Подрулевой переключатель, проблемы и их решения Опции

[Ученик]

Искал подходящую тему, но не нашел. Начну с начала, проблема в том, что когда я купил машину, генератор выдавал заряд аж 18 вольт (зарядку я потом сделал), долго мучился не знал что сделать, и чтобы аккумулятор не кипел я пару дней поездил днем со светом, и вскоре сломался 3-рычажный переключатель ближнего и дальнего света, соответственно, почему то перестали работать противотуманки, хотя они подключены с другого места, но я их сразу же сделал, взял плюс с другого провода. Так вот разбирать я не стал этот переключатель, а просто взял кнопку и сделал от нее свет, а те проводки, которые идут на переключатель заизолировал, и свет работал хорошо. А сегодня решил вернуть все как было, разобрал этот 3-х рычажный переключатель, все обсмотрел, проводки на месте, ничего не расплавилось. Всё обратно собрал, ничего хорошего не сделав. Когда тянешь рычажок на себя, щелкает реле и горит дальний. Все предохранители и реле рабочие, так как свет тогда бы не работал с кнопки. Кто что-нибудь знает о его ремонте? Подскажите, а то уже всё перепробовал. Конечно, можно и с кнопки включать свет, по ночам не езжу, а денежку тратить неохота на новый

[kolobok]

на выключателе наружного освещения померяй напряжение на проводах - черном и зеленом.

[Glym]

Если можно по развёрнутей ответ. Тож чёто ближний заглючил. Проблемы в этом рычажке(

[kolobok]

Ремонт подрулевого переключателя - дело крайне неблагодарное, хлопотное, часто с нулевыми вариантами в результате. Если глюк подрулевого не вызван перетертыми проводами, то честное слово - лучше не заморачиваться и купить новый. НО! Перед этим просто необходимо убедиться, что дело действительно в подрулевом.

[Ученик]

Ремонт подрулевого переключателя - дело крайне неблагодарное, хлопотное, часто с нулевыми вариантами в результате. Если глюк подрулевого не вызван перетертыми проводами, то честное слово - лучше не заморачиваться и купить новый. НО! Перед этим просто необходимо убедиться, что дело действительно в подрулевом.

Раньше всё работало отлично, поломка связана с высоким напряжением, при этом предохранители остались целые и реле тоже рабочее. Если с кнопки свет работает, так почему на переключателе нет? Контакты в самом переключателе впорядке, я их даже почистил.

[kolobok]

Ремонт подрулевого переключателя - дело крайне неблагодарное, хлопотное, часто с нулевыми вариантами в результате. Если глюк подрулевого не вызван перетертыми проводами, то честное слово - лучше не заморачиваться и купить новый. НО! Перед этим просто необходимо убедиться, что дело действительно в подрулевом.

Раньше всё работало отлично, поломка связана с высоким напряжением, при этом предохранители остались целые и реле тоже рабочее. Если с кнопки свет работает, так почему на переключателе нет? Контакты в самом переключателе впорядке, я их даже почистил.

18 Вольт не есть "высокое" напряжение для подрулевого переключателя. И откуда я знаю как ты заорганизовал свет на кнопке? А качество контактов проверь тестером, то что ты что-то зачищал ничего не значит. Им же проверь напряжение, которое приходит/уходит на переключатель. Про нулевой результат я уже говорил. Что-то мне подсказывает, что дело не в переключателе. Ты мерял напряжение на зеленом проводе включателя освещения, на зеленом же на 8-контактном разъеме подрулевого? Если нет, то разговор - в пользу бедных!

[Ученик]

Ремонт подрулевого переключателя - дело крайне неблагодарное, хлопотное, часто с нулевыми вариантами в результате. Если глюк подрулевого не вызван перетертыми проводами, то честное слово - лучше не заморачиваться и купить новый. НО! Перед этим просто необходимо убедиться, что дело действительно в подрулевом.

Раньше всё работало отлично, поломка связана с высоким напряжением, при этом предохранители остались целые и реле тоже рабочее. Если с кнопки свет работает, так почему на переключателе нет? Контакты в самом переключателе впорядке, я их даже почистил.

18 Вольт не есть "высокое" напряжение для подрулевого переключателя. И откуда я знаю как ты заорганизовал свет на кнопке? А качество контактов проверь тестером, то что ты что-то зачищал ничего не значит. Им же проверь напряжение, которое приходит/уходит на переключатель. Про нулевой результат я уже говорил. Что-то мне подсказывает, что дело не в переключателе. Ты мерял напряжение на зеленом проводе включателя освещения, на зеленом же на 8-контактном разъеме подрулевого? Если нет, то разговор - в пользу бедных!

