Автомобильные журналы, Выбираем лучший журнал Опции

[Сергий]

Товарищи!
Интереса ради узнать хочу к какому журналу душа русская более склонна!
Просьба, кому этот раздел интересен, высказывать личностное отношение к изданию, плюсы, минусы, критика, хвалебные речи и т.д.

[Sergey_s]

Читаю ЗР... вроде ничего - интересно

[Злые Мыши]

Регулярно читаю Авторевю, За Рулем, Тюнинг Автомобилей и Форсаж =))

[Скеложьга]

Мне нравиться "За рулем", "Автомир"
Хотя мое мнение - объективных статей ни в одном журнале нет, потому как все за деньги.

[Сергий]

Мне нравиться "За рулем", "Автомир"
Хотя мое мнение - объективных статей ни в одном журнале нет, потому как все за деньги.

Вот с этого момента как раз и начинается самое интересное, что значит "все за деньги"? Хочется конкретного обоснованного мнения. Все журналы работают "за деньги", так как все на самоокупаемости. Если видишь какие-то тенденции, лоббирование - напиши, кто куплен, кем куплен, чего хотят? Интересен именно анализ. Что значит "объективных" статей? Это касается нашего автопрома или не нашего автопрома? В тестах, в обзорах?

Просто когда слышишь, что все плохо и в этом виноват кто-то, хочется узнать что плохо и кто виноват все же.

[STALKER]

Я кроме ЗР в жизни больше не читал, да и тот раз 5 всего

[salian]

Читаю "За Рулем" постоянно, потому что считаю его самым авторитетным и полезным автомобильным журналом. Иногда покупаю кватроруте - смотрю на обложку и выбираю по интересующей марке.

[aloki]

Сейчас не читаю. раньше выписывал "За рулем" и "Авторевю".
Самые полезные статьи - тесты шин. В остальном мало интересного, так как у меня нет денег на те машины, о которых они рассказывают

Сообщение отредактировал aloki - 12.9.2007, 16:16

[Злые Мыши]

В остальном мало интересного, так как у меня нет денег на те машины, о которых они рассказывают

Согласен.Та же фигня, но читать можно, дабы быть в курсе передовых тенденций в мировом автомобилестроении

[aloki]

Согласен.Та же фигня, но читать можно, дабы быть в курсе передовых тенденций в мировом автомобилестроении

я сейчас всю информацию в интернете читаю.. как то не идет у меня бумажная литература сейчас.. времени не хватает на чтение... в основном изза этого и журналы покупать перестал... все равно не прочту

[Злые Мыши]

я сейчас всю информацию в интернете читаю.. как то не идет у меня бумажная литература сейчас.. времени не хватает на чтение... в основном изза этого и журналы покупать перестал... все равно не прочту

Я пока в метро еду читаю, в сартире тоже читаю, и перед сном иногда читаю.А так конечно тож времени нет.

З.Ы. А шо за журнал кватроруте?

[Скеложьга]

Мне нравиться "За рулем", "Автомир"
Хотя мое мнение - объективных статей ни в одном журнале нет, потому как все за деньги.

Вот с этого момента как раз и начинается самое интересное, что значит "все за деньги"? Хочется конкретного обоснованного мнения. Все журналы работают "за деньги", так как все на самоокупаемости. Если видишь какие-то тенденции, лоббирование - напиши, кто куплен, кем куплен, чего хотят? Интересен именно анализ. Что значит "объективных" статей? Это касается нашего автопрома или не нашего автопрома? В тестах, в обзорах?

Просто когда слышишь, что все плохо и в этом виноват кто-то, хочется узнать что плохо и кто виноват все же.

Я видел много предовых тестов, таких как сравнение шин Michelin с Кама-евро, НИИШП и прочей нашей бредятиной. Не нравиться, что в Зарулем в статьях опять сравнение никогда нет в таблице запчастей "За рулем" - почему? Хотя они выпускают такие детали, но свои в сравнение не ставят. Я это считаю неправильно. Я думаю - они бы тогда не смогли провести честное сравнение. Много статей далеких от действительности. Рекламы ненужной.

[Артуро]

"За руБлем" давно не читаю. А так - "Форсаж" и "МАХI tuning".

