Замена направляющих клапана |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена направляющих клапана |
15.1.2011, 23:31
Сообщение
#41
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 60 Регистрация: 29.12.2009 Из: У.Р. г.Сарапул Пользователь №: 24166 Машина:Ваз 2106 КПП 5ст Цвет:Красный Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
а если вот у меня нету ни кокого инструмента кроме холодильник и молотка + Горячая вода, как быть денег тоже на СТО нету, могу и сам но получться ли?
без спец инструмента, без развёртки и этой фрезой или как там её чтобы клапана норм встали в сёдлах... может что подскажете? |
|
|
16.1.2011, 14:00
Сообщение
#42
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
без развертки и шарошек не получится
забей втулку и отнеси голову кому-нибудь чтоб сделали,денег за одну направляющую возьмут ну совсем немного |
|
|
2.2.2011, 17:05
Сообщение
#43
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 40 Регистрация: 28.9.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 38882 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синенкая Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет.Вопрос вот какой.купил новые клапана и втулки,попробовал одеть,все входит и выходит нормально.А вот станет ли внутренний диаметр втулок меньше после запрессовки их в головку?И развертку купил 8.029,меньше нет нигде,не большая ли или это посмотреть когда втулки поставлю?
|
|
|
3.2.2011, 9:27
Сообщение
#44
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 106 Регистрация: 28.5.2009 Из: Тамбов Пользователь №: 14555 Машина:2107 Цвет:white Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем привет.Вопрос вот какой.купил новые клапана и втулки,попробовал одеть,все входит и выходит нормально.А вот станет ли внутренний диаметр втулок меньше после запрессовки их в головку?И развертку купил 8.029,меньше нет нигде,не большая ли или это посмотреть когда втулки поставлю? Да, после запрессовки диаметр станет меньше, хотя не на много. Развертка 8.029 - для выпускных клапанов, обработать втулки надо обязательно. Я думаю, если нет 8.023- для впускных, можно и 8.029 пройтись по всем. Клапана после замены втулок не сядут в свои седла, поэтому надо седла обработать зенкерами. Набор такой стоит 950-1200 руб. Это самое трудное, я с этим намучался. |
|
|
3.2.2011, 12:18
Сообщение
#45
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2172 Регистрация: 9.4.2008 Из: Мск Пользователь №: 2958 Машина:21063 Цвет:373 Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 8 раз |
Клапана в запрессованных втулках будут ходить туго. Развертка обязательна. Когда будешь собирать, всё мажь графитовой смазкой.Если седла не покорежены, то зенкеры не нужны. Отлично притираются пастой из серого тюбика. Почитай темы про легкие клапана, посмотри какие они должны быть. Но без фанатизма!
|
|
|
3.2.2011, 23:08
Сообщение
#46
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 106 Регистрация: 30.11.2010 Пользователь №: 42805 Машина:Гр. Зил-130 и ВАЗ-2106 Цвет:Хаки / Белый Год Выпуска: ???/1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Доброго времени суток! Хочу поделится опытом на счёт направляющих.
Когда я делал не надо было мне ни каких дорогостоящих разверток и шарошок, да ещё для разового использования и вложения средств, чтобы бросить на полку куда-то и забыть потом про то, что она есть и в следущий раз снова купить. Запресовал напр. взял старый клапан и вырезал болгаркой на стержне старого клапана 4-ре канавки по длинне а конец заострил, чтобы заход в напр. был лучше, так как клапана тоже каленый матерьял, то с прорезями вот и развертка. Вставляешь в напр. и поворотами влево право разгоняешь напр. а потом вставил другой клапан (тоже старый) и им (с помощью пасты) подогнал седло. Тарелка старого клапана естественно стерлось но зато седло подогнал под новые напр. с новыми клапанами. Поставил новые клапана, притёр ещё разок с новыми клапанами сели как рождённыее для работы на этих местах. |
|
|
3.2.2011, 23:24
Сообщение
#47
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Макс Сообщений: 844 Регистрация: 15.10.2010 Из: Мичуринск Пользователь №: 39869 Машина:VAZ-2111 Цвет:Млечный путь Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 38 раз |
а потом вставил другой клапан (тоже старый) и им (с помощью пасты) подогнал седло. Тарелка старого клапана естественно стерлось но зато седло подогнал под новые напр. с новыми клапанами. Поставил новые клапана, притёр ещё разок с новыми клапанами сели как рождённыее для работы на этих местах. А интересно мне знать, углы разные на шарошках придумали дураки что ли??? Ерунда это, а не притирка... Сообщение отредактировал DUL06 - 3.2.2011, 23:25 |
|
|
4.2.2011, 0:08
Сообщение
#48
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 106 Регистрация: 30.11.2010 Пользователь №: 42805 Машина:Гр. Зил-130 и ВАЗ-2106 Цвет:Хаки / Белый Год Выпуска: ???/1996 Спасибо сказали: 0 раз |
