Перекошенная машина, Перекошенная машина |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перекошенная машина, Перекошенная машина |
9.9.2010, 19:54
Сообщение
#21
|
|
Пенсионер со стажем Группа: СуперЖигуляторы Сообщений: 3492 Регистрация: 26.1.2008 Из: С-Пб Купчино Пользователь №: 2168 Машина:Renault Laguna Grandtour K56 Цвет:Синий Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 19 раз |
У меня машина неного на левую сторону просевшая была. Визуально почти незаметно. А когда под покраску разобрал так тут все и вылезло! Разница сантиметров 5.Обнаружил когда локеры снял. Оказалось что задняя правая пружина до конца в чашку не села.
|
|
|
17.9.2010, 14:53
Сообщение
#22
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1149 Регистрация: 12.5.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 13768 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 4 раза |
у меня машина немного вправо наклонена... когда в бензобаке бензин есть )))
|
|
|
17.9.2010, 16:43
Сообщение
#23
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Сядешь за руль -выровняется.)
|
|
|
21.9.2010, 22:03
Сообщение
#24
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 11.9.2010 Пользователь №: 38018 Машина:ваз 21063 Цвет:светло-бежевый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Здравствуйте ...1 раз на етом форуме ...вроде поискал темы но ненашел подходящую кроме этой.....у мя такая проблема вообщем попал в аварию....под дождем на скорости потерял сцепление с дорогой и вылетел задом в столбик...у мя вопрос можно ли в этой ситуации сделать машину самому?стоит ли?и насколько серьезны повреждения?буду очень благодарен за ответ...заранее спс=)[attachment=48137:DSC00587.JPG]
Прикрепленные файлы
DSC00587.JPG ( 230.01 килобайт )
Кол-во скачиваний: 151
DSC00586.JPG ( 206.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 112 DSC00591.JPG ( 200.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92 DSC00594.JPG ( 74.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96 DSC00592.JPG ( 91.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91 DSC00585.JPG ( 120.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103 |
|
|
21.9.2010, 22:08
Сообщение
#25
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
|
|
|
9.1.2011, 14:17
Сообщение
#26
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 4.4.2010 Пользователь №: 29609 Машина:21061 Цвет:сафари Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну не серчайте если повторяюсь, хотя вроде пробежался по форуму похожего ничего не нашёл... Суть проблемки в том что машина наклонена со стороны водителя, я грешу на пружины, но я думаю что если б чтото было с пружинами на скорости её бы водило, а так 120-140 держется отлично, больше не проверял - жалко, в повороты входит отлично, одним словом ведёт себя как положено, но вот тока перекособочена!!! Я замечал такое дело на многих шохах, но у меня как то с перебором.... Как это счастье можно вылечить, или мож кто знает что там не так??? Заранее благодарен Нашлась причина? У тебя колесо с перекошенной стороны вперед чуть-чуть не ушло? у меня справа спереди перекошена, причем С ЗАВОДА! Пружины одинаковые - была идея что правая передняя пружина просела или задняя левая по диагонали. сняли передние, сравнили-одинаковые, сняли задние-тоже. Проставки целые. Резинки на тягах, саленблоки целые, да и менялось все вместе с тягами за это время, эффекта ноль! Пока новая была- перекос около 2 сантиметров разницы был, сейчас примерно 5(машина 95 г.в.). Крен виден если глядеть сбоку по расстоянию между колесом и краем арки.Да, и правое переднее колесо начало тереть защиту на кочках,защиту протерло за 2 года; передней частью колеса, получается, колесо чуть вперед подалось. Вот думаю, что еще проверить можно или поменять? Приятели советуют менять машину, типа от крена избавишься точно! |
|
|
9.1.2011, 14:26
Сообщение
#27
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Пружины, по высоте без нагрузки могут быть одинаковы, а вот под нагрузкой одна может больше проседать чем другая. Стакан под пружиной передний вверху просматривали, трещин нет?
|
|
|
9.1.2011, 20:54
Сообщение
#28
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 7.1.2011 Пользователь №: 44980 Машина:2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 0 раз |
Пружины, по высоте без нагрузки могут быть одинаковы, а вот под нагрузкой одна может больше проседать чем другая. Стакан под пружиной передний вверху просматривали, трещин нет? Была проблемка кривизны и у меня сегодня поставил новые пружины(орёл) и опорную резинку стандартную(там стояла усиленная)+амортизыторы фенокс воткнул и о чудо машина стала ровненькая как с конвеера.Ещё заметил что намного стала мягче кочки глотает незаметно в общем я доволен! |
|
|
10.6.2013, 14:49
Сообщение
#29
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 57 Регистрация: 3.6.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 68465 Машина:ВАЗ 21060 Цвет:Синий Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Была проблемка кривизны и у меня сегодня поставил новые пружины(орёл) и опорную резинку стандартную(там стояла усиленная)+амортизыторы фенокс воткнул и о чудо машина стала ровненькая как с конвеера.Ещё заметил что намного стала мягче кочки глотает незаметно в общем я доволен! Та же проблема но перекос виден только спереди. зад нормально. перекошено..правая сторона ниже чем левая. Заменил все амортизаторы, заменил все пружины с проставками ситуация та же. |
|
|
10.6.2013, 18:24
Сообщение
#30
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 93 Регистрация: 30.7.2011 Из: Мурманск Пользователь №: 54700 Машина:21063 Цвет:Желтая Примула Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 13 раз |
Тоже перекос вправую сторону сзади. Второй раз уже проседает именно задняя правая строна. Пружины походу проседают, ибо после замены пружин выровнялась, а со временем опять просела. Забил, так езжу )
Сообщение отредактировал Minya - 10.6.2013, 18:25 |
|
|
10.6.2013, 18:53
Сообщение
#31
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Minya , пружины такого качества, я тоже мучался пока б/у не поставил.