[V@D1m]

Всё время покупаю "Форсаж"

[Kor]

"Авторевю" однозначно интересный - ну а по полезности с "За рулем" никто не поспорит особенно по части отечественых машин. Молодцы уделяют больше внимания чем какое либо другое издание

[valerka61]

Читал журнал"за рулем" несколько лет а примерно полгода-год назад бросил так как иномарки мне не очень (пока) интересны. В голосовалке все пункты отдал за рулем так как всё таки тесты у них более менее приземленные

[aztec]

Самый обьективный на мой взгляд За Рулём. Пару раз покупал клаксон,ничё так. Года 2 каждый месяц покупал форсаж и макси-тюнинг.Сейчас журналы не читаю.Всё что мне нужно черпаю из сети.Всё же самый интересный на мой взгляд макси тюнинг

[Сергий]

Тема автожурналов очень интересная. На протяжении несокльких месяцев я покупаю себе сразу по несколько жуналов и пытаюсь их сравнить. Просто для себя. В число избранных мною - всегда доступные и ежемесячно обновляемые в ближайшем магазине "Магнит" - ЗР, Авторевю, Кватроруте и Клаксон. Периодически появляются "Внедорожники" и АЗ.

Ответить на вопрос Какой журнал самый лучший, я пожалуй что и не смогу, потому что все они РАЗНЫЕ. По направленности, по ориентации на потенциального клиента, по качеству материалов, по подборкам, по качеству печати, по ангажированности и "купленности" (насколько лично я могу это почувствовать).

Особое место в нашей российской жизни, конечно, занимает журнал "ЗА РУЛЕМ". Он вписан практически в гены всякого автомобилиста и не только. Ассоциации на советскую журнальную периодику у многих помимо "Крестьянки", "Вокруг света" и "Огонька" включают и память о "За рулем". И, думается, мне, тяжело было журналу в 90-е годы переходить на окупаемость, сменяя главные приоритеты верности партии и политическому курсу на рыночные отношения. Менять, в основном, практическую направленность издания (помощь в ремонте) на тот формат, что мы уже привыкли видеть. Уверен, что в этом журналу помогла наша с вами, читателей, любовь и, соотвественно, популярность.

Из положительного: забавно, но только в ЗР, пожалуй, сохранилась ОДНА страничка, посвященная, советам всяких "самоделкиных" (чего раньше было хоть отбавляй). Пол странички отводят на "ВАЗ" и пол-странички на "ГАЗ")). Переживать здесь особо не из-за чего, так как практических руководств написано премножество, архив сайта ЗР солиден и разрастается со временем, да и, в конце концов, форсажно развивается интернет, где теперь уже и черта лысого, наверное, можно найти. Однако тех же самые сравнительные тесты ВАЗОВ (как в последнем номере 917) между всеми семействами, довольно интересные, к слову, можно найти, пожалуй только в ЗР.

Очень полезны всевозможные тесты - от аккумуляторов и резины до масел и тормозухи. Результатами можно смело пользоваться. А статьи об эксплуатационных свойствах редакционных автомобилей можно брать как руководство к покупке, как самый лучший тест.

Журнал не пропускает именитых выставок, описывает все новинки автомобилестроения, сравнивает их, играет оценками и пытается стать самым верным и единственным навигатором, помошником читателя... Но... чего-то постоянно не хватает. Я бы не сказал, что современности. Какой-то свежести формата, что-ли.

Как иначе можно оценить, пожалуй, до сих пор прорывающиеся попытки сохранить какую-то идеологическую основу при печати материалов. Например, Приора. Постоянные колебания от радостных приветствий до чуть ли не плевков в ее адрес как-то непонятны. Материал проплачен - пишите "на правах рекламы"... В итоге получаете недоверие читателей.

Обзоры автомобилей иногда можно назвать откровенно скучными и бездарными. Вы можете прочитать любой обзор, при условии, что он для вас покажется серым... Когда же это сочетается с хреновой печатью - вообще бросить журнал хочется. Плохо пропечатанными, размазанными иногда выходят даже рекламы. Вот радость-то заказчику.

