован.

[ARFG]

кажись понял. Спасибо, zid2106 . Получается переключалку ф топку.
Еще вопрос: э/м клапан(цилиндрик типа) вообще вещь нужная? в смысле на скорость не влияет?
И исчо: посмотрел, многие заслонки шлифуют и винты вровень с осью
делают. Это очень нужно? Реально эффект чувствуется? Хоть цуть-цуть?
P.S. Карб №2 для аццких экспериментов , издевательств и прочих
танцев с бубном . Жиклёры буду менять.

Сообщение отредактировал ARFG - 10.3.2008, 20:34

[jean_j]

Если у тебя безконтактная система зажигания тогда можешь поставить блок ЭПХХ и получешь немного экономии при подсчёта, просто наблюдая за лампочкой подключенной к електроклапану, за час езды клапан отключается примерно около 5 минут, на ХХ двигатель за час потребляет около 1,5 л горючки, наша экономия около 100г за 1 час езды. (всё неточно, взято с визуального наблюдения).

[ARFG]

угу... понял. Зажигание контактное. А на счёт э/м клапана но без перключалки?
он (клапан) не очень нужен...Так? И на счёт шлифовки заслонок
ответьте плиз

[zid2106]

Я считаю элек магн клапан вещь нужная, но без системы эпхх. На скорость она не влияет, но предотвратит детонационное (от плохого бензина) и калильное горение(после прегрева движка) когда заглушишь двиг. Шлифовка заслонок практически ничего не даст, лучше отполируй камеры вместе заслонками и распылителями а также отверстия идущие к воздушным жикам - будет больше току.

[ARFG]

Еще раз спасибо , Про клапан понял. Появились ещё вопросы, т.к. названию
этой темы они не соответствуют, спрошу в теме Доработка карбюратора Озон .

[jean_j]

угу... понял. Зажигание контактное. А на счёт э/м клапана но без перключалки?
он (клапан) не очень нужен...Так?

Клапан срабатывает когда замыкается контакт и обороты не менше порога срабатывания 1700-1900 смотря какой блок эпхх стоит.