|
|
|
11.6.2013, 11:42
Сообщение
#32
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 57 Регистрация: 3.6.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 68465 Машина:ВАЗ 21060 Цвет:Синий Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
полазил по инету, понял что еще может быть ...что стакан деформирован или прогнил. но когда менял пружины спереди на СТО мастера ничего не сказали...или тупо промолчали...нада самому смотреть...или геометрия поведена блин.
|
|
|
2.9.2013, 22:14
Сообщение
#33
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сообщений: 7 Регистрация: 9.11.2009 Пользователь №: 21548 Машина:2106 Цвет:зеленый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Справа спереди машина просевшая сантиметра на 3.
Года 4 назад наехал на хорошей скорости на башмак от фуры. Прыгнул нехило, погнул поперечину усилителя пола под пассажиром. В сервисе сказали что не критично и ничего выправлять не надо. Этой зимой менял в сервисе сцепление и мужикам было трудновато подлезать к болтам движка, говорили что похоже лонжерон поведён. На перекос обратил внимание только сейчас, казалось раньше ничего не было. То ли не замечал, то ли действительно не было. Резину не ест, направо слегка уводит. Заменил пружину (оторвал в процессе одну шпильку аммортизатора) - ничего не поменялось. Старая пружина на несколько миллиметров короче и в отличном состоянии. Сдуру при покупке пружин не купил увеличенных проставок. Все резинки в порядке, чашка в порядке, рычаги визуально в порядке, при взгляде спереди визуально уровень нижних рычагов одинаков. Теперь вопрос: Где в Москве\области можно проверить геометрию или можно самому проверить? И сколько это может примерно стоить? ЗЫ. Позапрошлогодней зимой менял в сервисе верхний правый рычаг. Мне сказали что может мастер затянул сайлент без нагрузки и в таком случае он проседает и сайлент летит. Попробовал ослабить его и затянул под нагрузкой, посмотрим ... поездим... (внешне сайлент в порядке и не люфтит нигде) ЗЫ 2. Показалось что правое колесо уведено назад, да прилично так. Перевернул машинку на месте на 180 град - теперь как-будто левое назад ушло Стемнело и пошёл отдыхать. |
|
|
3.9.2013, 20:58
Сообщение
#34
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сообщений: 7 Регистрация: 9.11.2009 Пользователь №: 21548 Машина:2106 Цвет:зеленый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Отчитаюсь по горячим следам, пока помню.
Поставил усиленную прокладку, буду дальше наблюдать. Из тонкостей! 1. Будьте ОЧЕНЬ аккуратны при откручивании гаек на 13 (шпильки аммортизатора и стабилизатора) - они довольно тонкие и очень легко ломаются. Как можно тщательней очищайте металлической щёткой и проливайте WD-шкой (я просто керосином проливал). Как только возникает малейший затык не крутите дальше, а закрутите на пару витков, почистите и снова керосинчиком. Заменить одну шпильку обошлось в 300 руб, при стоимости нового рычага в 400. 2. Будьте готовы изрядно по...ся с правым аммортизатором. Если срок приличный то никакой ключ на 6 его не удержит и работать справа мешают штаны выхлопа. Тут набирайтесь терпения и аккуратности, если фаску слизать - плохо может быть. Отрезать амморт там места нет, а высверливать.... 3. Гайки нижней оси открутить МОЖНО. Главное почистить хорошо и поднять повыше, чтобы полностью отвести рычаг. И молоточек как ударная головка - само собой. Кстати, ключик не так хорошо цепляется, а головки такой у меня нет, зато есть штатный балонник, и стучать по нему очень удобно 4. В процессе разборки-сборки приходится много раз поднимать-опускать машинку. Стабилизатор трётся о верхнюю шпильку и зализывает резьбу. Было бы очень неплохо защитить её, накрутив пару гаек. 5 Снимая сайленты не крутите съёмник со всей дури - его можно и поломать! Накрутили чуток внатяг, у простучали по сайленту с внутренней стороны. Стучать можно довольно сильно, главное по рычагу не попадать! Снова внатяг и снова постучатью. Съёмники нежные пошли, на гайках и шайбах экономят. Если что ещё вспомню - отпишусь. Сообщение отредактировал GooD BuG - 3.9.2013, 20:59 |
|
|
3.9.2013, 21:02
Сообщение
#35
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2360 Регистрация: 25.3.2011 Из: Москва Пользователь №: 48827 Машина:ВАЗ 21063/ГАЗ 33022/MB w210 Цвет:Черный/Синий/Синий Год Выпуска: 91/10/97 Спасибо сказали: 74 раза |