8-ой контакт у меня дальний свет, 6-ой ближний, а 4-ый это ток (на этом контакте ток есть). Что-то я не очень понял про включатель освещения, если эт про габариты говорите, то они с другой кнопки включаются, а на переключателе ближний и дальний

[kolobok]

Вот ты точно не понял. Чтобы заработал переключатель ближний/дальний на переключатель надо подать напряжение? Это делает выключатель габаритов(зеленый провод). Для моргания дальним заведен ОТДЕЛЬНЫЙ провод независимо от выключателя габаритов.

[parliament]

Вопрос следующий: выключатель габаритов выключен, подрулевой выключатель выключен, выхожу из машины-горит ближний! В чем причина?

[ромарио]

может все в перключателе дело у меня ближний горит а когда дальний включаю с права гаснет ближний и горит тока левая сторона ближ и даль

[kolobok]

Вопрос следующий: выключатель габаритов выключен, подрулевой выключатель выключен, выхожу из машины-горит ближний! В чем причина?

Возможно, что залипли контакты реле ближнего света.

[Ученик]

Искал подходящую тему, но не нашел. Начну с начала, проблема в том, что когда я купил машину, генератор выдавал заряд аж 18 вольт (зарядку я потом сделал), долго мучился не знал что сделать, и чтобы аккумулятор не кипел я пару дней поездил днем со светом, и вскоре сломался 3-рычажный переключатель ближнего и дальнего света, соответственно, почему то перестали работать противотуманки, хотя они подключены с другого места, но я их сразу же сделал, взял плюс с другого провода. Так вот разбирать я не стал этот переключатель, а просто взял кнопку и сделал от нее свет, а те проводки, которые идут на переключатель заизолировал, и свет работал хорошо. А сегодня решил вернуть все как было, разобрал этот 3-х рычажный переключатель, все обсмотрел, проводки на месте, ничего не расплавилось. Всё обратно собрал, ничего хорошего не сделав. Когда тянешь рычажок на себя, щелкает реле и горит дальний. Все предохранители и реле рабочие, так как свет тогда бы не работал с кнопки. Кто что-нибудь знает о его ремонте? Подскажите, а то уже всё перепробовал. Конечно, можно и с кнопки включать свет, по ночам не езжу, а денежку тратить неохота на новый

Сегодня поменял подрулевой и опять же бесполезно... Я не стал его сразу вставлять, а соединил только 8-ми контактный разъем и свет не появился, но вроде же свет без других разъемов должен работать!!! Или я ошибаюсь??? Помогите пожалуйста разобраться с этим! Схему я постараюсь вам объяснить или нарисовать(схема соединения, по которой сейчас у меня работает свет)!!! Только старайтесь объяснять подробнее, я не спец в этом. но немного шарю...

Такая вот схема!!!
Все это дело я делаю на 8-ми контактном разъеме, находящемся на 3-х рыя. переключателе.
Я беру проводок и соединяю с тем проводком который отвечает за ближний свет, и так же с дальним (приэтом все это делаю на этом разъеме)
Потом беру "+" с габаритов и веду его на отдельную кнопку и туда же подвожу провод с ближним светом.
Также беру "+" и веду на другую кнопку и проводок с дальним светом. На одной кнопке почему то не заработало, пришлось делать на двух!
Вот и все, такая схема и все работает норм
И еще хотел добавить! Когда я поставил противотуманки(брал "+" вроде с габаритов), переключатель еще работал, и перестав он работать, туманки тоже погасли, я соединил туманки с другим плюсом. У меня там столько проводов, что сам черт запутается, там обрезаных полно и фиг знает куда они раньше шли.
Что вы мне посоветуете???

Сообщение отредактировал Ученик - 6.7.2009, 20:24

[Mitka]

Искал подходящую тему, но не нашел. Начну с начала, проблема в том, что когда я купил машину, генератор выдавал заряд аж 18 вольт (зарядку я потом сделал), долго мучился не знал что сделать, и чтобы аккумулятор не кипел я пару дней поездил днем со светом, и вскоре сломался 3-рычажный переключатель ближнего и дальнего света, соответственно, почему то перестали работать противотуманки, хотя они подключены с другого места, но я их сразу же сделал, взял плюс с другого провода. Так вот разбирать я не стал этот переключатель, а просто взял кнопку и сделал от нее свет, а те проводки, которые идут на переключатель заизолировал, и свет работал хорошо. А сегодня решил вернуть все как было, разобрал этот 3-х рычажный переключатель, все обсмотрел, проводки на месте, ничего не расплавилось. Всё обратно собрал, ничего хорошего не сделав. Когда тянешь рычажок на себя, щелкает реле и горит дальний. Все предохранители и реле рабочие, так как свет тогда бы не работал с кнопки. Кто что-нибудь знает о его ремонте? Подскажите, а то уже всё перепробовал. Конечно, можно и с кнопки включать свет, по ночам не езжу, а денежку тратить неохота на новый