а потом вставил другой клапан (тоже старый) и им (с помощью пасты) подогнал седло. Тарелка старого клапана естественно стерлось но зато седло подогнал под новые напр. с новыми клапанами. Поставил новые клапана, притёр ещё разок с новыми клапанами сели как рождённыее для работы на этих местах. А интересно мне знать, углы разные на шарошках придумали дураки что ли??? Ерунда это, а не притирка... Кто как умеет, по мне дак нравится теорию проверять на практике и потом обойти её и главное знать где. Градусы, тарелки старых клапанов которым седла подогнать другим градусом??? Сообщение отредактировал naezdnik312 - 4.2.2011, 0:15 |
|
|
4.2.2011, 0:20
Сообщение
#49
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Макс Сообщений: 844 Регистрация: 15.10.2010 Из: Мичуринск Пользователь №: 39869 Машина:VAZ-2111 Цвет:Млечный путь Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 38 раз |
Кто как умеет, по мне дак нравится теорию проверять на практике и потом обойти её и главное знать где. Градусы, тарелки старых клапанов другим градусом!? http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhigul...l-klapanov.html прочитай какие должны быть углы после ремонта. И какая должна быть фаска на клапане!!! |
|
|
4.2.2011, 11:43
Сообщение
#50
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 106 Регистрация: 30.11.2010 Пользователь №: 42805 Машина:Гр. Зил-130 и ВАЗ-2106 Цвет:Хаки / Белый Год Выпуска: ???/1996 Спасибо сказали: 0 раз |
Кто как умеет, по мне дак нравится теорию проверять на практике и потом обойти её и главное знать где. Градусы, тарелки старых клапанов другим градусом!? http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhigul...l-klapanov.html прочитай какие должны быть углы после ремонта. И какая должна быть фаска на клапане!!! Должно быть так, должно быть эдак а почему именно так??? Так вот ещё раз "Кто как умеет, по мне дак нравится теорию проверять на практике и потом обойти её и главное знать где и как." Учёные тоже осуществляя свои теории в реальность на пол пути что-то получают совсем внеплановое, потом разбираются, почему работает, когда на бумагах не должна на пол пути уже начать фунциклировать. Градусы, да тоже должны быть, то я их придерживался примерно на глаз. Результат не один клапан не прогорел и всё ещё бибика гоняет, тяга хорошая. Начал эксперемент с машинки брата во время ремонта ГБЦ, потом таким же образом у сестренки на машинке ГБЦ перебрал. Машины 2 года уже ездиют и всё в порядке. |
|
|
4.2.2011, 15:38
Сообщение
#51
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
Цитата Доброго времени суток! Хочу поделится опытом на счёт направляющих. Когда я делал не надо было мне ни каких дорогостоящих разверток и шарошок, да ещё для разового использования и вложения средств, чтобы бросить на полку куда-то и забыть потом про то, что она есть и в следущий раз снова купить. Запресовал напр. взял старый клапан и вырезал болгаркой на стержне старого клапана 4-ре канавки по длинне а конец заострил, чтобы заход в напр. был лучше, так как клапана тоже каленый матерьял, то с прорезями вот и развертка. Вставляешь в напр. и поворотами влево право разгоняешь напр. а потом вставил другой клапан (тоже старый) и им (с помощью пасты) подогнал седло. Тарелка старого клапана естественно стерлось но зато седло подогнал под новые напр. с новыми клапанами. Поставил новые клапана, притёр ещё разок с новыми клапанами сели как рождённыее для работы на этих местах. Старый клапан-это универсальный инструмент при ремонте любых гбц,в одном лице он является и разверткой, и шарошкой-просто нужно уметь правильно им пользоваться |
|
|
6.2.2011, 1:16
Сообщение
#52
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 40 Регистрация: 28.9.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 38882 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синенкая Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Как говорят: боишься-не делай, делаешь-не бойся ВЕРНЫЕ И МУДРЫЕ СЛОВА.Разобрали сегодня всю головку.Направляйки выбил на холодную головкой на 7,а,когда рассухарил клапана на 2 горшке был отломлен бортик на который надеваектся колпачок,вот куда уходило маслице,по литру в 1.5 недели доливал))).Потом оттер от масла и грязи и засунул головку в духовку,на 70 градусах минут 5 а направляющие в морозилку перед этим положил минут 30 лежали.Забивал направляющие головкой на 11.Результат:Ни одной не сломал,забились как родные.Вопрос:От того что голова была горячая втулки нагрелись,нагрел новые клапана и попробовал вставить горячие клапана в горячие втулки,ходят без напряга,как надо.Я думаю что если их еще и развернуть,то будут болтаться как х*й в стакане.Втулки у меня METELLI,а клапана Самарского Завода Клапанов.Колпачки буду ставить Victor Raintz
|
|
|
7.2.2011, 9:48
Сообщение
#53
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 106 Регистрация: 28.5.2009 Из: Тамбов Пользователь №: 14555 Машина:2107 Цвет:white Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Как же всетаки правильно, выбивать (не выпресовывать) втулки на горячую или на холодную голову? Я выбивал при нагретой до 120С башке.
