Машина глохнет на ходу Опции

[GzerVan]

У меня похожая ситуация, помогите разобраться.
2106 карб 1.6 (ДААЗ)
Машина заводится, работает и просто начинает глохнуть, может сразу и нет. Хаотично могут начать играть обороты. На ходу/холостых/трогании на горячую и холодную глохнет (в любой момент начинается и проподает)
Заведённый двигатель до этих признаков работает ровно и без перебоев, но после того как немного постоит/тронешься или газом поработаешь (дотронутсья/прогазовать) В ОБЩЕМ В ЛЮБОЙ НЕ ПРОИЗВОЛЬНЫЙ МОМЕНТ ГЛОХНЕТ ИЛИ ОБОРОТЫ СБАВЛЯЕТ.
Было даже так что, заглохла и потом минуту крутил стартером и не заводилась.
Грешил на бензонасос или датчик топлива (пустой бак). Проверил - нет.
Свечи в норме, контакты зажигания (под крышкой) нормальные, предохранители целые.
Был момент, прикурил другое авто, покатался пару часов и началось. Думал может коммутатор вышел из строя как считаете?
Подскажите что проверить в таком случаи, куда смотреть. Карб, катушка, бак?

[1300SL]

А при чем бак? Залей полбака и не думай что бак при чем то.
Как давно на этой машине ездишь?

[ИванычЪ]

Как давно на этой машине ездишь?

Пофигу как долго.. По бензину нужно искать... Искра так не дуркует....

[1300SL]

ИванычЪ так я про то мож вода в баке...

[ИванычЪ]

ИванычЪ так я про то мож вода в баке...

Это как один на мильён..

[Господин поручик]

А мож подсос воздуха где?

[1300SL]

Господин поручик ну да в любой произвольный момент то соснул, то отказался...

[Господин поручик]

Ну..мож там гуляющий зазор...как фишка ляжет.

[ИванычЪ]

Та вы обалдели выдумывать.. Меняем карб на рабочий .. если не помогло меняем распределитеть , потом катушку.. И так пока не поедет.. А может если бы у бабушки был бы куй... То она наверняка была бы дедушкой.....

[Господин поручик]

Ага...карб на катушку, катушку на трамблер..ну на крайняк -машину скинуить и взять другую.
Какой то детсадовский подход. Хорошо, когда в запасе есть мешок карбюраторов и ящик трамблеров..полюс свечей по углам немеряно

[ИванычЪ]

Ага...карб на катушку, катушку на трамблер..ну на крайняк -машину скинуить и взять другую.
Какой то детсадовский подход. Хорошо, когда в запасе есть мешок карбюраторов и ящик трамблеров..полюс свечей по углам немеряно

ну дурковать по ерунде не хочется.. Можно винтик в ведре песка искать просеивая , а можно взять магнит.. И за пару секунд.. Найти..

[GzerVan]

Всё верно, вскрыл бак. Оказалось что после одной заправки на Газпроме на фильтрующей сетке через день в баке намерз лёд. Как почистил еë и сразу проблема пропала. Был небольшой просвет где немного сочился бензин, топливный фильтр был полный и запуске двигателя уходил на половину, глохнет и топливо снова в фильтре.
Спасибо за ответы мужики!

Как причём тут бак? На сетке был лёд, одной заправки на плохой АЗС хватило. Даже не думал об этом, т.к. вскрывал бак не так давно и за 1.5 года ни осадка, ни присадки, ни воды. Газпром идет в нск лесом!

Сообщение отредактировал GzerVan - 27.11.2022, 2:03

[1300SL]

Ну вот и ладненько что решилось.

[BioHoHoL]

Ребята помогите решил проблему.

Карбюратор, БСЗ, насос ДААЗ.


Всё начиналось очень плавно, проблема появлялась как будто на "затяжных" поворотах: начинал подглохивать двигатель. Дальше всё ухудшилось, уже если ехать "резво" и переключаться свыше 3,5к оборотов, машина начинала так же подглохивать. Чуть газ отпустишь и едешь на одних оборотах, проблема вроде уходила. Сейчас уже можно просто ехать с чуть большей динамикой разгона чем "спокойно" и машина так же может начать подглохивать.

А сегодня утром добавилась другая проблема, скорее всего не связанная с первой, но тем не менее: ехал с одной скоростью, двигатель как будто отключался и стрелка тахометра резко падала до 0. Если педаль нажимать то вроде проблема не появлялась. в общем сложности в течении минут 5, когда был относительно длинный участок (от одного светофора до другого на шоссе Энтузиастов, Москва) прямой дороги.

Ехал и боялся что прям заглохну и встану, но доехал до работы, проблема себя больше не проявляла.

Что же это может быть?

[1300SL]

Может насос плохо качает... У меня похоже было когда шток износился. Заводишь работает. Едешь в одном режиме, норм. Толька газку или подьем, начинает дохнуть.

[BioHoHoL]

Поставил "новодельный" шток, проблема не ушла. Но шток был не намного длиннее моего, может просто новый шток говно. Сегодня может доеду до парня одного, может поможет.

[1300SL]

BioHoHoL я менял и проставку, по которому ходит шток. Канал вырабатывается овалом, и давит ниже язычка.

[BioHoHoL]

Сейчас на этом новом штоке, но без прокладок проблемы нет. Самый мой агрессивный стиль вождения не даёт проявится проблеме. Но это в городе, на трассе с затяжным разгоном до «максимвма» ещё не проверял. Вывод: шток говно.

В инете пишут про закалку таких штоков или про шток от ИЖ(скорее всего мотоцикл) и его укорачивание до нужной длины.

Но шток от ИЖа тоже может быть говно, поэтому вариант пока закалки штока из магаза. Но вопрос, не расколется ли он внутри двигателя?

[1300SL]

BioHoHoL про направляйку читал то?
Штока закаливается ТВЧ и то только края. Торцы черные, края имеют цвет побежалости, и то не всегда...
Опять же в миру не только шток изнашивается, но и кулачек промывала, да и ласточкин хвост бензонасоса...

[BioHoHoL]

Про направляющую читал. Буду смотреть потом.

Закаливать прям только ТВЧ? Где ж достать то такой инструмент? В инете много кто пишет просто про газовую горелку..

кулачек промывала, да и ласточкин хвост бензонасоса...

Промвал ставил новый когда двигатель капиталил, очень надеюсь что он крепче толкателя. Хвост бензонасоса, да понимаю. Но вроде износ не большой.

Штока закаливается ТВЧ и то только края.

"Только края" это сколько если в мм?

Торцы черные, края имеют цвет побежалости, и то не всегда...

А это что означает?

Сообщение отредактировал BioHoHoL - 3.9.2024, 10:55