Клапана, их регулировка. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Клапана, их регулировка. |
25.10.2008, 16:23
Сообщение
#1
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 218 Регистрация: 28.3.2008 Из: г.Лабытнанги, ЯНАО Пользователь №: 2796 Машина:ТАЗ-21065 Цвет:Коралл Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
ну вот и забрякали мои клапана....... :(
вобщем достал камасутру, снял крышку клапанов, поставил коленвал по метке..... бегунок на трамблере встал на 4 цилиндр..... проверил натяжку цепи.... в камасутре пишут: в этом положении регулируеться 8 и 6 клапан.... с 8 проблем вроде особо не было, а вот под 6 щуп не лезет нивкакую. уже полностью отпустил регулировочный винт-нифига! Уважаемые тазоводы, намекните вчем может быть загвоздка? порядок работы наверное у всех 1342.... з.ы.: если можно, выложите инструкцию "как регулировать тепловые зазоры для чайников". з.з.ы.:регулирую впервой. з.з.з.ы.: еще один непонятный момент: коленвал кручу через 4-ю передачу, завесив колесо. как в таком случае определить насколько провернулся коленвал? определять по ВМТ в цилиндрах? |
|
|
25.10.2008, 17:45
Сообщение
#2
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Vortex, я делаю по звезде распредвала и даже не смотрю на коленвал. Советую тебе выставить метку звезды распредвала с меткой на головке и от неё плясать. на бегунок можешь тоже не смотреть. регулируешь 8 и 6 клапана, вращаешь распред на 1/4 оборота в сторону работы двигателя и также регулируешь остальные клапана по пАрам. Тут ещё от пробега зависит: если двиг пробежал мало, то щум должен с лёгким защемлением заходить. Если многовато, то щуп надо затягивать сильно.
а вообще купи ключ храповика. стоит в р-не полтинника, зато крутить будешь из моторного отсека |
|
|
25.10.2008, 17:59
Сообщение
#3
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
Да,и вместе с ключом храповика желательно купить индикаторную рейку,стоит где то рублей 400,но это есть гуд! А щупом всё равно кривовато получается.
|
|
|
25.10.2008, 18:16
Сообщение
#4
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
Да. рейка и микрометр правят миром!
|
|
|
25.10.2008, 19:07
Сообщение
#5
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2283 Регистрация: 20.6.2008 Из: MoSkoW Пользователь №: 3794 Машина:21103 Цвет:ПапиРУС Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 3 раза |
на сачте читал -есть река саморегулировки ..вы про неё?
она постоянно в движке |
|
|
25.10.2008, 19:21
Сообщение
#6
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
на сачте читал -есть река саморегулировки ..вы про неё? она постоянно в движке Нет! Есть специальная рейка,крепится на шпильки распредвала,при регулировке клапанов. В комплекте идёт стрелочный индикатор,с приспособой,за счёт которой он крепиться на рейку и опирается на рокер. Точность очень высокая. Имея к рейке второй индикатор с приспособой, можно перекрытие клапанов ловить по нулям,а не на глаз как это обычно все делают. |
|
|
25.10.2008, 19:43
Сообщение
#7
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 208 Регистрация: 23.10.2008 Из: Россия, г.Самара Пользователь №: 5222 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Торнадо (красный) Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Не знаю, сам недавно впервой регулировал клапаны - норм. Всё. Не забудь цепь сперва натянуть!!! И купи ключ храповика. Тока дешёвый самый не бери, типа как велосипедный ключ тока увелич, возми нормальный подороже - он салиднее выглядит, на накидной похож, он удобнее в 1000 раз.
