Устанавливаем ЭПХХ (Солекс), Советы по установке ЭПХХ |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Устанавливаем ЭПХХ (Солекс), Советы по установке ЭПХХ |
25.11.2009, 20:01
Сообщение
#21
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Я про обороты ,при пуске с выдвинутой заслонкой набирает 2100 и чик сбрасываются до 1900,ну дальше в том же порядке-значит элетроника работает и без датчика винта. Странно, по идее - не должно. Отключенный датчик-винт блоком управления воспринимается, как постоянно нажатая педаль. Кстати, и при подключенном датчике работа двигателя с вытянутым "подсосом" - тоже не показатель. Карбюратор устроен таким образом, что при закрывании воздушной заслонки дроссельная приоткрывается, что должно блокировать работу электроники. Колебания же оборотов при вытягивании "подсоса" могут быть вызваны самыми разными причинами. Если действительно интересно - зацепи параллельно клапану светодиод через резистор около 1 кОм, и посмотри, что у тебя происходит (лампу цеплять нельзя, даже маленькую!!!). Если светодиод мигает в такт с колебаниями оборотов, то это действительно блок управления ЭПХХ. Вот только не пойму, с какого перепугу - если все подключено правильно. |
|
|
25.11.2009, 20:33
Сообщение
#22
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 74 Регистрация: 27.10.2009 Пользователь №: 20839 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Я про обороты ,при пуске с выдвинутой заслонкой набирает 2100 и чик сбрасываются до 1900,ну дальше в том же порядке-значит элетроника работает и без датчика винта. Странно, по идее - не должно. Отключенный датчик-винт блоком управления воспринимается, как постоянно нажатая педаль. Кстати, и при подключенном датчике работа двигателя с вытянутым "подсосом" - тоже не показатель. Карбюратор устроен таким образом, что при закрывании воздушной заслонки дроссельная приоткрывается, что должно блокировать работу электроники. Колебания же оборотов при вытягивании "подсоса" могут быть вызваны самыми разными причинами. Если действительно интересно - зацепи параллельно клапану светодиод через резистор около 1 кОм, и посмотри, что у тебя происходит (лампу цеплять нельзя, даже маленькую!!!). Если светодиод мигает в такт с колебаниями оборотов, то это действительно блок управления ЭПХХ. Вот только не пойму, с какого перепугу - если все подключено правильно. |
|
|
28.1.2010, 9:31
Сообщение
#23
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 33 Регистрация: 21.1.2010 Из: мо Пользователь №: 25461 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:невеста) Год Выпуска: 20 век Спасибо сказали: 0 раз |
в итоге экономия бензина есть или нет? Если на карбе солексе 21083 болтается провод, куды его подключать? а?
|
|
|
7.2.2010, 16:15
Сообщение
#24
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 17 Регистрация: 4.1.2009 Из: Квартира Пользователь №: 7794 Машина:Ваз 2106 Цвет:красный Год Выпуска: ---- Спасибо сказали: 0 раз |
Route_66 Чтобы поставить блок управления ЭПХХ 5003.3761 от 2108 на ОЗОН с ЭМК, то нужно просто поставить "микрик" с правельным замыканием т.е при опущеной пидали он должен быть замкнут на массу, а при нажатой пидали разомкнут!!! То есть таким образом мы получаем что можно не ставить пневмоклапан что есть гуд.....
Сообщение отредактировал Jgit - 7.2.2010, 18:40 |
|
|
7.2.2010, 19:09
Сообщение
#25
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 17 Регистрация: 4.1.2009 Из: Квартира Пользователь №: 7794 Машина:Ваз 2106 Цвет:красный Год Выпуска: ---- Спасибо сказали: 0 раз |
А вот для Озонов без ЭМК надо уже ставить пневмоклапан + еще нужно найти где то крепеж для "микрика"!!!!
|
|
|
7.2.2010, 19:52
Сообщение
#26
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 318 Регистрация: 9.10.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 5021 Машина:была ВАЗ-21063, теперь Хонда Мобилио Цвет:темно-бежевый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
22.2.2010, 14:51
Сообщение
#27
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 9 Регистрация: 18.11.2009 Из: Харьков Первый Пользователь №: 22027 Машина:VAZ 2106 Цвет:темнозеленый Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 0 раз |
Парни, а подскажите, как вообще наглядно увидеть работу ЭПХХ ??? Т.е. так сказать ощущить при езде! А то вот поставил себе, только не понимаю... Спс!
