Ваз 2106 "Гранат", Вчера купил, сегодня не едет... |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ваз 2106 "Гранат", Вчера купил, сегодня не едет... |
22.10.2014, 11:06
Сообщение
#281
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
там мелкая резьба, оборотов там много Агась На винте количества оборотов реально поболее , чем на качестве.. Если тахому веры нет , то ставь на слух .. Ориентир простой, чтобы не моргали лампочки масла и заряда... И немножко выше.. Генер у тебя какой стоит?. Это к тому , чтоб ближний включен был и лампочки масла и заряда не подмаргивали.. |
|
|
22.10.2014, 11:24
Сообщение
#282
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Станислав Сообщений: 234 Регистрация: 14.6.2012 Из: Бийск, Алтайский край Пользователь №: 68856 Машина:2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 5 раз |
Агась На винте количества оборотов реально поболее , чем на качестве.. Если тахому веры нет , то ставь на слух .. Ориентир простой, чтобы не моргали лампочки масла и заряда... И немножко выше.. Генер у тебя какой стоит?. Это к тому , чтоб ближний включен был и лампочки масла и заряда не подмаргивали.. Генератор стоит родной дибильный 40А. Ближний свет при тысячи оборотов горит плоховато. газку поддаю ярче становятся. Лампочка масла тухнет еще как стартером начинаю крутить. Лампа заряда вообще кошка - горит сама по себе, точнее не горит. Иной раз включу зажигание, а она не загорается. Начинаю крутить стартером - горит пока машина не заведется. Часто вообще не загорается никогда. Даже когда на заведенной машине вытаскиваю предохранитель генератора может загореться, а может и не загореться. Вот так когда-нибудь останусь в поле без батарейки. |
|
|
22.10.2014, 11:31
Сообщение
#283
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Генератор стоит родной дибильный 40А. Ближний свет при тысячи оборотов горит плоховато. газку поддаю ярче становятся. Лампочка масла тухнет еще как стартером начинаю крутить. Лампа заряда вообще кошка - горит сама по себе, точнее не горит. Иной раз включу зажигание, а она не загорается. Начинаю крутить стартером - горит пока машина не заведется. Часто вообще не загорается никогда. Даже когда на заведенной машине вытаскиваю предохранитель генератора может загореться, а может и не загореться. Вот так когда-нибудь останусь в поле без батарейки. |
|
|
22.10.2014, 16:01
Сообщение
#284
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 763 Регистрация: 9.7.2008 Из: Макеевка, Донецк Пользователь №: 3954 Машина:ваз 21063 Цвет:серый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 74 раза |
Генератор стоит родной дибильный 40А. Ближний свет при тысячи оборотов горит плоховато. газку поддаю ярче становятся. Лампочка масла тухнет еще как стартером начинаю крутить. Лампа заряда вообще кошка - горит сама по себе, точнее не горит. Иной раз включу зажигание, а она не загорается. Это, батенька не дело Ты хоть вольтметр какой вкорячь, а то действиьельно, сюрприз потом будет |
|
|
22.10.2014, 18:57
Сообщение
#285
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Станислав Сообщений: 234 Регистрация: 14.6.2012 Из: Бийск, Алтайский край Пользователь №: 68856 Машина:2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 5 раз |
|
|
|
22.10.2014, 19:07
Сообщение
#286
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
22.10.2014, 19:21
Сообщение
#287
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Станислав Сообщений: 234 Регистрация: 14.6.2012 Из: Бийск, Алтайский край Пользователь №: 68856 Машина:2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 5 раз |
Если ещё и кажет , то вери гут.. У меня на 4 светодиода.. Тоже вполне информационно.. На премию "точнейший прибор года" не тянет, но вполне позволяет определить наличие заряда и просадку напряжения. Заказал в из китая вот такой за 200р. Планирую вкорячить его в корпус от часов. Сообщение отредактировал MrLemon - 22.10.2014, 19:24 |
|
|
22.10.2014, 19:30
Сообщение
#288
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
У меня вместо часов эконометр.. Менять пока не буду..
Сообщение отредактировал ИванычЪ - 23.10.2014, 10:51 |
|
|
22.10.2014, 19:42
Сообщение
#289
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Станислав Сообщений: 234 Регистрация: 14.6.2012 Из: Бийск, Алтайский край Пользователь №: 68856 Машина:2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 5 раз |
|
|
|
22.10.2014, 21:13
Сообщение
#290
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 285 Регистрация: 22.1.2012 Из: Пенза Пользователь №: 63048 Машина:21063 Цвет:White Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 18 раз |
|
|
|
23.10.2014, 11:12
Сообщение
#291
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Экономайзер от семерки? Коротый говорит насколько большой расход? Можно пожалуйста узнать как вы его сделали? По порядку. Экономайзер это система экономии топлива при принудительном ХХ. А экономерт это прибор показывающий величину разряжения во входном коллекторе. У меня стоит не от семёрки.. У меня приборчик с корпусом , а семкин без.. и поменьше.. Вот так смотрится по месту. Корпус поменее , чем у часов , поэтому стоит переходное колечко из латуния. На фотке двиг заглушен. При ХХ стрелка справа , в чёрной зоне. Зелёная зона - оптимальная. Повторюсь прибор показывает РАЗРЯЖЕНИЕ. Поэтому для работы к нему подключена трубка со штуцера из впуска.. Чтобы светился по ночи , приборчик подключен к цепи подсветки приборов. Всё.. |
|
|
23.10.2014, 17:35
Сообщение
#292
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 285 Регистрация: 22.1.2012 Из: Пенза Пользователь №: 63048 Машина:21063 Цвет:White Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 18 раз |
По порядку. Экономайзер это система экономии топлива при принудительном ХХ. А экономерт это прибор показывающий величину разряжения во входном коллекторе. У меня стоит не от семёрки.. У меня приборчик с корпусом , а семкин без.. и поменьше.. Вот так смотрится по месту. Корпус поменее , чем у часов , поэтому стоит переходное колечко из латуния. На фотке двиг заглушен. При ХХ стрелка справа , в чёрной зоне. Зелёная зона - оптимальная. Повторюсь прибор показывает РАЗРЯЖЕНИЕ. Поэтому для работы к нему подключена трубка со штуцера из впуска.. Чтобы светился по ночи , приборчик подключен к цепи подсветки приборов. Всё.. да, тоже о таком думал. И, что, реально позволяет экономить горючку? |
|
|
23.10.2014, 18:17
Сообщение
#293
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28462 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
ну не помогает экономить, а отучает давить на тапок больше положенного.