А то что в 6-ой не лезет щуп - проверь ВМТ, ровноль поставил. Смотри по звёздочке. и потом крути на 1/4 и всё путем будет, удачи. |
|
|
25.10.2008, 20:46
Сообщение
#8
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
Если не лезет щуп.... то это ..... ну я даже не знаю как выразится! Если например стоит разрезная звезда,котороая позволяет крутить распред относительно колена +/- 7 гр,и зазоры от этого не уходят,то значит надо отрегулировать нормальный зазор,по щупу это будет 0,15 мм, по индикатору 0,52. ВМТ +/- градусов 5, на зазоры клапанов ни оказывает ни какого влияния,так как клапана в положениии регулировки ВСЕГДА полностью закрыты. Так что отрегулируй клапана по мануалу, и будет тебе счастье!
|
|
|
26.10.2008, 4:33
Сообщение
#9
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 54 Регистрация: 17.10.2008 Из: М/о., Электросталь Пользователь №: 5124 Машина:Москвич 21412-01 Цвет:Красный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 1 раз |
Странно, что щуп не лезет... Ты болт регулировочный откручивал или закручивал? Если крутить по часовой стрелке, то регулировочный болт будет закручиваться и зазор между рокером у кулачком распредвала увеличиваться, т.е. щуп должен пролезть свободно.
По щупу можно вполне приемлимо отрегулировать. Тебе же не в гонках участвовать? Только смотри чтобы щуп был слегка смазан маслом, а то не поймаешь чётко зазор. Шуп должен ходить в зазоре с небольшим натягом (ньютонона 1,5, или говоря по русски грамм 150), но не гнуться и щёлкать. Чтобы знать на сколько провернуть распредвал сделай на звёздочке пометки через 90*. Там рёбра жёсткости есть. Их хоть и всего 6, но по ним довольно удобно ориентироваться. Либо пометь начальное положение трамблёра, выстави момент размыкания контактов чётко по ВМТ, включи зажигание, надень свечу на провод с катушки, прижми её к двигателю и прокручивай до искры. Только не забудь потом трамблёр в начальное положение повернуть. Натяжку цепи как проверял? По идее сначала следует ослабить колпачок натяжителя, провернуть двигатель на пару оборотов придерживая его несколько секунд в положениях когда поршень какого-либо цилиндра находится в конце такта сжатия (пока не стравится давление, а то коленвал может обратно немного повернуться и цепь толком не натянется). Затем затянуть колпачок натяжителя и затем уже приступить к регулировке клапанов. Сообщение отредактировал Ацетон - 26.10.2008, 4:38 |
|
|
26.10.2008, 21:39
Сообщение
#10
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 218 Регистрация: 28.3.2008 Из: г.Лабытнанги, ЯНАО Пользователь №: 2796 Машина:ТАЗ-21065 Цвет:Коралл Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
вобщем так оно и было: нужно было плясать от метке на звезде распредвала, а не коленвала. ну и далее по камасутре.крутил за колесо, ориентировался по той же метке на звездочке. чтоб облегчить себе жизнь-выкрутил свечи.вобщем делов на 40 мин вместе со сборкой оказалось.
ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО!!!!!НАСТАВИЛИ НА ПУТЬ ИСТИННЫЙ!!!!!!!! з.ы.:одного не пойму:в камасутре сказано проворачивать на 180, но так совсем ничего не выходит. или 180 коленвала = 90 распредвала? з.з.ы.: сегодня поставалю "пульсара" Сообщение отредактировал Vortex - 27.10.2008, 7:43 |
|
|
2.12.2008, 11:43
Сообщение
#11
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
товарищи! завладел микрометром на время. как регулировать-то? вчера потыркал туды-сюды.. ваще не понял, чё стрелка показывает. читаю инструкцию - тоже не совсем понятно..