Сообщение отредактировал Тарик2009 - 22.2.2010, 14:52 |
|
|
22.2.2010, 23:34
Сообщение
#28
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 161 Регистрация: 31.8.2009 Из: Украина, Луганск Пользователь №: 18429 Машина:ВАЗ-21063 - 1700куб Цвет:Рабсодия Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Route_66 Чтобы поставить блок управления ЭПХХ 5003.3761 от 2108 на ОЗОН с ЭМК, то нужно просто поставить "микрик" с правельным замыканием т.е при опущеной пидали он должен быть замкнут на массу, а при нажатой пидали разомкнут!!! То есть таким образом мы получаем что можно не ставить пневмоклапан что есть гуд..... А вот для Озонов без ЭМК надо уже ставить пневмоклапан + еще нужно найти где то крепеж для "микрика"!!!! Ребята, не заблуждайтесь, Не будет в ОЗОНе работать система ЭПХХ без пневмоклапана(системы КАСКАД), как реализовано в СОЛЕКСе, просто не хватает времени заполнения канала холостого хода, что бы двигатель не заглох. Проверено опытным путем. И не раз. СОЛЕКС расчитан под управление ЭМК, да и то некоторые его выкидывают, потому как при активном стиле вождения и он не всегда успевает заполниться, а вы за ОЗОН. |
|
|
10.3.2010, 12:08
Сообщение
#29
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Парни, а подскажите, как вообще наглядно увидеть работу ЭПХХ ??? Т.е. так сказать ощущить при езде! А то вот поставил себе, только не понимаю... Спс! Ну, например, подключить к клемме электромагнитного клапана, который стоИт в карбюраторе, через резистор около 1 кОм, любой достаточно хорошо заметный светодиод (только ни в коем случае не лампу накаливания!!! ). "Минус" светодиода зацепи на "массу". Протяни это дело в салон, и любуйся на здоровье. Горит диод - клапан открыт. Погас - закрылся, экономим бензин. Только не отвлекайся от дороги! в итоге экономия бензина есть или нет? Если на карбе солексе 21083 болтается провод, куды его подключать? а? Экономии-то, как раз, пока и не заметил. Было 7,6 л / 100 км, стало где-то 7,5. Не знаю, может езжу как-то неправильно. Но снимать все равно пока не буду, т.к. ничему не мешает, да и самому приятно. Провод подключить на контакт 5 разъема блока управления ЭПХХ (см. самый первый пост в теме). Без него машина все равно нормально поедет, но ЭПХХ работать не будет (клапан будет постоянно открыт). Наша ласточка Сообщение отредактировал Route_66 - 10.3.2010, 12:15 |
|
|
24.1.2011, 21:46
Сообщение
#30
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 24.1.2011 Пользователь №: 46034 Машина:УАЗ 514 Цвет:песочный Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Так работает же!ХХ 850 при закрытом подсосе,2100-1900 при открытом.Или лучше подключить? А ЧТО работает? Двигатель или ЭПХХ? Двигатель - работает. И будет работать абсолютно нормально, т.к. электромагнитный клапан у тебя постоянно открыт. С тем же успехом на него можно просто подать +12 В с замка зажигания, и не морочиться с электроникой вообще (как многие и делают, и это правильно!) Вот только ЭПХХ у тебя при этом не будет. Чтобы заработало - надо подключить датчик-винт (соединить штекер на карбюраторе с 5-й ножкой блока управления). Тогда электронный блок управления будет при отпущенной педали и оборотах выше 2100 (или 1900 - в зависимости от типа блока управления) перекрывать подачу бензина (обесточивать клапан), и возобновлять ее при падении оборотов ниже 1900 (1700), или при нажатии на педаль. Разницу по поведению двигателя и по ощущениям ты вряд ли заметишь. Убедиться в работоспособности системы можно только с помощью вольтметра или светодиода с резистором, подключенного к клапану (лампочку использовать нельзя!). Засведи двигатель и подергай за привод дроссельной заслонки. При резком сбросе газа (даже на холостом ходу) светодиод должен погаснуть (на х.х. это будут доли секунды), а потом снова загореться. Спасибо. Попробую на УАЗ 514
Прикрепленные файлы
|
|
|
16.3.2012, 11:34
Сообщение
#31
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 15.3.2012 Пользователь №: 65304 Машина:2106 Цвет:синий Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
собрал все по схеме, при отпускании педали газа сразу глонет двигатель. А если соединять аранжево-желтый с красным получаетсяЭПХХ не работает?