Непонятно, как работает редакция, если в одном номере (все тот же 917 берем) одновременно обзор "Опеля-Корса" и через одну статью сравнительный тест "Фабии", "Нот" и "Корсы". В обоих случаях пишут одно и то же раскрывая положительные характеристики и критикуя авто. Правда, в последней статье Опелю еще и оценку ставят. Редакционная небрежность? Или занять нечем было? В любом случае, после теста (его читаешь как более интересный материал) скучные ЗР-овские обзоры читать уже не хочется. И это закономерность.

И вообще, ощущение калейдоскопа от ЗР. Всякой ерунды - навалом. Явная цель - стать солиднее и авторитетнее, толще и заманчивее (визуально даже за последние 2 месяца журнал изрядно потолстел) как-то уж невнятно достигается.

Зато - и это самый большой плюс - ЗР расчитан, как и всегда, на все группы читателей - от желающих купить автомобиль - до владельцев "премиум-класса"))
-------
(продолжение следует)

[Злые Мыши]

Недавно мне попали в руки журналы За Рулём с 78 по 90 г. С точки зрения пользователя Жигулей тогда журнал был гораздо более интересным и полезным чем сейчас

[Сергий]

Открыл для себя недавно 2 новых журнальчика.

"Автомир" - периодичность выпуска - еженедельно. Взял его, морщась, просто из спортивного интереса, составить оценку. А вот второй и третий (для меня) выпуски уже покупались целенаправленно. И не то, чтобы тесты, приведенные там, были уникальны, а обзоры запоминающиеся) В каждом номере есть маленькая изюминка, исторические экскурсы исторические описания и ретро-тест-драйвы. Например, легендарная модель "Чайка", прототипы, основа, советский рынок и сбыт. Интересный язык, забавные подробности. А в другом номере - экскурс в историю "Бугатти". Очень интересно. В Авторевю такие штучки - редкость, в ЗР тоже, у Кватро другая миссия и т.д. При том, что и Кватроруте и Автомир выпускает издательский дом "Бурда". Родственнички, значит))) Вплоть до того, что Автомир публикует анонсы Кватроруте)
Качество печати выше среднего и значительно лучшее, чем "троящие" картинки ЗР. Хотя формат издания - а именно уличный журнальчик, типа Кул Гёл, только для мальчиков (внешне) может отбить у покупателей охоту его покупать. А жаль.

"5 Колесо" - держали когда-нить женский ВОГ в руках? Вот это из той оперы. Прекрасная печать, гигантские фотографии, подстать качеству и выбор моделей, от крепкийх дорогих середнячков С-класса до шикраных S-класса, до эксклюзивно-спортивных Audi R8 и просто небывалых, типа легендарного гигантского пикапа International. 2странички (видимо чтобы охватить аудиторию "бюдженых" покупателей) посвящено просто небывалому сравненю Приора и Сенс. При этом посылка статьи такова - убедить купившего Приору сотрудника редакции, что Sens, номинально воспринимающися как иномарка, лучше, чем Приора. Вывод убедителен. Приора лучше. И всем бы был хорош журнал, и я бы рекомендовал обдумывающим покупку представительского авто именно его, если бы не УЖАСНЫЙ стиль изложения материала. Пацанский жаргон, дворовые интонации, нездоровые и неэтичные высказывания... Тот же материал о Приоре и Сенсе читать без улыбки невозможно. Стиль идиотов. А высказывание о Sense как о "хохланосе" просто оскорбительно.
Плюс ко всему некоторые материалы морально уже просто устарели. Об Audi R8 еще пол года назад писал Кватроруте, тестировавший ее на полигонах до раскалённо-красных тормозных дисков, про презентацию Opel Astra седан написали все в ноябре. Мы же читаем об этом в декабрьском номере. Гид по ценам на новые автомобили избирателен и слабоват.

В общем такое шикарное в смысле иллюстраций издание с гнусноватой начинкой. Моя покупка этого журнала была первой и последней.

Кстати, открыл для себя интересный момент типа ЗР. У меня практически годовая подписка имеется, и вот когда почитать нечего - беру любой ЗР. И обязательно в каком-нить уголке найдется что-то, чего не читал ранее!