|
|
|
2.12.2008, 14:19
Сообщение
#12
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 8 Регистрация: 2.12.2008 Из: никополь Пользователь №: 6666 Машина:ваз 21061 Цвет:валентина Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
товарищи! завладел микрометром на время. как регулировать-то? вчера потыркал туды-сюды.. ваще не понял, чё стрелка показывает. читаю инструкцию - тоже не совсем понятно.. это лишнее. возьми два щупа на 0,14 и 0,16 регулируй чтоб первый заходил легко а второй не лез, только перед регулировкой каждый рокер простучи через дерево. лучше не будет |
|
|
2.12.2008, 17:53
Сообщение
#13
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
я по щупу 0.15 делал. делаешь лёгкое защемление - стучит как трактор, приходится делать так, что щуп 0.15 при просто втыкании не лезет. а чтобы просунуть - надо из стороны в сторону его мотать. усилие приличное. и вот так нормально всё. када по микрометру мне делали - щуп вообще не лез. и нафига деревяшкой долбить? в каком хоть направлении? (на распред или от него)
|
|
|
2.12.2008, 20:28
Сообщение
#14
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 901 Регистрация: 10.10.2008 Из: Таганрог Пользователь №: 5047 Машина:Таз 21063 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 2 раза |
Вот сдесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/gbc/reg_klap.htm подробно с фотками описан процесс регулировки клапанов по микрометру.
|
|
|
2.12.2008, 22:34
Сообщение
#15
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2257 Регистрация: 21.12.2007 Из: Курск Пользователь №: 1883 Машина:2: левая и правая Цвет:Кожаный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 2 раза |
ага. пасиб. ну я уже сообразил...
|
|
|
10.1.2010, 20:39
Сообщение
#16
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 191 Регистрация: 27.5.2008 Из: Украина,Кривой Рог Пользователь №: 3535 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:гнилая вишня Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1 раз |
Мужики,наконец то решился сам попробовать...ну как всегда всё через ЖО..
вопщем проблема...на звёздочке распредвала,кроме как одной высверленой дырочки,никаких других чёрточек нет... 90 градусов на угад чтоли крутить...так это не регулировка а фиг знает что...пробовал смотреть по зажиганию...таже песня... ВОпщем итогом таких регулировок стал всё тот же трещащий звук..в то время как мне дед регулировал прибором,то двигатель тихо работает и ровно... Сообщение отредактировал TSUNAMI - 10.1.2010, 21:12 |
|
|
10.1.2010, 22:17
Сообщение
#17
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 473 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва - Вешняки - ВАО Пользователь №: 3834 Машина:ВАЗ - 21063 Цвет:Примула (№ 210) Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 2 раза |
Мужики,наконец то решился сам попробовать...ну как всегда всё через ЖО.. вопщем проблема...на звёздочке распредвала,кроме как одной высверленой дырочки,никаких других чёрточек нет... 90 градусов на угад чтоли крутить...так это не регулировка а фиг знает что...пробовал смотреть по зажиганию...таже песня... ВОпщем итогом таких регулировок стал всё тот же трещащий звук..в то время как мне дед регулировал прибором,то двигатель тихо работает и ровно... http://www.chipmaster.ru/articles/regklapan.htm#3 |
|
|
10.1.2010, 22:21
Сообщение
#18
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 191 Регистрация: 27.5.2008 Из: Украина,Кривой Рог Пользователь №: 3535 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:гнилая вишня Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1 раз |
Спасибо канеш...но я сам и так понимаю что прибором гораздо удобнее и точнее...но по не имению такового...
|
|
|
11.1.2010, 0:29
Сообщение
#19
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 473 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва - Вешняки - ВАО Пользователь №: 3834 Машина:ВАЗ - 21063 Цвет:Примула (№ 210) Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 2 раза |
Спасибо канеш...но я сам и так понимаю что прибором гораздо удобнее и точнее...но по не имению такового... http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-engine-11.html http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...lnogo-vala.html |
|
|
11.1.2010, 0:40
Сообщение
#20
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 191 Регистрация: 27.5.2008 Из: Украина,Кривой Рог Пользователь №: 3535 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:гнилая вишня Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1 раз |
Та ёп...я умею пользоваться поиском...
ты вопще читал что я писал...лушче бы подсказал как поточнее сделать регулировку(а точнее выставить угол,может дополнительные метки сделать,или чёто вроде того,чтобы при повторной регулировке зазор регулировать именно на том месте) Просто что получается...первый круг,всё выставляю,на втором круге из за избытка точности..туда сюда 2 мм...уже клапана по другому приходиться крутить..по третьему...так же.. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 22:57 |