 Холостой ход, глохнет на холостых |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 23.7.2013, 17:14
Сообщение
#501
|
|
 Отпетый ЖигулистЪ  Группа: Жигулисты Сообщений: 632 Регистрация: 8.10.2007 Из: Украина, Винница Пользователь №: 1353 Машина:21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 6 раз  |
slobod.viktor что же делать. появился новый симптом - на оборотах до 1500-1700 дергает машину
|
 |
 
|
|
23.7.2013, 21:35
Сообщение
#502
|
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 164 Регистрация: 6.9.2012 Из: п.Епифань,Тул.обл. Пользователь №: 71866 Машина:ваз 21063 Цвет:373 серозелёный Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 3 раза |
Цитата(sanika @ 23.7.2013, 19:14)  slobod.viktor что же делать. появился новый симптом - на оборотах до 1500-1700 дергает машину я так думаю,что у тебя в этот момент и ХХ не ровный,в этот момент остановись,открой кастрюлю,свети фонариком в первую какмеру и смотри как из малого диффузора(распылителя) капает бензин на дросельную заслонку,машина как бы подгазовывает,это говорит о слишком высоком уровне топлива или не держит игла,а чтобы с сопуна всякая дрянь не летела,я себе сделал так,заглушил наглухо отверстие сопуна внутри кастрюли,и просверлил дырки чтобы выход газов был до воздуш.фильтра, карб чистый и не лазил в него давно |
|
|
|
|
25.7.2013, 15:23
Сообщение
#503
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 632 Регистрация: 8.10.2007 Из: Украина, Винница Пользователь №: 1353 Машина:21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 6 раз |
ХХ вообще нету, не могу его победить - карб не реагирует на винты количества и качества.
|
|
|
|
|
25.7.2013, 15:35
Сообщение
#504
|
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Pavel Сообщений: 245 Регистрация: 11.7.2013 Из: Украина, Кировоград Пользователь №: 81710 Машина:21063 Цвет:Белый 233 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 25 раз |
Цитата(sanika @ 25.7.2013, 16:23) ХХ вообще нету, не могу его победить - карб не реагирует на винты количества и качества. Этими винтами ты только регулируешь сечение канала в данном месте. Если карбюратор забит где-то до этого, то крути-не крути, а толку не будет. Если уверен в своих силах то снимай и чисть карбюратор полностью. Имея под рукой книжку по его устройству,раскрутить несколько винтов и разобраться что и куда поступает, то там ничего сложного нет. |
|
|
|
|
25.7.2013, 15:39
Сообщение
#505
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
Цитата(sanika @ 25.7.2013, 17:23) ХХ вообще нету, не могу его победить - карб не реагирует на винты количества и качества. Жиклёр ХХ и его канал - проверял? |
|
|
|
|
9.8.2013, 8:21
Сообщение
#506
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Andrew Сообщений: 17 Регистрация: 21.5.2013 Из: Moldova, Republic of Пользователь №: 80490 Машина:21063 Цвет:White Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята, столкнулся с проблемой, а именно из распылителя 1-ой камеры капает бенз на холостых. От этого он плавает и не подается регулировке соотв. винтами. Уровень топливо - в норме. Каналы хх продуты. Какие еще могут быть причины, прошу помочь. Еще обороты падают при повторных интенсивных торможений, но это другая история как я понял.
Сообщение отредактировал xpertblast - 9.8.2013, 8:22 |
|
|
|
|
9.8.2013, 8:33
Сообщение
#507
|
|
|
Зампотех ♏  Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Цитата(xpertblast @ 9.8.2013, 13:21) Ребята, столкнулся с проблемой, а именно из распылителя 1-ой камеры капает бенз на холостых. От этого он плавает и не подается регулировке соотв. винтами. Уровень топливо - в норме. Каналы хх продуты. Какие еще могут быть причины, прошу помочь. Еще обороты падают при повторных интенсивных торможений, но это другая история как я понял. Проверь уровень топлива в поплавковой камере... |
|
|
|
|
9.8.2013, 21:43
Сообщение
#508
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Andrew Сообщений: 17 Регистрация: 21.5.2013 Из: Moldova, Republic of Пользователь №: 80490 Машина:21063 Цвет:White Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Проблему решил, сам не знаю как. Помоему дело в уплотнительного кольца(резиновый) винта качество, тобишь в его отсуствие. Как поставил, хх сразу стал стабильным и подаваться регулировке.
Еще момент, что будет если уровень топлива в поплавковой камере чутка ниже нормы, ну совсем немного. За сегодняшние прокатульки ниче такого не заметил. |
|
|
|
|
10.8.2013, 10:20
Сообщение
#509
|
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 59 Регистрация: 18.4.2010 Пользователь №: 30460 Машина:ваз 2106 Цвет:темно-зеленый Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Да ничего не будет, только на больших оборотах топлива может не хватать вероятно
|
|
|
|
|
11.8.2013, 7:16
Сообщение
#510
|
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
У меня тоже есть такой карб. На холостых капает из распылителя. Уровень при этом пониженый реально. Я лечу эту проблему установкой другого карба. А этому еще наверное мойку каналов с жесткой химией. Типа силита или даже чего позлее.