Сегодня поменял подрулевой и опять же бесполезно... Я не стал его сразу вставлять, а соединил только 8-ми контактный разъем и свет не появился, но вроде же свет без других разъемов должен работать!!! Или я ошибаюсь??? Помогите пожалуйста разобраться с этим! Схему я постараюсь вам объяснить или нарисовать(схема соединения, по которой сейчас у меня работает свет)!!! Только старайтесь объяснять подробнее, я не спец в этом. но немного шарю...

Такая вот схема!!!
Все это дело я делаю на 8-ми контактном разъеме, находящемся на 3-х рыя. переключателе.
Я беру проводок и соединяю с тем проводком который отвечает за ближний свет, и так же с дальним (приэтом все это делаю на этом разъеме)
Потом беру "+" с габаритов и веду его на отдельную кнопку и туда же подвожу провод с ближним светом.
Также беру "+" и веду на другую кнопку и проводок с дальним светом. На одной кнопке почему то не заработало, пришлось делать на двух!
Вот и все, такая схема и все работает норм
И еще хотел добавить! Когда я поставил противотуманки(брал "+" вроде с габаритов), переключатель еще работал, и перестав он работать, туманки тоже погасли, я соединил туманки с другим плюсом. У меня там столько проводов, что сам черт запутается, там обрезаных полно и фиг знает куда они раньше шли.
Что вы мне посоветуете???

Ни чего не понял. Какой проводок, с каким проводком? Откуда "беру "+" с габаритов?


8-ми контактный разъем (цвета и номера по схеме)

7 5 3 1
-- -- -- --

-- -- -- --
8 6 4 2


1 - синий/черный - лев. повортники
2 - синий/белый - на реле дальнего света
3 - серый/черный - сигнал (-)
4 - серый/красный - на реле ближнего света
5 - зеленый - приход + 12В с выключателя наружного освещения (это и есть подача напряжения на ближний и дальний свет)
6 - черный - приход +12В с замка зажигания с контакта INT (это запитка могралки дальним светом)
7 - синий - прав. поворотники
8 - красный/синий - с реле поворотов

Так вот. Напряжение на 6 контакте есть всегда. На 5 контакте - только когда включен выключатель наружнего освещения (НО) (самый левый с нарисованной лампочкой)!
Скорее всего неисправен выкл. НО. Проверь тестером, появляется ли напряжение на зеленом проводе (конт. 5) при включении НО.

Сообщение отредактировал Mitka - 6.7.2009, 21:27

[Ученик]

Искал подходящую тему, но не нашел. Начну с начала, проблема в том, что когда я купил машину, генератор выдавал заряд аж 18 вольт (зарядку я потом сделал), долго мучился не знал что сделать, и чтобы аккумулятор не кипел я пару дней поездил днем со светом, и вскоре сломался 3-рычажный переключатель ближнего и дальнего света, соответственно, почему то перестали работать противотуманки, хотя они подключены с другого места, но я их сразу же сделал, взял плюс с другого провода. Так вот разбирать я не стал этот переключатель, а просто взял кнопку и сделал от нее свет, а те проводки, которые идут на переключатель заизолировал, и свет работал хорошо. А сегодня решил вернуть все как было, разобрал этот 3-х рычажный переключатель, все обсмотрел, проводки на месте, ничего не расплавилось. Всё обратно собрал, ничего хорошего не сделав. Когда тянешь рычажок на себя, щелкает реле и горит дальний. Все предохранители и реле рабочие, так как свет тогда бы не работал с кнопки. Кто что-нибудь знает о его ремонте? Подскажите, а то уже всё перепробовал. Конечно, можно и с кнопки включать свет, по ночам не езжу, а денежку тратить неохота на новый

Сегодня поменял подрулевой и опять же бесполезно... Я не стал его сразу вставлять, а соединил только 8-ми контактный разъем и свет не появился, но вроде же свет без других разъемов должен работать!!! Или я ошибаюсь??? Помогите пожалуйста разобраться с этим! Схему я постараюсь вам объяснить или нарисовать(схема соединения, по которой сейчас у меня работает свет)!!! Только старайтесь объяснять подробнее, я не спец в этом. но немного шарю...