Сообщение отредактировал Кот 110 - 16.3.2012, 11:41 |
|
|
3.7.2012, 1:06
Сообщение
#32
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
собрал все по схеме, при отпускании педали газа сразу глонет двигатель. А если соединять аранжево-желтый с красным получаетсяЭПХХ не работает? Если надеть клемму оранжевого провода (+12В с замка зажигания) прямо на клапан холостого хода, то этот клапан будет открыт все время, пока включено зажигание. Многие именно так и включают, без всякой электроники. Более того, с завода именно так подключается на "Веберах" и "Озонах" - там, где нет ЭПХХ. Работает абсолютно нормально и полноценно, только, естественно, без ЭПХХ. При каких-либо проблемах с электроникой в любой момент можно так переключить, чтобы спокойно доехать. Или, если вдруг захочется вообще снять электронный блок. Если при отпускании педали сразу глохнет, то либо неисправен электронный блок (насмотрелся, из какой только дряни и по каким только дебильным схемам их сейчас не делают!), либо ищем ошибку в подключении. Проверяем, подтыкая свой блок в заведомо исправную машину с ЭПХХ - или наоборот, заведомо исправный блок на свою. Сообщение отредактировал Route_66 - 3.7.2012, 1:20 |
|
|
11.7.2012, 10:35
Сообщение
#33
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 10.7.2012 Пользователь №: 69717 Машина:2101 Цвет:Боровница Год Выпуска: 1973 Спасибо сказали: 1 раз |
Эппх нех не даёт, только холостой ход, когда не подключить эппх то машина глохнет на холостых, подключаеш всё гуд, так что на шёт меньшего расхода топлива это бред полный. Экономия идет только при торможении двигателем,0.5л. или больше в лучшем случаи. Не угадал, во первых экономия идёт при торможении двигателем, опускаясь ниже 1250 оборотов в минуту клапан открываеться, но не только при торможении, когда ты стоиш при перегазовке он тоже срабатывает когда газ отпущен, а обороты выше 1250 в мин. и даёт он при наличии 5 передачи аж до 1.5 литра, а то и больше если не будешь пользоваться тормозами и ездить постоянно внакат на скорости. |
|
|
4.12.2012, 17:37
Сообщение
#34
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 42 Регистрация: 26.2.2012 Пользователь №: 64528 Машина:ВАЗ 2103 Цвет:белый Год Выпуска: 1976 Спасибо сказали: 1 раз |
короче проблема такая ставлю себе '083 карбюратор(солекс),вроде всё нормально,заводится,работает очень даже ровно,НО..на винт качества смеси не реагирует никак(((
с винтом количества всё в порядке в чём прикол? |
|
|
3.9.2013, 19:46
Сообщение
#35
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Дмитрий Сообщений: 1 Регистрация: 1.9.2013 Из: г. Орёл Пользователь №: 82903 Машина:ВАЗ-21043 Цвет:Зеленый авакадо Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня тоже вопрос! Все поставил как показано, но возникает постоянно одна и та же проблема. ЭПХХ постоянно вырубается при отпушенной гашетки газа. В чем может быть причина, может в выключении массы? Просто я массу отключаю постоянно!
|
|
|
3.9.2013, 20:35
Сообщение
#36
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Дмитрий Сообщений: 2514 Регистрация: 27.9.2009 Из: Тула Пользователь №: 19545 Машина:2106i/KIA cee'd Цвет:рубин/dark gun metal Год Выпуска: 1995/2015 Спасибо сказали: 246 раз |
У меня тоже вопрос! Все поставил как показано, но возникает постоянно одна и та же проблема. ЭПХХ постоянно вырубается при отпушенной гашетки газа. В чем может быть причина, может в выключении массы? Просто я массу отключаю постоянно! На холостых тоже глохнет-проверь ЭМК (на него 12 Вольт вместо управляющего напряжения с блока), как вариант попробовать блок управления с заведомо исправного авто. |
|
|
20.12.2013, 23:30
Сообщение
#37
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 95 Регистрация: 19.10.2009 Из: Украина,Харьков Пользователь №: 20503 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем привет. Возник вот такой вопрос,а почему на блоках порог диапазон выключения такой маленький,всего на 200 оборотов? Что будет если увеличить диапазон, к примеру 1900-1500? И вобще возможно ли?
|
|
|
29.7.2015, 10:47
Сообщение
#38
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1440 Регистрация: 10.11.2008 Из: ДимитровграД Пользователь №: 5616 Машина:Ваз21061 Цвет:Серо-голубой Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 22 раза |
Привет всем, ещё раз уточнить, если данную систему поставить на карбюратор озон? Надо искать миро переключатель на замыкание? И диапазон оборотов 1900-1700 хватает или больше надо?
|
|
|
20.8.2015, 14:18
Сообщение
#39
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 52 Регистрация: 28.3.2011 Из: Донецк Пользователь №: 48968 Машина:2101 Цвет:бел Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Похоже зависит от блока - есть озоновский и солексовский. И вообще схема всей системы разная будет для карба Солекс и Озон.
Это я тут поначитался на форумах и такой умный стал. Сам думал поставить, у меня тоже Озон. Но боюсь как-то за качество деталек, поэтому думаю лучше не заморачиваться с этим. Короче не повезло нам - солексовая схема на порядок проще (а значит надежнее), но на Озоне как пишут работать не будет((( Для озона типа такое должно быть: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-21...-engine-20.html Как по мне выглядит страшно и работать будет не долго, так что лучше забить не этот экстрим Сообщение отредактировал buzulook - 20.8.2015, 14:28 |
|
|
20.8.2015, 14:31
Сообщение
#40
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14837 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
Солексовская система менее эффективна за счет длинных топливных каналов. Включается позже, выключается раньше. На Озоне от нее толку больше .
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 3:25 |