|
|
|
|
|
11.8.2013, 16:03
Сообщение
#511
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 110 Регистрация: 12.7.2011 Из: Украина. Харьков Пользователь №: 53904 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Помогите дельным советом по следующим вопросам:
-Почистил карб, фильтра заменил. При регулировке заметил, что при полностью закрученном винте качества машина не глохнет, глянул дросельн. заслонки: в первой камере приоткрыта несильно (винт кол-ва регулировался), во второй камере все закрыто. Куда еще надо смотреть? -Отрегулировал хх, но появилась проблема: после заводки обороты около 50-100 об., без нажатия на педаль акселератора глохнет, но через секунд 10 подымаются до 500 и начинают потихоньку расти до отрегулированных. В чем может быть подвох? |
|
|
|
|
11.8.2013, 20:58
Сообщение
#512
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата(Edgik @ 11.8.2013, 20:03) Помогите дельным советом по следующим вопросам: -Почистил карб, фильтра заменил. При регулировке заметил, что при полностью закрученном винте качества машина не глохнет, глянул дросельн. заслонки: в первой камере приоткрыта несильно (винт кол-ва регулировался), во второй камере все закрыто. Куда еще надо смотреть? -Отрегулировал хх, но появилась проблема: после заводки обороты около 50-100 об., без нажатия на педаль акселератора глохнет, но через секунд 10 подымаются до 500 и начинают потихоньку расти до отрегулированных. В чем может быть подвох? Вроде критичного ничего нет. В коллектор много бензина накапывает перед запуском на горячую. На холодную такого не будет. |
|
|
|
|
11.8.2013, 22:37
Сообщение
#513
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 110 Регистрация: 12.7.2011 Из: Украина. Харьков Пользователь №: 53904 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(filipp @ 11.8.2013, 21:58) Вроде критичного ничего нет. В коллектор много бензина накапывает перед запуском на горячую. На холодную такого не будет. Дело в том что хх так работает, что на холодную, что на гарячую  .
|
|
|
|
|
12.8.2013, 11:38
Сообщение
#514
|
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Цитата(Edgik @ 11.8.2013, 18:03) Помогите дельным советом по следующим вопросам: -Почистил карб, фильтра заменил. При регулировке заметил, что при полностью закрученном винте качества машина не глохнет, глянул дросельн. заслонки: в первой камере приоткрыта несильно (винт кол-ва регулировался), во второй камере все закрыто. Куда еще надо смотреть? -Отрегулировал хх, но появилась проблема: после заводки обороты около 50-100 об., без нажатия на педаль акселератора глохнет, но через секунд 10 подымаются до 500 и начинают потихоньку расти до отрегулированных. В чем может быть подвох? Заслонки на карбах с автономной системой ХХ при ХХ должны быть полностью закрыты. Тока на древних карбах заслонкой хх регулировали. При приоткрытой заслонке может тянуть через рыспылитель. И никакого нормального хх уже не будет. И неплохо бы писать какой конкретно карб. |
|
|
|
|
12.8.2013, 11:44
Сообщение
#515
|
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Цитата(ivanich959 @ 12.8.2013, 16:38) Заслонки на карбах с автономной системой ХХ при ХХ должны быть полностью закрыты. Тока на древних карбах заслонкой хх регулировали. При приоткрытой заслонке может тянуть через рыспылитель. И никакого нормального хх уже не будет. И неплохо бы писать какой конкретно карб. На Солексах ХХ регулируется ДЗ1. |
|
|
|
|
12.8.2013, 13:14
Сообщение
#516
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 110 Регистрация: 12.7.2011 Из: Украина. Харьков Пользователь №: 53904 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20.
Если при хх должны быть закрыты все две дросельные заслонки, как отрегулировать на полное закрытие в первой камере? |
|
|
|
|
12.8.2013, 14:08
Сообщение
#517
|
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Цитата(Edgik @ 12.8.2013, 18:14) Карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20. Если при хх должны быть закрыты все две дросельные заслонки, как отрегулировать на полное закрытие в первой камере? Ну как, как .. Винтом регулировочным. Но смотри чтобы заслонка не закусывала на горячую ... |
|
|
|
|
12.8.2013, 18:57
Сообщение
#518
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 110 Регистрация: 12.7.2011 Из: Украина. Харьков Пользователь №: 53904 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(Warrior @ 12.8.2013, 15:08) Ну как, как .. Винтом регулировочным. Но смотри чтобы заслонка не закусывала на горячую ... Можно поточнее этот процесс объяснить? По открытию дросельных заслонок нашел инфу, а вот на закрытие пока нет. У меня машина 1985, запчасти все СССР стоят еще и сейчас начали вылазить бока, а времени не так уж и много на машину остается, а хочется своими ручками все делать. Поэтому, если возможно то объясните как отрегулировать заслонки |
|
|
|
|
12.8.2013, 19:07
Сообщение
#519
|
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Цитата(Edgik @ 12.8.2013, 23:57) Можно поточнее этот процесс объяснить? По открытию дросельных заслонок нашел инфу, а вот на закрытие пока нет. У меня машина 1985, запчасти все СССР стоят еще и сейчас начали вылазить бока, а времени не так уж и много на машину остается, а хочется своими ручками все делать. Поэтому, если возможно то объясните как отрегулировать заслонки Вопрос не понятен. Закрытие - обратно от открытия.. Тем же винтом. |
|
|
|
|
12.8.2013, 19:16
Сообщение
#520
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 110 Регистрация: 12.7.2011 Из: Украина. Харьков Пользователь №: 53904 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(Warrior @ 12.8.2013, 20:07) Вопрос не понятен. Закрытие - обратно от открытия.. Тем же винтом. Сообразил. Лето, мозги кипят  . Немного приоткрытая дросельная заслонка в первой камере может давать низкие обороты хх в начале или надо внимание еще на что-то обратить? |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 0:11 |