Такая вот схема!!!
Все это дело я делаю на 8-ми контактном разъеме, находящемся на 3-х рыя. переключателе.
Я беру проводок и соединяю с тем проводком который отвечает за ближний свет, и так же с дальним (приэтом все это делаю на этом разъеме)
Потом беру "+" с габаритов и веду его на отдельную кнопку и туда же подвожу провод с ближним светом.
Также беру "+" и веду на другую кнопку и проводок с дальним светом. На одной кнопке почему то не заработало, пришлось делать на двух!
Вот и все, такая схема и все работает норм
И еще хотел добавить! Когда я поставил противотуманки(брал "+" вроде с габаритов), переключатель еще работал, и перестав он работать, туманки тоже погасли, я соединил туманки с другим плюсом. У меня там столько проводов, что сам черт запутается, там обрезаных полно и фиг знает куда они раньше шли.
Что вы мне посоветуете???

Ни чего не понял. Какой проводок, с каким проводком? Откуда "беру "+" с габаритов?


8-ми контактный разъем (цвета и номера по схеме)

7 5 3 1
-- -- -- --

-- -- -- --
8 6 4 2


1 - синий/черный - лев. повортники
2 - синий/белый - на реле дальнего света
3 - серый/черный - сигнал (-)
4 - серый/красный - на реле ближнего света
5 - зеленый - приход + 12В с выключателя наружного освещения (это и есть подача напряжения на ближний и дальний свет)
6 - черный - приход +12В с замка зажигания с контакта INT (это запитка могралки дальним светом)
7 - синий - прав. поворотники
8 - красный/синий - с реле поворотов

Так вот. Напряжение на 6 контакте есть всегда. На 5 контакте - только когда включен выключатель наружнего освещения (НО) (самый левый с нарисованной лампочкой)!
Скорее всего неисправен выкл. НО. Проверь тестером, появляется ли напряжение на зеленом проводе (конт. 5) при включении НО.

Спасибо. Завтра еще раз попробую. Переключатель я пробовал другой сегодня. С этим как то связаны противотуманки, ведь они тоже перестали работать!
Если на зеленом проводе не будет тока, то его можно будет взять с габаритов?
Немного тормознул, походу можно...

Сообщение отредактировал Ученик - 6.7.2009, 21:36

[Mitka]

Спасибо. Завтра еще раз попробую. Переключатель я пробовал другой сегодня. С этим как то связаны противотуманки, ведь они тоже перестали работать!
Если на зеленом проводе не будет тока, то его можно будет взять с габаритов?

С габаритов - это откуда? Если с выключателя НО, то зеленый провод идет как раз от туда.

Выклчатель НО запитывается с замка зажигания с контакта INT (черный провод). Выходы с выкл. НО: зеленый - на переключатель Б/Д света, а белый/черный - на 8 предохранитель (запитка всего отального освещения - габариты, приборы, подсветка и т.п.)

Сообщение отредактировал Mitka - 6.7.2009, 21:41

[Ученик]

Спасибо. Завтра еще раз попробую. Переключатель я пробовал другой сегодня. С этим как то связаны противотуманки, ведь они тоже перестали работать!
Если на зеленом проводе не будет тока, то его можно будет взять с габаритов?

С габаритов - это откуда? Если с выключателя НО, то зеленый провод идет как раз от туда.

Выклчатель НО запитывается с замка зажигания с контакта INT (черный провод). Выходы с выкл. НО: зеленый - на переключатель Б/Д света, а белый/черный - на 8 предохранитель (запитка всего отального освещения - габариты, приборы, подсветка и т.п.)

Ну я имел ввиду с кнопки включения НО. У меня в проводке такое творится, я не знаю какой электрик там раньше ковырялся, убил бы его!
А на замке же толстые провода, а на кнопке НО уже тонкий подходит!!!

Сообщение отредактировал Ученик - 6.7.2009, 21:48

[Ученик]

Спасибо Mitka за помощь! И в правду проблема была в 5 контакте (отсутствовал ток)

Сообщение отредактировал Ученик - 7.7.2009, 19:52

[Зюк]

Народ,а кто нибудь пробовал ставить переключатели от зубилы или шевроле-нивы?Хочу поставить,но не знаю как

[Ученик]

Народ,а кто нибудь пробовал ставить переключатели от зубилы или шевроле-нивы?Хочу поставить,но не знаю как

Я читал где-то вроде даже на этом сайте, от шевроле ставили на шоху, у меня вроде даже фотка есть

[wood100k]

Подскажите с какой машины у меня стоит переключатель?

Машина реэкспорт. Может там другие ставили?

Сообщение отредактировал wood100k - 28.10.2009, 15:47