Дримлайнер 2.0 Опции

[Господин поручик]

Вопщем-наблюдаю

Вчера много ездил по скоростному шоссе. Чото херня какая то с этими показаниями. То до 3-х доходит...то разряжение фиксирует...хз. Пару раз удалось остановиться, когда градус упал-жалюзи закрыты были.
Всё больше склоняюсь, что чудит термостат. Немножко. Ну, за несколько часов за рулем температура два раза упала и потом опять всё ништяк было. Перегрев за 90 ни разу не зафиксировал. Это гут.
А вот насколько гут остывание движка-хз. Насколько это критично для него? Ездить не париться на сей счет или лучше поменять этот термостат?

хех... к вопросу о чертпоймичо в показаниях диффманометра
Шлангочка пережата была) Как раз под упор капота попала)

[ИванычЪ]

Репу исполнителю нуна начистить..

[Шем]

А вот насколько гут остывание движка-хз. Насколько это критично для него? Ездить не париться на сей счет или лучше поменять этот термостат?

Все зазоры двигателя - что бензинки, что дизеля рассчитываются на работу двигателя на номинальных температурах. На холодном или на перегретом - зазоры могут отличаться от расчётных. Что это может означать? Ну как бы ни чего хорошего...

Ты уже несколько недель доедаешь свой мозг кофейной ложкой... и паришься по поводу термостата - хотя сия ЗЧ является не только по сути копеечной, но ещё и не вечной. А впереди зима и морозы - но тут каждый решает сам - например коммунисты - сперва создают проблемы, а потом их героически решают

Я тебе выше писал - начинает остывать двигатель, остановись и потрогай патрубки радиатора - они должны быть холодными - если они горячие - то проблема в термостате... Уж куда проще метод проверки?

[Господин поручик]

- начинает остывать двигатель, остановись и потрогай патрубки радиатора - они должны быть холодными - если они горячие - то проблема в термостате..

Это чтож получаеся-в нормальном режиме циркуляция идет по малому кругу? минуя радиатор? И подающий патрубок на него должен быть соввсем холодный?
А если начал остывать, то пошла циркуляция на большой круг и патрубки нагреются?

В сервисе наверняка в смету заложут новый антифриз...для замены термостата..Жалко. Он совсем новый у меня.
Попросить их слить и назад зафигачить?

начинает остывать двигатель, остановись и потрогай патрубки радиатора - они должны быть холодными -

СТОП!! С этого места попподробнее. Вот движок начал остывать, но патрубки ХОЛОДНЫЕ!! И-??

[Господин поручик]

Репу исполнителю нуна начистить..

Иваныч...у исполнителя и так табло перекошенное з-за флюса..Куда ж еще чистить?))

[Шем]

Это чтож получаеся-в нормальном режиме циркуляция идет по малому кругу? минуя радиатор? И подающий патрубок на него должен быть соввсем холодный?
А если начал остывать, то пошла циркуляция на большой круг и патрубки нагреются?

В сервисе наверняка в смету заложут новый антифриз...для замены термостата..Жалко. Он совсем новый у меня.
Попросить их слить и назад зафигачить?

СТОП!! С этого места попподробнее. Вот движок начал остывать, но патрубки ХОЛОДНЫЕ!! И-??

Пока двигатель не достигнет рабочей температуры термостат не должен давать циркуляцию по большому кругу, радиатор холодный, патрубки тоже. Даже если у тебя был открыт термостат и ОЖ шла по большому кругу, через радиатор - во время того, как двигатель стал терять температуру - останавливаешься и трогаешь патрубки - если они холодные, либо чуть тёплые - значит термостат работает. Если они горячие, ка ки сам радиатор - то термостат глючит.

Но начинать надо с иного места - завёл ДВС, прогрел до 50 гр. (на глаз) - потрогай патрубки на радиатор, потом подожди когда нагрев будет градусов 70-80 - опять потрогай. И посмотри в какой момент откроется термостат.

Чаще при запуске, если термостат помер - двигатель 40 гр. - и патрубки такие же.

[ИванычЪ]

Чаще при запуске, если термостат помер - двигатель 40 гр. - и патрубки такие же.

Это если открытый заклинило , а вот если не закрылся до конца То низ холодный и верх горячий , а не прогревается.. Долго.. Очень.

[Ролакс]

Да блин Саня с этими системами отопления сам должен понимать что к чему...системы то родственные))

[Господин поручик]

257200
Заменили термостат ( в сервисе).
Старый вот он...сейчас холодный, но вот это седло приоткрытое насторожило. Так и есть-продувается! Хотя, по идее не должно.

[Route_66]

Ну... будем посмотреть, что и как с температурой стало в результате.

[1300SL]

Господин поручик ну не забудь написать как оно и чего, греться будет...

[Господин поручик]

Ну и не поленился-снял расширительный бачек...чтоб отмыть от масла



Отмыл


стиральный порошок и горсть риса)

[1300SL]

Господин поручик щебенки на улице не нашел? Ну мэмдэмс, или арахис тож подошли б...

[Ролакс]

ошпарь кипятком и посмотри на движение клапана...если разницы никакой-тогда точно кирдык

[Господин поручик]

Ну... будем посмотреть, что и как с температурой стало в результате.

Стрелки заняли своё привычное положение домиком и не шелохнутся!

ошпарь кипятком и посмотри на движение клапана...если разницы никакой-тогда точно кирдык

Нууу...любопытства ради провел ошпаривание. Хотя он холодный долен быть закрытым, но продувался.
После ошпаривания ничего не изменилось-продувается так же само...не в полный проход

[Ролакс]

Стрелки заняли своё привычное положение домиком и не шелохнутся!
После ошпаривания ничего не изменилось-продувается так же само...не в полный проход

чего и следовало ожидать

[Шем]

Стрелки заняли своё привычное положение домиком и не шелохнутся!

Согласись - это всегда так приятно - когда в машине ни чего не глючит и работает по Феншую

[кобзев]

А с самого начала ж было понятно, что это именно он...

[Шем]

А с самого начала ж было понятно, что это именно он...

Это мелочи... - путь самурая, порой не понятен простым людям

[Route_66]

А с самого начала ж было понятно, что это именно он...

Это смотря кому. Нам - так понятно. Поскольку устройство автомобиля по любимым "Жигулям" изучали. А работникам распальцованного сервиса - так как-то и не очень. Поскольку код ошибки не высветило.