Я седла обработал зенкерами и заоодно просадил каждый клапан на 0,8 мм вглубь. Вроде от этого торец клапана будет изнашиваться равномерно. |
|
|
8.2.2011, 1:15
Сообщение
#54
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
выбивать можно и на холодную
|
|
|
21.4.2011, 19:45
Сообщение
#55
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 9 Регистрация: 7.1.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 24596 Машина:ВАЗ - 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
Машина стала "кушать" масло. Снял распредвал с постелью, рассухарил клапаны, снял колпачки и определил, что клапаны болтаются во втулках аж по 0,5 мм. Поэтому, я так думаю, масло и "улетало". Задумался, как поменять направляющие втулки клапанов. Можно ли это сделать в простом гараже самому? Что для этого нужно? Пожалуйста, подробнее опишите этот процесс.
P.S. Раньше клапаны притирались, было все нормально. Определенные навыки по ремонту машины имею. Читал форум - собрал инструмент: развертка на 8 мм, приспособление для притирки клапанов, графитовая паста для притирки. Больше всего мне интересен процесс выпрессовки и запрессовки направляющих втулок, а также какие маслоотражательные колпачки лучше поставить? Заранее спасибо. |
|
|
21.4.2011, 20:03
Сообщение
#56
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
Больше всего мне интересен процесс выпрессовки и запрессовки направляющих втулок, а также какие маслоотражательные колпачки лучше поставить? здесь глянь ,а колпачки Чемпион,Goetze норм. |
|
|
21.4.2011, 22:07
Сообщение
#57
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1473 Регистрация: 22.1.2009 Из: СПб Пользователь №: 8616 Машина:21074-30-11 Цвет:кварц Год Выпуска: 2011 Спасибо сказали: 0 раз |
тут тоже неплохо
http://as066.narod.ru/rem.golovki.htm |
|
|
26.4.2011, 14:42
Сообщение
#58
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 352 Регистрация: 18.2.2009 Из: Беларусь Пользователь №: 9831 Машина:ВАЗ 2103 vs 06 Цвет:Lotos 1021 Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 1 раз |
Подскажите какие направляющие клапанов поставить "для себя", искал металло-керамику- продавцы смотрят как на
На что обратить внимание при выборе направляющих??? Всем откликнувшимся спасибо |
|
|
26.4.2011, 15:36
Сообщение
#59
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 106 Регистрация: 28.5.2009 Из: Тамбов Пользователь №: 14555 Машина:2107 Цвет:white Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Подскажите какие направляющие клапанов поставить "для себя", искал металло-керамику- продавцы смотрят как на На что обратить внимание при выборе направляющих??? Всем откликнувшимся спасибо На классику направляйки из порошкового чугуна делают, это иногда называют металлокерамикой. Есть еще бронзовые, но не ходят долго на классике. Себе брал SM (SM 2101 2806/2805), упакованы, есть гравировка с кодом или штамп. Ставил сам, 2 штуки поломал. пришлось еще комплект покупать. еще они идут без стопорных колец. Какие поштучно продают могут быть из стали, такие долго не проживут, лучше брать комплект. |
|
|
26.4.2011, 15:48
Сообщение
#60
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 352 Регистрация: 18.2.2009 Из: Беларусь Пользователь №: 9831 Машина:ВАЗ 2103 vs 06 Цвет:Lotos 1021 Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 1 раз |
Бронзу не рассматриваю именно из-за ресурса... SM говоришь, сегодня такие тоже смотрел! Тебя не засмущало что маслянный канал в впускных и выпускных нарезан по всей длинне втулок? Хотя может на китай нарвался...
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 16:47 |