как по мне в каждого должно быть 6 комплектов резины, но это не каждому дано!

такой хочу.

стружка в любом поддоне есть куда ты думаешь девается износ деталей ?

вот моя кошкаиногда так делает с чему это?

Вы ПРИНЦИП СМАЗКИ двигателя смотрите, а потом спорьте. Если просто давлением (тип ВАЗ) - не должно расходовать, если с применением масляных форсунок-отсутствие расхода масла указывает на неисправность системы смазки!!!!!, а следовательно скорая смерть движка.

там нечево думать ,масло ты и сам можешь по менять ,а там неизвестно поменяют или нет

а там неизвестно поменяют или нет

Вот вопрос, тут должен быть бензин в большом количестве? (красным выделено).

Как она меняется? надо поддон снимать или через переднюю крышку?

Про выключатель в багажнике такого напрямую не говорится,

и второе, провод концевого выключателя двери "-" здесь советуют подключать туда же, куда подключается черно-белый провод на концевике двери, но там же тоже "+" (правда, через лампу), и вот непонятно, надо отключать цепь от дверных плафонов, или провод от сигнализации подключается к черно-белому и работает и сигнализация и плафоны двери?

Речь идет не о сравнении старого гнилого автомобиля с новым, сошедшим с конвеера.
Речь идет о качестве автомобилей, которые выпускались 20лет назад и нынешних. Мне например не приятен сам факт, что вместо ложнеронов на машине жестянка, а крыло можно пальцем вдавить в кузов.
Посмотрите на наши дороги - яма на яме, через метр канавы. Даже на немецких машинах через 20 лет стаканы заваливаются. Что говорить о этих? Через 7-10 лет там геометрия уйдет в неизвестном направлении. И если раньше при небольшой аварии хозяину авто приходилось рихтовать скажем бампер и кусок крыла + ставить новый поворотник, то сейчас при небольшой лобовой аварии хозяину надо менять/рихтовать бампер, крылья, капот, телевизор, фары, радиатор + куча мелочевки. Об этом я уже говорил выше, да и сколько случаев рассказывали, типа "я вышел пыль с бампера стряхнул - а у него морда расплющенная как у бульдога".
Пусть раньше машины делали тяжелее, менее экономнее, но это были машины. Лично я не хочу ездить на такой машине, которые собирают сейчас - и это чисто мое ИМХО и никому я его не навязываю.

Смотрю в книгу вижу фигу. Хоть и сам электрик, но чегойто я не пойму смысла этой лампочки. На нитке имеем постоянный + и - поступающий с реле. Также и на этом реле + постоянно подаётся, а - появляется с генератора. Чего с генератором происходит то если с него идёт минус на катушку реле?

Этот болт/пробка ещё и коническия(ая)?

По схеме, красный провод врезан в питание релюшки, а я его кинул на 13 пред туда же, где берется "+" на эту же релюшку. Из-за этого может не работать доп. функция или причина в чем-то другом?

че ты несешь,(толкал он зимой!) если прокладка между рульом и сидухой драна тогда поф какой привод! ....почему мерседесов нет передннеприводных (кроме вито)??????