|
|
|
24.10.2014, 9:10
Сообщение
#294
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
24.10.2014, 19:01
Сообщение
#295
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 285 Регистрация: 22.1.2012 Из: Пенза Пользователь №: 63048 Машина:21063 Цвет:White Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 18 раз |
Ну так назначение этого разряжометра в экономии горючки, в конечном итоге... Держи в зелёной зоне и расход будет минимальным. Разве нет?
|
|
|
25.10.2014, 8:01
Сообщение
#296
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Станислав Сообщений: 234 Регистрация: 14.6.2012 Из: Бийск, Алтайский край Пользователь №: 68856 Машина:2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 5 раз |
Обороты держит не ровно. Бесит прям. Уже зажигание новое и карбюрахтер новый и разноброса по компрессии большого нет. Может я всё-таки не правильно зажигание ставлю? На холодную двигатель сильно вибрирует и звук при разгоне у него другой, как будто на трёх цилиндрах. При 90гр вибрация исчезает, обороты ровнее, но всё равно скочут. Клапана мне регулировали, но фиг знает чего там наделали, может они?
Наверно даже не правильно говорить "обороты не ровные". Скорее в какой-то момент движка дёргается, обороты в этот момент падают и снова несколько секунд крутит нормально. вот эти подёргивания происходят не циклически, а скорее неравномерно. На ходу этого не заметно. Вечером попробую видево заснять, мож понятней будет. Сообщение отредактировал MrLemon - 25.10.2014, 8:16 |
|
|
25.10.2014, 8:51
Сообщение
#297
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Ну так назначение этого разряжометра в экономии горючки, в конечном итоге... Держи в зелёной зоне и расход будет минимальным. Разве нет? По большому счёту - да.. Но если будут паразитные подсосы на ХХ то стрелка в чёрную зону не заходит. А при торможении двиглом аж вправо упирается.. За чёрную зону.. |
|
|
27.10.2014, 12:00
Сообщение
#298
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Станислав Сообщений: 234 Регистрация: 14.6.2012 Из: Бийск, Алтайский край Пользователь №: 68856 Машина:2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 5 раз |
Недавно стал обращать внимание на датчик давления масла. Пока двигатель холодный на холостых давит 3кг. Но когда он нагреется даже на ходу стрелка редко добирается и до 1. Лампочка давления загорается только когда глохну, на работающем двигателе не горит. Может такое быть из-за слишком жидкого масла? Залито Shell Helix ultra 5w40 синтетика. Течёт изо всех щелей, скоро поменяю на какую нибудь полусиньку 10w40. На старой машине показатели были аналогичными, но там двигатель доживал последние тысячи.
|
|
|
27.10.2014, 12:59
Сообщение
#299
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Недавно стал обращать внимание на датчик давления масла. Пока двигатель холодный на холостых давит 3кг. Но когда он нагреется даже на ходу стрелка редко добирается и до 1. Лампочка давления загорается только когда глохну, на работающем двигателе не горит. Может такое быть из-за слишком жидкого масла? Залито Shell Helix ultra 5w40 синтетика. Течёт изо всех щелей, скоро поменяю на какую нибудь полусиньку 10w40. На старой машине показатели были аналогичными, но там двигатель доживал последние тысячи. Так и у меня такое же давло.. Осноная фраза и для меня.. Лампочка давления загорается только когда глохну, на работающем двигателе не горит....Износ двига и маслонасоса.. Это неизбежность.. |
|
|
27.10.2014, 22:29
Сообщение
#300
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 285 Регистрация: 22.1.2012 Из: Пенза Пользователь №: 63048 Машина:21063 Цвет:White Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 18 раз |
Недавно стал обращать внимание на датчик давления масла. Пока двигатель холодный на холостых давит 3кг. Но когда он нагреется даже на ходу стрелка редко добирается и до 1. Лампочка давления загорается только когда глохну, на работающем двигателе не горит. Может такое быть из-за слишком жидкого масла? Залито Shell Helix ultra 5w40 синтетика. Течёт изо всех щелей, скоро поменяю на какую нибудь полусиньку 10w40. На старой машине показатели были аналогичными, но там двигатель доживал последние тысячи. у меня так же |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 16:57 |