Цитата Заменить одну шпильку обошлось в 300 руб, при стоимости нового рычага в 400. cray.gif А это всё от незнания. Заменить шпильку стоит ровно 17 рублей. И дело вот в чём. Быстренько высверливаешь. Покупаешь калёный болт M8х25 либо 35 на выбор. И просовываешь в дырку. Далее всё в штатном порядке. Болт держать не придётся. Т.к. преднатяг пружинной скобы стаба не даст проворачиваться. А на аморах... Да там и подлезть можно =) |
|
|
4.9.2013, 5:15
Сообщение
#36
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14837 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
1. Будьте ОЧЕНЬ аккуратны при откручивании гаек на 13 (шпильки аммортизатора и стабилизатора) - они довольно тонкие и очень легко ломаются. Как можно тщательней очищайте металлической щёткой и проливайте WD-шкой (я просто керосином проливал). Как только возникает малейший затык не крутите дальше, а закрутите на пару витков, почистите и снова керосинчиком. Заменить одну шпильку обошлось в 300 руб, при стоимости нового рычага в 400. Сам оторвал три шпильки на рычаге и ездил в сервис. Там увидел как работают слесари. Перед откручиваением гаек они отжтгают ее на газовой горелке (автогене) до красна и гайка легко откручивается. Это же можно сделать и при помощи обычного туристическорго газового баллончика и газовой горелки за 100-200 руб. Недавно менял рычаг подвески - данный навык сильно помог отрутить все старые приржавевшие гайки. Кстати, шпильки мне просто приварили в сервисе новые. PS: перед закручиванием гаек намажте "графиткой" резьбу. Если остается длинный конец пезьбы после гайки, лучше накрутить еще одну, потом будетпроще откручивать. |
|
|
4.9.2013, 6:16
Сообщение
#37
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
|
|
|
4.9.2013, 6:25
Сообщение
#38
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14837 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1211 раз |
|
|
|
4.9.2013, 11:05
Сообщение
#39
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2271 Регистрация: 23.7.2012 Из: Луганск Пользователь №: 70165 Машина:Ваз 2115 Цвет:Темно-зелёный Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 167 раз |
А вот и мой перекос
это пружину я просидел или не правильно затянул сайленты(недавно менял все)? и ещё, левое колесо в яму входит плавно, а правое резко, со скрипом-визгом. Амморты тоже недавно менял - не помогло Сообщение отредактировал Smeliys - 4.9.2013, 11:24 |
|
|
4.9.2013, 13:32
Сообщение
#40
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сообщений: 7 Регистрация: 9.11.2009 Пользователь №: 21548 Машина:2106 Цвет:зеленый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Smeliys Раз лазил недавно, уверен что всё поставил как надо? пружины сели в посадочные места? Я сам в аналогичной ситуации - пока победил только высокой проставкой.
А это всё от незнания. ... Тогда у меня не 300 р, а 300+8, т.к. болт всё равно сам покупал. Спасибо за информацию. Смутил именно момент проворачивания болта ибо не открутив этот болт в последующем я не смогу разобрать стойку получается. А вообще это всё от бедноты - был бы сварочник - сам бы прихватил. И да, выбить старый болт оказалось ой как непросто, он же подварен и пластину под пружину пришлось вырезать. Может зубилом и срубил бы, незнаю, нет опыта. И да! Действительно забыл самое главное, графитка! Везде где закручиваю сам! Вообще совет про затяжку сайлентов я не очень понимаю (хотя и следую ему пока). Крутится же втулка внутренняя на оси рычага. Зажимая сайлент я упёрся шайбами в эту внутреннюю втулку. Резинка сайлента зажата и крутится вместе с рычагом, там разве в резинке возникает скручивание? ЗЫ. Да, кстати, машинка 2000 года, сайленты родные. Хоть и выглядят просевшими и потрескавшимися нижние, но после демонтажа внешне они в полном порядке. Трещины поверхностные, втулки не болтаются. Посмотрим за сколько новый (БРТ) просядет. ЗЫ2.И ещё, вот цитата из руководства: "Убеждаемся в том, что резинометаллический шарнир в нижней проушине крепления не имеет износа – растрескивания, расслоения и т.п., болт его крепления затянут." Так внешне все резинки уже пострескались за столько лет, но крутил его, вертел, сомнений у меня он не вызвал, вот и поставил обратно. Помня как у меня пыльники рулевые за 2 месяца расползлись или пыльник на РЦС (Pilenga) за год рассыпался - уже сильно боюсь менять рабочие резинки на машине. Сообщение отредактировал GooD BuG - 4.9.2013, 13:51 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 2:46 |