IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

14 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> 2 карба на классику или "огород из Солексов"
Шахид Магамедов
сообщение 26.4.2008, 23:54
Сообщение #21
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата
есть им какая альтернатива??варить самому??

да!
Цитата
и ещё...бензонасос нармально всё это хозяйство прокачивает??

штатного хватает, если он не убитый в хлам
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vaz21063
сообщение 29.4.2008, 10:30
Сообщение #22
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 684
Регистрация: 7.4.2008
Из: Новосибирск
Пользователь №: 2932
Машина:ваз 21063
Цвет:валентина
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(Шахид Магамедов @ 26.4.2008, 18:59) *
Цитата
есть им какая альтернатива??варить самому??

да!

а у тебя случаем нет никаких фоток,схем самопального коллектора под солекс?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Marat
сообщение 29.4.2008, 12:01
Сообщение #23
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 27
Регистрация: 10.4.2008
Пользователь №: 2967
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Dimjan @ 29.1.2008, 16:18) *
Дабы улучшить впуск и не заморачиваться с поиском высокопроизводительный карбов на свой ТАЗ, я поступил следующим образом:



Карбюраторы так сказать "раз-два яйца". Выполнено на ОКОвских коллекторах.

Тестовые заезды на 2 карбах с валом 214, сток ГБЦ и сток низ (1567см3), всё настроено :

Разгон до 110 км/ч

На совсем стоковый движок такую систему корячить не стоит, а вот на подготовленный можно.








Реально можешь сказать что конкретно добаваит 2 солекса на мой мотор сейчас едет сотню за 12сек гбц доработаная, мм72, трамблер спорт, карб 25*27, гп 3,9
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 30.4.2008, 23:02
Сообщение #24
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(vaz21063 @ 29.4.2008, 9:35) *
Цитата(Шахид Магамедов @ 26.4.2008, 18:59) *

Цитата
есть им какая альтернатива??варить самому??

да!

а у тебя случаем нет никаких фоток,схем самопального коллектора под солекс?

Нет фоток и чертежей у меня таких нет! Я когда делал 2 солекса ставил оковские.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
srg_a
сообщение 26.8.2008, 13:51
Сообщение #25
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1020
Регистрация: 7.5.2008
Из: Украина. Донецк.
Пользователь №: 3312
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зел.
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 0 раз



кто может помочь коллекторами б/у? украина. донецк.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OneDry
сообщение 11.9.2008, 10:50
Сообщение #26
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 265
Регистрация: 19.3.2008
Из: Орла
Пользователь №: 2700
Машина:Accent
Цвет:Black
Год Выпуска: 2009
Спасибо сказали: 1 раз



Вопрос таков: есть тема заколхозить самопальные коллектора, вот тока куда девать подогрев коллектора?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 11.9.2008, 12:50
Сообщение #27
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



В голове каналы тосольные элементарно глушаться шпильками. ИМХО, этот подогрев нах не надо ни летом, ни зимой
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 14.9.2008, 22:59
Сообщение #28
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(OneDry @ 11.9.2008, 11:54) *
Вопрос таков: есть тема заколхозить самопальные коллектора, вот тока куда девать подогрев коллектора?

Глушить этот подогрев нах

Цитата(Mad_Doc @ 11.9.2008, 13:54) *
В голове каналы тосольные элементарно глушаться шпильками. ИМХО, этот подогрев нах не надо ни летом, ни зимой

+1
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
шурик6110
сообщение 4.10.2008, 22:45
Сообщение #29
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 91
Регистрация: 4.10.2008
Из: СПб, Приморский р-он.
Пользователь №: 4927
Машина:ВАЗ21063
Цвет:ПРИМУЛА-210
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



А никто не думал о синхронизации двых веберов? что будет лучше для моего 1300 два 21073 или два самых первых вебера? какие у кого есть предположения? (сейчас стоит только распред от 14 нивы и бсз, остальное всё стандартное)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 5.10.2008, 20:07
Сообщение #30
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(шурик6110 @ 4.10.2008, 23:45) *
А никто не думал о синхронизации двых веберов? что будет лучше для моего 1300 два 21073 или два самых первых вебера? какие у кого есть предположения? (сейчас стоит только распред от 14 нивы и бсз, остальное всё стандартное)

монопенисуально! можно хоть2 озона поставить - главное жиклеры подобрать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 5.10.2008, 20:36
Сообщение #31
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз



Я что-то плохо въезжаю в два карбюратора. Зачем ставить два карбюратора, которые будут работать не вместе, а попреременно и один другому не помошник?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgenn
сообщение 5.10.2008, 21:33
Сообщение #32
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 55
Регистрация: 29.9.2008
Из: Украина. Мариуполь
Пользователь №: 4853
Машина:ВАЗ-21063
Цвет:Сафари
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



А не проще ставить один карб, но более производительный. Например с Волги. Эффект тот же - затрат меньше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ДенЧи!
сообщение 5.10.2008, 21:50
Сообщение #33
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2452
Регистрация: 21.6.2007
Из: Москва, Южное Бутово
Пользователь №: 509
Машина:2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 95
Спасибо сказали: 28 раз



Evgenn, говорили уже.. тока над правильно их приколхозить на таз.. в этом ещё никто не преуспел... а так карб к-151 точёный, очень даже офигенная штучка! Да и ещё если сделать насос высокого давления, то вообще конфетко!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BoBuK
сообщение 7.10.2008, 20:54
Сообщение #34
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 7.8.2008
Пользователь №: 4267
Машина:2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1978
Спасибо сказали: 0 раз



Dimjan а как ты решил ньюанс с воздушным фильтром? два нулевика то несовсем както влезут..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 8.10.2008, 17:18
Сообщение #35
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Смотрим внимательней. На карбах самопальный кожух, в котором сныкан один большой фильтр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 9.10.2008, 17:53
Сообщение #36
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(BoBuK @ 7.10.2008, 21:54) *
Dimjan а как ты решил ньюанс с воздушным фильтром? два нулевика то несовсем както влезут..

самодельная кострюля и фильтор ат мирсидэса решают
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OneDry
сообщение 10.10.2008, 12:57
Сообщение #37
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 265
Регистрация: 19.3.2008
Из: Орла
Пользователь №: 2700
Машина:Accent
Цвет:Black
Год Выпуска: 2009
Спасибо сказали: 1 раз



Можно так
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  2weber_A.jpg ( 14.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 200
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 10.10.2008, 14:57
Сообщение #38
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз



Тут тема про "огород из Солексов" поподробнее и с картинками. Делать надо так!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SHERIFF
сообщение 12.10.2008, 23:59
Сообщение #39
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 687
Регистрация: 21.5.2007
Пользователь №: 260
Машина:RED61
Цвет:110
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Evgenn @ 5.10.2008, 22:33) *
А не проще ставить один карб, но более производительный. Например с Волги. Эффект тот же - затрат меньше.

Ни один самый крутой карб,даже мега солекс 28х28 не будет лучше,
чем 2 нормально настроенных карба от той же самой оки и это факт
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 13.10.2008, 9:00
Сообщение #40
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз



Огород ли из Солексов или какой другой карб, всё это топтание около темы как сделать наполнение цилиндров максимальным, за счет минимального разряжения перед впускным клапаном. А минимальным оно будет, когда впускной коллектор будет минимально длинны и максимальной ширины. Посмотрите, какой длины наш коллектор, совершенно не нужной. Для сравнения посмотрите на инжекторах, там ещё длиннее. И начинается огород и у тех и у других. Мне очень интересно, чем эта тема закончится. А закончится она как обычно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

14 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 14:40